Phil Le Mammouth

Exactement ca! Aussi je suis complètement pas d'avis du type de dealer qui va privilégier son client ''habituelles'' a celui qui a jamais vue de sa vie et qui le traite comme un nobody.... Parce que ce nobody est peut-être un client qui va t'acheter une moto a 20,000$ a chaque 3-4 ans et va faire ces services chez vous... Je comprend qu'un client qui reviens souvent va avoir un bon service etc... mais sa donne pas plus de raison de traiter les autres comme de la marde. Alors vous êtes mieux de traiter chaque personne qui viens en atelier avec respect. Quand je me suis fait vendre ma 8GS par mon vendeur.. le gars était super fuckin smath avec moi, super bon service, courtois etc. Les problèmes sont venue APRÈS la vente mais pas par lui, ,mais par ceux au piéces et au service. Une vrai gang de cabochon. Sa pris 4 mois pour recevoir mes CrashBar, Je me dit d'accord c'est pas de leurs faute. Aussitôt mes crash bar sont arrivé, c'était même pas pour le bon bike qui a commandé.... Je me dit bon ok, sa peut arriver, alors il repasse la commande. 1 mois plus tard je reçois un appel... Viens chercher tes pièces sont arrivé. J'arrive au pieces.. Ils ont pas reçu les crash bar du bas... juste ceux du haut.... ( c'est 2 boites Crashbar Touratech du haut et du bas) Le gars me dit, nenon c'est sa que tu as demandé... c'est faites comme ca des crashbar Touratech tu les poignes apres tes crashbar d'origine. Je le regarde pis j'y dit, regarde la moto que j'ai acheté ici.. j'ai pas les crashbar OEM de BMW, c'est pour ca j'ai commandé ceux du bas et ceux du haut. Sa réponse: Ahh ben la comment tu voulait que je le sache ca que tu avais pas de crashbar... tout le monde qui sont sortie d'ici avec nos motos au acheté au moins les bar du bas... Moi qui commençais a fumé ben raide : HEY je t'ai commandé ceux du haut ET ceux du bas.... et je voulait pas ceux de BMW car ils sont plus petit et protege moins.. Mais la ca pas fini la! 1 autre mois plus tard... Il reçoit mes bar du bas.....J'arrive au pièces... un nouveau commis, Il ouvre ma boite avec son Exacto quand ya un beau logo de pas ouvrir la boite avec un exacto.... deviné quoi qui est arrivé? une belle osti de grosse scratch sur le côté..... La je le regarde pis il me donne ma pièces... et je remet la bar dans la boite et j'y dit... la tu va m'en commandé d'autre j'espère? Lui: Pourquoi? Moi: tu viens de mes les graffigné pis j'ai meme pas poser ca encore sur ma moto... j'aimerais ca avoir de quoi de neuf et beau pour une fois... Lui: Ouais ben c'est pas si grave que ca.... c'est des crashbar.. ca va etre toute graffigné de toute façon... Moi: WTF!?!!? Est-ce que je peut avoir le plaisir de les grafigné pour la première fois moi même?? c'était vraiment du n'importe quoi... et pas la seul fois que j'ai eu des troubles avec ce dealer la....

Ouaip, je sais de qui tu parle, et j'ai fait affaire la-bas aussi.. c'est la que j'ai acheté une moto de +15K tbk....et honnêtement je me suis fait tellement traiter comme une trou de cul par le commis au pièces quand j'ai passé une commande de +1000$, nieser par le dude au service, essayé de me faire passé pour un imbécile qui connait rien en mechanique par le tech qui lui m’obstinais sur la quantité d'huile qui fallais mettre dans un 800gs...J'ai surement remonter plus de moteur dans ma vie que cet imbécile la. Je vais pas aller en détails de mon histoire, mais a 2-3 occasions je me fesait toujours nieser... alors quand c'est arrivé avec ma grosse commande de pièces.. j'ai calisser mon bidon d'huile sur le comptoir que je voulait ajouté a ma commande et j'ai carrément dit qu'ils mettront mes pièces ou que je pense et j'ai quitté ste place la et fait une plainte a BMW. ( javais déjà un bon dossier avec eux sur ce dealer mettons) Entk, ben content qu'ils on perdu leur concession!

Wow quand même une belle machine... me rappel mon WR. Mais maudit que je détestait le décompresseur manuelle.

