CptnCrackpot

Trop drôle la passe du Poney !!! Vous m'aviez raconté qu'il vous avait accueilli mais pas le moment tendre avec Cyclonicks Ça s'en vient... je devais me plaindre de la limite de durée des vidéos de YouTube pour remarqué qu'elle a été augmenté à 15min (tjs 2Gig en format). Je me suis inscrit à Vimeo, y'a moins de contrainte sur le temps et le contenu mais la version gratuite ne permet que d'uploader 500Mg. Je travaille depuis hier sur différente option de compression et format pour atteindre qqchose en dessous du 500Gig pour 12min44sec de vidéo, c'est pas évident. Bon, la je vais prendre le train de banlieu... enfin un peu de temps pour faire mes Rides Report

J'ai monté sans fla fla mon 2e tour de pratique. Ça fait 12:44 alors je crois bien que je vais m'abonner à Vimeo car je suis tanné des limites de 10min de YouTube. J'ai laissé le son de moto, je trouve ça cool et je ne me tanne pas de l'écouter... j'imagine qu'il y a d'autre Crackpot comme moi ! À suivre...

C'est pas encore le temps du Ride Report mais c'était vraiment un super événement. Il mérite un prélude... Ça va faire baver les RidAventureux Enduristes qui ont manqués cet événement. Question de gérer les attentes, j'ai un bon vidéo d'une de mes trois rides de pratique mais j'ai pas de vidéo de la course. J'ai tenté de prendre des photos au 5 secondes mais ça na pas donner de bon résultat sur une course Enduro... ça bouge trop et ça fait BlairWhtch Project

C'est combien de temps Montréal - Matane...8h ou 9h... vous pensez que j'ai le temps de m'y rendre avant que vous ne fermiez le bar ? Ouais, ça risque de me mettre en retard pour la MalRasée demain par contre...

Tu veux dire que t'aimerais avoir une GS pour faire ça avec ta femme ou alors tu as une GS... Ou encore tu veux dire avec le Concours ! M'en manque un tit bout là. Belle Ride Randy, moi aussi j'ai l'âme libre et l'intention de partir sur ces beau trip l'année prochaine. Bon, mon coeur risque de me ramener à la maison plus souvent qu'autrement mais ils disent pas que la distance permet d'apprécier l'instance du moment... Wow, je philosphe là mais faut que je me trouve des beau prétextes pour rider encore plus que cette année. J'peux pas toujours être malade

Je vais passer beau temps mauvais temps... Je recois qq'un à 18h à la maison. Je devrais passer vers 19h30 ou 20h max.

Y'a aussi QuadPro qui est à St-Jérôme/Mirabel. Il est concessionnaire KTM et sa force semble être dans les Quad mais il a des motos KTM neuves et usagées sur le planché. Je ne connais pas personne qui fait faire son service là bas ! Par contre, j'y suis déjà passé pour récupérer des pièces qu'il avait en inventaire alors que chez Monette faut pratiquement toujours commander. J'ai aussi commandé mon kit de JDJetting pour la 530 là bas, les gars sont de service mais au niveau de la compétence et les conseils motos après l'achat j'en ne peut pas me prononcer.

Ok, Ok, tu veux dire que quand j'ai eu le bike il ressemblait à un bike du concessionnaire mais maintenant il est devenu assez exclusif Je pensais justement me faire payer cet hiver pour le laisser dans un show room de concessionnaire comme moto modèle de démonstration de toutskipeusemettre sur un bike. Ça me fait pensé pour Chipis... va voir cette section du forum si c'est pas déjà fait: Index du forum » Motos, discussions par marques... » KTM » EXC viewforum.php?f=82

OK, j'ai lu trop rapidement... C'est bon ça Blainville, je pense justement partir un chapitre à Blainville Tu veux dire quoi là ? Ma Katoum 530 c'est mon bike d'aventure, elle est toujours dans mes préférés avec ma nouvelle Katoum 250 (enduro) et ma rutilente 1200GS !!! Fait pas ton frais Oups avec des deux motos

Je ne suis pas modérateur mais on est dans la section Marché aux Puces là... On pollue un peu le thread de DualMike Désolé d'avoir partie le Bal

