Lucas

Jimo achete toi une paire et tu nous diras des nouvelles sur ce forum

TRES BONNE ECOLE SYLVAIN, TU PEUX Y EMMENER TES DEUX FILS LES YEUX FERMER ECOLE JPC 4345 ST-ELZEAR OUEST ║ LAVAL, ║ QUEBEC. ║ H7P 4J3 ║ Telephone 1..........(450) 978-2526 ║ Telephone 2..........(514) 602-3265

et oui http://www.youtube.com/watch?v=x9fRcMZt8YY&feature=player_embedded

Lancement de la nouvelle équipe de David Casteu : David Casteu Équipe Elf Sherco

Happy B-DAY FABRICE

Yo, Billie je suis originaire de l'ALSACE que veux tu savoir? je peux t'aider (si tu vas travailler a Strasbourg, c'est pour la chaîne ARTE je pense...) envoie moi un MP sa sera avec plaisir de te répondre

Cyril Despres a remporté ce week-end la Red Bul Los Andres, un enduro extrême disputé dans la cordillière des Andes près de Santiago du Chili. Cyril relate cette nouvelle expérience... Cyril Despres à propos de son expérience : "Je pense que la Red Bull Los Andes est destinée à être l'une des plus grandes courses d’enduro extrême. On y retrouve tous les ingrédients comme un terrain incroyable, une grande couverture médiatique et un public très enthousiaste. Après la folie initiale du départ, je me suis retrouvé en 7ème position et j’ai profité du premier tour pour prendre mes marques et repérer les endroits où je pouvais doubler plus tard. Lors du deuxième et dernier tour, j'ai commencé à remonter pour me situer en première position lors d’une énorme montée. Au final, je termine la course en 1 heure et 36 minutes, avec 4 minutes d'avance sur le second, Nicolas Urrutia, qui termine avec 30 secondes d'avance sur Chaleco (Fransico Lopez). La récompense était une réplique de la moto de Chaleco que j’ai donné avec mes vêtements de course à la fondation Wings for Life. Apparemment, tout est déjà en vente aux enchères sur leur site. En dehors de la victoire et de l'incroyable hospitalité chilienne, la chose qui m'a vraiment ravi est que je me suis senti très bien sur la moto. La course était très physique car elle avait lieu à une altitude comprise entre 2000 et 2800 mètres ce qui me prouve que mes entraînements de préparation pour le Dakar sont efficaces". Le prochain rendez-vous en compétition pour Cyril Despres sera le Dakar 2010 du 1e au 17 janvier.

J'ai fait un reportage sur http://www.sportmoteur.ca http://www.sportmoteur.ca/apps/blog/sho ... ge-au-qu-c Blackflys, je ne t'ai pas vu.. Tu as pris des photos ? Ps : Je n'ai pas mangé de pouding, j'espère qu'il n'a pas été perdu pour tout le monde... Merci Francois pour le reportage et les photos