Souvent causé par un pneu trop mou qui cogne sur une roche en hors route ou rouler sur un flat sur un bonne distance et le rim frotte l'intérieur du pneu. Tu roule en tubeless ou ta des tubes? Si t'a des tubes, je m'inquièterais pas

Elle existe déjà, la proto de Wunderlich est une moto fonctionnelle. Mais pour tes autres points, ta raison. reste juste a voir combien ca va vraiment peser. Mais je suis sur qu'avec les avancées aujourd'hui on est déjà capable d'avoir des moteur electrics quand meme leger. Juste le moteur elect. d'une Tesla a un poids de 70lbs... c'est pas pire pour de quoi qui develop +360HP https://chargedevs.c...duction-motors/ c'est le reste au tour qui a un plus grand poids. Et pour le design, le système Christini c'est une chaine qui drive un gear box vers des shaft pour aller vers un hub de roue avec des gears dedans. c'est quand même simple comme système et c'est peut-être le genre de système que BMW va utiliser dans leurs hub de roues. ( un hub avec des gears et un shaft qui monte vers un autre gearbox drivé par un moteur électrique pour réduire le poids suspendue)

c'est sur que ca va être plus pesant, mais sa dépend toujours de combien. Metton déjà avec un 1200GSA, c'est un monstre, la imagine que ta besoin de la reculer ou t'aider a te déprendre d'une position fâcheuse. souvent quand je suis pris dans bouette ou dans une posistion de marde.. quand j'ai un chum qui tire sur la roue en avant pour la faire rouler, sa aide beaucoup. (regarder en enduro cross ) Je dit pas que le monde avec un GSA Xdrive vont aller dans du gros technique.. mais sa peut aider une personne plus âgées ou moins en forme pour se déprendre ou reculer la moto sans trop se brûler ben raide lol Une chose est sur... Ils va en avoir qui vont l'acheter.

Bon, ben dans l'autre thread, je vous l'avais dit de pas être surpris un jour de voir le mot Xdrive ou Hybrid sur une version GS dans le future... bien voici quelque chose qui confirme que le gag du poisson d'avril était pas vraiment un poisson d'avril Un brevet a été publié en mars 2017.... ''The information showed that the idea was originally filed in Germany in September 2015, with an international application made in June 2016. It was finally published on March 9th 2017.'' bien que c'est en allemand et simple comme diagram.. sa démontre un système hybrid dans un hub de roue de GS http://canadamotogui...wd-bike-or-not/ le site qui a fait les recherches: http://www.motorcycl...-concept-patent Semblerait aussi que BMW on aidé Wunderlich avec leurs prototype. La maintenant pourquoi? Bien le système servirais a un systeme d'aide.. Metton pour reculer la moto, aider a te dégager dans la traction dans le mou, ou t'aider reculer et faire un demi-tour dans une trail serré en pente. ( combien de fois que je me suis ramasser en 90 degrés dans un trail et que c'était fuckin impossible de pousser ma moto dans une côte en montant... le système de reculons aiderait beaucoup sur une grosse aventurière c'est sur )

Le moteur a pas fait ces preuves.. c'est un nouveau moteur le 1090 est une version "de-stroked" de la version 1190 (63mm vs 69mm avec un bore 2mm plus petit a 103mm Il est aussi assemblé avec des pièces de différents moteur. Les valves du 1190,cams de 1050. Mais tout dépend de ce que la personne va faire avec la moto. Si KTM offre une garantie aussi, mettons tu te négocie de quoi de bon, ca vaut la peine, tu arrange la trap qui fait entrer la poussière etc pis ta un winner.

2 motos diferentes comme dualmike dit... mais pose toi la question... c'est quoi tu va faire avec la moto? la 1090 a pas fait de preuves encore, mais semble etre une machine orientée plus horsroute. Mais plus lourde qu'une 8GS. La 8GS manque de puissance et de suspension, mais c'est la moto la plus légère de sa catégorie avec une mécanique éprouvé. Si tu va faire plus du chemin de gravier ou de la route/promenade.. La 8GS va être ben en masse pour toi. Si tu va vouloir t'attaquer a du sérieux Off-road la plupart du temps, va pour la 1090. Mais ta GS 2016 a 15k, me semble que c'est cher, c'est quoi qu'elle a de plus dessus car stock pour une 2017 c'est genre 13.8k Moi j'ai une 800gs que je brasse pas mal off-road avec une suspension stadium et je suis tres satisfait. Oui sur la route je trouve qu'il me manque un peu de HP, Mais c'est quand même tres bon. mais en hors route je vais prendre 100% du temps une moto plus légère et plus habile qu'une avec plus de HP et plus lourde. Y'a pas une personne ici sur le forum ou en général qui est capable d'exploiter a 100% une moto avec +100hp en hors route. Faut tu sois un pro pas a peu pres.

