CptnCrackpot

Bienvenue usineux, Dis-moi, un usineux ça fait des Usines ou ça peut aussi faire des fairing de moto ?? Je penses que tu vas te faire rapidement des amis(es)...

Bienvenue JBMWP, Attends un peu toi que le Coyote te trouve

Bienvenu Carpe Diem, oui... c'est important de préciser de quel région tu es afin que le bon chapitre te prenne en charge Il faut pas dire "corrompu" mais bien contaminé et c'est une belle épidémie

Moi aussi j'ai installé ça sur mon EXC530 surtout en prévention car je ne trouvais pas que ça faisait particulièrement du bruit. Je devais le défaire pour installer mon "oil cooler" alors j'en ai profité. Ça s'installe en un tour de main, heu... un tour de clés, une 14 je crois !

Est-ce qu'on peut vous suivre en moto ?

Pas Touche

Je confirme, c'est KtmRider qui est le nouveau propriétaire ! Pour une fois qu'il est vite sur quelque chose (hi, hi, hi)

Je vais reprendre les mots de ma femme: "Y faut que ça sorte..."

1er arrivé - 1er servi

Salut, Ma femme ma demandé de faire de la place sur l'établi ! J'ai un 4x4 télécommandé à essence qui traîne là depuis 10ans. Tout les cervo directions fonctionnent (requiert 8 piles AA dans la remote et 4 pile AA dans le cervo). Y'a certainement un petit tune-up à faire dessus et quelques bidules à acheter chez un hobbyiste pour le faire fonctionner. Y'a le petit starter à la crink qui fait défaut. C'est pas pour n'importe qui, je recommande 12 ans et + (malgré que je l'ai acheté de loin passé l'âge de la majorité ). Ça roule à plus de 50KM/H ce petit bidule là !!! Donc c'est pratiquement une arme entre les mains d'une personne non avisée Beau projet pour papa avec fiston Valeur = plus de 250$ Prix = à donner À qui la chance ?

Super... Combien de temps faut planifier pour écouter chacun des DVD ?

À vitesse constante, définitivement le GPS ! Je comprend pas comment tu peux écarter l'effet du speedo sur la BMW qui est toujours à 10% +. J'ai pas fait d'étude exhaustive mais j'en ai souvent parlé pendant les rides car ça ma surpris en premier sur la Dakar mais il semble que toute les BMW sont comme ça... C'est pas un problème de speedo puisqu'ils sont tous comme ça .

Bonne Fête Cyclonicks Penses au prochaine course de la FMSQ qui s'en viennent, ça va te mettre de bonne humeur Tien, juste pour toi:

Félicitation pour l'achat... Tu es de quel coin Oinky1982 ? Si je ne m'abuse y'a Mariobaja qui est de Mirabel qui a un XR650... Nous avons fait plusieurs ride dans Lanaudière en 2009, c'est notre terrain de prédilection ici car les clubs quad nous accepte avec la vignette de la FQMHR. C'est à considérer sérieusement .

Ça fait un petit bout que tu as posé la question mais si jamais tu n'a pas eu de réponse, je te confirme que tu avais bien compris. Le SPOT2 fait tout ce que le SPOT1 fait + l'ajout d'un bouton qui permet d'envoyer un autre message personnalisé (genre un 2e bouton OK). =-=-=-=-=-=-=-=-= Custom Message: This feature allows you to let your friends and family now receive a custom message along with your GPS location with a push of a button. Use this feature as a secondary OK message or transfer your personal help alert to this message function if you are using a SPOT Assist service on your Help button. The Custom Message functions exactly like your Check-in/OK message You can also have access to your waypoints in your SPOT account so you can review your route at a later date. Or link your SPOT account to SPOT Adventures and save a map of your adventures using your SPOT waypoints, and enhance the story with photos and a blog. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=

Spot a une entente pour offrir le service de recherche et sauvetage en option via GEOS mais ce derniers groupe offre des services bien plus large pour toute sortes de périphérique personnel: =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- Reliable communications Geos is able to offer clients suitable communications systems for deployment in any region of the world. Available for purchase, rental or lease the equipment ranges from simple gsm cell phones, GPS cell phones, satellite phones through to vehicle installed or portable RF military style transmitters. Advice on the suitability of various communications systems is readily available through Geos. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- Tu peux même obtenir un service de tracking avec un simple cellulaire, avec les limite de couverture qu'un cellulaire/GPS peut offrir. Ce qui peut sembler intéressant c'est de recevoir des message de GEOS sur ton cellulaire ou PDA pour t'indiquer que tu entre dans un zone d'un pays à risque: =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- The individual and integrated components address the following critical areas of travel safety and security in addition to providing a wide range of ancillary resources to enhance core protective measures. Trip/business, threat/vulnerability analysis and traveler awareness Traveler accessible, relevant and current destination intelligence Real time traveler awareness of changing risk/threat factors Traveler itinerary monitoring Reliable communications Rapid processing of emergency assistance requests Emergency/incident response Ongoing incident management Traveler emergency repatriation, post incident rehabilitation/business continuity ==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- Désolé qqun y a pensé avant

On a un sujet là dessus Kio ou tu trouveras tes réponses: viewtopic.php?f=14&t=4504&hilit=spot

Pour une discussion sur les types de KLR, va voir le sujet suivant: viewtopic.php?f=15&t=4707&p=63872&hilit=KLR+650+C#p63872

Elle est bonne celle là Est-ce que tu roule avec des mousses pour t'en rendre compte seulement aujourd'hui ?