viens me voir chez LAVALMOTO j'en ai 2 en stock

Je veux pas vanter, mais ma femme est faite comme ça .... Paul Jr oO 8

Ce n'est pas dure de ramener un bike de l'Europe, il faut que le véhicule est plus de 15 ans et d'être patient lors que vous passez a la SAAQ (j'ai presque raconter toute ma vie a Patrice ce jour là(propriétaire de mon ex RD07)) la différence entre les 4 models d'africatwin sont le RD03 est un 650 cc de 51 CH le RD04 est un 750 cc de 57 CH le RD07 est un 750 cc de 62 CH le RD07a est un 750 cc de 59 CH Cette moto était une machine conçue au départ presque exclusivement pour le rallye-raid ; c'est l'époque où le Paris-Dakar est à son apogée et la guerre entre constructeurs de motocycles japonais fait rage sur l'épreuve. Honda répond présent avec la série des NXR qui seront le point de départ de la 650 XRV Africa Twin qui sera commercialisée à partir de 1988. À partir de 1990, Honda sort la 750 XRV Africa Twin (748 cm³ (81 x 72 mm)), la 650 restant toujours commercialisée. Les deux modèles resteront au catalogue jusqu'en 1992. La 750 bénéficie d'un frein avant à deux disques de 296 mm de diamètre, pincés par des étriers double pistons. En 1993, les 750 XRV Africa Twin reçoivent un nouveau cadre, un nouvel habillage et la puissance du moteur est poussée à 62 chevaux. La tête de fourche est redessinée en 1996 et leur puissance baisse a 59 ch pour un gain de couples plus important, de nouvelles couleurs font leur apparition pour ce millésime. Puis, hormis quelques modifications mineures et de nouveaux coloris, la machine n'évoluera plus jusqu'à la fin de sa commercialisation en 2003.

IDEM ET QUE CE SOIT SI POPULAIRE

j'ai plein de mot a vous direeeeee mais une RD04 ne vaut pas 3000 E en europe, pour 3000 euro vous avez une RD07 ou une RD07A, voila donc pour moi, il faut etre .... ou ..... pour le metre a ce prix a titre d'info j'ai travaille pendant 10ans dans une concession HONDA et c'est pas pour rien qu'ils sont passé de la RD04 a la RD07 pour exemple: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING〈=de&scopeId=MB&_features=on&category=&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=xrv&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&cubicCapacities=&minPrice=&maxPrice=&fuel=&transmission=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&adLimitation=&daysAfterCreation=&drivingMode= Sinon pour les autres je vous vois samedi, il me sera un plaisir de vous rencontrer

oui oui en pleine forme

Pascal donne nous des tarifs et l'annee du modele aux lieu de dire que tu peux en avoir, moi aussi je peux en avoir, calis

vachement chère pour une RD04 de 90 moto de plus de 20ans, excuse moi de mon culot mais tu vas vite m'apprendre a me connaître mais c'est vraiment se foutre de la gueule du monde se tarifs la tu as compris BANDIT tu le diras a ton chère belge ok Lucas

La nouvelle norme 450 sur le Dakar étoffe la représentation des marques. Ainsi le team Aprilia Giofil sera au départ du Dakar 2010 avec les bicylindres RXV 4.5. A leur guidon, Francisco "Chaleco" Lopez, Gerard Farres, Paolo Ceci et Alex Zanotti... La présence d'Aprilia sur le Dakar constituera une nouvelle étape pour le constructeur italien après son engagement remarqué sur le dernier rallye des Pharaons. En Egypte, le bicylindre 4.5 RXV s'était imposé dans la catégorie 450 avec Paolo Ceci, tandis que Francisco Lopez avait mené pendant deux jours le rallye. Un gros travail de développement a été effectué pour fiabiliser le twin et adapter le châssis aux contraintes d'un rallye de 9000 kilomètres.
 Le team Giofil bénéficiera de l'assistance d'un camion 6x6 et de deux voitures avec 5 mécaniciens. 
Les regards devraient se tourner plus spécifiquement vers Francisco "Chaleco" Lopez, véritable héros local au Chili.

attention BILLIE, c'est pas moi qui a commencé GS SM

A MON AVIS C'EST MIEUX AINSI ET IL EN MANQUE ENCORE, MAIS JE PASSE LA MAINS CAR VOUS NE SAVEZ PAS LA DIFFERENCE ENTRE UNE MOTO DE ROUTE, DOUBLE USAGE (TRAIL), ENDURO ET CROSS

oui tu as raison PAUL

je connais ce kit c'est FRANCK CARBONE qui les fabriques et c'est le même garde boue avant que j'ai monte sur L'africa-twin pour suivre les pilotes HONDE EUROPE http://www.honda-dakar-rally.com/

http://www.koreus.com/video/motoneige-wheeling.html

Gros Buck help m