Talon fils

C'est pour ça que tout ceux qui on dès 1100 et 1150GS ne les lavent jamais. ☺

Je fais QC-Mtl-Qc aux trois semaines si tu n'es pas pressé.

Confortable pour la passagère.

Et oui après 8 ans d'amour, je la vend. Je l'ai acheté en 2008. http://www.kijiji.ca...src=topAdSearch Vendu

Bonjour, Est-ce certains d'entre vous on eu ou essayé un casque AGV K-5.? Quel est votre opinion? Merci

Pas grosse juste un peu enveloppée

Grosse moto tu es certain? ☺ Chemin facile à partir de St-Fulgence rang st-Louis et tu ressors à Labrieville. Utilise Google Map. Il fait le lien entre les deux. On l'a fait avec des GSA des V-Strom 1000 et Super Teneré. Donc casse toi pas la tête.

Prend bien tes informations et prépare toi un plan B. Ce bateau a très mauvaise réputation. Retard, cancellation.

J'étais du voyage dont mes amis parlent plus haut. L'une d'entre nous avant des tourance comme pneu. Donc pas de quoi s'en faire. Bon OK s'Il pleut pendant des jours, des tourance dans les chemins secondaire va rendre l'aventure un peu plus aventure.

J'ai du faire ouvrir mon 1150 GSA à 100000 km. Une pièece èa $ 80 qui ne faisait plus la job ce qu ia causé la mort du bandeur de timing chaine. Après 3 000 km de l'huile s'échappait d'une vis du moteur. Le concessionnaireà du enlever un cylindre pour mettre un hélicoid. Depuis j'ai fait 35 000 km sans aucun soucis. Tout est dans le mécano. La réputation du gars. Lorsque le moteur était en pièce dans l'atelier, je suis aller jaser avec le mécano. On a fait vraiment le tour de tout ce qui devrait être changer dans la section tant qu'à y être. J'ai pris de dizaine de photos. Lorsque je vais vendre mon bolide je n'aurais pas peur de quoi que ce soit. Et n'oubliez pas ce nom Jeff chez NC performance à Sherbrooke. Bravo et merci Jeff.

J'ai reçu la réponse de Trailtech. Ils m'ont envoyé la procédure pour le Master Reset en me disant que ça allait régler mon problème. Bon je l'avait trouvé avant sur le net. Mais une réponse au premier jour ouvrable après les avoir contacté, moi je trouve ça ben correct.

J'ai fait une tit recherche sur le web. Press and hold all three buttons down for three seconds to enter the data setting mode. Once there using the mode button progress to the tire size. At the tire size enter 9110 using the left and right had buttons to increment the digits. Immediately after entering the new tire size press and hold the right hand button down for three second. This should move to a screen with ( 12HR or 24HR ) flashing on it. As soon as this is displayed you will want to hold down the right hand button again after about five seconds RESET will display on the screen. All you have to do is not press any of the buttons and then the unit will reset. Next all of the LCD segments will light up and then all you will have to do is press the mode button and you will be back at the main screen. J'ai fait quelques vérification. Cela semble avoir réglé mon problème. Jusqu'au suivant.

Finalement la bebelle avait besoin d'un master reset. Pas seulement le petit boutton reset derrière l'unité. C'est ça le problème avec toutes nos bebelles d'aujourd'hui. Soit on sacre parce que ça ne fonctionne pas soit on passe un temps fou à essayer de comprendre comme ça marche et chercher des solutions lorsque ça ne fonctionne pas.

Tu n'es pas sérieux? $ 160 à la poubelle. Il me semble bien qu'il y a quelques personnes sur le forum qui on ce bidule. Et je n'ai pas vue de commentaire négatif. Je l'Ai acheté en septembre 2015. Il doit être encore sur la garantie. Il a roulé même pas 40 km.

Salut la gang, J'ai acheté un module Vapor de Trail tech. Je n'ai parcourus que quelques km avec. Malheureusement l'unité ne retient pas les setting. La batterie boutton est neuve. J'ai essayé le reset. Comme si un chip était défectueux ou sortie de son socket dans le produit. Quelqu'un a déjà eu ce problème et la solution. Merci

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C'est quoi ça ce commentaire sur la beauté des femmes ingénieures. Tabouraire tu sors d'ou? Arrive en 2016 mon homme.

Merci Gitan de prendre le temps de bien nous expliquer avec plein de détail et en utilisant un vocabulaire que les gens comprennent. Et merci aussi pour toutes les fois ou tu partages tes connaissances très larges dans plusieurs domaines, avec nous tous et ce sans compter tes mots. Pour ce qui est de Guy, E Je le verrai probablement au Tim la semaine prochaine. Je sais ou se trouve le bouton RESET dans son cas. Une bonne taloche bien placé et ça le remettra à zéro pour quelques mois. Et quand on le reset, il devient un peu plus respectueux pendant un moment.

Ride Achile 2018 car 2016, 2017 sont déjà bouker. ☺

Je pars de Candiac pour Qc vers 19hr ce soir. Va voir tes MP

J'organise de type de ride à chaque année. Je dois malheureusement limiter les places car à celle-ci nous étions 15 et je trouve cela trop. PLus il y a de participant plus il y a d'imprévu et de risque d'être pogné pour gérer des problèmes. Maintenant je connais les participants et ils me connaissent. On sait dans quoi on s'embarque. Mais si tu veux des conseils pour en organiser, go for it. Je suis disponible.

Salut Bert07. Regarde la date de ma demande. J'ai fait la randonné depuis. J'ai amenée 14 personnes dormir chez moi à Gagnon. Sur le bord du Lac Audet. http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/18557-rides-dachille-2013/

Suivre une voie ferré. Parles en à Mike, 12 crevaisons en 70 km si je me rappel bien. Ils ont partagé les crevaisons à part égale entre les participants. Pour ne pas faire de jaloux. Bon ce n'est pas la même voie ferré c'était celle en direction de scheferville mais ça te donne une idée. Sans compter le fait de se faire pogner car bien entendu c'est interdit. L'amende est sallé. Ou plutôt épicé.

Citron Protègez-vous Mon RAV4 à commencé à prendre de l'huile vers 180 000 km, 1 litre au 5 000 km . Je ne qualifierais pas cela d'excessif. du moins il me semble. Faudrait plus de détail avant de qualifier de citron. J'en rachèterais un n'importe quand. Avec un bon inspection maintenant que les bobo font surface.

RAV 4 sérieux $ 4 000 pour réparer la transmission. Attention de vous faire passer un citron. C'est un problème récurent mais rare. Cherchez sur le web. Ce n'est pas un problème de conducteur. Du moins je crois. Je ne suis pas dur avec mes véhicules. J'ai vendu mon civic 1996 à 330 000 km transmission manuelle clutch d'origine. Tin toé. ☺