Ouais, du temps de Jean tu aurais pu les essayer lors d'un demo ride pour te faire une idée En quelques semaines t'a passé une 200XC, une 250XC-W et là tu penses que c'est une 150XC qui fera l'affaire. Une chance que KTM fait pas des trials, tu partirais sur ce trip là toi aussi

Ce qui m'inquiète c'est la lacérations au foi... Je sais que c'est un organe qui résiste très bien à une ablation partielle ou même à certain disfonctionnement liée à des abus de certaines toxines (lire ici alcool de tout genre)... Je me demande seulement si nous aurions pas dû écouter notre bonne conscience et te conduire à l'hôpital malgré ta confiance qu'il n'y avait rien de grave et qu'anyway tu n'avais qu'à prendre des anti-douleurs ? Je pose la question dans le but d'opter pour la bonne conduite dans une situation similaire, soyons hônête envers le prochain RidAventurier qui se blesse dans les mêmes conditions !!! Situation: Signes et Symptômes évident d'une blessure "interne", retour au véhicule - on est pas dans le fin fond des bois -, la victime se dit capable d'attendre qu'on termine notre journée, il y a constament du monde dans le parking pour lui venir en aide si la situation se détériore. Même situation, moi la prochaine fois j'écoute pas mon chum pis le l'amène à la Pital (on est pas des médecins) !!!

Youpie la mascotte du canadien. Lippie le lion. Jérémie le plaignard... haaaaa misère à malheur.... que de souvenir

Bienvenue Chipis !! De quel coins des Laurentides...? c'est grand !!!

Ça faisait pas du bien... j'ai vraiment hésité pour partir vers la Malrasé mais Touche a insisté que ça serait OK !!! Il était comme dans les petits bonhomme... comment il s'appellait déjà... Youpie le lion je crois... il ne falait pas le faire rire car c'est ce qui lui faisait le plus mal !!!

Au départ du stationnement nous ne sommes pas plus de d’une dizaine à prendre le départ guidé vers la Malrasé. Steph insiste sur notre diligence dans les rues du village (ça prend un bike légal enduro et pas question de faire des wheely pour impressionner le villagois), il nous guidera jusqu’au départ chronométré. Une fois que nous avons quitté les routes de gravel (approx 5KM), il reste encore 5KM sous la ligne d’Hydro. Sous les pilonnes y’a du challenge pour faire plaisir à l’enfant qui sommeille en nous (côte de roche, de la bouette, des obstacles d’eau infranchissables avec bypass) vaut mieux être guidé la première fois qu’on passe par là… On arrive au tronçon de la boucle, à partir de ce point on reviendra sur nos pas. C’est l’endroit idéal pour laisser nos manteaux qui étaient nécessaires pour faire les sections à plus haute vitesse pour se rendre ici. Un merci particulier à Bryan de MotoX qui s’est porté volontaire pour tenir le chrono et rester sur place pour surveiller nos effets. Steph lui sweepera le groupe. Y’a pas de volontaire pour partir premier alors puisque j’ai le tracé sur GPS, gracieuseté de Touche qui a complété le tracé lors de notre journée de bénévolat il y a deux semaines, je me porte volontaire. Pour nous ce n’est pas une course alors je propose à Dominic (525EXC) et MAO (450TE) de se joindre à moi (250XCF-W). Je pars d’un rythme que je saurais soutenir, par contre en arrivant sur la première monté qui nous avait donnée du fil à retordre la dernière fois, je crois avoir assez d’avance et je ne fais pas d’arrêt pour demander aux gars de se laisser de la distance. Victime de ma confiance, je stall dans les 50 premiers mètres, mauvais choix de rapport Dom passe trop près de moi, m’accroche à peine mais ça le débalance et dans la côte de roche « no mercy » vlan sur les flancs et il brisera une le bout de son levier de clutch. Je reprends la monté comme si je ne m’étais jamais arrêté, no slip, ça grimpe une moto avec des VRAI pneus de cross. Une fois en haut j’attends les gars mais presque toute la gang qui était partie après nous sont passés devant. Bref, on arrive au bypass et la trail n’est vraiment pas évidente, au point ou MAO pense que je m’amuse dans le bois à faire des U-Turn… il tente de monter la côte que mais y’a rien à faire c’est du Slippery Rock sans momentum si tu arrêtes vaut mieux virer de bord. Il reviendra vers nous pour entreprendre le bypass. Mais what a bypass, on a défriché il n’y a que deux semaine alors ça puis du hors route c’est pareil. Je monte en haut comme une chèvre de montagne, j’accote le vélo sur un arbre et je descends à pied aider les gars avec leurs brettes. On passé pas loin de 30min dans le bypass. Une fois cette section passée, la misère fait partie du plaisir, le reste de la trail est un vrai plaisir. De tout, de tout, de tout… On s’arrête pour une pause et je dis comme ça au gars, on a fait le 4/5, on ne lâche pas… Steph qui nous accompagnait me regarde avec un air interrogateur, c’est qu’on n’a pas fait le 1/5 Frank… Ouppss la flèche du GPS à flippé à l’arrêt et je croyais qu’on allait dans l’autre sens. Le fun ne faisait que commencer !!! Comme l’a mentionné Steph, on se changeait la pôle, le premier à passer tout droit alors que la trail était franchement indiqué à gauche c’est MAO. J’ai pas rit trop fort mais je me suis dit qu’il devait être dedans en maudit. C’est Steph qui est partie à sa poursuite pour revenir moins de deux minutes plus tard. Je prends les devant, je suis sur un bon momentum, je peux apercevoir les gars derrière mais ils ne sont jamais dans ma roue. Tout à coup une intersection gauche-droite et je passe par la droite pour tomber dans une section de swompe. Wow que je me dis, ce bike la peu passer partout, jusqu’à ce que je me jam sérieux dans le mou. Steph arrive derrière avec des signes de U-Turn… Bon j’ai compris j’ai passé tout droit… le pire c’est que je n’ai même pas passé tout droit comme MAO auparavant mais j’ai tourné à droite à une intersection qui indiquait clairement de tournée à GAUCHE. Je crois que c’est encore une question d’envoûtement; Le Stupéfix tu ne regardes pas assez loin gros tawin !!! Dominic à bien mieux fait que nous, il s’est jamais trompé de trail mais c’est qu’il n’allait pas assez vite… il était toujours sur les flancs... On terminera la section spéciale après 2hr de fun fous… Moi j’y retourne pour filmer ça…

