steph77

Faut faire des choix, et le ski est plus familiale. Mon snowscoot, c'est ma bébelle, au début c'était pour avoir du challenge pendant que je suivais les enfants qui étaient débutants, dans les petites faciles. Maintenant il me clanchent tous, même si je suis en ski.

En attendant la chaleur, il n'y a pas de roues, mais il y a un guidon.

Comme le titre l'indique, je cherche un reckless80 et un sac de réservoir Nomad. Je m'attends pas à en trouver usagé, mais avant de passer une commande chez Mosko, ça coûte rien d'essayer avant. Edit: Sac de réservoir trouvé. Reckless 80 aussi

Non je n'avais pas pensé regarder le beaver. Je crois que ce serait ce modèle qui ferait. https://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/SM-HM/sm-hm.html Je vais attendre de recevoir mes Ignite pour savoir la grosseur des fils et voir si je dois commander des seals plus petits.

Je me suis commandé 2 led Rigid Ignite tout nu, que j’aimerais brancher sur les connecteurs d’origine des lumières auxiliaires de mon Versys-X. J’ai pas acheté les lumières de Kawa car trop cher. J’aimerais savoir si je peux trouver les connecteurs seules à mettre sur mes Rigid et qui branchererait directement dans les connecteurs kawa. Ça m’évitererais d’être obligé de me trouver les 2 parties et de remplacer les connecteurs du côté filage de la moto.

Mes derniers achats date du 29 décembre.... Pas encore fait d'achat cette année, mais ça s'en vient que trop vite. J'ai une liste qui traine pas loin dans mon ordi

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Joyeux Noël à toute la communauté, passez du bon temps en famille.

Intéressant, inscrit dans le groupe de Montréal

Cobrra Nemo 2 - 20$ off https://bestdamnchainoiler.com/product/cobrra-nemo-2-chain-oiler/ @ Commander via ebay

J'ai vu sur facebook quelqu'un a installé ça sur sa moto (aux USA) https://www.amazon.ca/Flashing-Strobe-Blinking-Alert-Safety/dp/B075G4MDSM/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Kawasaki|729&Model=KLE300%2BVersys-X%2B300%2BABS|26613&Year=2017|2017&ie=UTF8&n=6948389011&newVehicle=1&s=automotive&vehicleId=1&vehicleType=motorcycle&th=1 Ça semble bien, mais pas certain que c'est légal niveau code de la route. Mais comme bien d'autres affaires ça peut passer sans se faire achaler j'imagine.

Ouin ben là, il y en a en masse du calcium. Le char est beurré en maudit aujourd'hui. Ça doit faire un beau kit aussi, le casque tout beurré, le manteau pis toute..

Mes respects !!! Peut-être que j'ai peur d'avoir peur ou mon manque d’expérience, mais ma limite a été de 1C et pas de neige. Il y a aussi qu'un moment donné ça prend un bon suit pis ça devient moins pratique pour aller à la job surtout si j'ai à ressortir une couple de fois dans la journée, de se réhabiller à chaque fois. Tant que je peux rouler en jeans de moto, c'est numéro pour aller à au travail dans la journée, j'ai juste à traîner mon pantalon de pluie, facile à enfiler en cas de besoin et ça prend pas de place. Curieux de savoir ton équipement pour rouler à -13 ?

Ouin j'hésitais, mais il y a déjà eu du sel sur les routes par chez nous, alors j'ai abandonné.

Tabouère !!! Vous-êtes en feu !!! Mon garage n'est pas chauffé, en fait pas isolé, donc pas chauffable. La batterie serait mieux dans la moto avec le petit chargeur automatique dessus ? J'ai mis ma batterie dans le garde du portique d'entrée de la maison, le thermostat est à 15C, pense pas qu'elle est trop chaud. En tout cas elle a vécu pire cette été certain. Pour coucher avec la moto, ça serait pas la moto dans maison et la blonde dans le cabanon, ça serait moi avec la moto dans le cabanon ou dans une autre maison

Bon ben avec la neige tombé en fin de semaine et le froid annoncé dans les prochains jours, j'ai décidé de ranger la moto hier. Je l'ai reculé dans son coin dans le garage et j'ai rangé la batterie dans la maison au chaud. Jeudi aura été ma dernière ride de la saison Au moins le ski s'en vient, un autre trip commence, et plus familiale celui là avec le chalet

Si jamais, Nic les prends pas, moi je les veux..

