Swatch

Bon, pas de ski demain, c'est trop "humide" comme neige

Brunch peut être, mais j'ai pas le goût de monter tout seul (et de bruler du gas avec mon ivrogne qui roule au super ).

Qui a de la place et qui passe proche de Chambly ? Ou qui part proche de Chambly ?

Je quitte pour un souper à l'instant, je repasse checker le forum en fin de soirée.

Au cas où, mon cell : 514-567-1655

Le Mr avec des ???? il va probablement faire faux bon et aller skier demain

à suivre...

J'ai eu la réponse entre temps dun ami qui fait du vinyl, voici un copier-coller de sa réponse, ça peut en aider plusieurs :

Salut Simon,

 

Le technique de l'eau savonneuse est la plus simple. Il ne faut pas

mettre plus que quelques gouttes de savon à vaisselle dans une pleine

bouteille d'eau. Tu peux en mettre sur la surface et sur l'autocollant.

Soit généreux, il ne peut jamais y avoir trop d'eau mais si il n'y en a

pas assez ca ne marcheras pas. Ajuste aussi le jet pour que ce soit

comme une bruine.

 

L'avantage, c'est que ca laisse le temps de bien placer le sticker

avant qu'il sèche. D'un autre côté, l'inconvénient, c'est que comme il

colle moins, ca peut prendre plus de temps à installer sur les surfaces

arrondies parce qu'il faut le travailler au moins jusqu'à ce qu'il

commence à sécher un peu, sinon il cherche continuellement à relever.

Je dirais que ca peut prendre entre 10 et quinze minutes à le

travailler avant qu'il commence à coller. Pour les surfaces planes,

c'est plus simple, il suffit de le placer au bon endroit, de s'assurer

que tout est ok et de le laisser sécher. Habituellement il est pris au

bout d'une demi heure et complètement fixé en 24 hres.

 

Avant de commencer, il faut être certain d'avoir les mains bien

propres. Puisque c'est un sticker transparent, toutes traces de doigt

sur la colle restera visible en permanence.

 

Il faut à tout prix éviter de cirer la surface avant, ca laisserais un

film graisseux qui tranférerait sur la colle. Ca empèche de coller et

la graisse sur la colle le rend inutillisable. La meilleure façon est

de bien nettoyer la surface pour enlever toutes saletés et marques et

finir en nettoyant avec du windex. Si la surface fait skwik skwik en la

frottant, c'est qu'elle est prête.

 

Une dernière chose, fait un test avec un petit morceau dans un coin

moins visible si possible. Ca te permettras de te pratiquer et de

t'assurer que ca marche bien. Il peut arriver parfois que certains

vinyles ne soient pas conçus pour être installés avec de l'eau

savonneuse.

 

Bonne chance.

 

 

François Bernier

Studio Upsilon

(514) 645-3362

Vendu au monsieur à Laval !

J'ai un écran de PC qui traine, un vieux IBM 14", marche A1.

À donner. Limite le 31 décembre à midi. Après ça c'est direction la poubelle !

Le line qui m'as inspiré le sujet : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=262998

Et vous, vous trainer quoi comme outils ?

Et comment vous trainer ça ? Moi je pense à un tube en PVC sur le swingarm pour trainer les outils pour changer des pneus (en cas de crevaison, avec des tubes, c'est un peu plus de trouble).

Peut être, ça se peut que je monte à Québec pour skier et voir des amis cette semaine.

Je veux installer mon kit de vinyl transparent sur ma moto pendant le congé des fêtes. Je sais que les pros utilisent de l'eau savonneuse. Mais, on fait ça comment ?

Savon à vaisselle dans une can de windex et je shoots sur la surface ? Ensuite j'installe les stickers et je laisse sécher ?

Est-ce que ça serait mieux de cirer avant d'installer les stickers ?

Des trucs à savoir ?

Concernant la protection UV des visières, j'avais fait une recherche au printemps dernier.

J'ai vérifié pour mon Bell, et leurs visières offrent une protection UV. Du côté de HJC (mon autre casque), ils ne disent rien.

Vérification rapide des autres marques populaires...

Arai : ok pour les UV

Shoei : ils ne mentionnent rien sur leur site web

Suomi : ils ne mentionnent rien sur leur site web

Icon : ils ne mentionnent rien sur leur site web

Bizarre quand même que plusieurs ne parles pas de la protection UV (ou ne l'ont pas !).

Malgré la protection UV de mon Bell, je ne prend pas de chance et je met de la crème solaire, pas le goût d'avoir l'air d'un raton-laveur

St-Rock-de-l'Achigan, dans Lanaudière, chez SRA.

J'y ai déjà pensé d'aller vers une moto hors route, mais le trailer et le fait de ne pas pouvoir rouler sur la route me font douter... La solution de Stou est meilleure je crois, à moin d'avoir la trail dans le fond de sa cours (c'est pas mon cas).

Question motocross : on peut rouler avec ça dans les sentiers ou ça prend absolument une machine plaquée (genre enduro plaquée hors route) ?

Moi aussi je regarde ça pour le printemps. Merci du commentaire pour les manches longues.

Cool !

Ma prochaine voiture sera peut être diesel... Mais pour ça je vais devoir me passer des 4 roues motrices

Un différentiel Quaiffe sur un TDi c'est combien ?

