Shopnort

Moi qui croyait que le divan dans un garage servait à accueillir les amis !!!

Bienvenue Karine, Tu as la moto idéale pour débuter en double usage. Simple, fiable, facile et peu couteuse en entretien. Elle est haute ? Essaie pour voir une BMW 800, Triumph 800, KTM 790, Suzuki 650, Honda 1000 de ce monde. Elles ont de meilleures suspensions, moteurs et cadres mais tu verras que la KLR est vraiment la plus basse et surtout, elle est la plus légère et la plus maniable. Au début, il faut s'habituer à la hauteur des doubles usages qui sont toutes intimidantes. C'est le compromis à faire pour avoir une machine qui ne s'accroche pas partout et qui ne talonne pas à la moindre bosse ou au moindre trou. Tu touches le sol que du bout des pieds? C'est le lot de plusieurs d'entre nous. Il faut juste apprendre à ne pas s'immobiliser en mettant le pied du côté du mauvais dévers du chemin. Un jour tu pourrais vouloir une moto plus performante et tu apprécieras revendre ta KLR à son prix d'achat. Est-ce que ça parait que je m'ennuie parfois de mon ancienne monture ?

C’est aussi l’année ou j’ai fondé une famille, donc pour la première fois de ma vie la moto est devenue très secondaire ! Bienvenue sur RidAventure, pour les passionnés des chemins... secondaires.

Là tu pêches par excès.

Une 690 de 1 HP ?

Conseil de pros: Tu t'arranges pour en vendre une ou deux plus cher que tu les a payées. Après, aux yeux de ta douce, tes acquisitions passent pour des investissements rationnels et éclairés.

On la fait déjà avec un casque de moto ! Juste à baisser nos visières... non ?

... Et ça ressemblait à quoi côté logistique et coût ?

Ça traine dans ma bibliothèque. - Clymer Kawasaki KLR 650 (1987-2006) : 10 $ - Clymer BMW R850, R1100, R1150 (1993-2004) : 15 $

En ce qui me concerne, tant que je ressentirai ce malaise au regard de tous ceux qui ont perdu leur job en raison de l'insouciance de certains.

Si on veut être « by the book » : Les rencontres extérieures seront interdites à partir de minuit ce soir.

Idem avec FireFox sous Windows 10 et Chrome Androïd sur cellulaire et sur tablette.

Et malgré la hâte il ne faut pas oublier de consulter le RPDRM (Registre des droits personnels et réels mobiliers), même si le véhicule n'est plus tout jeune. J'ai déjà eu une petite surprise en le consultant, ce qui m'a évité bien des emmerdes.

Soirée tupperware en perspective ???

Je l'aime bien aussi à part le fait que mes barres pour les pneus sont trop longues pour y entrer.

Rivière Batiscan.

Je suis en camping sous d'autre cieux... Paierai mes dettes la semaine prochaine.

Ici on n'assume pas la certitude donc... probablement.

...et qui sont restés ses amis.

Effectivement, il ne sert à rien d'argumenter avec eux, ils ont le gros bout du crayon et ils en n'ont rien à foutre des bouquins ou des fiches qui démontrent l'état original de ta moto. Il y a plusieurs années j'ai acheté un kit de clignotant «cheap» à $25 que je posais (ajouté, sans rien modifier à la moto) uniquement pour l'inspection (à St-Hyacinte à l'époque) que j'enlevais dès le retour à la maison. Ça m'étonne qu'encore aujourd'hui ça se reproduise. Je ne me rappelle pas avoir eu ce problème dans les 15 dernières années. J'espère pour toi qu'un Montréalais pourra t'indiquer un endroit où travaille un vrai professionnel pour faire l'inspection.

Des plans pour se la faire... voler.

Pas là ce soir, réunion de l'exécutif pour le déconfinement du tir au club Les flèches Maska.