Moi j'ai acheté ça se printemps, et ça fonctionne bien. Pas cher, s'en prend pas beaucoup (un coup de pompe) pour la visière. L'eau perle bien, mais c'est certain qu'à basse vitesse c'est moins efficace. Par contre je n'ai pas trouvé la vision trop mauvaise à l'arrêt. Pour la durabilité, pluie ou non, je refaisais un traitement à chaque semaine ou deux, je lave ma visière à chaque retour à la maison pour enlever les bibittes collées et j'ai roulé pas mal à tous les jours cette été. De plus la visière se lave facilement, un petit coup de microfibre humide et il y a plus rien. https://www.amazon.ca/gp/product/B01LFMLM9Y/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Je peux pas comparer avec une visière pas traité, c'est mon premier été à moto, et j'ai traité ma visière dès le début. Pour l'auto je suis un adepte d'aquapel, et j'avais le même effet avec mon casque, la durabilité en moins, mais une visière c'est pas long à faire. J'ai pas eu de problème de buée cette été, mais là avec le temps plus frais, il m'est arrivé une fois où ça l'a été assez gênant. Je vais suivre pour les conseils.

J'habite aussi en campagne, et il faut être très vigilant. La chaussé est boueuse et parfois il y a de grosses mottes de terres. De plus la machinerie prend souvent toute la voie il faut se méfier de certains impatients qui peuvent tenter de dépasser.

Faut croire que je suis pas frileux. C’est vrai que j’aime beaucoup les sports d’hiver et le froid ne me dérange pas beaucoup. En fait je tolère bien mieux le froid que les grosses chaleurs. Comme mentionné dans le post initial je n’ai pas d’équipements chauffants. À 4-5*C je trouve ça encore confortable pour me rendre à la job mais je prendrais des poignées chauffantes pour une bonne ride. Hier à ~1*C et environ 40 minutes à faire pour la job j’ai eu un peu froid aux mains assez pour avoir hâte d’arriver. L’an prochain je m’équipe de poignées qui chauffent certain. Je m’interroge surtout sur l’aspect sécurité. Je suis bien conscient que moins de grip au froid et aussi j’adapte ma conduite. Mais j’ai pas envie de me faire surprendre non plus. Ça me confirme que c’est quand même ok à basse température tant que c’est pas gelé. Faut juste rester vigilant parce que la température peut changer dans une journée.

Je roule à moto depuis Juin, ce sont donc mes premières expériences en 2 roues motorisé sur la route. On a eu un bel été et même si je n'ai pas roulé autant que souhaité, j'ai eu bien du plaisir. Depuis l'obtention de mon permis j'ai pris la moto presque tous les jours pour aller au travail, sauf depuis environ mi-septembre où je dois quelques fois transporter du matériel et donc je prends l'auto. Il fait aussi pas mal plus froid depuis le début d'octobre. Mais bien que je n'ai aucun accessoire chauffant, bien habillé je n'ai pas froid à part un peu les mains sur des distances un peu plus longues. Jusqu'à maintenant je m'étais donné comme barème pour décider si je partais en moto le matin ou non, le gel le matin. Surtout que dans la journée on est souvent bien, mais le matin à 7h30, c'est souvent sur le bord d'être gelé. Ce matin, c'était froid, mais pas gelé à la maison. meteomedia n'annonçait aucune précipitation et pas trop nuageux, malgré tout j'ai croisé des petits flocons. Je me dis qu'à un certain moment ce n'est plus juste une question d'habillement et de confort, mais de sécurité aussi. Et vous ? Vous prenez la moto aussi souvent que possible ? Votre moto est déjà serré pour l'hiver ? Comment jugez-vous que c'est mieux de pas partir avec la moto ? J'aimerais connaitre vos expériences d'automne.

J'ai déjà eu un problème de surchauffe aléatoire sur un de mes véhicules, la pin du thermostat ouvrait, mais la cup qui vient fermer était lousse sur la pin. Des fois elle accrochait et ouvrait avec la pin et d'autres fois la pin ouvrait, mais la cup suivait pas, donc le thermostat restait fermé. Mais j'imagine que tu t'en aurais aperçu avec le thermostat dans les mains.

Belle machine. Félicitation !!!