palica

Comme dirait mon fils, la femelle du corbeau, c'est la corbeille

que la honda CT90 / CT110 est la meilleure double usage jamais construite

Vitesse a laquelle on roule et vitesse d'impact avec un obstacle sont 2 choses differentes. Il existe une etude a ce sujet mais de memoire, 90% des accidents de motos generent un impact a moins de 50 km/h: il y a plusieurs parametres qui vont modifier la vitesse du motocycliste: freinage avant perte de controle, frottement sur l'asphalte qui la ralentit etc... De toutes facons, je crois que les casques ne peuvent pas grand chose pour des impacts a des vitesses superieures a 70 km/h.

C'est interessant les echanges et les differences de points de vue. Et agreable de voir que des idees completement opposees s'echangent dans le calme. Ca m'etonne un peu quand meme que le monde chiale contre les nids de poule qui cassent les vehicules, mais considerent que les poteaux de glissieres (ou n'importe quel autre obstacle placé volontairement) qui cassent des humains sont normaux, sans se poser plus de questions. Et quand on compare le reseau routier Francais et le reseau Quebecois, il ne faut pas juste comparer le nombre d'habitants: le reseau routier francais, c'est presque un million de km dont une grande majorite de petites routes sinueuses, contre 185,000 km au Quebec dont une grande majorite de routes droites pratiquement sans virages. Le Quebec est egalement je pense la province Canadienne ayant le plus de motos sur les routes.

Puisqu'on jase... A quoi servent les glissieres de securite? A proteger les automobilistes en leur evitant de sortir de route. Mais ce faisant, deviennent des guillotines a motocyclistes. Donc on cherche a en proteger quelques un qui sont enfermes dans des structures concues pour encaisser un accident en protegeant les occupants avec des air bags de toutes sortes, mais en agissant comme ca, on cree des structures meurtrieres pour une autre categorie d'usagers. Il y a des questions a se poser non? Le pire, c'est que la glissiere de securite responsable de la mort de ce motocycliste a ete remplacee par une autre, identique, et tout aussi dangereuse. Cherchez la logique... Je suis d'accord sur le fait qu'il faille d'abord chercher a responsabiliser les usagers, mieux les former, mieux les encadrer etc... Avant de les mettre sur la route. Mais va donc dire a un pere, une mere, un fils qui a perdu un etre cher : il aurait donc du... Un bout de metal a 50$ lui aurait probablement sauve la vie. Ou pire: si un motocycliste est demembré en passant sur un poteau de glissiere de securite, combien ca va couter a la societe (donc a nous tous) et combien de doublures de glissieres on installerait avec le meme montant? Les solutions existent, elles sont simples, peu couteuses, et faciles a mettre en place. Alors plutot que de se dire qu'on est au Quebec et d'etre fataliste, ou de considerer que rouler en moto exige une prise de risque, il serait peut etre bon de commencer a envisager de faire bouger les choses, plutot que de les accepter comme elles sont et de passer au sujet suivant. On jase...

Il serait peut etre temps que Transport Quebec pense enfin a doubler les glissieres de securite dans les virages, comme c'est le cas en Europe, pour eviter d'avoir des poteaux-decoupeurs de motocyclistes.

On peut dire la chose suivante: La 2eme meilleure moto au monde est celle que l'on a dans son garage. Et la premiere plusse meilleure au monde est la prochaine que l'on aura. C'est facile et ca convient a tout le monde

un Spyder, ca marche aussi

Ouf! On va repartir pour un debat passionne...

Quand on se compare, on se console...

As tu une photo? Est-ce que la jante fuit? Les jantes de GS sont capables d'en prendre beaucoup avant de devoir etre remplacees ou reparees. S'il n'y a pas de fuite entre le pneu et la jante, tu peux probablement rouler comme ca. Et si ca fuit, tu peux mettre une chambre a air, et rouler. Et resserer les rayons sans redresser la jante risque juste d'ovaliser cette derniere donc attention...

Vu les problemes d'intempéries dans le sud de la France en ce moment, tu devrais peut etre plutot te mettre au bateau?

Et fiable!

Bon vent et bon retour aux sources! Je te donne 12 mois maximum pour ne plus etre capable de supporter les francais et revenir Pour l'arrivee de ton conteneur, tu as oublie de considerer les greves qui vont probablement le retarder de quelques semaines Au plaisir! Fred

L'hiver va etre long...

D'un autre cote, on sait que les Pelican sont quasi indestructibles. Pas sur pour celles-la.... Et si c'est pour retrouver ses bobettes et son equipement de cuisine etales sur le chemin a la premiere chute, la difference de prix est vite a l'avantage d'un produit de qualite. Personellement, je ne les mettrai pas sur une moto, mais je pourrais m'en servir pour transporter de l'equipement sensible en voiture ou avec moi en avion.

Sauf qu'en l'annoncant le 20 juln, tu as une chance sur 2 que les Ridaventuriers se pointent en juillet

Chassez le flat, il revient au galop

Superbe! L'ensemble est visuellement tres coherent. Bravo pour ton choix. Je vais pouvoir l'essayer? Thierry, sur tes photos, on voit bien que l'enfoncement de la fourche est superieur apres le montage du side. Je ne serai pas surpris que tu doives mettre des cales ou mieux des ressorts plus fermes. Dans les nids de poule de Mtl, il est probable que tu arrives aux limites de debattement de la fourche. Et le debattement au freinage avec passager dans le side risque d'etre trop limité et d'affecter la tenue de route. Pour l'arriere, tu pourras probablement juste corrige la precontrainte des amortisseurs dans un premier temps. Et n'oublie pas quand tu te gare que tu n'as plus de marche arriere

Sur une Anglaise, le side se monte a gauche Thierry, parler de moto moderne avec une Scrambler, c'est un peu peche, non?

Vu les commentaires, je ne sais pas si vous avez pris le temps de lire l'article... "La famille du motard décédé a donné son accord pour utiliser la vidéo et ainsi contribuer à sensibiliser plus efficacement les conducteurs de deux-roues. La mère de David Holmes fait même une apparition dans le court métrage pour témoigner et évoquer la passion de son fils pour la moto, somme toute un motard comme les autres. Cette dernière espère ainsi faire prendre conscience aux autres motards des risques et conséquences engendrées par une vitesse excessive."

Bravo a vous 2, Menoche, gaffe quand meme, surtout quand tu vas commencer a prendre confiance. Ne pas hesiter a se pencher beaucoup, surtout dans les virages a droite. Il est important de ralentir avant pour accelerer dans le virage, ca aide un peu... Et attention aux sorties d'autoroute: le side ne prendra pas la courbe de sortie a 100 km/h sans singe ou ballast, a moins de pencher a mort. Ne me demande pas comment je le sais...

Tres saine activite, et saison aussi courte que celle de moto.

Moto Inter a regle le probleme: connecteurs oxydes, tout refonctionne correctement apres nettoyage. Christof dort ici ce soir et reprend sa route demain, merci pour votre aide.

Merci Rinho, je verifie avec Christof et te reviens.