X-man727

je partage tes gouts Stou

j'en ai un avec handgard BMW de disponible

photos du 30 Janvier et petit extra

1- la palette est toujours en place 2- le bruit est assourdissant 3- la douleur aux epaules apres quelques heures est insoutenable 4- le pare-brise touring n'etait pas en stock chez les dealers visites ps: en me penchant a l'occassion ca reglait le probleme

Photos du 29 Janvier:

Samedi 30 Janvier: Le karma de mon partner continuait... il avait oublie son sac a dos dans un restautant Wendi's, plus de chargeur et plus de cles supplementaires. A 3h du matin nous pouvions enfin avoir acces a des vrais lits pour la premiere fois en 43 heures... La nuit a ressemble a un rassemblement de Harley... 8h45 allez hop debout les braves, il faut dejeuner. De tres peu nous avons pu manger, le dejeuner etait termine. nous n'avions pas pu faire de ride report car le poste internet de l'hotel etait hors d'usage. Pendant que GString faisait ses telephones pour sa moto, le desk de l'hotel me disait cavalierement de sortir a plus tot de la chambre... avant 11h00. Ils sont vraiment tres accueillant ces Americains. Pendant que mon partenaire prenait place a l'interieur de la remorque, je devait me taper 1h00 de route pour rejoindre Charleston, il fait entre 0,5C et 2,5C avec beaucoup de pluie (ou est le soleil?). Au concessionnaire BMW du coin, nous apprenions que la moto ne pouvait au mieux n'etre reparer que Lundi. Un petit tour a l'aeroport, nous prenions une Mazda 3 de location pour pouvoir nous rendre au 24 Heures Rolex de Daytona. Avant notre depart nous avons pu denicher un merveilleux petit restaurant mexicain, le Vallarta Grill, l'endroit avait l'air de rien de l'exterieur mais a l'interieur la majorite de la clientele etait mexicaine... c'etait bon signe. Le repas etait merveilleux, nous pouvions enfin reprendre la route, les motos etaient en securite a l'interieur du garage BM. La voiture nous avait permis de faire fi du mercure et de la pluie. Sur l'autoroute nous roulions 80-85 mph et nous nous fesions depasser sans arret, c'est vraiment deliquant le sud des USA. Le gabarit de la population locale qui etait de grande dimension jusqu'ici perdait de plus en plus de volume plus nous roulions vers le sud. Fait etrange du cote de la population feminine la reduction du gabarit etait surtout "au bas du corps" comme ils disent dans la LNH. La voiture va bien nous avons pas eu aucun probleme... non mais il fallait le dire. Daytona Beach... nous etions enfin arrive au International Speedway pour voir la course de 24 heures. Le complexe est grandiose il semble y avoir une ville a l'interieur de la piste. Nous trippions comme des enfants en avant d'un plat de bonbon. Par contre le sommeil nous rattrapait, alors le retour a l'hotel, encore paye par la carte BMW, fut de mise.

COOOOOLLLL!!!!