Bonne idée, mais juste un petit conseil. Jetait membre sur VwQuebec dans ltemps.. et y'a un gars qui avais partie ce meme type de sujet... Afficher votre auto sur tous ces angles/mods etc... deux semaines plus tard.. 3 personnes ce son fait volé leurs belles bagnoles..une rabbit, une cabrio, et une corrado. Faites attention avec internet en mettant ces affaires personnelles en vidéo et en détails etc.. c'est justement ce que les voleurs cherche... une belle liste facile bien détaillées avec sa listes de bons bons d'ajout.

yétait temps! aweille gogo rider les boys! y fait super beau.

Boff, je suis pas sur de ca. Le tin clin en Civic qui gagne 20K et qui travail au mcdo sur son cell est autant dangereux que Monsieur/madame qui gagne 100k en mercedes... Oui c'est rien l'amende de 200-300$, mais le 9 points va faire chier et peut-être même retirer ce conducteur de la route. c'est pas l'amende qui fait chier le monde, ils vont s'organiser a payé... Mais perdre ton permis? La c'est une autre affaire et tu va faire attention

Ouaip c'est vraiment une joke les amendes... Moi je dit que l'amende devrait être aussi salé que celle d'un autobus scolaire

Un petite reconnaissance a l'original Beau T-shirt en passant

Ahhh c'est vrai ta raison... pour un Ducati j'ai trouvé le bon kit

encore mieux http://www.canadiantire.ca/en/pdp/simoniz-platinum-deluxe-double-loop-wheel-brush-0396137p.html#srp ou juste aller au dollarama et poigné les brosse a 2$

J'ai ce produit pour mon auto.. Et je peut vous confirmé que sa fonctionne tres bien... Mais je trouve que c'est beaucoup trop puissant et je m'inquiètrais que le produit se ramasse dans les filets des rayons et que sa endommage le chrome/SS C'est safe pour le chrome/SS, mais faut tu le rince après avoir laisser agir.Et faut pas que sa touche a une partie en plastique ou peinturer! Pour la moto j'évite les produits trop puissant, j'utilise du Simple Green Mauve avec une bonne brosse et sa fait la job. Mais le silverwax fonctionne tres bien si tu veux l'essayer

Je comprend aussi ceux qui disent '' ouin c'est pas si pire'' tsé ont est pas tous 100% honnête et ca je le comprend tres bien. Ce que je trouve capoter.. c'est de venir sur un forum de moto, dans un thread de SAAQ et $$$$$, pis se vanter de pas payer ces plaques pis frauder pis de pas trouver cela ben ben grave....c'est un peu rire dans toutes nos faces ici comme motocyclistes qui eux.. les paient leurs plaques a coup de 400,600+1000$ et plus par année. Continue a rouler avec ta plaque X, on s'en fou... mais vante toi en pas par exemple!

Ouin, je savais pas que sur Ridaventure y'a du monde qui supporte des actions frauduleuses.. ah ben ont en apprend a tous les jours même mis en contexte, c'est illégale. La prochaine fois que je vais aller a l’hôpital et je veux voir un médecin, je veut passer devant une personne qui gagne moins d'argent que moi.. parceque tsé.. je paie plus d’impôts que le pauvre qui attend en ligne... alors je devrais avoir le droit de voir un médecin avant lui. Comme dire, je paie pour plus d'affaires avec mes impôts, alors je devrait avoir le droit a plus que ceux qui paie moins. Apres sa chiale que nos plaques et assurances coûte chère... lol

News flash...Tes quand même illégale même si toi tu le "sent" pas... C'est pas parceque ta 3.5k de plaque par année que que tu peut te justifier à pas payer ta plaque de moto. Un juge en cour te rirait dans face pis te dirait que si tes pas capable de payer tes jouets, Ben ta juste à pas en avoir.

Normalement ta plaque X sert a prêter un véhicule pendant moins de 6 jours,effectuer des essais routiers, ou remplacer un véhicule pendant qu'il est en réparation. T'es pas supposer de t'en servir pour des raisons personnelle, et je m'en vanterais pas sur un forum non plus si tu t'en sert pour tes vehicules personnelles pour éviter de payer tes plaques, sa s'appel de la fraude.

