bin

Ben oui gang de malade....y on pas de casques, c'est un scandale....

Beau petit montage....j'ai manqué une maudite belle journée... Ça fait un bout que j'ai pas entendu parler (ou entendu tout cour ) Mighty Céline....elle se remet tu toujours de sa journée....

Tabouâre mon Grenou tu moublige prsqu'à acheter.....merci pour ta Méga recherche...

Je viens d'appeler et il est vendu depuis samedi passé....

Ha ben la ça me prend un XR650L....Checkez ça (désolé si ça a déjà été posté)... Attention à tous les proprio de XR650 du forum...VOUS DEVEZ ÊTRE CAPABLE DE FAIRE ÇA D'ICI LA FIN DE L'ÉTÉ... Le doigt sus l'klaxon en plus....pis l'autre dans le nez ça l'air...driver le gars... Mon voisin vient de s'en acheter un... Y me fait ch...

Ben en fouillant un peu j'ai trouvé des XR650L genre autour de 2002 pour pas plus de 2500$$....ça commence à être interressant ça.... Même si il on 25000Km pis y son toute grafigner...de toute façon j'acheterai ça pour échapper à terre alors....

Il y a un Yamaha XT600 1986 à vendre pas loin de chez nous....je sais que c'est vieux mais ça ferait peut-être un pas pir deuxième bike....Y a tu des "vieux-de-la-vielle" qui connaisse ce bike là...

Le DRZ est mon premier choix mais un plaquable pour la route cependant. Le problème c'est que j'en trouve pas en bas de 3-4000$....C'est pas que je suis gratteux mais comme deuxième moto je visait quelquehose de plus...usagé metton. Mais bon je continue de checker çaEt puis c'est vrai qu'un KLR c'est pas ben ben moin léger qu'un strom.....mais le moteur serai moin kickeuxen hors route...

Doit pas être pire que mon DL1000 dans la gravelle......

Ben oui j'ai vu des KLR 2010 flambant neuf....5500$.... ça me chicotte un peu la.... Toi Twins tu pensait changer...ça serait pour quel bike...

Je me suis levé ce matin avec l'envie folle de changer mon V-strom pour un KLR650 neuf.... Ou bien je garde le DL1000 et je me trouve un vieux DRZ400 magané pour battre dans le bois.... Gros dilèmme.... Je fais du hors route avec le V-Strom mais je me trouve limité pas mal.... Quand y a un trou de bouette j'hésite un brin.... Je pourait vendre mon DL1000 peut-être 7000$-8000$...avec ça je m'achète un KLR 2010 neuf avec quelque accessoirs... Mais en même temps ça me fait ch...de vendre mon DL1000 et qu'il m'ai couté 4000$ pour 3 ans... Pour les connaisseur...j'ai déjà eu un KLR650 1997 et de ce que je me rappele c'est que la tenue de route était un peu....rustique. Pour ceux qui on eu le vieux modèle et le nouveau avec les supention amélioré....est-ce que ça fait vraiment une différence..... La j'ai un gros dilléeme qui me travail pas mal....j'ai peur de m'ennuyer de mon DL1000 si je fait le move...sauf que....Un DL1000 dans un chemin de gravel c'est bien mais KLR dans la marde c'est mieux....

Hehehehe ben oui...je suis sur que ta femme est capable de ça....je t'imagine en train de convulser en petite boule dans un coin du garage pendant qu'elle te dit de ramasser tes bas qui traine.... En passant on a pas la même moto mais on a la même brouette RACING...

Hate de voir comment ça s'est passé votre journée.... Moi j'avais trop de cossin d'organisé....aniversaire de Funéraille à Vald'or....Sur les call à l'ouvrage...pis petit manque de airloose due à la RidaTaonneau....mais bon je suis sure que vous avez trippé pis y faisait beau en ta... Correction...OUPS c'est demain la formation....bon ben mon message vaut pour demain même heure hihihi!

Beau montage mon Tonneau.... Ça va nous faire un beau souvenir...

Effectivement j'ai aussi passé une fin de semaine mémorable malgré la température mossade. Il y a plusieur point à noter 1# Tonneau est un des gars les plus sympatique que j'ai rencontré....bout en train, généreux, fin organisateur et j'en passe...Merci pour l'acceuil incroyable. Je n'est pas pu apprécier le paysage de l'outaouais à ça juste valeurs à cause de la température mais de ce que j'ai pu voir c'est vraiment beau... Le tracé que tonneau à fait était vraiment plaisant en V-Strom, des beau chemin de gravelle roulant en passant par des sentier plus serré et j'ai même jumpé de quelque pied (involontairement...) pour la première fois avec ma grosse berta.. . Il y a juste le petit quelques KMs de chemin en gruau avant le pont Kelly qui ma donner du fils à retorde mais sans plus...TOUTE UNE AVENTURE!!! Merci Tonneau on va la refaire l'année prochaine!! 2# Merci GregVince pour ton accompagnement.....C'est vrai que c'était une bonne idée de faire des équipes mixte Abitibi-Outaouais...Franchement t'est un chic type.... On se remet en équipe quand tu veux!!! (Si je te retarde pas trop ) 3# Merci à Clarence pour l'accompagnement jusqu'à l'hotel les deux soir...avec la visibilité réduite on suivait ; ta lumière d'en arrière, ton bruit assourdissant et tes multiple beau backfire bleu qui aurait pu faire fondre mes fairing d'en avant si je t'aurais suivi de trop proche... PS : Tu a probablement réveillé toute l'hotel quand t'es parti Samedi soir....on t'a entendu jusqu'à un Km j'pense.... 4# Tout les Rideux de l'Outaouais sans exeption vous ètes vraiment une belle gang...tous aussi sympatique les un que les autre....Merci sincèrement pour l'acceuil chaleureux. Ma maison est ouverte à quiconque a besoin d'un logie pour une ride en Abitibi! 5# Merci Twins de nous avoir fait découvrir l'encien chemin de fer entre Temiscaming et Anglier...Y faut absolument le faire au conplet, c'est un must au Témis. Tonneau, la prochaine fois que tu viens en Abitibi on te rejoins pis on ride ça en montant... 6# La pluie ça s'oublie vite.... 7# Fait étonnant, un WR250 ça consomme autant q'un DL1000 à 110 km/hr... Merçi vraiment beaucoup, ce fut mémorable... Pas pris beaucoup de photo...

