palica

Également, dans la liste d’équipement et vêtements, il est important de choisir des produits de haute qualité, qui vont tenir tout le voyage et te permettre d’être confortable. Ex: manteau et pantalon étanches ET respirants, bottes confortables, étanches et respirantes et ... Tu vas avoir toutes sortes de conditions météorologiques: pluie, chaleur, froid, neige, vent etc… La dernière chose que tu veux avoir, c’est un manteau qui prend l’eau après 2H00 de pluie ou dans lequel tu étouffes à 30 degrés. Pareil pour les gants. Prends une veste chauffante: avec un Tshirt en dessous et un bon manteau étanche et respirant, tu couvres des température de -5 à +40. La veste chauffante te servira aussi le soir en camping quand il fait frais. Ça fait économiser beaucoup de place en prenant moins de vêtements. 
Pour le manteau et le pantalon, je te recommanderais du Goretex. C’est plus cher mais les fabricants qui utilisent le Goretex doivent répondre à un cahier des charges très précis pour la fabrication du vêtement (ce qui permet à Goretex de donner une garantie à vie au niveau de l’étanchéité, quel que soit le fabricant. Garantie testée: ça fonctionne ).

Pour la veste chauffante, je pense que Gerbing est pas mal la référence, à moins que des nouveaux fabricants aient émergé dernièrement. Et leur garantie est excellente aussi. 

Pour les bottes, tu as du choix. Reste là encore si tu peux et si tu as les moyens avec du Goretex pour la garantie. 

Je pourrais te donner les marques pour lesquelles j’ai une préférence mais je préfère que tu te fasses ta propre opinion car sinon, ça va devenir un sujet ou chacun va essayer de te vendre l’idée que ses choix sont les meilleurs pour toi  (exception faite pour Gerbing mais le choix est limité je pense). 

Bon magasinage!

L’ancêtre des motos-crottes. Une Vespa-sienne en quelque sorte 

Très beau projet. @Onip a fait ce voyage il y a quelques années mais n’est pas le seul. 
pour la moto, la plus fiable et la plus simple possible. Une V-Strom 650 le fait très bien (c’est ce qu’avait Onip), une Yam T700 aussi et les japonaises ont l’avantage d’avoir un réseau de dealers répartis en Amérique du Sud. Après, même avec une moto plus exotique, les pièces peuvent être expédiées en 48H00 si on accepte de payer le prix, et tu as l’avantage d’avoir du temps. Il faut quand même savoir qu’en Amérique du Sud, une petite cylindrée (genre Honda CRF300L) est largement suffisante et tu n’iras pas plus vite avec le double de chevaux ou de cylindrée. En Amérique du nord aussi d’ailleurs. 
Tiens nous au courant de ton projet inspirant. J’avais le même, mais pas le temps, donc je l’ai commencé par segments mais il m’en manque de gros bouts. Ça reste un projet quand même. 

Il y a 3 heures, MonteCristo a dit:

je n'ai jamais été un fan de course.

Moi non plus. Ou alors chez Costco à la limite...

Il me semble que la Classique passe (ou est passée il y a quelques années) sur des terres privées dont les propriétaires avaient donné l’autorisation de passage uniquement pour la Classique. Hors, le partage des GPX avait fait que plusieurs y retournaient régulièrement et les droits de passage, très fragiles, avaient été refusés l’année d’après. Il est donc important de valider, peut-être avec Marc, que les tracés sont dans des sentiers ouverts ou autorisés. 

Il y a aussi des sentiers qui font partie de clubs 4 roues qui autorisent les motos pour la Classique uniquement ou pour lesquels il faut acheter une passe annuelle. 
 

Pour ces raisons, si mes souvenirs sont bons, il avait été demandé aux leaders de ne pas partager les fichiers GPX. Marc en avait parlé avant le départ aussi. 

Donc prudence. 

Magnifique! 

Seul problème: avec une belle (et de plus en plus rare) moto comme celle-là, vas tu oser t’aventurer dans les chemins avec? J’espère que oui…

Une vraie ou une maquette?