J'espère que vous avez compris que cette image est un montage et que l'intention de tout ça est de taquiner ceux qui le mérite. La GS1200 fait des jaloux, voilà tout !!! MAO, je te jure que le gars est correct. Par contre, je dis pas qu'un malheureux incident du genre peut jamais arrivé mais c'est pas le cas de cette photo !

Moi je suis partant pour une session de petit film !!! J'ai pas les DVD mais je peux offrir la place avec écran de projection de 140 pouces (ben oui, j'ai ça dans mon sous-sol) Si y'a quelqu'un de la région de Mtl avec les DVD qui s'offre alors on va partir un thread la dessus .

Une question comme ça; Dans plusieurs kit, c'est mentionné que c'est pour "DC Only". Me semble que l'alternateur est câblé pour donner du DC seulement, je me trompe ? Je regardais ce kit pour ma KTM530: https://www.ktm-parts.com/mm5/merchant. ... ode=HIDKTM Je me fou un peu de perdre les hautes et les basses, je veux juste de la lumière quand y fait noir

Ouais, sur la même piste et selon l'avancement de la journée, on pratique vraiment toute les conditions de terrain. Les premiers passage par temps froid, comme sur mon dernier vidéo, effectivement le felling est comme celui d'un beau chemin de gravelles. Les seconds passages, selon le nombre de moto sur la track, y commence à se tracer des grooves particulièrement dans les courbes et là c'est plus comme sur une track de MX avec des burns dans les curves. Y faut s'accoter dans les burns, sinon gare au 90 degrés (la moto glisse et se place perpendiculairement à la track - allo le hors piste). C'est ce que je trouve le plus l'fun à pratiquer parce que dans mon cas, c'est quand il y a des burns et des grooves que le sortilège REGARDFIX fait défaut. Selon la ligne de "course" y'a des bouts qui sont dans le plus mou, là ou y'a plus de neige et dans ces conditions c'est comme rouler dans le sable profond. La roue arrière se remplie de neige et les vis ne touche plus le fond, ça spin sans jamais vraiment frapper du dur. Le plus hot dans le feeling c'est sur la roue avant qui a tendance à valser dans les lignes droite comme dans le sable, là encore faut lâcher la tension dans les avant bras, laisser aller la moto tout en regardant loin. Finalement sur la glace, car il y des sections dans le serré qui sont sur la glace vive, ça grippe comme ça a pas de bon sens. Le feeling est un peu comme en SM. Remarquez que j'ai pas fait de power break avec la roue avant mais il est facile de faire glisser la roue arrière dans la courbe (avec le frein arrière ou les gaz) mais dès que tu es en ligne droite attache tes mains sur le guidon avec de la broche parce que ça décolle et la roue avant se soulève dans le temps de le dire. J'adore Pour avoir de la traction, y'en a ! Il y a surtout de la puissance, même à bas régime, et pour bien utiliser le torque il faut doser les gaz. Bref, ça me fait définitivement progresser. Tu sais, ça prend souvent pas grand chose... ce petit 'hit' c'est aux essaies KTM que tu nous l'a donné et c'est pas rentré dans l'oreille d'un sourd. Oui, il faut apprendre des plus expérimentés mais faut-il encore qu'ils partagent leurs trucs. C'est ça qui est super cool avec Ridaventure, une gang de tripeux qui partagent !!! Ouais, j'ai pas fini de pratiquer. Je me demandais aussi avec plus d'expérience, et plus de vitesse, si c'était pertinent d'utiliser le frein avant comme power break dans la neige (disons 70% du freinage). J'ai le feeling que la roue avant a du mordant mais pour l'instant j'ajuste ma vitesse avant d'arriver dans la courbe par la compression moteur et au besoin de bloque la roue arrière pour placer la moto dans la ligne de sortie. P.S. Tant mieux si ça vous donne le goût

Le montage vidéo est intéressant mais c'est peu vraisemblable. Y'a quelques incohérences, qui portent à croire que tout n'est que de la poudre aux yeux ! N'empêche que l'idée est bonne mais déjà vue, me semble dans un des derniers films de James Bond ?!? Le fun à regarder, belle trouvaille !

C'est pas des clous, c'est des vis ! Voir le thread suivant: viewtopic.php?f=18&t=4605&start=15