benray

Ce post m'a tellement inspiré, que je me suis acheté une Jetta wagon GLS TDI 2005, jeudi passé!!! Mais non, ça faisait longtemps que je me cherchais une wagon TDI pour remplacer mon Golf 1992 de 300000km. Full équip, 170000km avec 4 Toyo observe sur rims pour 10 000$ Pis y'a pas un spot de rouille, pantoute!!! Faite en Allemagne!!! Avec c'te char là je devrais me rendre au moins à 300000km, plus vers 400000 surement!!! En effet FrankMX, Le marché de l'occasion nous fait des belles offre!!! Dieselement vôtre!!!

Pis la rouille, parlons-en, tous les chars au Québec rouille et rouillerons un jours, on peut comparer les anciens modèles pour dire qu'une auto rouille, mais tous les constructeurs ont fait, à une étape de leurs développement, des changements dans leurs produits. J'ai eu un GTI 1995, qui n'est plus de ce monde dû à la rouille, qui avait été fabriqué au Mexique, le body a tombé avant la mécanique. Dans les années 90, VW a décidé de construire une usine au Mexique, les véhicules de 3e générations qui y étaient fabriqués ont eu plusieurs problème de rouille. Depuis ce temps, ils ont fait les correctifs nécessaires comme toutes les autres compagnies automobiles.

+1 !!! C'est de la télé de Mononcle du dimanche!!!

T'es peut-être pas sandwich, StomSavard mais la Jetta un barouette, soit honnête un peu, quand même aucunement comparable à un 4x4. Un chroniqueur automobile qui ne jure que par les autos américaines, VOYONS DONC, belle notoriétée!!! L'essai routier de la jetta a été confirmé par Rinho, loin d'être une barouette, très loin!!! L'ingénérie Allemande est en recul, ben oui, c'est pour ça qu'ils sont les seuls à développer les moteurs diesel qui vont, dans les prochaines années, être prisés avec le prix de l'essence qui augmentera. Je suis prêt à le parier!!!

À ne pas oublier, la valeur de revente, pour tes choix c'est important si tu veux pas la garder jusqu'à 200 000km. Tu peux regarder su LesPacs pour voir comment tes choix avec 5 années dans le corps se vendent aujourd'hui, c'est un bel indicatif!

Bon après 24 heures et 3 pages de post pis on entend juste parler de 4x4, il faudrait que tu refasse ta liste de choix parce que tu dois tout de suite enlever 3 points qui ne vont pas avec ce qu'on peut lire dans la plupart des réponses : Selon ta liste : La faible consommation = un moteur TDI est loin devant, on s'ostinera pas la-dessus. Tenue de route = influencée par la suspension et la hauteur du véhicule, la Subaru Outback est, depuis peu, devenue très haute par ses constructeurs, Jetta ou Golf wagon TDI assez imbattable pour la tenue de route et 4x4 on oublie tout simplement. Confort d'ensemble = 3 heures dans un 4x4 faut que t'aime te faire brasser, faut que tu sois un gars de truck. Le confort peut se définir par la qualité de roulement et l'espace intérieur, sérieusement encore là, y'a pas de questions à se poser Subaru et VW TDI sont loin devant. Peut-être la grande visibilité par dessus les petite voiture dans le trafic et les roues de 18po pour les nids de poules mais à par ça le confort rime ne rime pas avec 4x4. À mon avis, tu devrais ré-évaluer et resserrer ta liste pour mieux cerner tes besoins, essait de choisir seulement 3 véhicules. Bonne chance!!!

Tous tes choix sont des utilitaires sport, pour la plupart. Pis là, y'apparait une VW jetta wagon TDI, qui ne ressemble à aucun de tes choix, pourquoi elle t'attire? Si on part du fait que t'as déjà un 4x4, qui offre performances meilleures que certain de tes choix sauf pour la Subaru, qui pour l'hiver sur la route est assez imbattable! Et que dans la première partie de ton post, tu parle beaucoup de conssommation d'essence, PERSONNELLEMENT, moi j'obterait pour la TDI parce que je suis un gars de Volks, mais si la tenue de route surpasse la consommation d'essence, la Subaru serait un bon choix. Mais encore là, il faudrait que tu fasse un choix pour le type de véhicule que tu veux pour réduire et mieux cerner une marque et un modèle, à mon avis, parce qu'il y a beaucoup de différence et de caractéristiques entre tes choix. Faible Consommation Fiabilité VW beaucoup améliorée Wagon pour espace du coffre Tenue de route d'une auto et non d'un 4x4 Encore là, c'est mon avis!!! Bon achat!!!

