DoberDan

tu mets tes cartes sur basecamp puis le debloquent puis les transferes sur une seule mega carte ou bien tu en mets une partie sur la memoire interne puius le reste sur la SD de cette facon tout va etre sur ton GPS en tout temps!

cest quoi la grosseur totale de toute les mappes? cest quoi la grosseur max de la micro SD que tu peux mettre sur ton GPS? si la reponse a la premiere question donne un chiffre inferieure a la reponse a ;la 2ieme question tu es en business!

Les choix sont limites en double usage et jai la forme imparfaite de tete que jai... De passer un apresmidi a essayer des casques je l ai fait et non. .. le "fit parfait" directement de la boite n'existe pas dans mon cas et de ce que j'ai lu c'est tres commun. Je peux juste partir de qque chose de pas pire puis ensuite tenter de l'ameliorer

meme si ca couvre 2 extremes les casques ressemblent aux bottes de ski question de "fit"... c'est bon ou dans certains cas pas pire d'origine mais tres loin d'etre parfait. Avec mon sejour a Whistler j'ai appris a ne plus niaiser pour avoir le meilleur fit possible pour les bottes de ski... pour le casque..... aussi loin que je me souvienne il y a toujours eu des points de pressions. Certains se replacent mais plusieurs demeurent un probleme. J'ai toujours eu recours a des astuces pour ameliorer la situation. Dans quel ordre et quelle modification(aussi comment vous faites en utilisant quoi) apportez vous a votre casque pour diminuer ou eliminer les point de pressions? Bonne Journee

et la grosse difference c'est que bien des gars ici ont commence jeune et cetait plus la testosterone qui runnait que le cerveau! et la phase de prendre des debarques nous l'avons eu de bonne heure avant que le sens des responsabilite que l'age adulte amene a bien des gens. Et apres une debarque on reembarquait sans trop se poser de question a moins qu il y ait qque de briser ou un bobo. je serais plus craintif comme adulte qui commence plutot que comme gamin qui faisait des essais! Bonne journee

mais pour beaucoup il faut prendre la route asphaltee pour se rendre au terrain de jeu... cetait un gros plus a tremblant, la gravelle n'etait pas loin du tout! et meme les routes pour se rendre etant tres secondaires, il ny avait pas de traffic donc de dangers tant que ca

prend une machine moins puissante ou elle peut mettre ses deux pieds a terre.... et elle te le dira quand elle sera a l'aise pour passer a autre chose. faut pas lui faire peur pcq si ca arrive elle n'en fera plus mais pire elle pourrait exiger que tu arretes d'en faire aussi! moi je lai commence sur un Xt225 puis DR650

tu parles a un gars qui a toujours eu des casque de motocross avant ca fait que le XD4 est une mechante amelioration par rapport a l'aerodynamisme. Meme a 160km/h je ne trouve pas la palette nuisible ou qui offre de la resistance de facon indesirable. Et pour la ventilation et bien je l'ai juger hier derriere mon fairing... aujourdhui je me suis lever plusieurs kilometres et jia joue avec les differentes ventilations... ce n'est pas la meme chose du tout,,, on sens tres bien le flow d'air quand tout est ouvert au max... NOn ce nest pas venteux comme un Bell Moto 8 mais cest aussi beaucoup plus silencieux, A mon gout la palette descent un peut bas je n'ai pas encore regarder si elle s'ajuste ou non. J'utilise mes bouchons mai sje pense que je vais essaye sans a un moment donne pcq cest vraiment trop silencieux que ca en est inquietant LOL Le confort de ce casque: WOW. Je ne sais pas si il y a mieux que ca mais c'est tres bien pense et concu comme casque! Je serais content de mon achat meme a plein prix.

moi aussi un 150km avec le nouveau XD4 de Shoei et boy avec les bouchons cest tellement silencieux compare a mon Bell MOto 8 cest incroyable! j*ai jouer avec la ventilation je trouve ca marginal... cest plus evacuation de chaleur que sensation de vent. pas habitue de voir de la buee quand j'arrete..... ca arrive pas avec des goggles hyperconfortable comme casque.... non cest pas donne mais je comprend pourquoi WOW ah pi la prise interne en metal qui recoit la plogue externe pour courant est toute lousse sur mon GPS Garmin Colorado 300. Je ne sais pas si ca se repare se colle cest quoi l'importance... mais le GPS ne restait pas collecte dans le moindrement terrain qui brassait.... je peux fonctionner a piles pour un bout le temps de voir si je peux reparer.. sinon GPS 64 est une belle option durable.