Ça donne le goût de voyager, c'est bon signe

BMW a déjà annoncé qu'ils seront en Superbike avec un 4 cylindre tout neuf, dans une moto à être dévoilée. Le boxer de ta photo il a couru aux 24h du mans moto à la fin de l'été, et il a gagné sa classe (unlimited ou de quoi du genre, mais il ne se battait pas contre les GSX & cie).

Pour Buell, on a plus de détails sur le programme de course de la 1125 ?

J'ai l'impression qu'ils vont vendre plus de bikes double usage et pas mal moins de bikes sport!

Je disais en joke l'an dernier, quand j'avais une moto sport, que si ça devenait trop cher que j'allais me tourner vers le double usage et rouler aussi vite dans le bois.

Le hasard a fait en sorte que ça s'est réalisé à 100%

Et je continue de penser qu'ils ont juste pelleter le problème plus loin, ils n'ont rien réglé. Au mieux, la SAAQ va éliminer quelques têtes brulés tout de suite, mais de toute façon, ces gens là ne restent pas motocyclistes longtemps :selon les stats, le motocycliste moyen l'est pendans environ 3 ans, après il passe à autre chose (Martin FZ1 pourrait vous en dire plus là dessus).

C'est tu moi ou les automobilistes ils ont pas encore catchés que leur permis de conduire vient de doubler de prix ?

Pour les plaques, un ami de mon club a reçu l'avis de renouvellement et d'augmentation. De ce que j'ai compris, se sera rétroactif au 1er janvier 2008.

Et pour ceut qui se demande comment a été le ski : vraiment le fun faire les 24h à Tremblant On a terminé 93e sur 175. Je vais le refaire l'an prochain c'est certain !

 

J'me demandais justement...

 

Cool bien contente que tu te sois amusé et félicitation pour votre 93e position

ah oui : faire le shift de 2h30 à 3h30 du matin, c'est spécial ! L'ambiance à la base était vraiment bonne, ça motivait à chaque passage.

Je suis du côté de Gaspésien1150. La 81 est pas mal plus le fun visuellement que la 95, et comme elle ne traverse aucune grande ville, il n'y a pas de bouchons. Par contre, c'est une route de camionnage, tu vas voir des milliers de 53' !

Et aucun payage sur la 81. La 95 pour descendre en Floride, ça coûte environ 15$ (tous les payages sont entre Albany et Washington.

Un autre point : en West Virginia, la limite de vitesse est de 75 mph. Ça veut dire que tu peux rouler 80-85 mph sans stresser pour les troopers

Buell Ulysse, Tryumph Tiger, Aprilia Capaunord....

 

Voilà pour votre culture ce qui pourrait se retrouver dans les discussions par marques/autres...

La preuve qu'on en voit pas souvent, c'est que t'as fait des fautes dans 2 des 3 noms de motos

Triumph

Caponord

Des Tiger j'en voit de temps en temps l'été, mais des Caponord, j'ai vu ça une seule fois sur la route ! Belle machine.

Merci pour la belle soirée !

Je devais quitter tôt, puisque je devais monter à Tremblant, mais j,ai eu le temps d'avoir en masse de fun durant le souper.

Au plaisir de se revoir cet hiver.

Et pour ceut qui se demande comment a été le ski : vraiment le fun faire les 24h à Tremblant On a terminé 93e sur 175. Je vais le refaire l'an prochain c'est certain !

Faudrait cogner vraiment fort sur le pare-choc pour que le coussin se déploie. Moi je dis que c'est truqué.

Par contre, j'ai déjè entendu des histoides de coussins qui sortent pcq les crochets de remorquage sous le pare-choc avant avaient frottés par terre.

Je devrais être là pour 19h15-30. Je ne pourrai pas rester très tard par contre, puisque je dois monter à Tremblant ce soir, je participe aux 24h ce weekend.

Un détail à considérer quand vous achetez votre sac : de quel côté se trouve la fermeture éclaire. Vous avez le choix.

Sur mon sac, quand je l'ai acheté, j'ai pas pensé à ça, et la fermeture n'est pas du côté que j'aurais voulu l'avoir. C'est un détail, mais quand on a le choix du détail

A ce prix c'est certainement des copies. Un shop manual ça vaut facilement $200 ou plus.

 

Donc tant qu'à donner de l'argent à un fraudeur, trouve le en format Torrent.

 

Mots clé: R1200GS MANUAL TORRENT sur google

 

J'ai acheté la manual Haynes pour la GS 1200. Une trentaine de dollars et c'est un manuel bien fait.

 

http://www.themotorbookstore.com/9781844255986.html

 

$24.95 + shipping

C'est pas toujours cher !

Le shop manual KTM OEM pour le 950 se vend 30$ chez KTM Twins Sur CD-ROM.

Et on dit Caliper. Vous ne vous rapellez pas du sketch de Pérusse ?

Et une fois l'étrier démonter, il faut faire attention avec le liquide de frein, ça bouffe la peinture ! DOnc on ne touche à rien, et faut avoir des guénilles.

Lors du remontage, on doit saigner le système, mais c'est facile et du liquide neuf ça freine mieux aussi !