palica

Bonjour et la bienvenue!

tu fais remonter la moyenne des Ridaventuriers qui ont des cheveux, c’est bien (en plus, on peut considérer que tu comptes double ). 

Je trouve qu’un embrayage à cable sur une moto aventure n’est pas forcément un défaut. En transportant un cable de rechange avec toi (fixé avec des tie raps le long de ton cable de clutch), en cas de bris (qui est très rare mais bon…), en 3 mns, tu récupères ton embrayage. Avec un embrayage hydraulique, si le récepteur éclate (ce qui arrive assez régulièrement sur certains motos), la réparation est pas mal plus longue et compliquée. Bref, ça ne me gênerait pas du tout sur une moto aventure, au contraire. Surtout que comme le couple est limité, les ressorts d’embrayage doivent être assez souples et donc le levier pas trop dur.

Le 2023-06-12 à 13:01, MonteCristo a dit:

Moi je roule sous la pluie. 

Après ça, ce qui reste de boue, j'appelle ça de la crédibilité.

Tu oublies de dire qu'après, tu l'étends bien à plat au soleil pour la faire sécher 

Une présentation (copiée-collée avec aucune personnalisation par rapport à Ridaventure) et hop! Au 2e sujet, tu vends quelque chose… Trop fort! Moi, tu m’as perdu. Ton produit est peut-être intéressant mais ta façon de le présenter a la subtilité d’un ours chez un apiculteur. Bebye…

Un ami qui est un grand spécialiste en virologie et qui teste des vaccins pour les grandes pharmas m’avait dit il n’y a pas si longtemps que si il devait ne prendre qu’un seul vaccin, ce serait celui du zona. Pourtant, on en fait assez peu la promotion et on n’en parle pas beaucoup. C’est donc bien d’en parler ici, même si on est un peu hors sujet. 

C'est sur qu'une fois que tu t'es roulé dans l'herbe à puce, tu ressens un peu moins la douleur du zona.

Le 2023-05-30 à 13:44, debellez a dit:

Petit suivi sur le sujet. Finalement, le certificat de pesé qui venait d'une cour à scrap a été intégré à l'inspection mécanique. Ensuite, à la SAAQ, il n'y a pas eu de difficulté, le poids a été intégré directement sur le certificat d'immatriculation.

Donc en gros, faire pesé le véhicule avant l'inspection mécanique.

J’ai immatriculé plusieurs motos qui venaient de l’extérieur du Québec (autres provinces Canadiennes et USA) et qui devaient donc passer l’inspection et on ne m’a jamais demandé de les peser… 

Il y a 5 heures, Grumpy a dit:

 

Avec des pilotes un peu bedonnant... 

Dans des TW attelées à des Sidecar 

Salut et la bienvenue ici. 
Excellent choix la Strom 650. Tu ne pourras pas t’aventurer dans des sentiers de type 3 mais les routes et chemins de gravel, ce sera parfait. Les valises d’origine (à la forme si bizarre) ne résisteront peut-être pas à des chutes répétées par contre. Tu vas avoir assurément beaucoup de plaisir avec cette moto et tu pourras t'aventurer là ou tu ne pouvais ou voulais pas aller avant. Tu vas voir, la gravelle, ça peut être un peu déstabilisant au début mais on s'habitue vite et une fois apprivoisée, c'est très agréable de rouler hors route. 

Il y a une heure, Onip a dit:

Australie?

…sʞuɐqpuɐS ǝʇsnſ ʇsǝ’ɔ ,uoN

Il y a une heure, bourgognais a dit:

On les voit dans le bon sens. Peut-être ton fureteur ne recharge pas l'image. Est-ce que c'est le même résultat avec une session anonyme?

Celles qui étaient à l'envers, je les ai effacées...

En voila quelques unes 

Bon bah test (très) concluant. Je vais devoir travailler l’aménagement et le rangement intérieur, j’ai eu l'impression de passer ma fin de semaine à chercher mes trucs et à ouvrir/fermer des coffres et des tiroirs. Sinon, la van se comporte très bien, est très confortable sur de longues distances, reste assez raisonnable en conso à 100 km/h (14.5 l/100) et devient une vraie cochonne à 110 (18l/100). Les plages et les dunes de Sandbanks sont toujours aussi belles et désertes à cette saison.

En passant, toutes les photos que je mets ici sont à l'envers quand je les insère. Si je les retourne, elles restent à l'envers. Quelqu'un sait comment les mettre dans le bon sens? Je me disais que peut-être @bourgognais saurait ça. En plus, ça fait longtemps qu'on l'a vu ici 

Ça avance… Premier test à Sandbanks en fin de semaine. 
 

Vous allez me voir la face bientot… 

À l'instant, palica a dit:

Meaq culpaq! 

Tu plaques à la SAAQ

Pour fêter ça, tu passes à la SAQ

Et la SQ te remet dans le droit chemin…

Meaq culpaq! 

