CptnCrackpot

Bienvenue Germain, Attention, il y a 100 fois plus de sentier ou on peu aller à 2 roues que de sentier qui sont réservé au Quad. C'est certain que les sentiers de Quad sont plus organisé que ceux du Double-Usage, comme la motoneige est encore mieux organisé que le Quad. Mais la motoneige est plus limité que le Quad, ne serait-ce que par le peu de temps qu'on peut en faire pendant l'hiver. Le Quad est plus limité que le Double-Usage, ne serait-ce que parce qu'il n'est pas légale sur les routes alors que nos motos le sont. Tu as le type de moto pour découvrir le Québec et bien plus. Tu as trouvé la bonne gang pour te faire découvrir les plus beau sentier partout à travers la province. C'est ça que j'adore du forum RidAventure, tout les weekend tu aura l'opportunité de te joindre à une ride (et souvent tu as le choix entre plusieurs) et ce partout à travers la province. Ça c'est sans compter les voyages de plus longue haleine qui s'organise au gré des vacances de chacun. Pour terminer, je te dirais que j'étais un Quadiste, je suis maintenant un RidAventuriste parcequ'il y a plus à découvrir à 2 roues.

C'est pas pour t'écoeurer mais si ça peut te servir dans les représentations auprès du service à la clientèle, voici ma facture "anonymisé":

Tu devrais contacter le service à la clientèle !!!

Je crois que le prix du forfait de base n'a jamais vraiment changé mais le prix des options semble dépendre des promotions en cours au moment de l'abonnement initial. Le SPOT Search qu'on me facture toujours à 7.95 USD est annoncé à 8.95 USD pour les nouveau adhérent. Il semble garder le forfait au même prix afin de fidéliser ceux qui se sont procurés le bidule depuis plus longtemps. D'ou l'intérêt du paiement préautorisé sur la carte de credit. Par contre faut mettre les informations de sa carte à jour si la date d'échéance change, sinon bonne chance pour pour faire valoir votre forfait. Vous risquez de vous faire facturer le prix d'un nouvel usager.

Désolé si tu en a parlé dans un sujet précédent... j'ai manqué ça !!! Notre forum est tellement actif, c'est fou, c'est rendu qu'on peu pas tout lire... vous faites comment les Admin ?!?

Ah, c'est pas fou ça !!! Si je comprends bien, plutôt que de mettre un membre de ta famille dans tes contacts d'urgence, lorsque tu es au Québec tu inscrits AirMédic !?! Est-ce que tu as valider la procédure avec eux (AirMédic) ? Les gens de GEOS pose quand même des questions très spécifiques aux contacts d'urgence:

S.V.P. Les gars, le brisez pas la magie de Limerick... Si vous voulez parler le l'Avatar de Gros Buck partez un autre thread.... huarkkkkk !!! C'est vraiment bon... voilà ce que ça donne avec un peu d'inspiration

Salut, Oui, moi aussi c'est mon premier renouvellement. M'a facture est disponible en ligne sur http://www.findmespot.com L'idée de prendre l'assurance de recherche et sauvetage de GEOS dès le début de l'abonnement c'est justement la garantie que le prix reste à 7,95 USD d'année en année. Si tu prends cette assurance SUITE à ton abonnement c'est qqchose du genre de 150 USD/an Moi mon renouvellement est passé le 1er décembre 2009 à 157,93 USD SPOT: Check à 99,99 USD SPOT: Tracker à 49,99 USD SPOT: Search à 7,95 USD Je ne suis pas de ton avis Billie, d'abord parceque AirMedic est passé de deux à trois fois de disparaître dans la dernière année (je suis membre et j'ai fait un super don qui m'a donnée un membership de 5 ans - J'Y CROIT) mais c'est surtout que pour appeler AirMédic faut quand même déclanché un 911 sur le SPOT. Dès qu'on presse ce bouton, même par inadvertance, c'est le centre de coodinnation d'urgence GEOS qui reçoit le BUZZ, t'a pas le choix. Il valide d'abord avec nos contacts d'urgence dans notre profil SPOT si cela peut-être une fausse alarme. Si nos contacts d'urgence valide qu'on est en ride et qu'il est probable que l'on ait un problème alors la coordinnation de la recherche et du sauvetage continue. Si c'est une fausse alarme... et bien le temps facturé minimum est de 2hrs à 400$/hr. Si c'est fondé et que dans ton profil SPOT tu as indiqué que tu étais membre d'AirMédic, il es probable mais pas certain qu'il décide de faire affaire avec eux. Normalement il contacte les autorités locals qui prenne plutôt cette décision à leur place. Outre les frais du transport et de l'hôpital innérant au sauvetage, GEOS continu de te facturé 400$/hr pendant tout le processus. C'est pourquoi je dis qu'il FAUT ABSOLUMENT prendre cette assurance de GEOS même si tu penses utiliser ton SPOT juste au Québec à moins d'arraché ton bouton 911 ou alors être conscient que si tu l'utilise ça va te couter beaucoup de $$$ USD.