Brrrrrrr! Rendu....pis je suis jelé! les derniers 100 km on été froid alors j'ai écrasé le champignon Bin-bro à soupé à la maison et la il vien de repartir pour son dernier 50 km....et il fait 3c... Là je vais me coucher mais je vais poster quelque photo et mes commentaires plus élaboré demain promis! Une douche chaaaauuuude.......

Ca à l'air de quoi les 20 dernier km avant Winneway ?? Bin est passé la il y a deux ans et c'était plein de coco, vraiment pas beau le chemin... (pour une V-Strom... ) Au moins je la salit...

Ouais.... gaz d'avion C100 ça existe pas, y veux surement dire 100LL. Dans les avion à moteur à piston on utilise encore du gaz au plomb ce qui donne un indice d'octane plus élevé qu'au pompe....Le gars à surement un taux de compression trop élevé pour du super...Ça vous montre comment la technologie des moteurs d'avions à piston commun est dépassé... Genre début année 70...

Viens de checker ça...c'est ma fin de semaine de call à l'ouvrage... Y à peut-être moyen d'arranger kek chose! j'ai pas tout relit le thread...On peu tu payer sur place si on est à la dernière minute...

Ouain....je peu pas confirmer et sincèrement ça m'était sortie de la tête.... C'est la fin de semaine après la Radatonneau....c'est dur sur les air-loose pas mal ça J'y pense encore un peu...

Wow ça c'est les bougie que Ferrari utilise pour c'est auto....elle sont fait à la main...

Ben au fond c'est un moteur wankel comme dans une Masda RX-7...ça fait plusieur décénie que ça existe... Il y a plusieur petite compagnie qui propose c'est type de moteur pour la petite aviation mais ça débouche pas....c'est peut-être pas au point...

Ouais, ça risque fort d’arriver malheureusement Le type qui a fondé et qui était propriétaire de Learjet, les jets privés, a présenté au début des années 70 un moteur qu’il tenait pratiquement dans la main. Une turbine qui développait tout près de 600 hp. Léger, 1/4 des pièces d’un moteur à piston, très économique. Sa force, sa vitesse de rotation, 80 000 tours minutes ! Sortie dans les revues en grande pompe, puis, plus rien. Plus entendu parlé... C’était pas un patenteux du coins, mais le proprio d’une des plus grandes marque de jets privés au monde. Son moteur pouvait tout aussi bien mouvoir un avion ou une voiture, donc aussi une moto... Gageons que nos amis les pétrolières l’ont acheté à prix d’or, pas assez gourmand en énergie faucille. Chose certain, c’était là encore annoncé comme une révolution, une petite mécanique très puissante, faible consommation, peu de pièces. Les bandits de l’or noir l’ont surement pas trouvé drôle. Combien de système comme ça dorment dans les coffres des compagnies pétrolières ? Après ça, la bande de trou-du-cul font des pubs télés en se donnant des airs sympathiques et nous font croire qu’ils se souci de l’environnement ! Pif... C’est pas des farces calvaire (s’cusé, je m’emporte), ils ont même le culot d’écrire sur leurs affiches et sur les pompes «essence propre ». Non mais c’est vraiment le bout de la m... Une Turbine de 600 Hp qui tient dans la main...y faudrait qu'elle tourne beaucoup plus vite que 80 000 RPM et encore. Dans les avions sur lesquel je travail les turbine (PT6-28 turboprop) développe 680 shp à 38 000 rpm et c'est loin de tenir dans la main (~250 lbs tout nue et 5' long par 16" diametre). C'est bien entendu que le rapport poid/puissance d'une turbine est imbatable mais le pris à payer c'est la consommation (~400 lbs/hrs à pleine puissance) Je connais pas la consommation d'un moteur à piston de 600hp à plein régime, ça ressemble probablement à 400 lbs/hr aussi mais il peserait plus que 250 lbs ou bien il est booster au coton et il va sauter après deux minute dans le tapis. Une turbine ça peut tourner à plein regime pendant +6000 hrs sans arrêter et ça rouspète pas. C'est le but de la technologie. Le probleme avec une turbine aussi c'est que le idle est à peu près à 50% du RPM et un PT6-28 au idle ça consomme encore 100 lbs/hr. Une turbine c'est efficace dans le tapis... Donc, si t'a du cash pour mettre du fuel dans ton becik....go, met une turbine, ça va être léger et puissant mais tu ira pas loin...

Je dirait même qu'il a pas braké pentoute, il a paniqué pis y s'est jeté par terre....

Pfff...tu dis la même affaire que moi mais j'aime mieux mon analogie avec le marteau. Inquiète toi pas Duster, J'ai pas essayé de copier ton intelligence suprème.... C'est vrai faut j'amais te contredire.... Ton analogie au marteau était bonne (et je l'avait pas lu dailleur....) je l'ai juste appliqué à la moto.... Ha! oui sujet pricipale....