Il me semble que Nicolas roulait en Duke Scrambler moderne aussi… 

et je parle par expérience (de la poire entre autres… )

D'un autre coté, on ne sait pas si "painlover" aime souffrir, auquel cas il a été servi, ou si c'est un amateur de baguettes... 

Parlant de Redverz, je vends la mienne si quelqu’un cherche. Elle n’est pas encore annoncée. Elle est en excellent état. C’est la première génération (la compagnie a du changer le nom Nomad après à cause d’un fabricant Allemand qui avait déposé Nomad). Elle vient de mémoire avec la toile de sol (super important ça, je ne l’ai pas mentionné plus haut). Comme dit @Swatch, c’est plus gros, plus lourd et plus encombrant qu’une tente pour deux ou trois mais c’est vraiment confo. Quelques avantages:

- on peut s’habiller debout.

- vestibule gigantesque, qui peut servir de garage à moto, mais pas seulement: on peut laisser tout son stock a l’abri de la pluie, on peut y rentrer une table à pique nique pour manger au sec en cas de pluie, on peut réparer/entretenir sa moto au sec aussi, même si on attend des pièces pendant qq jours.

- cerise sur le sundae que j’ai découvert à Sandbanks. Je suis arrivé trempé au camping, il faisait froid. Je decharge les bagages, monte la tente, mets les bagages à l’abris et je repars à la LCBO me chercher une bouteille de vin pour me réconforter. Au retour, il fait froid et humide dans la tente. Je décide d’y rentrer la moto, chaude. Et en qq minutes, la moto a réchauffé et asséché l’air (à moins que ce soit le vin? ) et je me suis retrouvé dans un environmement très confo. Mes vêtements ont pu sécher aussi.

Mettons que je laisse la mienne pour 250$, prix Ridaventure, ça tente quelqu’un? C’est le modèle double. On peut se dépanner et faire dormir 4 personnes en tout, en en mettant 2 dans le "garage".

ATTENTION par contre. Ça fait quelques années que ma tente est dans mon sous sol, elle sent probablement l’humidité et aura besoin d’être aérée et nettoyée un peu. Elle était à la brocante les dernières années ou je faisais l’atelier camping, pour ceux qui se souviennent. 

J’oubliais… Voila les 2 extrêmes. C’est un classique ici, cette photo. La verte est la mienne et depuis, j’en ai acheté une "grosse" moi aussi car j’étais tanné de me faire niaiser avec des petits noms comme tente à chien, appat à moustiques, crotte de nez, limace etc… Ma crotte de nez m’a quand même permis de voyager loin…

On va sortir de la polémique qui ne va pas nous mener loin… C’est vrai qu’il existe de nombreux sujets et c’est toujours mieux de les lire et d’écrire à la suite pour centraliser l’information. C’est aussi l’avantage d’un forum par rapport à FB ou le classement et la recherche sont plus faciles. Mais bon… 

Pour les tentes, même si les produits évoluent, ça reste quand même des tentes et les principes restent identiques.

Quand on fait de la moto (ou pas…), en gros, les principes restent les mêmes:

- on choisit le nombre de place + 1 (exemple: si on voyage à 2, on prend une 3 places. Une tente 2 places est faite pour les sardines: ça fonctionne mais on est collé-collé. Plus de place pour du stock). Si on néglige la brosse à dents et la pate à dents, on fait + 2 

