514Advrider

(double post - désolé)

Je perçois cet article de la même manière que toi. L'auteur semble se moquer un peu des gens qui des motos ''d'aventure'' sans réelement exploiter leurs capacités. Who cares? Est-ce qu'on se moque des gens qui ont des Porsche parce qu'ils ne sont pas sur une piste de course tous les dimanches? Le texte n'amène rien d'intéressant.

La valeur de revente est aussi à prendre en considération. Celle de la BMW sera nettement meilleure que la Tiger, parce que Triumph n'est pas une marque très connue du grand public.

Je planifie prendre quelques mois l'année prochaine pour descendre en moto en Argentine, et j'ai décidé de le faire avec une moto ayant une mécanique très simple et éprouvée. J'ai eu un très bon deal sur une Suzuki DR 650 cet hiver, donc je dois malheureusement me départir de ma Triumph pour financer mon voyage: 2003 Triumph Tiger 955i (injection), couleur ''Lucifer Orange'' 71 XXX km (je roule avec présentement). Pour vous renseigner sur ce modèle, consultez le site tigertriple.com. Équipements inclus: Echappement TOR (de Triumph) avec reprogrammation du ECU chez le concessionnaire. Amortisseur arrière WILBERS installé il y a 3000 km Skid plate Touratech. Garde-chaine Touratech Top Case Triumph 45L Tank bag Triumph Poignées chauffantes. Center stand Triumph Frame sliders R&G (protection en cas de chute). Boite de jonction pour accessoires éléctriques Eastern Beaver PC8 Racks à bagages Happy Trail (valises non-incluses). Sprockets et chaine (DID) viennent d'être posés le 4 Juin 2011. Quick connects du réservoir à essence ont été remplacés selon le rappel. Upgrade du régulateur de voltage avec une unité MOSFET pour plus de fiabilité. Pneus et freins sont encore en très bon état. La Tiger est une excellente moto de touring/aventure. La qualité de construction n'a rien à envier aux BMW GS 1150 ou KTM 950. Avec un entretien régulier, elle atteint sans problèmes 150 000 km et + sans toucher au moteur. J'ai acheté cette moto en 2008 en Ontario, et suis le 2e propriétaire. Elle n'a jamais été accidentée. Contactez-moi par MP si vous avez des questions. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Méchant deal sur une Triumph Tiger 955i avec 16 XXX km Annonce 23609273 sur lespac.com http://www.lespac.com/vehicules/motos/m ... 75WWgrZZ12

J'ai vu les Heindenau à Moto Internationale (Montréal) la semaine dernière. Ils ont de bons prix sur les pneus aussi. Par contre, ils sont super occupés et il faut être persistant pour avoir une réponse rapidement... Il y a aussi www.dualsportplus.com si tu es prêt à payer le shipping (c'est un vendeur canadien = pas de frais de douanes).

Quelqu'un m'avais deja dit qu'il y a les Fous de la Boue sur la rive nord de Mtl qui vendaient le AFX FX-37. Tu pourrais p-e les appeller et voir s'ils ont le nouveau modèle. Sinon tu peux l'envoyer à Freeport Forwarding (à 1 km de Lacolle du côté US) et aller le chercher. Je fais ça assez souvent; ce fut le cas pour mon FX-39 aussi.

Toujours très satisfait de mon casque. La seule critique que je puisse faire à ce stade-ci, c'est que la mentonnière est un peu trop proche de mon nez. Pas vraiment dérangeant, mais habituellement il y a plus de dégagement à cet endroit autant sur les casques de cross que de rue.

Manteau vendu. SVP effacer.

Pantalon en textile / mesh Tour Master Venture Air. Grandeur L (pour reference, je fais 6'0'' et 200 lbs, et il reste encore de l'ajustement à la taille). Pantalon versatile pour toute la saison: mesh pour l'ete, doublure impermable, et une doublure thermique amovibles. http://www.tourmaster.com/xcart/catalog ... 227_4.html Jamais porté a l'exterieur; seulement essayé a la maison. C'est un item neuf. J'ai acheté un manteau Rev'it Sirocco au printemps, et j'ai tellement aimé la qualité de la marque que j'ai décidé de me procurer aussi un pantalon Rev'it Mistral. Le Venture Air se vend 167 USD sur les sites américans. Je demande 130$ ferme. Possibilité d'essayer, mais ne me demandez pas d'aller les porter à votre porte quand même Je demeure à Montréal, et je travaille à Lachine. Contactez-moi par MP si interessé. Merci.

