palica

Tu peux faire envoyer ton stock chez Freeport Forwarding. Pas cher, facile et fiable. Si c'est envoye par USPS, tu dois remplir une procuration pour que Freeport signe pour toi (sinon, c'est renvoye a l'expediteur). Il me semble que la procuration est en ligne sur le site de Freeport. Quand c'est livre, tu te presentes chez Freeport (juste de l'autre cote du poste frontiere de Lacolle), tu donnes ton # de tracking, idealement, une piece d'identite et on te remet ton colis. De memoire, le cout est de 3 ou 4$ (j'y etais encore il y a 3 semaines mais je ne me souviens plus). Si tu ramenes ton stock en moto et veux laisser les emballages, tu dois payer en plus ( 1$ Je crois). Et tu reviens. La, tu decides si tu le declares ou pas. Si c'est moins de 50$, declare le, on te laissera passer sans que tu ais a payer les taxes. Si c'est plus, declare le aussi, tu devras payer TPS et TVQ + les eventuels taxes d'importation (sur les vetements par exemple). Payer tout ca est tres simple, tu donnes le montant et ta carte de credit Si tu sors du Canada pendant plus de 48h00 (de memoire), tu as une exemption de taxes de quelques centaines de $ donc pas besoin de payer mais il faut declarer quand meme. Enfin, il y a ceux qui passent sans declarer. Je ne peux pas te conseiller de le faire, c'est bien sur illegal et les consequences peuvent etre assez catastrophiques. Je me suis deja fait fouiller mon vehicule de fond en comble et ils ne laissent pas grand chose au hasard. On va probablement te dire que tu achetes un casque neuf, tu pars avec un vieux casque que tu jettes et tu portes le neuf pour revenir etc.... Sache que tu prends un risque et que c'est illegal. Personnellement, j'ai choisi de vivre dans un pays ou on me donne des services et je paie pour (les taxes...). Il m'arrive de chialer et je suis souvent bien content de recevoir un colis qui n'est pas passe entre les mains des douanes, mais passer avec de la marchandise en fraude, il y a une ligne que je ne veux pas franchir. En plus, je suis Nexus et ca me ferait perdre mes droits. En passant, si tu es nexus, tu peux remplir un document en ligne sur le site Nexus avec ton # de carte de credit et tu le remets au douanier, meme pas besoin de rentrer a l'interieur. Derniere chose: le montant a declarer s'applique sur tout: le produit achete (meme usagé...) et les frais de transport.

Bon bah Twins, tu sais ce qu'il te reste a faire: te racheter une KLR changer ton pseudo pour "The Bitch" Merci pour cette belle prose El Presidente.

Apres avoir fait du velo de montagne pendant quelques annees, je peux te dire que j'ai casse plus de porte bouteille en alu qu'en plastique. Mais regarde les et compare. Tu verras par contre que la bouteille MSR ne rentre pas correctement dans le support en alu, et qu'il y a 3 points de contact: 2 points a la base de la bouteille car elle n'acote pas bien au fond (on le voit bien sur la photo de Gitan) et un sur le cote de la bouteille en haut ou le support est recourbe pour maintenir la bouteille. C'est la que la mienne s'est percee et les 2 points de contact a la base etaient aussi bien entames. Dans le cas du support en plastique, la bouteille repose bien a plat au fond du support. C'est parfaitement ajuste. Le systeme de la courroie Rok Strap de Gitan est par contre tres bien. Moi, j'avais mis un elastique qui passe autour du goulot mais c'est moins durable.

Tu as aussi l'option roulettes arrieres stabilisatrices

Est-ce que ton pere est le voisin de XRock? http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/22135-recherche-pour-raccourcir-un-windshield/

C'est le principe du commerce: acheter et revendre en faisant un profit

Le mieux (et pas cher...), c'est ca: http://www.mec.ca/fr/product/5034-521/porte-bouteille-de-velo-rex-en-plastique-de-filzer/?h=10+50002+50033&f=10+50002+50461 Les bouteilles MSR rentrent parfaitement dedans et tiennent tres bien, il suffit de couper le petit rebord de plastique qui est en haut, car les bouteilles de velo sont plus petites que les bouteilles MSR. Avant, j'avais un porte bouteille en aluminium comme Gitan mais le voyage en Alaska a finit par percer la bouteille MSR a l'endroit ou il y a contact alu/alu. Avec le porte bouteille en plastique, aucun probleme et les surfaces d'appui sont plus larges. EDIT: Attention, je parle bien des bouteilles MSR de 1 litre (il y a plusieurs diametres). L'avantage de MEC est que tu peux essayer les bouteilles et le porte bouteille a la meme place EDIT 2: autre avantage, il peut aussi etre fixe avec des tie raps sur une section du cadre.

