Talon fils

Tu peux bien parler toi avec Caniapiscau. Pas facile pas facile. Toute une randonnée d'endurance dans ton cas. Toutes les fois ou il y en a un qui est tombé, la vitesse était autour de 2 km/hr. La plupart du temps on reste même debout et on laisse tomber la moto. Question de lui montrer qui est le boss.

Quand est-ce qu'on repart?

2 sans contredit. Parce que si par distraction ou à cause d'un bris mécanique (bris du câble d'embrayage) ta moto avance sur une rouge, cela peut être très dangereux.

Selon moi 1- Ça prend la bonne moto pour le bon gars 2- Ça prend des chums solide et fiable. Avec ça tout est possible.

Mèchante gang de capoté. Ça c'est de LAVENTURE

Grandeur 38, Ajustable jusqu'à 34. Vendu avec genouillière neuve. $ 200

Une méchante de belle aventure. Au départ une simple idée un peu folle. Transporter des motos sur un bateau de pêche. Guy l'a concrétisé avec succès. Température idéale. Groupe super sympathique. Pas de CREVAISON. Et un retour notoire avec de belle vague sur une mer agité. Merci à tous de me permettre de vivre ces moments inoubliable. Bon maintenant, on fait quoi? Ah oui l'ïle dans le nord du Québec. Comment dèjà, en avion. Ben oui pourquoi pas. Guy je prend un billet. Cler mon voyage

Des souvenirs. Mais tu as eu la température avec toi mon chanceux. Terre Neuve, un must pour les paysages

Guy, Tu sais que je sais que tu sais. Mais tu sais aussi qu'il il y a plein de lecteur qui ne savent pas. Et c'est pour eux que j'explique tout ça. Tu sais. 1 dodo. (inside pour Guy)

Guy, Le fusible n'est pas pour protéger le GPS ou les bebelles, c'est pour protéger ta moto et la batterie. Si par malheur un court-circuit survenait sur le fils dans le chemin entre ta batterie et la bebelle (GPS, Compresseur, lumière d'extra) ben c'est qui qui va empêcher le courant de passer dans le fils tu pense. Tu sais le genre de coupure que tu as partout sur ton fillage de ta belle KTM. La fusible (au cas ou tu ne l'aurais pas deviné) Sans fusible, la batterie va fournir tout ce dont elle est capable, le fils va surchauffer, sa gaine va fumer, risquer de prendre feu et bingo le party commence. Sans compter que si le fils est de bonne dimension, dans ce cas le courant ne sera pas trop limité par la résistance du fils alors la batterie risque aussi de surchauffer et selon le type, pourrait prendre en feu. Et tout cela n'a rien à voir avec le bidule qui est alimenté. Petit bidule ou grosse pompe, il faut un fusible le plus près possible de la batterie.

J'ai des pegs pour passager à vendre. Ils viennent avec une GSA 2004 asccroché après.

Super satisfait avec le REV iT Sand 2. Couleur pâle, bien ventillé. Courroie d'ajustement à plein d'endroit. Les protections m'arrivent au bon endroit. Quoique les protections au genoux pourraient être mieux. Avec la membrane intérieur contre la pluie et la doublure pour le froid, c'est vraiment confortable. Bon OK membrane imperméable intérieure. Je ne la porte jamais, J'ai un rain suit pour mettre par dessus tout.

Ma pompe à gaz m'a lâché sur ma 1150 GSA à environ 70 000 km. IL existe un remplacement presque 100 % identique pour $ 70 livré en 3 jours de l'Allemagne. Je n'ai pas le numéro avec moi mais si tu cherche sur ce forum tu trouveras un poste à ce sujet ou sur ADVrider.

Merci Mike, J'ai regardé pas mal tout ce qu'il y a sur le web. Vanier, Moto Inter, NC performance n'ont rien stock. Livraison 10 a 14 jours. BeemeBoneyard est out of stock. Ton lien mène vers un stand de R1100GS. Est-ce que tu sais si le stand d'un 1100GS fait sur le 1150? Pas grave s'il est trop court.