C'est pratique le 45mins de Train le matin La suite ce soir ou demain...

Départ de Blainville à 6h20 avec MAO et Touche à bord de la Crackpot Mobile. Nous étions déjà en avance de 10min sur notre horaire, on avait hâte à cette journée. Moi j’étrainais pour la première fois, sur un circuit digne des Enduro, la 250XCF-W. Touche voulais simplement refaire vivre à sa 250XCF-W la joie des trails du Club Endurix et MAO avait tout à se prouver suite à ses blessures, le 450TE n’avait pas roulé depuis un mois. Nous arrivons à l’Ascension à 8h40 pour un traditionnel déjeuner au restaurant du village. Y’a pas grand monde ce matin, le service est excellent, nous repartons pour 9h15…. Oupsss un peu en retard pour le briefing !!! Finalement on arrive sur place, on a le choix du parking… y’a pas grand monde. Touche m’indique qu’il aperçoit Donald Pronovos de MXPro alors on se stationne juste à coté. MAO m’aide à sortir les motos pendant que Touche fait la jasette. Ni un, ni deux, le garage mobile est chauffé au propane, les chaises et le tapis de sol sont prêt pour la période de rechange (changement de linge). Y’a Touche qui se pointe et qui offre de sortir les motos La 250 du Capitaine Crackpot s’est fait refaire quelques face-lift déjà, un protège phare avant, des bleeder valves et surtout un « quiet insert 94dB » installé sur la pipe FMF Factory4.1. J’ai installé ça dans le garage mobile la veille et fait faire proute proute proute sans plus au moteur. N’a-t-il pas assez chauffé, encore un problème de gas, je ne sais pas mais le 250 ne veux rien savoir même au kick. Bon on se change, quand elle va voir mon déguisement elle va avoir peur !!! Finalement Steph call son briefing vers 10h00, il annonce qu’on devra commencer par un tour de reconnaissance car cette année on tourne le circuit dans le sens inverse (question de faire différent). Par la suite c’est le Chrono de 10h30 à 12h00 puis le trail de 20KM qui en fait a 40KM (10KM aller par la route, 20KM de spécial chronométré, 10KM retour par la route).. Départ de la MalRasé, ça c’est le nom de la trail, à 13h00. Je retourne à la 250, deux coups de kick et vroum…. J’avais raison, le costume à eu son effet… Touche est encore à la période de changement de linge, MAO est quasi prêt mais qu’à cela ne tienne c’est un tour de reconnaissance alors Go Crackpot Go. Ça roule bien, je suis en vélo de montage avec un coup de pédale d’enfer !!! Je décide de faire mon réchauffement en pratiquant toute les spéciales, question de faire une reconnaissance complète. Il fait juste 2C mais maudit qu’il fait chaud sous le casque, je prends deux ou trois bonne pause mais les gars ne sont toujours pas dans mes basquettes. Je termine le tour de reconnaissance, c’est un nouveau circuit au niveau pilotage mais combien plaisant. Je reprends mon souffle, je vérifie que tout est OK dans la Crackpot Mobile et hop c’est un go pour le premier Chrono. Cette fois j’ai bien l’intention de le compléter sans arrêt. Je prends conscience que ma respiration n’est pas régulière alors je pense à MAO qui y vas toujours de ces judicieux conseilles de Rider… « expire » qui disait, l’inspiration viendra tout seul !!! Eh ben ça marche, quand j’expire après je respire… Bref, je termine mon premier tour Chrono et dans la dernière spéciale je croise Touche du regard qui en ressort… Yes j’ai rattrapé les gars… si je pousse je vais même les lappé, le Crackpot est en feu !!! Finalement je complète le premier Chrono en 17mins (Steph à fait un erreur ça se peut pas). En arrivant au camion y’a quelque chose qui va pas, Touche fait des grimaces… je le laisse vous expliquer ça mais sa journée est over !!! Deuxième Chrono, je pars dans les basquettes de MAO à qui Steph donne 1min d’avance.. pas moyen de le rattraper, y roule bien. Moi je crois que je roule encore mieux que le premier lap mais finalement ont termine tous les deux avec le même temps = 23min. Un quick lunch et il est déjà 13h15, on part pour la mal rasé…(toujours pas de pluie). Ça c’est un autre report en soit, à suivre !!!

Hey Rinho, y manque une autre variable dans ton équation: En quelle année tu penses faire l'acquisition ? Non mais y veut évaluer le marché de l'usager maintenant... Y'a pas fini...

Vous m'en demandez pas mal là !!! Des TIM, des TIM... Pas au semaine j'espère

@Yan: pis essayes pas de me faire changer ma 1200GS pour une 990R. Je suis ravi, comblé et tout le tralala... Maudit, je viens de partir un autre flame dans mon propre thread... Je suis vraiment crackpot !

Ok, ok, ok, ça suffit là là... C'est mon becik après tout pis chu ben content... J'vais partir un autre post vraiment plus constructifs ou vous allez pouvoir me donner les trucs qui me manques encore...

Tu travailles ou pour fair 3hrs de route par jour ? J'ai assumé que tu t'éloignais de la ville et c'est pour ça que je penses qu'un AWD est un atout mais si tu rentre sur Gatineau ou Otawwa, ce qui explique ton discourt sur la "ville" et bien optes pour l'aspect consomation --- TDI ---- Pis décides toi donc avant qu'on ait écrit dix pages là dessus Je pense que la saison de moto achève...

C'est fait pour ça !!! Faut juste pas démolir le gars dessus

Je savais que ça ferait jaser... Je vais sortir mon video du weekend et tu vas comprendre bien assez vite Touche. On a pas fait beaucoup de serré mais ce que j'ai fait était 1.5 fois plus vite qu'en 530. @DualMike: Quand les planetes s'enlignent faut pas se poser trop de questions. Je cherche dabord à m'améliorer en Enduro. Le 250XCF-W est parfaite pour ça... Rien pour me faire peur en 4e, 5e ou 6e. Mais avec des gears 13/52 j'ai des croutes à manger en 1er, 2e et 3e; là ou on a du fun à se faire. Lorsque je voudrais gagner des courses de la FMSQ on verra bien quel bike rentrera dans le garage Chaque bike a son usage. On rêve tous dans avoir deux, avec trois je suis au paradis... vive la vie...