Phil Le Mammouth

Ok c'est quoi qu'il a besoin? est-ce que son permis doit être traduit en francais et anglais? Je suis curieux pour un ami c'est quoi que le dealer ta dit? Je connais quelqu'un qui a louer une moto ici, le dealer s'en foutais un peu du permis, le gars a montrer un permis de son pays... mais il a été arrêté par la SQ, et il eu une amende, et la moto a été remorquer parce que sont permis était pas traduit... ça fait un ti boute de sa parcontre.

Wow, c'est vraiment hot comme produit, mais je pense que si ta moto viens pas avec un cruise, et faut payer 1200$ pour un cruise, tes mieux de t'acheter une moto qui la deja ou tu te mets un o-ring a .50c et sa fait la job en masse. Mon o-ring cruise fonctionne a merveille, pis jai pas besoin de gosser avec des boutons lol comme celui la

As-t'il un permis de moto? Je sais pas si c'est encore valide, mais m'essemble qu'il doit avoir un permis international

Wow, c'est tellement n'importe quoi placer un piège avec l'intention de blessé ou tuer quelqu'un. Je sais que ya beaucoup de propriétaires avec ce genre de problème, mais j'ai remarqué dans certains etats genre montana et dakota ou ya beaucoup de champs etc,et en alberta et au BC. Le gens accroche ce genre de pancarte Une pancarte avec un quad dessus et ceci. Metton que les propriétaires savent que le monde vont passer sur le terrain ou prendre une trail pour aller faire un peu de off-road. La moindre des choses c'est referme la barrière ou reposer la chaîne parceque peut-etre ils ont du bétails etc et c'est crissement plus poli! Je pense que si les gens affichent cela ici, ca va sensibiliser les gens a faire un peu plus attention,rouler moins vite et vont respecter le propriétaire de la terre un peu plus.

http://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/atv-quebec-accident-police-1.3734155 Faut être sans dessins en criss de mettre un cable de winch a la hauteur de la tête d'une personne pour barrer un chemin sans avertissement de terrain privé ou de quoi du genre. J'espère que l'enquête va faire en sorte qu'il va avoir une conséquence au propriétaire. Pour ceux qu'ils veulent empêcher le monde de passer sur votre terrain.. metter pas un osti de câble d'acier presque invisible. Et surtout pas a 4-5 pieds du sol. Poser SVP une GROSSE chaîne,et peinturer la rouge, et installer un flag fluo dessus. Ça prend pas un génie la.

Salut la gang, je part un petit sujet de discussion car j'ai remarquer souvent sur d'autre forums/kijiji etc le monde qui se vante d'avoir refait le moteur d'une moto/rebuilt ou un rappel du dealer pour corrigé un problème suite a un défaut du manuf. et qu'ils vendent leurs moto souvent plus cher ou même prix qu'un même modèle qui a pas eu ce genre d'intervention. Voici mon problème avec ca... Honnêtement, si ta été jouer dans le moteur, que ta été obliger de défaire complètement le bike pour sortir le bloc ou de quoi du genre.. essaie pas de me vendre ton bike plus cher ou dans les même prix qu'un équivalent car pour moi, honnêtement ton bike a été compromis sur sa fiabilité dans le future.. au même terme que .... oui oui je vais le dire.. un VGA (véhicules gravement accidenté) Je parle pas de MX ou tu doit refaire le piston/rings au 25h etc.. et meme la c'est débattable Ya présentement un GROS recall qui se passe sur toute les 2015 Yamaha R1 http://www.cycleworl...s-gearbox-issue Voici une petite video qui démontre la tache que le mécano d'un dealer doit faire pour corriger le problème... Penser vous vraiment que la valeur de cette moto viens de baiser? Moi oui, et ya un paquet de propriétaire aussi qui veulent que Yamaha fasse un buy-back car ils trouvent que la valeur réelle de leur moto viens de baisser considérablement vue le travail qui est requis pour réglé le problème de tranny. Est-ce que vous êtes a l'aise de faire confiance a un mécano ou n'importe qui, qui a refait un moteur au complet a place d'un fabricant? A t'il utilisé du lock-tight ou il fallait? torquer chaque bolt comme il fallait? remplacé les stretch bolt si c’était requis etc etc..? Alors c'est quoi votre opinion la dessus.. pensez vous que sa vaut plus? moins? ou égale a l'équivalent? Comment traité vous quelqu'un ou un dealer qui vous vend une moto ou auto avec la mention "le moteur a été refait de A-Z" ou de quoi du genre...