Y a- t'il quelqu'un qui n'aurait pas besoin de sa béquille latérale sur son GS ou GSA 1150 pour le prochaine mois? La mienne a foutu le camp. $ 270 chez le diable. J'en ai commandé une mais elle arrivera trop tard car je pars en vacance en moto le 11 juillet. Ou encore vous connaissez une machine shop à Québec ou Mtl qui va m'en faire une rapidement. Merci

Entre Candiac et Delson il y a une rivière qui se nomme La rivière à la Tortue. Deviez pourquoi? On a malheureusement l'impression que ces petites bêtes n'existent que dans d'autres pays. Si vous vous en approchez elle vous montre que malgré leur grosseur, elles n'ont pas peur de vous affronter. Bon OK elles ont probablement très peur mais elles vous font face malgré cela.

À Gagnon en hiver j'étais sur le bord d'un lac avec mon père et un ami. En plein jour, j'ai vue un gars en moto neige poursuivre un loup. À quelques reprises, le loup arrêtait et se retournait contre le motoneigiste pour le charger. Le gar sortait son 410 (nous lui avons parlé plus tard) et tirait sur le loup. Le loup retournait de bord et continuait sa fuite. Devinez, le gar a finit par avoir le loup. Mon cousin a acheté la peau et c'est mon grand-père qui l'a tanné. Légitime défense ou braconnage. Vous savez il y a 40 ans on ne se posait pas trop la question, loin dans le nord. Et pourtant si le loup avait pris le bois au lieu de courir sur le lac gelé, il aurait facilement semé la motoneigiste. Dommage

Un ti truck comme ça. On m'a suggéré d'utiliser du nettoyant à frein et de chauffer les pad avec un chalumeau au propane avant d'asperger le nettoyant. Cela fait ressortir l'huile du pad. De répéter l'opération à quelques reprises afin de s'assurer que toute l'huile est sortie des pads. Je trouve que cela à plien de bon sens. Merci pour les conseil.

Vite il est temps que le beau temps arrive les gars sont en train de devenir fou sur le forum. On va réussir à faire deux pages sur ce sujet. Bon je me lance, Combien ça pêse tout cela. Faut que je m'assure de rien débalancer sur ma moto si jamais j'achête le kit. Je dois choisir si je transporte dans le top case ou les sides cases. On n'est jamais trip prudent.

Bravo Claude, Nous sommes plusieurs à envier tes belles restaurations. Il ne faut cependant pas qu'on oublie tout le temps que tu y passes. Allé une tit ride au Tim pour nous faire saliver.

Merci bien les gars. Et pendant que j'y suis, Comment fait-on fait pour nettoyer des pades de frein une fois qu'elles ont été contaminées par de l'huile. Ben oui, l'huile a coulé sur mon disque et en roulant, j'ai pollué mes freins. Flambant neuf.

Bonjour à vous, J'ai une lègère perte d'huile par le bouchon de vidange du différentiel sur ma machine. J'ai changé le joint d'étanchéité. L'huile coule toujours. Légèrement mais quand même. Et oui la vis est serré à la bonne valuer de couple. Y a-t'il un produit que l'on peut mettre autour des filets de la vis pour régler le problème? Est-ce que le même produit êut-être utilisé partout? - par exemple vis en acier ou aluminium, - le type d'huile n'a pas d'importance pour le produit utilisé Merci

Attention, certaines vestes n'offrent que 20 watts de puissance alors que d'autres comme la Gerbing vont jusqu'à 77 watts. OK 77 watts c'est beaucoup trop, mais pendant quelques secondes ça fait du bien lorsqu'il fait vraiment froid. Le contrôleur de puissance est absolument nécessaire avec ce type de veste autrement on passe notre temps à fait ON OFF avec l'interrupteur livré avec la veste. La Gerbing a aussi un colet haut avec des filaments chauffants qui montent dans le colet. Ce que d'autre veste n'ont pas. Bon c'est clair je suis vendu Gerbing. Et mon épouse qui en a une aussi, ne s'en passerait plus. À cela elle a ajouté les gants (liner) chauffant. Pour la passagère qui n'a pas accès aux poigné chauffante, c'est un gros must. Et entre nous, tabouaire qu'on en a besoin c'est temps-ci d'une veste chauffante si ont désire rouler un peu. Cler mon chauffage

En premier j'ai eu le réflexe de regarder le calendrier. Le premier Avril c'est passé me suis-je dit. Toujours aussi intéressant de vous lire. Lâchez pas.

Méchante gang de Comic. Bravo