touring31

J'offre le service de remisage au membre de Ridaventure

le produit BMW est intéressant dans la petite cylindrée, d'ailleur vous avez une F650 (twin) et une G650 et de plus cette année BMW à introduit le modèle Sertäo qui est beaucoup plus orienté Hors-Route tout ça pour moins de $10000 d'un autre coté la Kawasaki KLR 650 est aussi une moto qui à un côté plus Hors-route et elle est économique, mais elle manque de puissance comparer au BMW, mais sont prix se situe sous les $6000 ensuite la Suzuki DL650 qui est très agréable à conduire, partie-cycle très intéressant, de plus elle a eu un face-lift pour 2012 et qui la rend très jolie, mais c'est moto qui à un aspect plus routière donc sa garde au sol est vulnérable en hors-route, mais encore là si on reste dans des chemin forestier elle se débrouille très bien !!! la question à demandé à ton cousin, c'est quoi en pourcentage le temps qui va rouler en sentire versus la route en asphalte, à partir de là, il pourra choisir la moto qui le convient

merci de partagé !!! le vermont est toujours une place de choix pour y se promener !!!

Amusez-vous bien, prenez le temps d'admirer le paysage, prendre des photos et des notes pour ensuite nous donné un récit d'aventure Bon voyage !!!

Wow, beau récit, un coin de pays que j'ai pas encore visité, merci de partagé !!!

oui il y a toujours une question de chance là dedant, mais je repense à cette chute, et le problème, c'est que lorsque le delai entre la poiqnée d'essence et les injecteurs on communiquer ensemble le derrière de la moto c'est décroché, donc je ferme le gaz et l'erreur que j'ai fait est de mettre mon pied pas terre pour essayer de redressir la moto et malheureusement le devant à décrocher en même temps donc V'lan sur le cul et la moto est tombé sur ma jambe... voilà, le but est de être toujours en controle de sa moto, et de ne pas dépasser nos limites, mais parfois on perd l'équillibre et on peut vraiment se faire mal, et une bonne équipement va réduire les blessures

belle photos !!!

C'est le genre de moto que j'aimerais avoir pour me promener à montréal, dommage que je sois au repos forcé

Bonne fFête Bill !!!!

de ma part, j'obterais pour les Galfer, mes dis toi ceux d'origine sont toujours les meilleur, surtout quand on a une grosse moto

bienvenue sur le forum, une endroit intéressant pour s'initier au hors route , juste au nord de Lachute voir chemin Scotch, le long de la rivière-rouge... bref tu vas trouver plein d'info ici et des amis !!

un point à retenir c'est juste une mauvaise chute, et ce n'est pas la faute de la moto aussi, je qui est arrivé est une chute aussi banal que si j'avais tombé dans des marches, bref c'était une moto en démonstration qu'on à pu essayé lors de la journée média, elle n'étais pas offert au plublic... il faut pas oublier qu'on roule en moto et nous somme tous à risque de blessure, on aime notre sport et on se protège aussi, mes bottes mon protègé la cheville et surement avec des bottes plus rigide, il aurait pu avoir des blessures au niveau du genou, le seul point négatif de la triumph c'est une grosse moto qui est très performante, et je me suis fait prendre, c'est tout , et pour ce qui est des pneus lisse, pour moi ce n'était pas un probléme, d'ailleur l'endroit ou j'ai chuté c'était tout simplement un stationnement, et qui sait on en retrouve un peu partout de ce genre de terrain, même les accottements de nos routes publique sont pire de ou que j'ai tombé...

Merci beaucoup de vos commentaire, ils sont très apprécier, présentement je réalise que d'être clouer à la maison pour deux semaine, va être long, ensuite selon l'ortho je pourrait augmenter mes déplacement, mais présentement Valérie s'occupe très bien de moi et plusieurs de mes amis se sont offert pour me divertir, c'est très apprécier un GROS MERCI !!! pour ce qui est arrivé, c'est une mauvaise chute avec une grosse moto, j'ai voulu tout simplement la récupérer en mettant mon pied par terre, car c'était à basse vitesse mais le poids de la triumph 1200 est venu m'écraser le bas de la jambe droite, donc résultats tibia de cassé en haut de la cheville et le péroné de cassé en bas du genou, selon l'ortho c'est une belle cassure qui devrait pas avoir de séquelle après la convalescence... l'opération c'est bien déroulé et tout va bien... heureusement nos vacances sont terminé mais je risque de manquer plusieurs ride avec vous cette été...

Hiiii, quand j'ai vu la 20 et la 30 ouest qui ressemblait à un gros parking, j'ai continuer sur la 30 est pour ensuite prendre la 132, méchant détour... mais j'ai rouler 100 km/hr plus que toi

Effectivement on as une belle province !!! merci de pratager ton récit

ça me rappelle de bon souvenir surtout quand tu mentionne le nom ''Porcupine'' la fois qu'on sait fait dire ''Are you insane to be here with those bike '' je crois que les américains ne croyais pas que des gars du Québec pouvait faire le même trajet avec de grosse moto... bref il était persuadé qu'on avait des ''rental bike'' continue c'est agréable de lire des ride reports

pour les petit bike, il n'a pas de problème, pour ce qui est de la GS, si son pilote est bien expirimenté, ça passe... mais c'est un terrain qui est très rocheux avec de bonne côte le secteur le plus intense est situer dans la région de Notre-Dame-de-la-Merci, autre point, on peux aussi "bypassé" certaine section par la route donc si ça devient trop difficile on peux rejoindre la trail un peu plus loin je dois vérifier le terrain avant la ride MTA, si vous voulez, je peux me joindre à vous

gerbois je te tien au courant du développement de la bracket du bas

AHH la gaspésie !!! fait à noter l’étang à la truite, il n'est pas petit

intéressant c'est un coin que j'aimerais bien y retourner... avez-vous passé devant le relai 22 miles ?

deux possibilité pour la réparer soit par de la soudure comme patdesnoyers le mentionne ou encore par une colle en epoxie qu'on retrouvé chez un carrossier, mais à mon avis la soudure est supérieur ensuite j'ai installer le même réservoir et personnellement j'aime pas la bracket en métal du bas (celle qui est cassé) je pense sérieusement en fabiquer une qui va plutôt se fixer sur le rack à bagage que sur repose pied, dans mon cas la bracket du bas elle à une certaine flexibilité que lors de notre dernier voyage elle à bougé pour aller touché au swingarm donc ce que je pense, c'est de faire une bracket qui part dans arrière et qui revient en avant et on le fixe avec un boulon juste dans le joint ou les deux bar du rack de la valise gauche se rejoint (celle qui va se fixer sur la pédale arrière)

bienvenue sur le forum !!!

ben sûr Gros-Buck, et faut bien partage ce vieux Bordeaux, ça serait un crime de boire cette bouteille tout seul, de plus en fouillant dans mon t'as de pièces usagé, j'ai aussi un bas de fourche de BMW qui pourrait s'installer très rapidement aussi, mais bon j'attend la décision de Menoche

La réponse est OUI et pour mettre tout les chances sur le bon coté, il faut démonté la fourche et l'installer sur une press-drill et extraire le reste du boulon... avec un extracteur, sinon la passe du coyote fonctionne aussi bien

je retourne au travail demain, un de mes collègue est très au courant du marché du medium duty dans le transport, je vais lui posé les questions suivante, -quel marque qui est moins couteuse en entretien, -quel marque de moteur choisir -quel cabine as le meilleur confort de plus tu regarde pour un 6 ou 10 roues manuel ou automatique ? ensuite prévoit tu rouler dans des endroit qui as beaucoup de cote ?