Ouch... finalement la forêt à lancé un sort sur de la mécanique. Ça prend des détails MAO... Ouais je dit finalement car la panne de Jano samedi, je ne crois pas que ça venait des gnômes de la forêt, je vous jure que c'est fort le subconscient (y s'était attiré des bosses). Ça veut dire quoi dans votre langage "vendu tous mes morceaux de spare HP2" ? Tu lui a vendu ton HP2 du veux dire... il était déjà tout en morceau Ayoye... je viens de me relire et je crois que je m'attire un mauvais sort

Bienvenu Maxruntiger, Attention aux annonces des gars dans ce coin là, lorsqu'il annonce une ride molo c'est souvent du hard core ! Je me souviens d'une certaine ride aux éclopés.....

On veut plus de détails... Il est simplement tombé ou il a vraiment brisé le HP2 ?

Ouais, j'avais déjà oublié les sortilèges de la fin de semaine précédente. Il faudrait tenir une liste de tout ces sortilèges et se faire concocter des potions anti-sort avant nos rides dans la forêt enchanté de Limerick. Bon, bon, j'entend déjà Transgarp dire que la potion anti-sort c'est justement de pas sortir et rester chez soi

À temps un peu, y s'est bien passé qqchose de spécial dimanche... aller un peu d'inspiration !!!

