benray

Chus d'accord avec sillymike, tu peux pas perdre ta bedaine en faisant du downhill Le cross-country sera beaucoup plus bénéfique pour la forme.

C'te p'tite ceinture là, c'est parfait pour rouler lightweight, moi j'ai un sac de taille pour faire de la randonnée pédestre, un petit peu plus gros que KtmRider. Le truc c'est que plus gros comme le mien, il rentre plus d'outils et qui dit plus d'outils, dit un sac plus lourd, pis un sac de taille plus lourd, ça se promène beaucoup de haut en bas!!! Ça peu devenir un sac de dos ou de cul à la longue dans les trails serrées.

Personnellement, je salue toujours tout le monde. Mais cependant, je salue différement pour les différents rider!!! Une chose est sûre, lorsque que je salue, je lâche complètement la poignée (T'es un rider ou pas) : Pour le racer, je salue en bas des poignées Pour le custom, je salue à la hauteur de la poignée Pour le semi-route semi-trail, je salue à la hauteur du casque Pour les ridaventureux, je salue en haut du casque pis j'ajoute un gros sourrire

Beau petit modèle de ville, ça l'air d'être des 150cc. Ils doivent être remisés, y'a pas de plaque!!!

Y'as-tu une quantité de clous minimale parce que ça devient interressant

On l'avait à l'oeil dans ses début en rallye. Si je me souvient, il pilotait une Hyundai Élantra turbo 4x4, pis y poussait pas mal. Une belle machine!!! Bravo, encore pour le p'tit gars de St-Jean-sur-Richelieu!

Bienvenue sur Ridaventure et bravo pour ton becik, tu va trouver n'importe-quoi sur ce forum. Je te souhaite du soleil pour ta prochaine ride!!!

Pour les personnes un peu plus visuels, j'ai trouvé sur ADVrider

Bon ben encore une fois, ridaventure a réglé mon problème en moins de 8h00. Je veux dire un gros gros gros merci à Luc. Un vrai gars de bike comme on en rencontre sur ce forum. Merci Luc

Bon bon, J'ai appelé ADM Sport, y'a un Kenda 270 stock mais à Québec, le gaz pour me rendre ça devient un pneu très cher mais je sais pas trop, y'é 5h01 pis je ne peux plus rejoindre Québec, il sont fermé à cette heure. Le gars chez ADM m'a dit que ça coutait très cher pour envoyer un pneu par courrier, genre UPS, Purolator. Des suggestions?

Bon bon, je sais que je suis à la dernière minute mais, Je cherche un pneu pour mon XR, j'ai présentement du 120/100-18 Kenda Parker D-T. Un pneu plus pour du off-road. Hier j'ai eu une offre de mon frère qui s'en va passer la semaine au Lac Péronne, Senneterre alors j'aurais aimé lui rendre une visite. http://maps.google.ca/maps/ms?vps=1&jsv ... 8233e71332 Ah oui, si y'a quelqu'un qui a un autre tracé aussi, merci à l'avance!!! Je me suis dit que ce serait une belle ride sauf que mon tire est pas usé, genre qui tough pas jusqu'à Mont-Laurier sur l'asphalte, Aujourd'hui, je voulais acheter un tire Michelin T63, pour faire la ride, mais y'é back-order partout. J'ai besoin d'aide pour de l'info sur des tires trail/route disponibles ou en commande pour poser sur mon bécik , genre mercredi. Pas trop off-road pour la route, mais juste assez pour le chemin terre. Si y'a quelqu'un qui a un tire qui traine pour me le vendre aussi, ça peut être une option, je suis de St-Jean-sur-Richelieu. Encore là, je sais que c'est à la dernière minute mais je m'essaye,

Chus d'accord DoberDan, moi non plus je ne suis pas né avec la fibre mécanique, mais on peut dire qu'avec ridaventure, on va peutêtre développer des nouveaux talents avec toutes les réponses qu'on peut trouver.

Bienvenue sur le forum Tata, j'avoue qu'à quatre personne avec 3 béciks, ça va commencer à être le fun pour faire des ride dans les zecs en plus en famille!!! Pis le forum est malade, tout ce que tu cherche pis quand t'es pas capable de le trouver, tu poses une question et la réponse viens tout de suite, même si c'est déjà écrit ailleurs, icitte, y'a pas de personne qui se fruste. Les membres sont super.

CR500 CCCCCRRRRRRIIIIIISSSSSSS de machine!!!