As-tu déjà été dans un Rockfest? J'en ai fait plusieurs, et honnêtement, maintenant c'est moins pire que dans le passé. Ya des maudits gros noms cette année aussi. Mais le problème dans le passé c'est que c'était que l'organisation était crissement mal organisé. Quand c'était rendu a la 6ieme édition je pense et quand les GROS nom de Punk comme NOFX était annoncé.. c'est la que le bordel a commencé... Manque de place/manque de toilettes sèche/odeur de pisse et de marde partout/mauvaise qualité de son/manque de poubelles et aucun équipe d'entretien ménager pour vider les poubelles/transport en retard pour les show. C'est pas dur de trouvé sur internet toute les horreurs de ce ShitFest honnêtement. En voici une vite vite... " Il y avait une sorte de pente sur laquelle tu marchais, on dirait, sur des guimauves séchées, un genre de sol bouteux et mou. Apparemment c'était des toilettes qui coulaient du haut de la colline" lol Oui ya toujours quand même de belles histoires, des gens qui prête leur terrain pour les visiteur pour camper/stationner. Mais honnêtement, c'est pu ma tasse de thé.. Quand c'est rendu que tu va regarder un groupe que tu trip dessus depuis ta jeunesse... le son de merde... et la tu regarde un peu au tour, le monde qui chie dans les coins caché par des amis pcq ils sont pu capable de se retenir. Les poubelles partout... boff.. ma aller faire du bike a place. lol Fait pas des années que la municipalité fait du cash avec ca...depuis qu'ils ont instauré des vignettes stationnement/camping etc... Voici un texte interessant.. en 2015 : C'est la première fois depuis la création de l'événement que Montebello récolte des dividendes directement liés au festival. http://www.lapresse....46_article_POS5

Va falloir que j'aille a une de vos rencontres du mercredi, mais cette semaine je commence mon long weekend tot demain soir, alors je part pour le chalet demain. Mais la semaine prochaine ya des bonne chance que j'aille prendre un ou deux cafés

Tu va jamais avoir de quoi de 100% étanche si ta un zipper. Même avec un zipper avec un seal dans une grosse pluie, tu risque d'avoir de l'eau qui va s'infiltrer quand même. A moins qui existe un tank bang style Rollie comme des valises wolfman, la tu va être étanche a 100%, mais j'ai jamais vue ca. Moi j'ai un GL Fandango pro et je l'aime beaucoup. Assez gros pour mes affaires et compact pour faire du hors route sans qu'il me dérange. La fonction du zipper est vraiment the best. La slot pour la map est VRAIMENT pas étanche car c'est un velcro ( ce que je comprend pas) alors si tu mets un cell la dedans ou une carte en papier et il te mouille dessus, ca va être imbibé d'eau 100% certain. Mais le compartiment principal en question est quand même water résistant, mais pas étanche. Si tu veux être 100% tu poigne le liner qui va dedans pour le rendre 100% étanche.

Bon je veut avoir un peu vos opinions sur ce type de produit. Ont le sais tous aujourd'hui avec une chaine O/X/W/Z-ring, a pas besoin d'être lubrifie a moins qu'ont fait beaucoup de hors route et ont veut avoir une chaine qui "glisse" bien. Mais moi avec mon expérience a date.. sur mes MX et mon GS, j'ai toujours lubrifier ma chaine avec une bonne huile style Tirox qui sèche. En hors route, ont veut pas avoir une chaine super huileuse et graisseuse car toute la poussière et marde va rester coincée dedans et va usée prématurément les rouleaux et les sprockets. Alors si tu utilise un lube qui "colle" trop, c'est pas très bon pour du Off-road. Et une qui est trop liquide va juste revoler partout. En plus, je DETESTE avoir de l'huile a chaine qui splash tout partout en dessous de la moto, sur mes valises, sur mon exhaust etc., après tu prend tes valises ou tu gosses sur ta moto et elle est beurré d'huile. Est-ce que vous avez vraiment remarqué une longévité des vos sprockets/chaines avec ca? J'ai un peu de misère a croire cela..En plus sur les photos plus haut, ont peut voir bien que l'huile attire vraiment la poussière et débris sur les sprockets/chaines. Le prix est quand même chère… Et moi j’aime laver ma chaine et la huiler/inspecter mes choses alors j’ai ben de la misère a mettre une bidule qui va remplacé mon bon travail, surtout en plus tu doit mettre l’huile spécifique dedans, trouver un spot pour l’installer, router la hose a un bon endroit, passer le fil électrique..boff, je sais pas.. ya aussi le scottoiler qui prend pas d’électricité, mais ce gadget vaut tu vraiment la peine avec la qualité de nos chaines d’aujourd’hui.

c'est bien une belle promo, mais tout le monde sais bien que le gars en MTB a crissement pas roulé car un MTB vs moto en downhill ya aucune comparaison... surtout pas avec une grosse moto comme la triumph loll C’était juste pour des belles passe de vidéo. Désolé mais la moto a beaucoup de misère peut importe le rider, même David Knight avec un MX 450 EXC... Tiens une vrai course MTB vs MX, pas de bullshit de promo, deviner qui gagne.