en passant, sa vient de sortir, bilan routier 2016 ( pas une bonne nouvelle pour nous ) http://www.tvanouvelles.ca/2017/04/04/moins-de-morts-sur-les-routes-quebecoises Après une augmentation en 2015 par rapport à l’année précédente, le nombre de morts sur les routes du Québec a diminué en 2016, a annoncé la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), mardi matin. L’an dernier, 351 personnes ont perdu la vie dans un accident impliquant des automobilistes, des camionneurs, des piétons et des cyclistes. Il s’agit de 11 de moins qu’en 2015, soit une baisse de 3%. Le nombre de blessés graves a également diminué de 6,1% par rapport à l’année précédente, tandis que les blessés légers ont augmenté de 1,1%. «Le bilan que nous rendons public aujourd'hui s'inscrit dans une tendance à l'amélioration qui s'est amorcée en 2007», a affirmé mardi le ministre des Transports, Laurent Lessard, par communiqué. «Nous savons toutefois que les gains à venir seront moins marqués et plus difficiles à obtenir. Nous devrons donc continuer d'innover dans nos stratégies et toujours rappeler aux usagers de la route qu'ils sont les premiers responsables de leur sécurité», a-t-il ajouté. L’année 2014 avait été la meilleure depuis 70 ans pour le bilan mortel sur les routes avec 318. Le nombre de morts avait cependant bondi en 2015 pour s’établir à 362, avant de diminuer de nouveau en 2016. Jeunes Le nombre de décès chez les jeunes de 15 à 24 ans est en constante baisse sur les routes du Québec, avec 48 morts en 2016. Par rapport à la moyenne de 2011 à 2015, il s’agit d’une diminution marquée de près de 40%. «Les jeunes conducteurs continuent toutefois d'être surreprésentés dans le bilan des accidents avec dommages corporels», a précisé la SAAQ dans son communiqué. Dans la dernière année, on note également une baisse du nombre de décès chez les personnes âgées de 75 ans ou plus. Ce nombre est passé de 68 à 55. Piétons La SAAQ se dit toutefois «préoccupée» par la hausse des piétons qui perdent la vie dans un accident de la route. Soixante-trois piétons sont morts dans un accident en 2016, soit une hausse de 40% par rapport à l’an dernier, et de 8,6% comparativement à la moyenne des cinq années précédentes. En ce qui a trait aux cyclistes, le nombre de blessés graves a diminué de 16% au cours de la dernière année, tandis que huit cyclistes sont morts dans un accident, un de moins qu’en 2015. À la lumière de ces résultats, la SAAQ considère la sécurité des piétons comme «un enjeu prioritaire» qui représente «un défi de taille pour les prochaines années». Par ailleurs, la SAAQ a répertorié moins de décès dans les accidents impliquant des véhicules lourds en 2016 comparativement à 2015, mais davantage pour ceux impliquant des motocyclistes.

Oui sa existe deja ca le routage. c'est parce que j'ai mal compris quand tu as dit ''bloquer l'utilisation du cell pendant la conduite'' Mais je comprend la.. oui faut que l'application de l'auto prennent le contrôle. Et les MADD de ce monde et ceux qui militent pour tout bloquer veulent complètement bloquer le téléphone dans l'auto et toute distraction (GPS etc)car ils se base sur les études qui font leur affaires ... Tant qu'à être rendu la..bloquons la radio,et toutes les boutons sur ton tableau de bord car ils peuvent te distraire.

Massive Lee a un bon point avec l'idee de la dénonciation. C'est juste que je pense pas que la gouvernement va autoriser des policiers a étudier des vidéos amateur de gens qui prennent en photo/video des gens entrain de tenir en main un téléphone. Concernant le transpondeur, la clé intelligente avec FOB a remplacé la clef standard pour des raison de sécurité ( immobilisateur etc ), maintenant y'a le keyless, encore juste un gadget pour pas avoir la clef dans le contact, mais c'était toujours pour être plus ''sécuritaire''.(même si c'est faux) Pas de baril dans la porte et la colonne de direction. Rende cela électronique aussi pour pouvoir éteindre l'auto a distance ( OnStar,etc) en cas de poursuite policiere etc. Maintenant, jamais que les manufacturier vont avoir une application qui va bloquer ton telephone quand il sera en mouvement.. c'est impossible. Oui c'est facile a faire, mais l'industrie s'enligne dans une autre direction. Les autos on tous maintenant Android auto ou Apple Carplay, les compagnies automobiles font des partenaires maintenant avec des développeur de tech pour intégrer les application et l'intelligence dans les autos pour développer le self drive etc. Jamais que sa passerai le blocage du cell dans l'auto, les lobbys américains sont trop puissant pour cela.Tu peut juste conscientiser la gens et faire la prévention. Sinon toutes les auto aujourdhui aurait un antidémarreurs éthylométriques si on suis cette logique. aussi avoir un blocage de text ou cell, ben tu va aussi bloquer les passagers dans l'auto. Idéalement, il faut associer le téléphone au conducteur et l'application de l'auto va bloquer toutes les messages texte entrant et sortant pendant que tu circule. Une fois l'auto a Park ou arrêter,tu va recevoir tes messages. Mais la sa devient compliquer pour une auto avec différents conducteurs.