Vassily28

Billie, J'ai reçu cette info de Chantal : Bonjour à tous GS Challengeux, Veuillez céduler vos magnétoscopes les dimanches 1er et 8 novembre à 11h pour l’émission HP sur le nouveau VTélé (anciennement TQS). Vous allez tout voir sur le GS Challenge (et peut-être même vos « bettes ») car ils ont tout filmé durant l’événement ! Ne manquez pas ça ! Ciao J Chantal Cournoyer

OK je commençe à comprendre pourquoi Kingzoo voulait tant que je sois présent

01- KingZoo 02- Gros Buck. Ça va faire changement du Tim ... 03- Rookie 04- Kio 05- BigBear400 06- VFR2KITES 07- Socrate 08- Billie 09- Touring31 10- GreenHead 11- sebafsm 12- camomille 13- Transgarp, un chiffre porte-bonheur, avec 313 messages 14- Touche qui espère pouvoir se libérer 15- JK4Dan (peut-être avec mes 2 fistons) 16- Yoopeer (je suis le post je ne peu etre sure a 100%) mais ca me tente 17- Yanfiveten (pis check pour Marie) 18- Marie 19- Niclatrique 20- Stéphane 21- Daniel 22- Béhu 23- Falco 24- julie (blonde a Seb) 25- Val (blonde a Béhu) 26- Rene 27- Annie la blonde à Socrate 28- Rookine la muse à Rookie 29- VII Okido 30- Chantal (blonde de VFR2KITES) 31- Mototriumph 32- Lyne (blonde de mototriumph) 33- Clutch 34- Vassily28 35- Un Gstring en poil de buck ca s'appel un mudller minou

Je confirme sur le mouillé, le 908RR est assez glissant. Pour assurer la résistance et la durabilité, le caoutchouc est très dure donc mois mordant sur l'asphalte humide. Le profil du pneu change beaucoup en fonction du rim. J'ai vu celui monté sur la roue de Swatch (adventure rim de 4" ou 4.5" ?) versur sur mon bike avec un rim de 2.5". Sur mon bike, sur l'asphalte le derrière bouge un peu parceque le pneu suit toutes les imperfections. Au début ça surprend un peu mais c'est sans danger. Autre fait particulier, le 908RR neuf cote à cote avec un Karoo a environ 1" de plus haut hors tout ce qui peut obliger à jouer un peu avec les ajustements de suspension si cela se solde par un changement de comportement indésiré. En ce qui concerne la traction (parlez moi pas des pneu type MX) c'est excellent pour cette catégorie. Pour la durabilité, c'est aussi excellent. Sur un rim de 2.5 " il usent un peu plus vite au début (les crampons sont hauts) que sur adventure mais par la suite c'est du rock. En comparaison mon Karoo T avait duré 1500-2000 km et j'ai maintenant 4000 km dessus sans aucun bris de crampon et il est encore très potable. J'aime aussi aussi le D606 avant, il a beaucoup de mordant. Je ne les roulent cependant pratiquement pas sur l'asphalte, ayant un autre set de roue. Je confirme aussi qu'on peut pratiquement les rouler à plat.

Salut Martin, vraiment très heureux de te lire en personne et d'apprendre que tu es de retour à la maison. Prends bien soi de toi et n'oublie pas de faire les exercises que les medecins t'auront sûrement recommandés. Fixe toi des objectifs à court terme pour ton rétablissement complet et prends ça un jour à la fois. Prenez bien soins l'un de l'autre, une équipe c'est fait pour ça. Si toi ou Nathalie avez besoin de quelque chose n'hésitez pas.

Excellente nouvelle Bon retour à la maison et ménage toi un peu. En espérant vous revoir bientôt tous les 2.

C'est sûr que le Summum ça permet de vérifer le bon fonctionnement de certains systèmes, genre périphériques. Genre les yeux pour lire les articles. Lâchez pas vous deux.