Moi pour les cuisses, je m'étais acheté un impact short, que Burton fait pour le snowboard, très efficace pis je l'utilise pour le bike et le snow

Bon moi j'm'en suis fait une remorque pour les 2 bikes, unset-up qui répond bien à mes besoins. Utile, parce que l'on peut lui greffer plusieurs accessoires et légère parce que j'ai seulement un VW Golf pour la trainer. Remorque simple 50''x80'' cotés escamotables (pas encore fait) Frame 2''x2''x.100''wall Tone 2''x2''x.150''wall Couté à peu près 300$ de matériel sans mon temps personnel (vous verrai que je ne suis pas trop bon pour la peinture, après 4 ans y'a déjà de la rouille) J'ai soudé des tube beam 1.5''x1.5'' tout le tour de la remorque, je peux insérer à l'intérieur un autre tube beam 1.25''x1.25'' pour toute sorte d'accessoires. Tu perces un trou dans les deux tube et une cutterpin les soutien en place Deux stopper de roue pour les motos, 4'' de large avec du fer angle 1''x1''. Je peux les déplacer dans tous les trous possibles. Je les ai soudé avec un petit offset vers l'intérieur de la remorque pour pouvoir mettre avec ou sans les cotés. Tone allongée pour les bacs de moto à l'avant (pas encore fait) pour ne pas salir mon carrosse!!! Tone allongée pour plus de place sur la remorque (pas encore fait) Pis en plus, la remorque casse moins vite quand tu recule La remorque était auparavant conçu pour une moto alors elle était basculante au départ. Mais comme ma copine s'ennuyait lorsque je partais en moto, on en a acheté une autre pour elle, ça fit très bien deux motos sur ma petite remorque. Mais comment fait-on pour embarqué deux moto dans une remorque à bascule? J'ai condamné le système de bascule et je prend une planche de bois pour tout de suite, je me suis dit que je ferais une rampe plus tard. (pas encore fait) Pour les cotés escamotables, étant donné que je n'ai pas encore trainer de sable ou de gravelle dedans, vous comprendrez que les cotés aussi ne sont pas encore fait!!! Mais ça ressemble à ça, sans les planches et tout le tour de la remorque. Je voulais avoir une remorque assez basse pour ne pas à avoir à forcer comme un malade pour y monter quelque chose dessus. Alors j'ai dé-centré l'axel beam custom combiné avec le fait de le passer sur les lames de suspension. C'était l'idée du départ mais je me suis fourré dans mes calcul, lors de l'assemblage, il était tellement bas que le fond était à 10'' du sol. Ouinn, un peu trop bas, alors j'ai fixé l'axel beam sous les lames. Pour le revêtement, je vous suggère des planches de cèdres 1.25''x5.5'', c'est mieux que le bon vieux plywood 3/4'' qui perce après 4 ans. Le cèdre ça prend 20 ans à pourrir, t'a le temps de changer la remorque avant que le fond lâche. Kit de lumière au Canadian Tire, pis un stopper lorsqu'il basculait jadis. Pour la plaque d'immatriculation, je ne l'ai pas posé fixe pour que la remorque puisse basculer, elle est boulonnée à deux sangle de sac à dos 1''. Pis en plus je recule dans n'importe quoi, vous avez vous ce qu'elle a l'air J'ai acheté les ailes dans un marché au puce à Carignan pis pour les roues, j'ai pris des support arrière de VW Golf pour ne pas chercher trop loin les pièces de rechange!!! Si y'en a qui ont des questions

Bon chus d'accord qu'ils font les épais, ils mettent leur vie en danger, la vie des autres en danger et la vie de la police en danger!!! Mais ils excellent quand même très bien dans ce qu'ils font Faut le faire quand même des maudits bons drivers pas de têtes mais crissement bons

Merci Touche, c'est sûr que je vais emprunter la trail du Raidridaventure pour me rendre jusqu'à la Pourvoirie Joncas mais après il faut que je trouve un chemin de bois pour me rendre au chalet. Facque je cherche des cartes 1:20000 dans ce bout là. Merci Ah oui, comment je fais pour activer mes cookies et qu'est-ce que ça implique?

Il y a les cartes topo 1:20000 et aussi http://www.nippour.ca. Merci Coyote, corrige-moi si je me trompe les carte nippour, c'est juste pour le Saguenay-Lac-Saint-Jean et de la Côte-Nord? Je viens de trouver Garmin Toponav Quebec 1 20000 V2.3 sur torrent 411, mais il faut s'inscrire

Salut, je vais rejoindre quelqu'un dans bout de la Pourvoirie Joncas pis j'aimerais avoir une carte récente des chemins de bois, si quelqu'un a ça. Si on peut avoir une carte pour un GPS. Sur topo canada y'a pas grand route de gravelle, c'est plus les route principales. Merci

Climb dance restera pour moi un classique

I'm back on track, mon médecin m'a donné le OK Voilà, j'ai re-plaqué les deux motos, XR 650L : 424,00$ économie 94,00$ XR 250L : 255,00$ économie 52,00$ Y'a des droits d'immatriculation de 27,00$ que je pense avoir payé aussi au printemps pis des frais administratif de 8,00$ peut-être parce que je l'ai fait en ligne. C'est pas une grosse économie mais tant qu'à pas s'en servir, c'est 146,00$ dans mes poches

Bienvenue Oakley21 Un membre rouge à l'os, en espérant te croiser sur la rive-sud!!!

Bon je suis en train de préparer ma trousse de moto pour ma ride de vacances, pis Je veux pas avoir l'air tata mais qu'est-ce qu'un pré-filtre, comment ça marche, on achète ça ou, comment qu'on fait ça?

Wow méga ride de fou. C'est pas des petit SUV comme ici. Merci pour le lien Tuktu, on va suivre ça!!!