Salut Bandit, quand pense tu etre le meilleur moment pour venir apporter quelque cossins dans ton coin? j'ai un EZ-UP 10'x10' et une table merci

Sa depend de la grosseur du pneus EDIT: je me trompe, c'est les K60 qui sont different dépendament de la largeur du pneu

Salut, avec ton FJ-09, je suppose tu va faire du chemin de gravel et pas plus? A moins que t'aille une sacrée bonne skid plate et que ta upgrader ta suspension je voit pas cette moto faire plus que du chemin de gravel alors a place d'avoir des pneus 40/60% comme des TKC 80 qui vont fondre sur l'asphalte, poigne toi un TKC pour l'avant et un K60 en arrière et sa va te tougher un criss de bon boute. Sinon ta Mitas E07(50/50), ou E10 (40/60) pour l'arrière. Ce Setup va durer beaucoup plus longtemps. Le setup TKC avant et K60 arrière est très populaire. En passant, Petes superbike a de tres bon prix pour des TKC edit: Mitas oublie ca, 150 max de large sinon ta kenda big block aussi

J'espere tu regarde a gauche en premier et non a droite?

Je repondait a Suzuki qui a dit que la policiere etait pas en état d'urgence, quand elle l'etait.

Je defend pas la SQ, mais lis l'article avant de dire n'importe quoi.. "L’accident est survenu vers 21 h 30 jeudi soir lorsque la voiture de police a croisé un véhicule circulant trop vite sur la route 132 à Saint-Joseph-de-Lépage, au sud de Mont-Joli dans le Bas-Saint-Laurent. La policière aurait alors tenté une manœuvre pour intercepter le véhicule, mais est entrée en collision avec un motocycliste. On ignore pour l’instant si la manœuvre était un demi-tour."

1 minute pour mettre la strap a ratchet, et gonfler le pneu sa pris genre 5 minutes sur un v- strom avec ma pompe filzer. Jai rencontrer 3 gars avec des V-strom au Montana, les 3 ont changé les pneus arriere.. ils ont fait ca, mais utilisais des cartouche co2 mais avait pas de strap a click, je les ai aider et on a fait les 3 avec le truc de la strap et ma pompe, et ils capotais ben raide. Yen avait un qui l'avait deja fait, mais ils avait pas de binder. Sur mon gs800, sa prend moins de 2 minutes gonfler mon pneu arriere de 0 a 35psi

En effet, sa fait pop! loll Solution: tube!

Tu mélange le terme POP le bead et Set the bead... pop= dé-rimmer le pneu.. set= c'est siégé le pneu. J'ai déjà siégé un tubeless avec une strap et une pompe a main.. faut juste étirer les parois du pneu un peu pendant que le pneu est enlever.. le travailler le plus possible et de prendre ton temps. Après tu l'install, tu étire encore les cotées... Tu prend un binder a click et tu le mets au tour du pneu et un peu de WD-40 au tour du bead, tu sert et tu gonfle... beaucoup de monde font ca. Si tu est a la maison, prend un séchoir a cheveux et place le dans le pneu sur le coté, l'air chaud va circuler dans le pneu et le rendre mou, donc plus facile a manipuler/poser. Et essayé surtout pas le truc avec l'éther et le feu comme sur les gros pneus de 4x4... le sidewall du pneus de moto et pas assez épais, et vous pouvez endommagé votre pneu, et votre visage en même temps lol.

Nice ils ont sa la maintenant!

Celle avec la hose rigide, c'est pas l'ideal.. La meilleur c'est la mini-zee pump avec la hose flexible comme une vraie pompe manuel Et ceux ou tu doit pomper avec la valve sur le RIM c'est pas la meilleur position non plus.. toujours mieux une extension flexible et tu pompe avec pied/mains... Surtout quand tu change un pneus a terre, et ta besoin de le gonfler. Ceux que tu branche directement a la valve et tu doit pomper, c'est vraiment pas agreable comme position.

Ouais sa aussi c'est nice comme concept. Mon ami a ca, mais le o-ring a chier et le plunger by-passais. Et vue que ta besoin du rebuild kit de Magic flute c'etait dur de retrouvé des pieces de rechange.. Je voulais pas avoir de quoi de exotique pour simplement gonfler un pneu.. Le Filzer si y pete ou ta besoin de changé le seal, tu trouve sa dans toutes les MEC ou canadian-tire ou magasin de bicycle a pedal les pieces. Le Magic Flute, ta besoin de commander sur le site le rebuild kit... Et a 50$ US la pompe, c'est quand-meme cher.

Une bonne pompe manuelle de qualité qui coute pas une fortune... http://www.mec.ca/pr...pressure-gauge/ c'est sa que j'ai, c'est compacte, leger, fiable, et sa pompe vite. Pas besoin de gossage avec des fils etc..