Stou

Belle trouvaille Runwolf! On se demandais jsutement combien ça pouvait valoir un boat comme ça. En passant, y'avait l'air a avoir un genre de porte style garage en arrière

Depuis un certain temps Moto Inter s'implique beaucoup et ce sont des gens passionnés. C'est certain qu'en bout de ligne c'est du marketing mais c'est ça la business et c'est leurs jobs. Mais eux au moins ils agissent. Combien de concessionaires organisent des évènements d'envergure comme le GS Challenge, des présentations particulières et les cours de perfectionnement hors route? J'en connait pas beaucoup. A part quelques cafés rencontres, les autres ne s'impliquent pas beaucoup. Si vous faite affaire avec des concessionaires d'autres marques, KTM, Kawa, Suzuki, Honda ou autres, ben parlez leur du forum, qu'ils viennent eux aussi nous faire des offres et organiser des évènements. Mais venez pas dire qu'on est un forum BMW parce que les autres sont trop chiches pour s'impliquer!

On a vu le "Boat-à-Touche" (Boat Tatoosh) dans le port de Porto-Rico! Full Equiped avec l'élico sur le pont en arrière. Petit cachotier va!

Oups je t'ai manqué hier Yoopeer, Bonne Fête!!! Bonne Fête Billie!

Salut la gang! Question de vous changer les idées de la neige et du froid, je vous fait un petit ride report d'une ride qu'on a fait la semaine passé à St-Thomas dans les Caraibes. Une petite île qui semble tranquile mais qui est tout de même très belle. C'est vraiment pas grand, on a fait presque tout le tour en scooters en même pas une journée. Donc il y avait PatBMWGS avec Christianne et Sylvie et moi. On commence par une photo ou mes copains on pris de mauvaises habitudes d'un autre site bien connu! On peut voir ici nos 2 bolides, des Cyclone 150cc... probablement des bécanes chinoises. La mienne en arrachait pas mal. Dans les côtes, même si Pat est pas mal plus lourd, il était capable de me clancher facilement. De plus quand je pognais de bons trous, j'avais l'impression que je perdais la moitié des pièces de carrosserie. Mais c'est pas grave, on a eu bien du plaisirs. Surtout que c'est une île ou ça conduit à gauche So remember, KEEP LEFT!!! Un peu de paysages de rêve! Ici Sylvie a essayé de prendre Pat et Christianne en photo en roulant... pas fort! Voici encore 2 mal élevés! D'autres beaux paysages: Sylvie et moi. Trouvez vous qu'on a l'air tristes? Christianne est un peu meilleure que Sylvie pour prendre des photos en roulant Un peu d'architecture local: La vie est belle! Nous nous sommes arrêtés à une petite plage près de l'aéroport: Et fait connaissance avec la faune locale: Ensuite de retour vers le bateau: C'était bien plaisant!

Hé hé, I'm back!!!! Félicitation Mike pour le nouveau jouet!!! Elle a l'air clean la DRZ! On va avoir du fun avec ces bébelles la saison prochaine! Foxy, tu devrait avoir du fun pour débuter avec ce genre de machine!

Ha c'est ça ton argument d'achat de DRZ envers Foxy!!! Nice shot Mike!

Exactement ce que je me dit, le gars a l'air de casser en deux....outchhhhhhh

Les suspensions elles s'en vont où? Stadium? Il doit y avoir un bon gain en poid en changeant le muffler? Avec ces modifs ça va faire une petite GS intéressante pour faire du hors route!

Je suis hors sujet mais merci bien guys.... and girl, pour vos souhaits de vacances!