Mes sincères sympathie Rookie, J'imagine très bien la vagues d'émotions et de souvenirs qui n'ont pas dû manquer de refaire surface. On fait nos rough, on fait nos tough mais suffit d'un regard piteux pitou pis on fond comme neige au soleil. Mon chien qui a 5 ans a eu des problèmes de colonne (couda equina) l'an dernier qui entraînaut un paralysie de plus en plus prononcée des membres arrìeres et même si c'était purement de la follie ($$$$) on l'a fait opéré. Aujourd'hui il se porte à merveille. C'est fou comme ça change l'humeur en arrivant à la maison, toujours debout pour t'accueillir, toujours content de te voir et j'en passe.

Martin, Nathalie je penses souvent à vous deux. Bien content de lire des nouvelles positives sur la condition de Martin. Allez y un obstacle à la fois, un combat à la fois, un jour à la fois, une victoire à la fois. Le meilleur est devant vous. Sincèrement Philippe

J'ai encore la langue sortie sur cette photo ... C'est rendu comme une habitude mettons ... Paul Jr oO 8 Si j't'attrape eh j'te mange

01- YANFIVETEN 02- Bermbuster 03- Gros Buck. HB570 et 950SE. Confirmé 04- RunWolf 50/50 05- Cyclonicks (peut-être) 06- Blackflys 07- Stou (tout dépendant de la date) 08- FrankBMW (qui a un KTM530 aussi) essai des petites et des grosses. 09- JackRider 10- oups (j'en bave) 11- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_ 12- Ktmrider 13- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade 14- Klxpier 15- Béhu 16- Lucas 17- Poveiro, 450 EXC -530 EXC -990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 18- X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10 19- Touche 20- VII 21- Martinfz1 22- Maocteau 23- Bikeracer (annuler) 24- Thierry 25- MR_GS&KDX 26- MR_GS&KDX (Francois Messier) 27- MR_GS&KDX (Patrick Desrosier) 28- KLX650c 29- FastDan4 30- KingZoo 31- NAKMOBIL HB570 et autre 450 et + 32- DRAGONX jveux en essayer le plus possible si cest possible 33- VFR2KITES 34- Vassily28 (il y a finalement un petite possibilité que j'y sois, mettons 50/50) 35-

La liste des RidAventuriers présents au GS Challenge 2009 1. Pat the Bouc 2. Rilem 3. stou 4. Bill la Sauterelle 5. TintinGS 6. rinho 7. Touche 8. D A V I D 9. FrankBMW 10. RenéBMWGS 11. Véro 12. Chantal Cournoyer 13. Stéphanie Chagnon 14. gstonge 15. Ken MOTOMAG.TV 16. Jano 17. maocteau 18. Veefer 19. GString 20. Gros Buck 21. DakarBoy 22. Ducmtl 23. teteux 24. Marc Fontaine 25. Luc Gingras 26. Vassily28 (KTM 950 superenduro)

Ouais moi qui pensait que j'avais mis du stock sur le mien, j'ai le même feeling que toi, je le trouve fade ! Merci pour les photos Yan510. Yé tout simplement écoeurant, la couleur s'est aussi suprenant. Toi qui cherchait des idées pour le tiens hihihi

En parcourant ADVrider j'ai trouvé des photos d'un 950 SER passablement modifié ! On s'entend que c'est un "show bike" mais reste qu'il est écoeurant pour ne pas dire méconnaissable. Je voulais mettre les photos ici mais j'éprouve des petits problèmes donc voici le lien. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=506186

Ouais y é pas vraiment du type peinture. Plutôt tapisserie

Bordel Je suis shaké là. On a roulé ensemble toute la fin de semaine dernière. Un ch*?%%st de bon jack ce martin. Prompt rétablissement Martin, je t'envoie tous ce que j'ai d'ondes positives. Nathalie, si il y a quoique ce soit et je dis bien quoique ce soit tu me fait signe sans aucune hésitation et j'entends à ce que tu me prennes aux mots si tu as besoin de quelque chose. Prends bien soins de lui et de toi. Kingzoo, si tu penses aller faire un tour à l'hosto, envoie moi un PM.