Le tout commence par une merveilleuse journée de décembre, aussi douce que tout ce que nous avons eu en novembre et surtout pas encore de neige. Le point de rendez-vous est facile à trouver un fois qu’on s’est entendu sur le numéro de sortie de l’autoroute 40. Tout le monde est à l’heure, y’a de la fébrilité dans l’air... On pratique le covoiturage car la distance de Vaudreuil à Limerick est approximativement de 170 KM. C’est un bon 2hrs qui passe tellement vite en bonne compagnie. En tant qu’Instructeur de plongée sous marine, je fait le voyage au moins 10 fois par été dans ce coins là mais à la sortie de Prescott, je tourne toujours vers le fleuve et je n’avais jamais pris le coté des terres donc je connaissais pas ce paradis de Limerick. C’est dans le milieu de nul part tout en étant tout près de la civilisation, on est à 10 minutes du village de Prescott qui offre les services essentiels et surtout un Canadian Tire. On prépare les motos et fidèle à leur réputation, les RidAventurier qui ont l’expérience du site nous guide pour découvrir les fameuses track de Limerick. Puisqu’on a pas tous des motos du même acabit, on forme deux groupes. Étant dans le premier groupe des zezettes, je suis le dernier du premier groupe ou du moins c’est ce que les gars ont prévu pour moi mais étant suivi par MAO avec sa HP2, je ne suis pas trop certain à quelle groupe il appartient alors sur le deuxième arrêt le groupe repart et moi j’attend MAO pour faire sur que tout est OK... Il arrive un bon 2 minutes plus tard et il me dit, «non, non attend moi pas je connais la trail et je roule à mon rythme». Merde, moi qui me cherchais un prétexte pour pas me défoncer sur le premier tour, je suis pogné pour faire du rattrapage si je ne veux pas me perdre dans ce labyrinthe... Je suis pas fou non plus alors je garde mon pace et mon expérience de Quadiste, habituellement à la recherche de son chemin dans les terres éloignées, me permet de repérer les pistes fraiches des veilles traces. Y’a aussi l’odeur du 2 temps de Jano devant qui aide un peu, quand ça sent plus t’es perdu. Finalement j’ai jamais rattrapé le premier groupe et l’histoire me donnera raison, j’ai réussi à faire toute la grande boucle sans manquer d’embranchement. À la suite du premier tour par contre j’ai dû faire un pit stop pour replacer mes hand gard qui avaient décidés de me protéger du soleil. Je retourne donc sur le grand chemin, à l’entrée et la sortie de la grande boucle, mais mon 2 minutes d’attente à tenter d’écouter les sons de mes partners de ride me semble interminables... Alors j’y retourne seul, après tout j’ai déjà fraternisé avec les racines et les arbres dans la trail. J’en ai même embrassé quelques uns. J’imagine qu’à mon deuxième passage ils vont me reconnaître et me laisser passer sans toute ses fraternités. Et bien oui, c’est confirmé, la forêt de Limerick est très accueillante, les racines, les arbres et les trous de bouette vous retiennent un peu la première fois pour les salutations d’usage mais une fois qu’ils vous ont vu... vroum, vroum, vroum... Puisque je complète mon tours de la grande boucle en 50 minutes, lorsque j’arrive à la station de base du groupe, les hot-dog sont prêt et tout le monde a le sourire. J’arrête même pas 30 minutes puis le groupe repart vers des sentiers qu’on a pas encore découvert. C’est fous, ça semble vraiment infini les possibilités de trail ici !!! Le groupe ayant diminué un peu car il y a des braves qui avaient décidés de retourner en moto... des engagements en soirée... On forme un seul groupe pour l'après midi et là je me suis sacré dans le milieu. Les stop sont plus fréquent, car les embranchements sont moins évidentes et les gars ne veulent vraiment pas qu’on manque la suite. Cette trail est vraiment TOP... y’a des bout assez rufff pour que la HP2 se sédimente dans un trou de bouette et que la 690 se perche sur un tronc d’arbre qui traversait bord en bord de la trail... Sur un des arrêts, MAO explique son retard en expliquant qu’il y a des lumières qui flash dans son tableau de bord mais que là tout a disparu... premier phénomène intéressant... et Jano avec son expérience ne s’est pas gêner pour darder MAO et sa BMW avec ses rattles... «c’est un trouble normal» qui disait... 100 mètres plus loin, le groupe arrête mais la c’est la KTM 300 de Jano qui ne démarre plus... Oupsss qui s’est fait niaisé lui là !!!! «T’as pas de lumière qui de donne une idée du trouble» «T’as pas fait tes maintenances chez le concessionnaire, ben c’est ça qui arrive» Imaginez le scénario, il semble que la bougie ait rendu l’âme, y’en a pas de spare sur lui et le seul qui peut le tirer du pétrin c’es MAO qui a des cordes de remorquage et qui conduit un Towing. Jano vous racontera la suite mais sa journée s’est terminé là et ses bougies chez C-Tire lui ont coûtés pas loin de 350$ Il y a plusieurs autres phénomènes intéressant qui se produisent lorsque vous rouler dans la forêt enchanté de Limerick à la brunante. Vos phares, surtout si comme sur la KTM 530 il éclaire pas plus qu’une chandelle, produisent un effet marquant sur les arbres dans l’environnement. Ces derniers ont tendance à se rapprocher de vous plus rapidement et il vont même jusqu’à vous frapper si vous n’êtes pas protégé par les têtes de votre moteur Boxer comme sur la HP2. Moi j’ai préféré laisser MAO devant moi dans la track car les arbres qui s’approchaient trop étaient carrément fauchés par les machettes du HP2. Deuxième phénomène, il doit se produire même si vous rouler en pleine clarté, cette forêt est habité de personnage qui sont en mesure de vous lancer des sortilèges. Moi j’ai été infligé du sortilège «ENDOLORIX» et «MAIN de PLÂTRE». Au lendemain, mon corps me fait mal de partout et dans la soirée c'est ma main gauche qui a courtisé la clutch plus souvent qu’à son tour était inopérante. Je ne suis même plus capable de tenir mon bat, une chance que je suis droitier (et que la saison de baseball est terminé, ben quoi faut expliqué car il y a des jeunes qui fréquente notre forum maintenant). Bref, un journée extraordinaire en compagnie de RidAventurier du tonnerre. Il faut répéter avant 2010, surtout que la neige se fait attendre !!! Ah oui, merci VII pour la conduite du Garage-Mobile au retour... Ça valait son pesant d'or... pis Dieux sait qu'on est pesant

Y'a quelqu'un qui a vu le truck de ciment hier ? Y'en a un c'est certain qui m'a passé sur le corps lorsque j'étais au sol un moment donnée..... Mon ride report à venir

J'vais vous revenir avec mon ride report... En un mot: J'AI ADORÉ Avant toute chose... un bon bain chaud !!!

la tu jase a mon gout Ost_____ j'viens d'allumer sur le BKMTWM en couleur dans ta signature... Je cherchais ce que j'avais manqué dans l'achronyme de Yo que tu avais là: Best Known Methods To Wreck your Machine