Petite question: pourquoi ne pas choisir une shop de moto sur votre trajet et lui commander un set de pneus, que vous ferez monter a votre passage? J'ai deja fait ca pour mon voyage en Alaska, ca permet de monter des pneus plus profile routier au depart (ceux que j'avais d'ailleurs a la ride a Tonneau et qui vont passer au recyclage tres rapidement ) et de finir d'user ton set actuel. Vous pouvez prendre un rdv formel 2 ou 3 jours avant d'arriver quand votre horaire est pas mal precis. Vous pouvez aussi en profiter pour choisir un dealer dans une ville agreable et en profiter pour prendre un break d'une journee pour faire du tourisme en marchant, pendant que votre monture recoit ses nouvelles botines.

Pour etre reparti sans ta valise, tu devais meme etre plus ou moins en etat de choc (a moins que tu n'ais pas realise qu'elle s'etait decrochee). Tu as eu beaucoup de chance dans ton malheur, j'espere juste que tu vas retrouver la valise. Tu peux peut etre aussi aviser Transport Quebec?

Quelques photos ( je n'en ai pas pris beaucoup) pour faire envie a ceux qui n'ont pas pu etre la et rappeler quelques souvenirs a ceux qui y etaient, notamment l'equipe 16: la prochaine fois, j'aurai de bons pneus, promis ) Notre pause du lunch, pres du Check Point 2, au lac a l'Averse. Luc et sa fameuse pause cigarette On ne se connaissait pas avant, mais on ca a ete une journee fantastique en tres bonne compagnie (je ne regrette pas du tout de ne pas avoir roule seul). L'equipe 16, presque gagnante (pour le plus petit nombre de points...) Tonneau avait tellement bien organise les choses qu'il avait personnellement choisi le nom des rues a cote du camp... A la veillee le soir, Karinou etait en charge des guimauves. 2 choix: cru ou carbonise. Au grand desespoir d'Attaboy qui le voulait a point. Mais je crois avoir decele dans son regard qu'elle le faisait expres... Un gros merci a toute la famille et aux proches de Tonneau qui se sont tous mobilises pour faire de cette ride "Toute une Aventure (registered trademark)" Quand Lfuret a remplace Karinou aux guimauves, Attaboy a espere en avoir un enfin a point... Tonneau a meme pense a nous offrir un petit vol de bernaches enflammees en guise de bouquet. Merci encore a tous pour cette belle aventure, je serai la en 2015 (en Ural avec des bons pneus...).

si si... Il suffit de ceder a ses pulsions et les synptomes s'arretent pendant 2 ans.

Je suis de retour aussi. Encore un gros merci a Tonneau. J'ai des souvenirs pour le reste de ma vie. L'organisation etait parfaite! Meme la meteo etait de notre cote. J'ai deja hate a la prochaine. En passant, en repartant ce matin, j'ai trouve un gant dans le chemin qui mene au camp. Type gant d'hiver en cuir, double en Thinsulate. Si j'avais trouve les deux, je les aurai gardes mais un seul, je l'ai ramene au camp a l'attention de Tonneau. Si le proprietaire se reconnait... Rinho, j'ai du demander a une dizaine de personnes ou tu etais, j'ai meme fait des gros smiles a une coupe de personnes en pensant que c'etait toi. Pas grave, on se reprendra.

Plaster? En passant, tu aurais du poster ca soit dans recit d'aventure, soit dans demande d'assistance urgente...

Ca sent quoi?

Excellent choix pour le tour du monde cette moto. Juste a augmenter un peu l'autonomie et la capacite de charge.

Attention, la R80G/S et la R80GS - R100GS sont differentes: le "/" a son importance, on parle de monolever sur la G/S et de Paralever sur la GS. De plus, on parle bien des roulements de bras oscillants.

J'ai pu entrer la trace dans mon Zumo ainsi que les differents points de controle, ca fonctionne tres bien. Merci Petite question: est-ce que quelqu'un sait comment entrer l'itineraire Google Map dans le logiciel Google map d'un iPhone ou Android? J'ai essayer a tout hasard de copier le lien google map dans la fenetre de saisie d'adresse, ce qui me semblait logique mais ca ne donne rien. Mon Zumo se fait vieux et j'aimerais avoir un backup avec mon iPhone, et je pense que ca pourrait en interesser plusieurs, si ca peut fonctionner.

