Talon fils

La veste et le genouilière sont toujours disponible https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1371161604 https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1371165566

Si jamais ça t'intéresse. https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1371161604

Va voir ça:

Je regarde ça. Merci JFman

Bonjour, Je travaille sur un projet de voyage en Europe. Je compte y espédier ma moto en septembre. Je viens de contacter deux compagnies d'assurance. Résultat, aucune n'assure pour l'Europe. Pour ceux qui l'on fait, avec qui avez vous assuré votre moto? Merci

Pas de trouble Mozzar. Pour le bénéfice de tous, tu peux me poser tes questions sur ce post ou en MP si tu préfères.

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Nuance, ce n'est pas fermé, c'est interdit au moto. Autorisé pour les autos ou si tu es près à payer $ 80 us tu peux y aller dans la boîte aménagé d'un 4x4.

Merci pour vos commentaires. Ceux qui font ces RR savent qu'il faut y consacrer quelques heures. Le prochain voyage sera en Europe ou encore dans l'Ouest Amarican, de San Diego à Seatle par la côte. Je suis en réflexion.

La suite du voyage se résume à avaler les km pour rentrer à la maison. En passant par Oklahoma city sans oublier de dire bonjour à Elvis. Et un petit saut à Nashville. J'espère que ces photos vous ont permis de rêver un peu. N'hésitez pas à me contacter si vous désirez des détails sur le quoi faire ou rouler et quoi ne pas faire. Au plaisir.

Ensuite, direction Great Sand Dune. Si vous devez raccourcir votre voyage faute de temps, et bien c'est ici. 140 km pour s’y rendre, au milieu de nulle part, en ligne droite, et un autre 120 km pour trouver un motel abordable. Bon, certains trouvent cela intéressant.

Le lendemain, direction Mesa Verde. Village qui a été abandonné il y a 800 ans, découvert par hasard par deux hommes à cheval. Pour s’y rendre, nous avons roulé direction sud pendant une bonne heure avec un vent de face complètement débile. EN temps normale la moto fait du 5 litres au 100, pour tenir 100 km/hr, la consommation était de 9 litre au 100 km. Pas besoin de vous dire que j’avais hâte de tourner vers l’Est, en pensant que ce serait mieux. Pantoute, on s’est tapé un autre 100 km avec le même vent, mais de côté cette fois. Le bonhomme était pas mal fatigué de tenir la moto sur la route pendant tout ce temps.

Première étape, Canyon Land. Paysage toujours aussi surprenant, diverse et beau. Si vous regardez sur la photo précédente, vous pouvez voir les nuages et la pluie au loin. Et bien lorsque mon épouse a ouvert le parapluie, elle a poigné des shock électriques. Et moi, tous les poils de mes bras se sont redressés. Ferme le parapluie et on débarrasse au plus vite. Il n’y a aucun paratonnerre aux alentours. Nous sommes les paratonnerres. Nous sommes à plus de 8 000 pieds d’altitude. Les éclairs tombaient tout autour de la région. Un tit soirée à Moab. On rencontre des Québécois en vacances, on se tape une bonne bouffe. Et on repart pour Arches National parc.

Voici la faille vue de l'extérieure. Nous vla rendu à Monument Valley. La madame à la guérite nous dit que les motos ne peuvent pas descendre dans le parcours qui se dirige vers les monuments. J'ai tenté de la convaincre que ma moto et moi pouvions. Elle n'a pas voulu. Le chemin est en sable qui ne se compacte pas. Zut. On regarde le paysage d'en haut. Un jour c'est certain, un comic s'amusera à faire tomber la roche qui est en équilibre sur cette colline En route vers le fameux MOAB.

Mausus que c’est beau. Maintenant direction Antelope. Regardez mes photos, mais je vous invite à aller voir les photos sur le web fait par des professionnels. On y entre accompagné par un guide. En groupe de 12 . Un petit conseil ici, aller visiter la partie north de cette faille. Moins populaire que la partie sud. Plus facile d’avoir des places à la dernière minute pour les visites. Autrement il faut réservé à l’avance. Comme vous avez pu le remarquer depuis le début, pas grand végétation dans tous ces espaces. C’est qui en fait la beauté, mais aussi la tristesse. Pas de verdure, paysage aride, pas beaucoup de plan d'eau.

Beau tu dis....