Ouin, ils sont grosses en estie les photos, c'est pour mieux voir!!! Ça coute vraiment pas cher à la place d'un bagsac dans le dos avec tous tes outils pessants. En plus, y'en a qui les pose en avant de la skid plate, ça répartit mieux la charge. Moi, avant, je les posais quand je roulais full load mais depuis 1 ans, je ne les aie jamais enlevé. C'est assez pratique, water-proof si tu garde le seal à l'intérieur du bouchon. J'ai eu plusieurs air-loose avec ce set-up, un bouteille de vin s'insère drette bien dedans, pour le camping en amoureux!!!

En effet un très très bon prix pour cette machine!!!

En effet encore de la pluie!!! Les jeudis se suivent et se ressemblent.

Y sont malade, des méchants modules de fous. On est loin des p'tits jumps en plywood de 2pieds que je me fesais à 14 ans.

Félicitation à Maocteau pour la première place, je te souhaite un beau voyage en Afrique du Sud. Félicitation aussi à Luc G même si les règles sont souvents plates et à Gstring pour le 800cc Lâchez-pas on est fier de vous!!!

Salut Sprocket, Bienvenue sur Ridaventure, Tu vas tout trouver pour tes rides et ton bike sur Ridaventure, pis peut-être des chums de béciks.

Ouin, il devrait y avoir une loi contre les gougounnes pis leurs chauffeurs du dimanche bien assis dans le fond de leurs sièges!!! Criss en gougounne.......

Je sais, je suis né à Farnham et présentement je m'y construit, je connais bien les environs et j'ai un chalet à Notre-Dame-des-Bois. Mais mon terrain de jeu est plus de Cowansville jusqu'au Memphrémagog, Sutton, mais de Magog à Cookshire y'a l'air d'avoir des belle tracks que je n'ai pas encore découvert.

Ça fait des belles photos pis les vidéo sont hot. Va bien falloir que j'aille rider dans c'te bout là, ça l'air pas mal le Mont Hereford pis y'a beaucoup de chemin de gravel!!! Un jour! un jour!

WOW Y'é propre en batinsse! Bon je pensais jamais qui serait propre comme ça. Je voulais me trouver un bogey pour faire de la course sur la glace cette hiver, je pensais plus à une coquille pour $500. Mais avec ces photos là, trop belle pour mettre ce bolide sur la glace!!! Une voiture très fiable qui coute pas cher à entretenir.

Golf 1991 Diésel Manuelle? 2 ou 4 portes? Photos? Pneus? Prix?

Désolé pour le thread vfr2kites, je parle pour moi, ça fait 5 ans que j'ai le miens pis j'ai pas mal fait n'importe quoi avec un moteur stock pas de pipes, seulement sprocket changé. Un XR 650l stock 15-45, ça lève difficilement au gaz 1-2 vitesse. 14-45, 1-2 vitesse et clutch 3. 13-45, 1-2 easy et 3 vitesse. Encore là, dans une trail avec un gros tire à piton, low gaz, ça lève toujours, au pire clutch!!!

Oui. ça lève selon le driver!!!

Belle BMW 1150 ou 1200 je sais pas trop, avec tout les cases qui entrait à Iberville ce matin par la 104 Je me mordais les doigt d'être en auto!!!

Ce que j'ai fait ou pensé pour abaisser la moto de ma blonde : -Abaissé la suspension avant par la triple clamp jusqu'a ce que la suspension soit proche du guidon. Si c'est pas encore assez, on peut mettre des riser pour le guidon qui donnera plus de dégagement en haut de la triple clamp. -Abaissé la suspension arrière par le shock ajustable, c'est sur que en hors-route aggressif ça va peut-être frotter mais lorsque tu fait du hors-route aggressif, tu peux facilement conduire une moto plus haute. -Abaissé la selle en remplaçant la selle d'origine par une selle de gel moins épaisse. -Abaissé la moto en posant des tires avec des flancs moins hauts, dans certains modèles c'est faisable. -Abaissé la moto en achetant des rims plus petits ($$$). C'est sur que d'abaisser une moto peut-être très couteux et aussi changer les capacités originales de la moto mais y'a jamais de limite à ce qu'on peut faire pour rouler!!! P.S. Une autre chose pour habituer notre douce, à chaque randonnée, tu remontes progressivement la suspension ti-peu-par-ti-peu! Un an après tu peux lui dire!

C'était une première pour moi, le traffic était pas trop mal Swatch et j'ai pris quelques gouttelettes seulement. C'est toujours le fun d'écouter toutes sorte d'aventure de moto toute la soirée avec des revenants de l'Alaska!!! Ben

C'est plate, je me rend au meeting ce soir, j'aurais pu te prendre en passant. Prochaine fois, on se voit ce soir!!! Ben

Nous autres en estrie, c'est pas les pommier qui faut watcher en automne mais bien les mari-culteurs avec leurs doigt plein de terre. Quand tu fais du hors-route loin de chez vous ou dans une trail que tu connais pas trop en automne, c'est pas évident!!!