Les photos vont suivre... Pour le ride report, je vais faire ma partie, une journee a la fois (dans les temps libres) Jeudi 28 janvier: J'ai paqueter presque tout mon stock la veille. L'excitation du depart commence vers 15h avant mon depart du travail. A la maison, mon superbe role de papa me permet de me detendre en jouant avec les 2 x-kids. Vers 20h GString arrive chez moi, nous devons installer mes supports pour les roues avant sur la remorque de GString avec un mercure qui oscille dans les -13C et des grands vents qui occassionnent beaucoup de poudrerie. Nous travaillons dans la rue (le staionnement et le garage sont plein... pas assez de stock). Nous avons les doigts geles, la peau craque... il fait vraiment froid (pour la region, Veefer). A 21h tous est presque strapper, nous allons partir bientot. Un dernier au revoir a ma tendre x-women et aux merveilleux x-kids. Et c'est le grand depart, nous allons conduire toute la nuit, mais l'enervement du voyage nous aide a demeurer tres eveille. La nuit se deroule tres bien... aucun probleme avec la voiture, ni avec la remorque. La remorque se comporte tres bien au grand plaisir de mon ami de voyage. A Richmond en Virginie, nous debarquons les motos en attendant notre hote, Guy Young un gentil membre de advrider, que nous remercions de nous avoir permis de stationner notre equipement lourd en toute securite. Nous quittons Richmond il fait 1,5C, ca pas chaud quand on est pas equipe comme le Yeti. Le froid derange surement mon co-rider, nous arretons souvent pour le petit coin. 15h et 3,5C, le premier pepin du voyage, le pneu arriere du Bee de GString souffre d'un pneumothorax. Nous appelons les soins de sante de BMW. L'ambulance est paye par BMW Roadside Assistance, dans l'attente nous trouvons le sommeil a recupere dans le fosse sur le bord de la I-95... Mais, retour vers le Nord et un peu plus a l'ouest, nous allons a Raleigh NC pour la reparation chez le dealer BMW-Motorad. Le concessionnaire etait pour ferme a 17h, nous sommes la a 17h20, pas de probleme il font la reparation et ils nous vendent 2 merveilleux vestons chauffants Gerbing pour nous soulager du froid et soulager nos portes-feuilles. 18h20, Houppi!! Back on track, mais cette fois il faut vraiment faire vite car la tempete de neige, qu'ils annoncent comme la tempete du siecle va bientot commencer. De retour sur l'autoroute nous roulons constamment entre 140 et 160 km/h avec les flocons qui commencent a tomber, nous coursons contre le front de la tempete. Les automobilistes devaient CAPOTE nous voir allez. Tout semblait allez bien, mais je trouvais que le phare de mon compagnon eclairait moins que le mien, il eclairait jaune... par la suite GString ne signalait plus ses changements de voie. Il perdait ses fonctions electriques. Le Bimmer etait encore malade, encore un appel a l'assurance maladie BMW, nous etions en Caroline du Sud a 80 km de Charleston. Apres un autre dodo sur le bord de l'autoroute, le BM fut entrepose pour la nuit dans une salle d'attente et nous avons dormit a l'hotel... au frais de BMW Roadside Assistance. a suivre...

et voila le Bee rendu chez lui

je crois que la KLR est la moto le plus au centre du spectre double-usage. elle va te permettre de TOUT faire, elle n'excelle dans rien mais elle est correcte dans tout. elle te permet ensuite de choisir si tu veux une moto plus petite ou une plus grosse selon TES besoins. elle manque de puissance, de suspensions, elle est lourde mais plusieurs motos sont pires quelle sur ces points. la beaute du KLR c'est sa plus grande polyvalence.

bon c'est mon tour

et voici Bumblebee et LadiesMan217 (Sam Witwicky)

rooooo tu lui fais pas confiance??? hi hi hi je parle de moi

merci a tous, oui, ma conjointe a un 6A... et c'est plus le fun detruire un vieux KLR qu'un bike neuf

merci

tres, tres, tres sage... mais seulement depuis un an

je crois que en Janvier le Pere Noel va me donner rendez-vous chez lui au pays des Nordiques, pour aller chercher mon beau Bumblebee que je veux depuis un an. avec un nouveau baptistere... X-man800

super belles les photos, j'ai hate a l'annee prochaine pour essayer ca cette place la prompt retablissement Stou, desole pour ta bad luck... si tu gagne la 250 je suis interresse par ton DRZ

tres tres utile et efficace, c'est un outil indispensable je l'ai depuis 2 ans et j'en suis tres satisfait

merci beaucoup, et desole d'avoir rate la ride

j'ai manque une belle ride, mais ma soeur du NB venait a la maison se sera pour la prochaine fois

bon travail... je dois aller changer de bobette

merci alors j'attends

si les risers sont toujours disponible je les veux mon vieux cell est capoute donc je n'ai plus ton no