Pneu VENDU. SVp effacer, Merci.

Jigaloo - lubrifiant ''sec'' au graphite (canette verte).

Martin, je pensais avoir le même problème que toi. Le mentonnière est nettement plus proche que su mon casque de cross, de sorte que mon nez arrive tout juste vis à vis. Il semblait un peu serré au début, mais j'ai roulé avec pendant 2 heures de suite, et aucun inconfort ou point de pression.

J'ai eu mon FX-39 hier. Je suis vraiment impressionné par la qualité du casque, il pourrait se vendre à un prix nettement plus élevé. J'ai pris un Medium (58cm-59cm). J'ai un tour de tête de 59 cm, et le casque me fait à perfection.

www.tigertriple.com pour s'informer sur le modèle.

Content d'avoir fait ta connaissance aussi. Le XL etait beaucoup trop grand. Pour le FX 39, il faut vraiment y aller avec la charte des mesures du manufacturier. Pourtant je porte un Scorpion XL...

Quelle est ta mesure en cm pour la cironcférence de ta tête? C'est juste pour avoir un point de comparaison..

Il semble que la charte des grandeurs de AFX soit precise. Donc surement que le XL va etre trop grand pour moi . Heureusement que je peux le renvoyer chez atomic-moto pour l'echanger. Ca va se confirmer ce vendredi, je vais a freeport chercher quelques trucs.

Merci pour vos commentaires. Je crois que je vais quand meme aller avec quelque chose de plus recent. Le probleme, encore une fois, je suis zero en GPS et il y a trop de choix... Pas d'autre solution que de passer des heures sur le net pour s'instruire sur le sujet.

J'ai ce GPS qui traine chez nous (il est venu avec la moto), mais je suis NUL en GPS et je n'ai jamais pris le temps de me familiariser avec cet appareil. Je veux un GPS dans lequel je peux uploader les routes pour les ridaventures, et pour une utilisation routière de base. Est-ce que le Garmin GPS V est dépassé, et il vaut miex acheter une unité plus récente (ex: 60 CSX), ou est-ce qu'il peut encore m'être utile avec une mise à jour des cartes? Merci pour vos conseils.

Super, content pour toi. Le rapport qualite/prix est dur a battre pour ce manteau.

Chez Moto Inter il y a le Rev'it Sirocco en spécial pour 400$ environ. C'est un peu plus que ton budget, mais ca vaut la peine. Je viens d'acheter ce manteau (très légèrement usagé pour 250$), et je suis impressionné par sa qualité et la versatilité. C'est un des seuls manteaux 3 saisons qui ventilent très bien en été, car il y a de larges panneaux de mesh. En plus, le look est super (selon moi, en tout cas.. question de goût). En ce moment, Moto Inter te donnent 10% de ton achat en ''cash'' sur une carte, que tu peux utiliser pour l'achat d'autres marchandises chez eux. Donc on peut voir sa comme une économie supplémentaire... (Je ne travaille pas chez Moto Inter, et j'achète rarement chez eux ) Manteau textile 3/4 dans les marques connues..histoire de bien trouver au niveau confort. De style enduro ou tourisme..plutôt que sport ou trop voyant. J'ai essayer de tout..mais je suis pas encore tombé sur le bon. Mon budget est limité..350.. max. Alors je regarde pour fin de ligne ou modèle de l'année passée.

Je suis vraiment interessé par le Garmin Oregon 450, mais je n'arrive pas à le reouver en spécial en ce moment... Le meilleur prix jusqu'à maintenant est d'environ 300$.

L'evaluation est tres positive. Par contre, je suis un peu inquiet pour la taille. J'ai commande un XL, et I'll semblerait que le sizing est un peu plus ample que la moyenne de l'industrie. On verra bien, je devrais avoir le casque tres bientot.

Non, ca n'existe pas un DRZ 650, du moins pas encore. Ce modèle est un DR 650 SE. Cette appelation est valide de 1996 à aujourd'hui, car le modèle n'a pas changé depuis.