- il faut choisir des tentes avec un ou 2 vestibules les plus grands possibles. En moto, on a un casque, des bottes, des manteaux, des valises etc… Que l’on ne veut pas forcément DANS la tente. Les valises peuvent rester à l’extérieur mais quand on s’habille le matin, c’est plus pratique de les avoir dans le vestibule pour les vetements propres et la brosse à dent. 
- 2 entrées/sorties, c’est pas mal si on a tendance à se lever plusieurs fois pour faire pipi ou si un des 2 est beaucoup plus matinal (ou courtois et va préparer le café). Ça évite de déranger trop l’autre campeur. 
- en moto, on se fout un peu du poids, contrairement à la rando. Pour les tentes, la légèreté coute très cher pour rien (cout en $ mais aussi parfois en efficacité). 
- la rapidité de montage est relative… Déja, entre 2 et 3 minutes, ça change pas grand chose, sauf si tu es sous la pluie battante. Et certaines tentes "ressort” (que tu lances dans les airs et qui se forme toute seule, ce que tu vas gagner au montage, tu vas le perdre au démontage pour essayer de plier ta tente pour la faire entrer dans le tabar… de sac trop petit. 
- je conseille vivement d’aller faire un tour à la Cordée, Sail et Mec pour voir différents modèles. Et entrer/sortir de la tente. Enlever son manteau à l’intérieur (une différence de 20 cm de haut ne parait pas sur le papier mais va vraiment compter pour mettre un pantalon dans la tente. Surtout si on n’a plus notre souplesse de nos 25 ans.

- il y a quand même un nouveau joueur depuis les dernières années: Décathlon. Rapport qualité prix difficile à battre, excellente garantie, et super service (si on n’est pas allergique aux Français, ce qui semble être une condition indispensable pour travailler là… .

Je reviens tantot donner d’autres détails, je dois aller bosser.

Grosse débarque? 

Bonne chance dans ta recherche. 

En fait, c'est comme suivre un tracé avec un GPS avec le mode recalcul automatique désactivé: Tu vois sur ton écran ou tu es et si tu es sur le bon sentier. Si tu en sors, tu vois que tu t'éloignes du tracé. C'est pas très compliqué, on roule parfois des dizaines de km sans intersection. Et au pire, on en rate une et on revient en arrière. Rien de catastrophique, ça fait partie de l'aventure. 

Il y a 23 heures, bandit a dit:

Ils se battent à coup de secondes, ce n'est pas un rallye c'est un enduro, mais bon , je vais arrêter de raler  je vais passer pour un vieux con, ou pour un français, ou même pour un vieux con de français 

Wow, tu arrives à faire 2 redondances dans une seule phrase... 

On peut aussi avoir un hydro-lock avec de l’essence et des pointeaux de carburateur pas étanches. Si le robinet d’essence n’est pas fermé, et que la soupape d’admission est ouverte, le cylindre se remplit d’essence. Au démarrage, ça peut couter un vilebrequin… Avec l’injection, plus de risque. 

Tu as tes pneus d’hiver? 

On en avait déjà parlé ici il y a… 9 ans! Lonewolf avait montré des colliers utilisés pour fixer des DEL sur les crash bars. Très efficace et pas très cher. Ils sont toujours sur ma moto (et j’ai toujours pas branché des DEL ).

Pour les lumières, je crois qu’Amazon est (malheureusement) un incontournable. Sinon tu as Addison à Mtl. 

Je pense qu’en faisant une recherche avec Lonewolf + DEL, tu vas retrouver le sujet. Peut-être dans la section Yamaha Super Tenere. 

Je vous promets d'affronter Louis-H. bientôt et de venir vous souhaiter la bonne année. Même si ça doit être en mai! 

Il y a 3 heures, cptspaulding a dit:

oui c'est vendu.

 

Je te suggère d'éditer ton premier message et d'ajouter "vendu" dans le titre, un modérateur pourra effacer l'annonce. 

Blague raciste  mais drôle quand même 

Il y a 9 heures, Lonewolf a dit:

T'as pris un peu de poids depuis la dernière Brocante où je t'ai vu ....... Pas certain que je t'aurais reconnu .....

Moi je trouve qu’il n’a pas changé du tout. Il est fidèle à mon souvenir en tout cas 

Je dois vous avouer que traverser le tunnel annule le plaisir que j’aurais à venir vous voir… 

Par contre, si vous invitez Phil, comptez sur moi pour participer: celui qui paie ma part a juste à me dire sur quel courriel je peux faire un Interac. Et payez lui une grosse traite!