Tu vas à la SAQ avec un pèse personne, tu mets la moto sur la balance, sur la béquille centrale et voilà! Si ils sont pas contents, tu fais un burn dans les bureaux de la SAQ partant. 

Il y a 4 heures, ORANGE890Rmaniaque a dit:

Bandit a le modèle à vapeur?

À nuages de fumée plutôt…

Il y a 16 heures, ORANGE890Rmaniaque a dit:

Bandit est français non?

Non, il est pas juste "français", c'est LE Français. Le Français Alpha, celui qui représente une nation, un peuple, une culture. Quand on chiale sur les Français, c’est à cause de Bandit. Quand on les aime, c'est grâce à lui. D'ailleurs, dans son édition 2023, le Petit Robert a mis à coté de la définition de Français une photo de Bandit…

Associer uniquement Bandit à l'expression "bande de nains!" est très réducteur (elle était facile celle-là…).

Au pire, on vole quelques vélos électriques ou Bixi et on est en business 

Voilà 27 minutes, MonteCristo a dit:

Je crois que vous allez bien vous entendre... 

pas sur… Violation de droits d'auteurs 

Il y a 11 heures, Kamikazz a dit:

Je dirais pas nom pour un vélo électrique! C’est malheureusement les mêmes contraintes que je vais rencontrer, les batteries…Moteur/Contrôleur Chinois sont très bon marché et facilement accessible.

Mais on va commencer à avoir accès à une quantité de batteries lithium non négligeable. Les BMS les protègent de mieux en mieux en évitant les surcharges ou les charges à la mauvaise température, et les cellules peuvent généralement être remplacées quand elles sont défectueuses. Moi je dis que c'est un projet viable  Mais je ne veux pas polluer le sujet Jeep. Je commence à y penser et on en parle à l'occasion. 

Max, tu as encore oublié de prendre  ton médicament 

Mais continue comme ça, on adore ça les délires comme les tiens.

Quand tes projets de Jeep seront terminés, on pourrait travailler sur un projet de vélo électrique à budget zéro? Au moins, on pourra pédaler pour rentrer quand les batteries rendront l'âme  Ça ferait un beau projet d'hiver…

Certains bourreaux vont se reconnaitre 

BMW R50/2 de 1967 avec sidecar Duna de la fin des années 50/début des années 60.

23,000 $ (CAD) ou 17,000 USD

Si l’annonce est publiée, c’est que c’est disponible donc pas de message demandant si c’est disponible. Les offres ridicules seront ignorées. Je vous laisse juge de ce qu’est une offre ridicule :-)

Numéros moteur et cadre identiques

L’odomètre semble être d’origine et affiche 12,138 miles mais je n’ai aucune idée du kilométrage exact.

En très bon état, je lui donnerais 8,5 à 9 sur 10.

L’attelage est en configuration sidecar (ressorts arrière renforcés, ressorts avant remplacés par les ressorts arrières, guidon large renforcé, jantes en acier (sauf pour le pannier), fourche Earles en position sidecar.

La peinture est magnifique (neuve sur le réservoir et les garde-boues. L’intérieur des 2 garde-boue a été traité anti-gravillons (Gravel Guard). La moto a conservé une certaine patine.

Je n’ai aucune idée de l’état des larmiers (épurateurs centrifuges). Je n’ai jamais ouvert le moteur mais j’ai fait une révision profonde complète avec changement de tous les consommables.

Tout fonctionne comme il le devrait.

Nouvelle ligne d’échappement et silencieux en acier inoxydable.

Le moteur 500 cc peut emmener l’attelage avec le conducteur et un passager très facilement (ce qui est étonnant pour un 500 cc).

Le panier Duna est en aluminium donc particulièrement léger et adapté à la R50/2.

Les pneus sont presque neufs mais vieux donc craquelés.

J’ai beaucoup beaucoup de pièces qui viennent en plus avec l’ensemble :

Pour la R50/2:

Nouvelles bobines d’allumage Emerald Island, mais celle d’origine fonctionnent parfaitement.

1 faisceau électrique complet neuf.

Beaucoup de petites pieces comme des joints moteurs, des ressorts de suspension, des bougies etc… (La liste est trop longue).

1 réservoir supplémentaire (besoin d’être restauré: traitement intérieur et peinture)

1 selle double en mauvais état mais complète.

Pour le sidecar Duna:

1 siège usage en excellent état (noir)

1 nouvel ensemble de tapis neuf

2 appui-bras neufs (rouge)

1 pare-brise en bon état

Des panneaux intérieurs neufs (rouge).

J’ai importé l’attelage des USA. Il est maintenant plaqué au Québec (pas besoin d’inspection), mais j’ai conservé les documents incluant les enregistrements américains donc il devrait être facile de le replaquer aux USA (vérification sous la responsabilité de l’acheteur). Et bien sur, l’attelage peut être plaqué dans n’importe quelle province Canadienne.