Swatch

Règle No 1 : éviter le coton. Pcq avec le coton tu te trompes pas, t'es certain d'avoir froid

Les mains au chaud c'est un must : donc poignées chauffantes (comme j'ai déjà lu ici ou ailleur, plus certain : il n'y a AUCUNE raison de s'en passer). Avec le chauffage, c'est possible de rouler avec des gants de cuir ordinaires, même à 5 deg.

Les pieds au chaud, donc des bons bas (laine ou synthétique). Moi je porte mes base de ski alpin en automne.

Avoir de quoi qui cache le cou : soit une cagoule, soit un cache cou ou un collet de manteau qui monte bien haut (c'est ce que je fais).

J'ai depuis cette année un casque dont la visière est anti-buée : un must ! Pas besoin de rouler la vitre entre ouverte, ça reste clair tout le temps. La marque et le modèle : Bell Apex

Pour le corps, j'y vais en multi-couche. Mais je pense à m'équiper d'une veste chauffante, comme ça je pourrais rouler sans avoir l'air du bonhomme Michelin

Pas pire le système avec le PTT sur le guidon ! Je vais méditer là dessus pendant l'hiver. Ça serait pratique comme bébelle.

T'as un lien web vers le produit que vous avez utilisez ?

Un concurrent au Arai XD : http://www.moto-station.com/article3192.html

Soit dit en passant, ça me surpendra toujours le nombre de KTM qui roule en Scorpions, en principe on choisi cette machine pour ses grandes qualités dans le rough, pourquoi ne pas la chausser pour le rough ?

Le Scorpion a été développé pour le 950A. C'est un bon passe partout, pas cher et relativement durable (8-9k km en arrière).

Plusieurs achètent le KTM sans nécessairement vouloir faire du rough. Juste des trails de gravel. Dans ces cas là, le Scorpion est parfait. Et il permet de rouler fort sur l'asphalte, en toute condition.

Moi ce qui me retient, c'est que j'adore aller faire des rides sportives avec mon club au Vermont l'été. Et je vois pas comment les TKC pourraient s'en sortir mieux que les Scorpions pour l'usage mixte que je fais de ma moto (plus de bitume que de hors-bitume).

Tout est question de compromis, le pneu parfait n'existe pas !

Le best serait d'avoir 2 sets de roues (j'aurais des Tourances et des TKC).

mais je vais quand même essayer le TKC au printemps.

On sait quand la série TV (ou le DVD) va sortir ?

J'en ai presque acheté un set la semaine dernière. Mais la chose qui m'a retenu de le faire et qui m'a fait acheter un Pirelli arrière, c'est que je vois pas comment je pourrais rouler toute une journée sur la route avec ça

Malgré qu'hier je suivais martinFZ1 qui en a un set sur son KTM et ça l'air de très bien tenir sur le sec.

Je vais les essayer le printemps prochain

Se sont les pneus OEM sur le KTM 950 Adventure.

C'est aussi les pneus que je roule.

Ça fait tout assez bien, autant l'asphalte que la gravel et la boue légère. C'est certain que dans la grosse vase, on passe à un autre appel

Ça grip bien sur l'asphalte, rien à redire là dessus. Je suis des sport-touring sans aucun problème dans les courbes.

Autre bon point : c'est pas cher (environ 300$ tax in pour les deux).

Un point faible que j'ai remarqué : ils aiment pas du tout la grosse chaleur sur l'asphalte. Ils fondent à vu d'oeil dans ces conditions là. Le caoutchouc fait même des rouleaux comme sur un pneu de track

Et ça dure pas très longtemps : 8-9k km en arrière, et un 2-3k de plus en avant (ça c'est surprenant !).

J'oublais comme c'est beau noir pas grafigné!

 

Bienvenue...

Elle était plus belle que ça en juillet quand je l'ai eu

Je l'ai plus maganné en 2½ mois que les deux autres proprios avant moi en 3 ans

Bienvenue sur RidAventure Swatch, c'est sommaire un peu pour ta description, me semble que l'on se connais pas ben ben... Un peu plus de détails

Alors, voilà !

Simon, 27 ans, motocycliste depuis un peu plus de 7 ans. J'ai toujours trippé sur tout ce qui marche au gas, alors la moto était quelque chose de logique

Suite à un accident en juin 2007, j'ai réorienté mon choix de moto. J'avais une routière sportive que j'adorais (SV1000S), mais avec tout ce qui se passe avec la SAAQ, j'ai décidé d'aller vers le double usage. Et ça me trottais dans la tête depuis l'an dernier, question de ne plus avoir à faire demi-tour quand j'arrive sur la gravel. Et ça avait l'air pas mal le fun

Et effectivement, j'ai essayé la KTM de Martin en juillet, ça m'a comme cassé comme il faut la semaine suivante j'en achetais une ! Depuis la mi-juillet, c'est le bonheur ! 10k km plus tard, je commence à bien apprivoiser la bête. Mais il me reste à manger des croutes pour le hors route.

Moi et ma moto, photo prise hier lors d'une balade au Vermont

Bon, me voilà rendu ici aussi.

Dès que j'ai un peu plus de temps (ce weekend), je vais explorer le forum !