Ce fût vraiment un superbe week-end de ride. L'important c'est qu'aucune blessure n'est venue gâcher la fête. Merci à Billie, touring et tous ceux qui de près ou de loin on participer à l'organisation. Un merci tout spécial aux parents de Billie qui ont étés d'une hospitalité exemplaire. Chapeau !!!! C'est vraiment très agréable de pouvoir mettre des visages et de rencontrer en personne tout ces nickname que l'on croise sur le forum. J'en reviens tout simplement pas comme on rencontre des gens agréables, de tout âge, de tout milieu et de toutes allégences (moto). Salutations particulières à Gros Buck notre guide, Iznogood (merci pour le boulons), shiznogood (merci pour la poussière hihihi) et King (extra bacon) Zoo (merci pour les cigares) avec qui j'ai partagé la ride ALma à La Tuque. Je seconde Gros Buck en ce qui concerne la performance de Shiznogood, vraiment impressionante ! Vive la poussière, j'en ai fait et j'en ai mangé à en retrouver dans toutes mes pièces de vêtement (oui oui toutes) , je tousse du béton depuis dimanche Salutations à tous les autres, aux plaisirs de vous revoir bientôt.

Ouais vais devoir passer mon tour à moins que la date change pour le 12. C'est le début de la chasse au Gros Buck. Sinon c'est pas grave on se reprendra. J'en ai déjà plein les bras avec mon bike hihhhihi

Mouais. C'est parce que tu m'a pas encore vu pisser ... Paul Jr oO 8 P.s. tu savait que plus un orille est évolué, moin il a de poil. C'est la même chose chez les humains ... Faut que je vois ça ! Ça sera mon premier gorille à bottes compensées

J'ai lu quelque part que la principale motivation de KTM pour l'achat de BERG était justement la technologie du mono de BERG.

Es-tu mêlé mon Bytor comment ! Tu regardais pas pour un 950 ? Je t'agace

Si on parle de plusieurs type d'obstacle dans la description d'un niveau, rien n'empêche de mettre 1 photo pour décrire chacun. Je ne pense pas qu'il serait problématique d'avoir 3,4 peut-être 5 photos par niveau, à conditions qu'elle soit très représentative.

Touche si tu cherches le concensus, abandonne tout de suite. Mais ca serait dommage (et au combien typiquement Québecois, Attention c'est une remarque générale, adressée à personne). Fait ce qu'il y a à faire, tu as très bien résumé cela dans la dernière partie de ton message. Un moment donné quelqu'un doit trancher. L'idée d'une échelle de niveau allant de 0 à 5 est excellente. Moi quelqu'un me dit facile ben je pense facile, pas oui mais peut-être, qui l''a qualifé, y as-tu des mouches, y vas-tu mouiller!!!!!!!!!!!! On me dit niveau 1 et bien je me dis "faut que j'aille voir à qu'elle type de trail ça correspond niveau 1. OK c'est ça niveau 1 pas de problème" Une échelle c'est une référence fixe avec des balises à laquelle on peut se référé. C'est impossible qu'elle soit parfaite, tu pourrais avoir 30 pages de description par niveau qu'elle ne serait pas parfaite, impossible de couvrir tous les cas de figure. Personnellement, je pense être assez intelligent pour savoir que quand ça fait 15 jours qui mouille, la trail risque d'avoir changée d'aspect. Lâche pas mon Touche. La démocratie c'est des dirigeants qui écoutent et ensuite prennent des décisions... Moi je vote pour toi hihiihihi

Excellente idée Touche. En passant l'échelle que j'ai transmise en anglais n'est pas de moi, elle provient de KTMTOUR. Elle me semblait approprié (dans son principe) car il est plus facile de standardiser une description des obstacles rencontrés que de décrire l'expérience ressentie par un pilote qui elle variera selon sa perception et son niveau d'expérience. En ayant une échèlle basée sur les obstacles rencontrés, c'est alors au pilote à établir le niveau qui lui convient. En créant 5 thread (par exemple) ce serait parfait. Le premier post du thread (exemple niveau 1) pour contenir la description standardisée des obstacles et une photo associée à ce type d'obstacle. Faut pas oublier aussi comme d'autres le mentionnait, que le niveau d'une trail ou d'une ride est aussi élevé que sa partie la plus difficile. J'ai beau roulé 10Km de facile pis j'arrive au bout pis y a une section de 200m que je suis incapable de franchir ben là