Ensuite direction Lake Powell pour voir le Horse shoe du Grand Canyon. Il y avait du monde, trop de monde. 30 minutes de marche entre le stationnement et le point de vue. Je vous dis que ce n’est pas l’envie de faire du off road qui me manquait, pour me rendre sur le bord du site. Un ti conseil, après avoir réservé votre motel avec Booking, toujours contacter directement le motel afin de vous assurer qu’ils ont bien reçu votre réservation. Nous avons niaisé 2 heures dans un lobby de motel à négocier avec booking et le proprio du motel car ce dernier n’avait pas reçu notre réservation. Et ce après avoir fait pas loin de 400 km sous un soleil très chaud. Pas le fun pantoute. Regardez la prochaine photo, le grand canyon est en fait la faille que l’on y voit. Nous sommes en direction de Grand Canyon North Rim. Moins achalandé que le côté Sud du Grand Canyon. Pas de doute que c’est tout aussi beau.

Dodo tout près de Bryce. Le matin, il faisait 1 degré. 9115 pieds d'altitude. Bon on attend quelques minutes que le soleil se montre la face un peu plus et c'est rendu à 20. Si la marche vous intéresse, prévoir au moins une bonne journée pour vous promener parmi ce monolithe. C’est beau en ta.

Un ti dodo, encore à Las Vegas et on repart. Bon ou suis-je rendu. Ah oui, Zion et Bryce. Pour se rendre à Zion, on a du se taper une autoroute congestionnée. 15 km fait à pas d'homme à 44 degré. Je peux vous dire que j'ai regardé l'accotement avec envie plusieurs fois. Bon restons calme pas le temps pour une contravention. Voici donc Zion, une petite rivière dans le fond d’une vallée. Des parois de plusieurs centaines de pieds de chaque côté. Pas le droit d’y circuler en véhicule. Il faut rester les véhicules à l’entrée du parc. Des minibus font la navette. C’est l’un de parc les plus populaires. Il y a du monde. Facilement 45 minutes d’attentes au soleil avant de prendre le minibus.

En passant, je suis pas mal satisfait de mon V-Strom. Jamais il n’a montré des signes de surchauffe, fatigue, refus de faire de la route. Ensuite Réserve National Mojave, on repasse par Las Vegas, Nous avons roulé pas loin de 300 km à 39 degré. J'aime ma moto. Ensuite vers la Valley of Fire.

Un petit peu de off road, pour se détendre.

Ensuite, direction Kings Canyon. Je l'ai tu dis que les paysages étaient ouf.... Jour après jours on croyait avoir vue le top de la beauté, et bien non. Nous restons sans mot. Le chemin vers Kings Canyon est un gros cul de sac de plus de 30 km. Mais je vous le dit, ça vaut la peine. Des falaises, des montagnes, des couleurs, des courbes. Dodo à Three River, ensuite direction Joshua Tree National parc. Ce fût notre plus longue journée à rouler (500km) en ligne droite au milieu de nulle part.

Hier plus 40,aujourd’hui 8 degrés. Comme les vestes chauffantes étaient restées à la maison, nous avons enfilé tout ce qu’on avait qui pourrait nous protéger du froid. Nous avons passé saluer le plus gros Séquoia du monde Général Sherman. Ou étais-ce le plus vieux. Jugez par vous-même. Regardez à la base, il y a des gens. Intéressant ces arbres. Leur croissance est stimulée par les feux sur l’écorce.

Après avoir roulé quelques heures dans ce superbe paysage, il faut bien arrêter pour mettre de l’essence. Tabouaire 40 ºC. Vite faut rouler pour au moins faire circuler l’air chaud. Tant qu’on roule on est, disons bien. En tout cas, mieux qu’arrêté. Sur la prochaine photo, la zone un peu embrouillée est du sable soufflé par le vent. En la traversant, le sable nous graffigne la peau. On sent le sable heurter la moto. Un sand blast gratos. Encore une fois, nous avons roulez plus de 2 heures sans croiser personne. Pas question de tomber en pannes à 40 degré. Votre moto doit être en ordre. Et beaucoup d'eau. Nous avons terminé notre journée à Olancha. Voici ce que l'on voyait derrière le motel. Il faut savoir que le motel est à 4 000 pieds d'altitude et les montagnes derrières sont environ à 8 000 pieds. En fait, nous avons roulé pendant les deux semaines à des altitudes variant entre 4 000 pieds et 9 500 pieds. Il est intéressant de savoir que cette région s’est retrouvé 6 à 10 fois (je ne me rappelle plus) sous le niveau de la mer à travers le temps. Le 22 mai on prend la direction de Three Rivers. Mais en passant par de superbes routes. Au moins 200 km de routes avec des courbes qui se prennent à 20 km des 180 degrés des 360 degrés. Pour ceux qui croient que la Dragon Tail est un must, regardez sur Google earth le chemin qui se nomme 9 miles Canyon Road et ensuite Kennedy Meadow road pour essuite passer par la Sherman Pass. Vous m’en direz des nouvelles. Croyez-moi, les pneus n’usent pas plat sur cette route. Sur les photos suivantes, il faut savoir que la pente est très abrupte. Il faut y penser deux fois avant de stationner la moto loader comme un mulet.