Uniquement pour les roulements specifiques a BMW (ex: arbre de sortie de boite de vitesse). Sinon, un distributeur local de roulements sera pas mal moins cher. Pour mes pieces de vieilles BMW, je commande tout ou presque chez Motobins en Angleterre: http://www.motobins.co.uk A mettre dans tes favoris pour entretenir ta G/S et ta 90/6 Mais Max est aussi une bonne alternative.

Il existe des extracteurs de roulements pour trous borgnes (SKF par exemple) mais c'est assez dispendieux. Si tu ne peux pas t'en faire preter un (garage par exemple), et sur une moto de 30 ans, je suggere de sortir le roulement avec une methode plus agressive et d'en mettre un neuf. Un extracteur a masselotte + chauffage de ton bras oscillant va regler le probleme rapidement, l'extracteur a masselotte peut se fabriquer facilement (tige recourbée aux 2 extremites et poids coulissant dessus). Pour le graissage, tu peux laisser tremper le vieux roulement dans un diluant quelconque et il va ressortir tout propre, ou utiliser un graisseur a roulement qui va chasser la vieille graisse avec de la neuve. Attention, on graisse toujours trop les roulements habituellement mais dans le cas du bras oscillant, les contraintes sont limitees (rotation lente, ne chauffe pas) donc pas de risque.

Si tu trouves que 20$ est une offre de clown, tu as juste a dire ce que tu consideres comme une offre raisonnable, ca gagnera du temps a tout le monde (je ne suis pas interesse en passant, mais je deteste les annonces qui mentionnent "meilleure offre" et qui, au final, ont en tete un prix plancher, mais ne veulent pas l'annoncer des fois que quelqu'un serait pret a mettre plus. Il y a eBay pour les encheres).

Je crois que le Klim Dakar est aussi tres apprecie.

Je trouve que ca lui donne un petit cote KTM 990 obese Mais j'aime bien.

Moi aussi je suis choque de lire des conseils du style "essaye le en magasin et commande le sur le net". Je pense qu'il faut etre coherent: soit on achete le moins cher possible (sur le net) et on vit avec le risque de commander la mauvaise taille, de le retourner etc.... Soit on va en magasin, quitte a avoir regarde les prix avant et en essayant de negocier, mais aller essayer en magasin pour acheter sur le net apres, ca frise la malhonnêteté. Quant a penser que la difference de prix vient uniquement de la marge du magasin, c'est peu connaitre les structures de distribution canadiennes (fabricant/distributeur/dealer contre relation directe entre le fabricant et le dealer aux USA, avec des volumes bien differents) et les taxes a l'importation Canadiennes, sur les vetements par exemple, pour preserver l'industrie Canadienne du textile, ou ce qu'il en reste. Quand on voit des commentaires sur le prix aux USA qui vaut le 1/3 du prix Canadien, ca peut en effet arriver, sur des tailles et couleurs specifiques mais il est tres rare de trouver la taille et le coloris que tu cherches avec une telle difference. Si c'est le cas, vas-y, achete le, tu fais un bon deal, mais ne va pas chez ton dealer local pour l'essayer: apprend a vivre avec le risque de commander sur le net. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Et puis il ne faut pas comparer un prix aux USA sans taxes, la majeure partie du temps, avec un prix au Quebec avec taxes: on trouve tous qu'on paie cher de taxes, mais nous sommes les premiers a chialer quand les services sont coupes, et le dealer n'a rien a voir avec le montant des taxes qui nous sont chargees. De toutes facons, en achetant aux USA, on les paie au retour les taxes, ou alors c'est de la fraude et on ne peut comparer un prix d'un produit qui vient de la fraude avec le prix d'un produit achete legalement. En tout cas, je ne souhaite a personne qui cautionne ca de tenir un commerce un jour...

En fait, si le probleme vient des coussinets de bielle ou des pistons, ca se regle en laissant le moteur dans le cadre, simplement en demontant culasses et cylindres et ca prend tres peu de temps. Si ca vient des paliers de vilebrequin, ce qui est quand meme rare meme a ce kilometrage (sauf si la moto a eu un manque majeur de lubrification), ca demandera en effet de sortir le moteur donc demontage de la boite etc... Donc demonter culasses/cylindres pour inspection serait une bonne premiere etape, et si tu decides de sortir le moteur, tu peux remettre temporairement les cylindres en place pour le sortir (ca fait une bonne prise). Je ne connais bien pas les moteurs flats modernes, mais il me semble que ca serait une bonne premiere etape.

Merci. Ca donne envie d'aller faire un tour de side avec Choubaka