Insane rider

En passant, 35% de rabais aujourd’hui sur Hardcases.ca

Quand même 200$, bonne différence des apaches et des autres options. Mais dispo en orange

Je viens de voir les valises Apache de chez Harbor Freight. Je cherche ce genre de valise pour un top case sur mon 1190 pour du offroad. J’ai déjà des valises rigides et un top case Givi pour les longs voyages. Le but c’est de trainer mes outils, un tube et quelques accessoires sans mettre mes valises. Elles sont vraiment pas cher et ressemblent beaucoup aux Pelican. Les reviews sont très bons. Est-ce quelqu’un les utilisent? Voici la photo qui fait monter mon intérêt envers ces Apache.

Ce que je trouve vraiment intéressant sont les explications de l’histoire en lien avec les monuments/édifices/endroits que tu nous présente. Je parle pour moi la, mais souvent je roule sans vraiment réalisé ce qui m’entoure. Superbe récit encore une fois. A+

Regarde les Tusk

Pour avoir roulé dans presque tout les états au usa, c’est beaucoup plus présent le salut entre motocyclistes au USA que ici. Faut croire que les québécois aiment se rabaisser inutilement, est-ce ça le peuple distinct?

Passer là ou les scooter ne passent pas?!? Est-ce un défi?

2 très bon conducteurs

C’est du 20 mai au 2 juin pour Vegas. En même temps, je ne suis pas le nombril du monde et si ces dates fonctionnent pour tout les autres je n’en ferais pas de cas

J’espère que ça ne sera pas durant mon voyage fin mai avec MaMotoMonVoyage dans l’ouest (vegas)

Mon oncle a tout démonté pour enlever le banc pour changer la batterie...il ne comprenait pas comment delocker le banc haha misère ...! En plus il est pimpé, il a des collants et des poignées chromées

Mon oncle avait ça qui traînait.... payé 100$, faut je rebuilt le frein arrière à première vue (pas encore inspecté), et passer l’inspection (2 ans qui traine). Il a toujours très bien fonctionné 50cc 2 temps

En tk, moi je viens de m’acheter un BWs. J’espère que j’ai pas acheté ça pour rien

C’est plus le contraire je dirais... Ridaventure qui m’a converti!

Pour ceux qui ont déjà vue la discussion sur le forum M4e, il n'y aura rien de trop nouveau ici(copier-coller), pour les autres je voulais vous partager mon projet que je fais depuis maintenant un peu trop longtemps. Comme certains le savent, j'aime bien les ZRX et j'en ai acheté un assez méchant en 2014. En gros, j’ai acheté la moto d’un ami qui la roulé dans le passé En plus d’acheter la moto pour des peanuts, j’ai aussi un moteur de spare, 2 tanks, une esthétique complète et plusieurs bacs de pièces. J’ai donc eu beaucoup de difficulté à passer par-dessus ce deal et elle est maintenant dans mon garage depuis ce temps.J’ai décidé d’appeler ce projet : OVERKILLUn petit résumé de la situation pour l’instant…La moto est une ZRX1100 1999 et avait un moteur 1200 internes stock avec un turbo T25. Elle a roulée 2-3 mois à 8 PSI L’ancien proprio a ramassé un autre moteur 1200, mais avec piston forgé pour pouvoir grimper la pression vers les 15-17 PSI. Je vais donc mettre le moteur modifié dans OVERKILL et avoir un moteur de spareVoici une petite liste des pièces qui sont installé sur cette moto.-Swingarm du ZRX1200-Suspension arrière OHLINS-Roues/brake/fourches de ZX14R 2008-Kit turbo custom(piping, manifold, plenum)-Blow off turboXS RFL-Pompe à essence Holley-1200cc avec piston forgé et ignition dyna 2000 à installer-Gilles rearset-Petcock en titane, clef en titane(cool!)-Plusieurs pièces d’un membre du ZRXOA Kwick (rad bracket, stand, tensionneur, etc)-Side cover en carbon -Tank modifié pour pouvoir mettre des clip ons-Etc, j’en oublie surement.Ce que j'ai fais pour le moment-Installé le moteur forgé -Changer le setup de gestion de l'essence et de l'air puisque tout est mécanique et était très mal fait-Acheté un nouveau swingarm allongée et je l'ai fais Powdercoat -Ceramic coat le manifold et le dumptube -Powdercoat de plusieurs choses-Refais les carbus (nettoyage + oring)-Changer l'aile affreuse avant-Grimper la wastergate à 15 PSI-Reconditionné le plus de chose possible (nettoyage, hoses, clamp, filage)...beaucoupppp de job la dessus à été fait -Je vais changer le O2 sensor dans le manifold pour un vrai wideband fixé après le turbo(mauvaise idée de mettre ca dans le manifold!). J'ai maintenant un wideband AEM-Lui dire que je l'aime Pour ceux qui veulent savoir des chiffres, à 4 PSI la moto fait environ 180whp. Le monde avec ce turbo sur le forum de ZRX roulent environ 250-260whp à 15 PSI. Presque 300 hp moteur Bon voici quelques photos maintenant... Première nuit à dormir dans mon garage Quelques semaines plus tard le nettoyage a commencé J'ai été beaucoup occupé au travail et la moto a fait dodo 2 ans dans le fond d'un garage... Durant ces deux ans, je me suis acheté une golf GTI de 400Hp...un KTM XC-W300, un WR250R, un FJ09 puis la ZRX turbo a manqué d'amour Un petit cadeau de noel trop cher...$$$ Je l'ai fais powdercoat noir Durant l'hiver 2017, le projet est revenu une priorité et j'ai mis les bouchées doubles avec l'aide précieuse de deux amis puis nous avons beaucoup avancé La partie moteur est terminé, la moto part très bien et il reste seulement le tuning qui se fera en 2018. Il reste de moins en moins de choses à faire.-Installer le devant, le speedo et les gauges (boost et A/F)-Remonter les pegs/miroirs/etc-Changer le swingarm et installer l'ensemble chaine-Sprockets835.MP4-Installer mon wideband et retravailler ce qui sert d'échapement -Finaliser quelques details (fixer l'aile avant, souder un retour d'essence en dessous de la tank,etc) Elle est maintenant dans mon garage (condo) pour que je puisse terminer ces petits détails durant l'hiver. Petit vidéo (j'en ai plusieurs, mais je dois les mettre sur youtube, ils sont trop gros) 835.MP4

https://www.kijiji.ca/v-moto-touring/ville-de-montreal/super-tenere-xtz-750/1313614015?

Superbe!

Domage qu'elles sont si chères les vieiles Vespas manuelles! J'en prendrais une volontié

Cool que tu aies trouvé ton trouble!

C’est justement ça le but non?

Un scooter c'est bon?

Elle est finie malheureusement, je t’en débarrasse pour 1500$

Fais chier... J'ai mis au recyclage environ 2-300 magazines moto qui trainaient chez moi cette été!

Il en donne sur sa page facebook