jai rencontre chez moto vanier un monsieur qui venait chercher sa machine... il demeure a Drummondville et disait qu'il y avait encore beaucoup de neige a Quebec compare a chez lui et que c'etait plus froid! Pas grave je m'habillerai plus!

a matin je suis alle sortir la KTM 990 ADV de son long sommeil... asti j'etais febrile pire qu'un gamin le matin de Noel ou il y a la premiere grosse tempete! Demain je ride.... je vais alle m'isoler sur une petite route non passante pour aiguiser mes reflexes surtout cote freinage d'urgence autant sur la gravelle que sur l'asphalte. Pensez si vous sortez qu'il reste encore du sable en masse sur nos route asphaltees et que nos amis les automobilistes nous ont oublies pendant l'hiver et ils doivent se rehabituer a nous voir partager la route! Bonne saison

toi pi moi on pars ensemble pas de GPS... on va en avoir des histoires a conter.... par contre on ne saura pas par ou on est passe ni comment on s'est ramasse a la place qu'on a abouti... la grande aventure quoi !!!!

ouin.... moi les fonctions liees a l'orientation n'ont jamais ete allumees, je suis un perdu genetique de souche. Si vous voulez passer a meme place a repetition, venez rider avec moi! Serieux... si il y a un Dieu et qu'il distribuait le "sens de l'orientation" pour moi j'etais parti aux toilettes quand c'est arrive. Moi un GPS cest un incontournable..... quand c'est arrive sur le marche j'en ai achete 2 tu suite!

ceux qui viennent du domaine du motocross et qui etaient dedans a la fin des annees 70 debut 80 se souviendront du Mugen ME125 qui avait permis a Johnny O'Mara de remporter le 125 USGP sur une machine tellement en avance sur son temps et qui m'a toujours fait rever... http://p.vitalmx.com....jpg?1361909926 Mugen revient avec un prototype de motocross electrique ! le E.Rex !!!!!!!!!!!!!

et l'equivalent du chain saver serait de la compagnie Finish LIne DRY Lube with Teflon® fluoropolymer http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/dry-lube reste juste a trouver si c'est disponible et si ca de l'allure comme prix ici!

j'ai lu qque chose et j'ai verifie les fiches signaletiques: et c'est bien fait par Finish Line qu'on retrouve beaucoup dansle domaine du velo Company Identification: Finish Line Technologies, Inc. 50 Wireless Blvd. Hauppauge, NY 11788 http://www.performancelubricantsusa.com/files/DuPont%20Chain%20Saver%20Aerosol_US%20GHS%20SDS_English_15%20April%202015.pdf http://www.performancelubricantsusa.com/files/DuPont%20Multi-Use%20with%20Teflon%20fluoropolymer%20-%20Aerosol_US%20SDS_English_15%20April%202015.pdf

au canadian tire ils ont ca: http://www.canadiantire.ca/en/pdp/blaster-advanced-dry-lube-with-teflon-0381589p.html#srp me demande a quel point cest different du chain saver

wow... pas mal plus petit!

si tu passes ton temps debout et que tu pognes des sauts en masse, ca va manger tes bottes oui.. assez vite a part ca. si tu es assis @ 95% + tu fais de la trail a vitesse moderee ca me surprendrais que tu vois de l'usure assez remarquable pour avoir besoin de refaire mettre une semelle avant tres longtemps!

ou bien,... pourquoi pas juste sortir la lime ou le dremel sur les pegs d'origine???? faisais ca en mountain bike

mais j'ai deja une grande vitrine qui bloque tout ca sur mon 990

j''en parlais justement l'autre fois,,, je pense que c'est plus une question de look qu'autre chose. et si la palette va assez bas et bien ca aide quand le soleil frole l'horizon et que tu l'as en pleine face. ca pourrait servir a devier les missiles qui sortent en avant de toi qui proviennent d'une autre moto... ou les mouches! donc le look... moi comme j'ai toujours eu des casque de motocross(donc une palette ) me semble que c'est la chose logique a avoir mais bien de la difficulte a trouver des points valides pour justifier la fameuse palette ! Donc l'avantage? tu as l'air d'un aventurier(!?) avec ta palette et tu te demarques de la masse qui n'ont pas de palette! comme je disais... le look

Martin Horik a beaucoup d'experience par contre..... me souveins ses suzuki avait le siege surbaisse et malca il ne touchait pas du totu as terre....Aussi c'est plus question de longeur de jambes que de grandeur meme si c'est en general relie et c'est la que Mister Horik n'a pas ete choye,,,, il a les jambes courtes mais.... il ride en tabarnouche!!!!!

701 trop belle

dans les meme prix que le XD4 donc