J'espère ce coup ci! 01-billie 02-Stou 03

si comme Air0ne n'avais qu'un set de roues, aurais-tu les Anakee2 ou les bons vieux TKC ? Hummmm la question qui tue! Ça dépend de ce qui est prévu comme ride. J'ai toujours mon p'tit côté sportif qui fait que j'aime bien couché la moto en masse dans les courbes et faire un peu de vitesse dans les petits chemin sinueux, dans ce cas, c'est un peu plus trippant avec les Anakee. Donc si je planifierai une période avec beaucoup de route et très peu de hors route, genre voyage de plusieurs millier de km sans trail autre que des chemins de garnottes, j'opterai pour les Anakee. Pour les périodes ou plus de hors route est prévu, c'est certain que les TKC c'est un "must". Donc si plusieurs sorties hors route sont prévus, on se pose pas de question car les TKC sont nécessaire et sur la route il sont tout de même très compétents. On a fait la Dragon Tail avec des TKC et il y en avaient en bike sport qui était très surpris de se faire dépasser par une GS avec des pneus de trail. C'est juste de s'habituer à la sensation tracteur à basse vitesse sur l'asphalte. Donc si j'avais un seul set de roue et que je prévoyais faire de la route et de la trail, j'opterai pour les TKC. Par contre pour ceux dont le côté route est vraiment prédominant et qu'ils ne font que quelques chemins de gravelles pas trop "rough", c'est préférable de prendre des Anakee.... Ça c'est mon opinion...

Les Anakee 1 qui venait sur ma GS sont d'excellent pneus. Je vais être dû au printemps, je vais probablement essayer les Anakee 2!

Habituellement j'y vais aussi le vendredi en finissant au bureau, c'est juste à côté. Mais cette année vendredi je vais être encore dans le sud, probablement dans le coin de Nassau Je reviens samedi soir et je vais être au kiosque de GS Challenge le dimanche.

Bourret Motosport. C'est à Terrebonne mais plutôt sur le bord de Bois des Fillions près de Ste-Anne-des-plaines. Mike, c'est certain que ça dépend des pneus. Sur certain pneus le poid installé est vraiment négligable. Dans ces cas je suis certain qu'avec des TKC ça doit même pas paraitre. Par contre j'ai déjà pogné des pneus qui ont demandé une bonne "strip" de plomb. Dans ces cas ça doit sûrement aider un peu. Mais avec la machine ça prend à peine 5 minutes.

.... ben moi je balance tout, tout le temps. Broche ou mags, TKC ou route. Faut dire que je change mes pneus chez mon beau-frère et il a la machine pour balancer.

Des nouvelles de Tom via Chantal de Moto Inter,

YES!!!! Cool, super!!! Ça va être différent mais probablement aussi aventureux et intéressant. De plus le paysage va être superbe! Bonne nouvelle!!!

Intéressant!!! Y'a une bonne partie de la Mauricie, Lanaudière et des Laurentides ou on retrouve des sentiers de moto fédéré!

Pas de trouble Frank, de toute façon je ne roule jamais vite dans les trail! C'est intéressant cette discussion. J'ai trouvé ce petit texte dans la lois sur les véhicules hors route: Lien sur la lois intégrale: http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=/V_1_2/V1_2.html Y'a un p'tit bout fatiguant, En ce qui concerne les bikes comme celui de mon gars, un TTR230, il n'y a pas de lumière. C'est pas une machine de compétition et c'est pas considéré comme une machine hors route...c'est quoi!

Je sais que c'est le cas de quelques trails de 4 roues depuis l'an passé je crois mais je ne sais pas si c'est le cas dans ce coin. Il me semble qu'à date c'est très limité le nombre de club de 4 roues ou c'est permis de rouler en moto. Faudrait en faire un inventaire!

J'ai roulé plusieurs fois dans ce coin avec une machine hors route, une Honda XR et la majorité des trails étaient des trails de 4 roues.... donc en hors la lois. Pour rouler plus en style aventure, il y a quelques zecs dans ce coins, entre autre Zec Lavigne et la zec Collin mais ça fait au moins 2 ou 3 and que j'ai pas été rouler dans ce coin. Y'a Mecaglisse qui a un circuit d'enduro-cross http://www.mecaglisse.com/fr

Cool!

Tout à fait d'accord! Tu peut rouler à une vitesse tout à fait raisonable et te faire ramasser par un comique en Quadracer qui s'en vient dans le fond Léon

Hummmmm t'a jamais roulé avec des vrai gars d'enduro toi!!!... NAN c'est vrai ! Mais je t'attend quand tu veux... Ceci etant j'aime la vitesse et prendre des risques mais je n'aime pas les faire partages aux autres... Je ne dit pas ça du tout pour être le moindrement provoquant, c'est vraiment pas mon but Franck! Tu a écrit que dans les trail on roule pas vite, c'est juste que je ne suis pas d'accord avec toi sur ce point. Je considère l'environnement "trail" plus risqué qu'une piste de motocross ou tout se passe de façon un peu plus contrôlé.