Prompt rétablissement Stou... J'ai une suggestion pour toi, on débute la saison 2010 avec la ride aux Éclopés

Fender stickers seulement ici Pour les autres modèles de stickers, on va en avoir en stock pour le party. 1-Stou - régulier - blanc/noir 2-BigBear400 - régulier (DRZ) - noir sur blanc 3-Cyclonicks - régulier (DRZ) - blanc sur noir 4-Touche - régulier - blanc réfléchissant sur noir 5- Bill la sauterelle - régulier - 1 blanc réfléchissant sur noir 6-Rinho- fender1200 2 (je reflechi à la couleur... c'est pour mes panier Alu) 7-Lucas - régulier - blanc/noir 8-begood - Blanc réfléchissant sur noir...Merci !!! 9-FrankBMW - 2 x régulier - blanc réfléchissant sur noir (j'ai deux kit de plastic pour la KTM) 10- P.S. Je vais arriver au party pour la bière seulement (je vous apporterez un peu de chaleur du sud... il faut lire "j'aurais sûrement un coup de soleil" )

Prompt rétablissement Chantal, Fais signe quand ça ira mieux, on ira pratiquer cette épaule et le reste du body chez Xtown... À +,

Effectivement la mise à l'épreuve du samedi matin est intéressante pour tester nos habiletés et celle de la moto mais c'est vraiment pas le plus tripant à mon goût car le trip de gang est pas fort fort. C'est seulement cette section du weekend qui était comptabilisée pour identifier le gagnant qui participera au GS Challenge en Tunésie (maintenant en Afrique du Sud). Pour être éligible à ce concours ont devait faire le circuit avec une BMW 1000cc et +. Pour ce qui est des points voici: Chaque participant part avec 500 points en banque. Un pied par terre = -1 point Deuxième pied par terre = -2 points Pieds par terre plus de deux fois = -3 points Arrêt des roues avec pieds par terre moins de 10 secondes = -5 points Arrêt des roues avec pieds par terre plus de 10 secondes = -10 points et passe à la prochaine section Chute = -15 points et passe à la prochaine section Il y a eu une équipe d'arbitre formé de bénévole le matin même, bref les points étaient calculés de façon indépendante, neutre et équitable pour tous (ne partez pas un thread la dessus S.V.P.) Puisque ce n'est pas une compétition, les points ne sont pas divulgué à la fin de la compétition, à date on a même pas eu notre rang peut-être lors de la soirée retrouvaille. Ce que j'ai su en "lisant" par dessus l'épaule des officielles c'est que les cinq premiers était tous sous les -30 points de pénalité. Notre ami D A V I D a terminé à -36 points avec sa KTM 640 et j'ai terminé à -52 points avec ma Dakar. Le vrai Trip de moto c'est le vendredi pour se rendre à la pourvoirie ainsi que la ride du samedi PM. Pour ces épreuves, les points sont comptés sur l'honneur par la participant de la façon suivante: Chaque participant part avec 500 points en banque. Chute durant le circuit = -20 points Aide durant le circuit = -10 points Puis le trip de gang et de PR est vraiment incomparable le samedi soir lorsque t'a tout près d'une centaine de tripeux de double usage ensemble lors d'un souper bien arrosé et que personne n'a à prendre sa moto ou son auto pour rentrer à la maison . Pour l'ensemble de son oeuvre, bravo au GS Challenge...

Ah ben, ah ben... le changement de date me fait bien plaisir. Je n'avais pas encore donné signe de vie car je ne voulais pas vous faire suer avec mes vacances en République Dominicaine pendant cette semaine. Je manque le party du GS Challenge mais de retour sur montréal Samedi le 28 novembre à 19h00. Vous pouvez compter sur moi pour aller vous rejoindre pour le Party de fin de soiré... J'arriverais à 21h avec mon DVD des meilleurs moments de mes RidAventure 2009 .

Hey, c'est-ti Jano qui est équipé avec le garage mobile #2. On va faire une belle équipe de course l'année prochaine sur le circuit de la FMSQ

Heu... désolé, j'ai pas sortie la GoPro à la journée Chrono !!! Je travaille les vidéos du GS Challenge dans mes temps libres...

Ouais, j'ai manqué quelque chose... on va mettre ça sur la programme l'année prochaine. Je suis partant pour un peu de camping dans le parking, ou dans le garage si je mets en oeuvre les idées de Touche (he, he, he). Moi j'ai des photos de plongée dans les grottes de la Floride... ça vous intéresse À +