Vassily28

Ah les propriétaires de 650 c'est tous des patineurs artistiques Ok je blaguais Un peu comme les autres te le mentionnaient, l'important c'est ce que toi tu en penses. Comme je me plais parfois à dire, que ceux qui m'aime me suivent pis les autres qui mangent de la m......

Félicitations, À 135 lbs cependant je serais surpris que les spring soient adaptés à ton poids. Première chose à faire : Ajuster tes suspensions convenablement et cela te permettra de vérifer si elle sont trop stiff. J'ai bien l'impression que tu vas devoir changer le spring arrière et peut-être ceux de fourches. Stadium à Montréal si requis.

Tu serais surpris. La section «dune» est la crème de la crème... Les dune sont très « zen » et facile un fois la technique assimilée. Les fesse à 75% du siège le derrière de la moto est comme la dérive d'un bateau. Ça oscille de gauche à droite mais on s'y fait et on relax et on a du fun en Tab%?$K! En monter une de 650 pieds c'est différent, il faut être plus agressif... Les conditions du terrain changent tout le temps par rapport au temps de l'année mais dans mon cas je dirais: 10% route, 35% sable, 15% pluie, 40% «flats» plaines désertiques rocheuses. Merci pour les infos. Une chance que le gars arrivait à 100 sur le top de la dune, y s'envolait

Pour le frame ce genre d'abri aurait pu être intéressant. Pour la toile à apliquer sur le frame, y plusieurs avenues mais comme ça j'avais 2 idées. As-tu un chum dans les pâtes et papiers (toile de machine) ou les toiles de plastique thermorétractable style qu'il utilise pour envelopper les bateaux pour transport.

Pour l'avion: Point de départ, Point d'arriver, escales, transit, transporteur, coûts ??? Bon mon clavier est plein de bave

Pour la protection tissus versus cuir j'ai déjà des tests ou épaisseur pour épaisseur les tissus synthétiques plus résistants que le cuir naturel. Je cherche. À vitesse égale, le gravier est beaucoup abrasif de le bitume. Dan je cherche le modèle que j'ai mais je crois qu'il ont changé. Ça doit être style dakar.

Moi j'ai fait un compromis question de conserver le rakking du bike pas mal identique et je suis allé avec un set 19" et 17". Personnellement je l'ai change assez régulièrement ou dès que je sais que je ferai uniquement que de la route. Même avec ce compromis ça change complètement le roulement et le comportement du bike. Le gros avantage en ce qui me concerne c'est la sélection de pneu. Il y a beaucoup moins de compromis à évaluer quand tu as à sélectionner un set dédié route et un autre dédié hors route. De plus, si je me fie à ce que j'ai vu un peu partout, la valeur de revente dans l'usagé (en bon état) est excellente compte tenu le coût dans le neuf. Pour le reste, ça dépends plus de tes moyens. Quand on a les moyens sans que ça fasse trop mal, ben ça met de coté un peu l'approche rationnel ce qui n'est malheureusement pas le cas de tout le monde.

encore encore

Hé bien, les écureuils sont gros à St-Colomban Hé oui, le écureuilius colombanus, jadis ils ont déjà trouve des ossements humains dans leurs tannière... Je crois que c'est l'eau ferreuse du coin qui cause cette anomalie.... Tu tires et tu poses les questions après. Je vais devoir ajouter un pièce aftermarket à mon bike si je vais dans ce coin.

Ouais, ça me surprendrait beaucoup que ça fasse. Je penses que C'est bon pour 32-36. Si y a des intérressé.

Doberdan c'est quoi ta grandeur. J'ai une paire de Troy Lee Design GP race 2009 noir large. Flambant neuf, jamais porté. Me semble ça vaut 129$. À négocier.

Touche c'est quoi ton modèle de Klim. J'en ai un et c'est comme roulé tout nu.

Quelque chose de similaire, j'ai bien dit similaire. Fort probablement de moins bonne qualité générale que les FOX. Je n'ai pas eu la chance de voir les FOX. Les MSR sont pas chère (approx:120$) et le modèle ATV a des crampons comme des bottes de marche. Pas étanche cependant. La photo c'est celle sans crampons.

We wish you a merry christmas and a happy new bike

K comme dans Krist ou Kalisse, vas tu nous le dire TabarnaK Oupss

Oui c'est bourreau pas mal à vrai dire. Si je comprends bien tu as fait le desert tour. Si jamais tu as une minute, ce serait intéressant que tu nous fasse un ride report. Ce que tu as aimé, ce que tu as moins aimé, le niveau de difficulté, la qualité de l'organisation et les organisateurs, Comment tu t'es rendu sur place, les machines, l'hébergement. Je pose la question parceque cela m'intéresse beaucoup comme voyage. J'ai pris connaissance de l'information disponible sur leur site mais venant d'un participant c'est toujours utile. Chu jaloux

Belle récupération lol

En parlant de RAM mounts, y a t-il un distributeurs à Québec chez qui je pourrais l'acheter. J'ai commandé le boîtier vérouillable de Touratech mais je n'ai pas commandé le montage RAM mounts. Hey le kit est 32$US chez touratech USA et 106$ Wo WO y a quelqu'un ?

T'aimes pas la bouette ou tu préfères les Nana Bienvenue Julico. Runwolf, y'avait des souper de filles, maintenant il va y avoir des rides de filles Ché ben pas de quoi y vont parler.

Beau, bon, pas chère, fiable et eprouvés plusieurs vont probablement te parler du DRZ400.

Y a quel âge ton kid ? Amène le !

Ça peut être beaucoup d'explication: -Spring arrière trop stiff ou trop de pré-contrainte = Débalancement. -Spring arrière pas assez de précontrainte avec mauvaise combinaison de low compression et rebound , charge plus décharge. -Pilote qui précharge sa suspension avant l'obstacle, mais habituellement on précharge l'avant et l'arrière si la machine est équilibrée. Et bien d'autres ........... Coudonc cherches-tu des solutions pour un problème que tu as avec ton 690 ????

En passant, seuls petits défaut que le mien avait (je crois que c'est règlé sur les nouveaux modèles) la suspension trop molle à l'arrière (10 leafs pack deaver racing + Timbrem aeon hollow rubber springs http://www.timbren.com/aeon-double-conv ... prings.htm que je recommande fortement) et le panneau de caisse qui était et est encore relativement faible pis le nez qui plonge (problème règlé), mais maintenant tout les camions ont un peu le nez à terre. En passant Maocteau, ta bien agencé ton camion avec ton bike ou vice et versa