Duster

crisco sans gras trans ...... bon une autre client de satisfait!!!!!!!!!!!!!!!! Tu l'as l'affaire ... est ce que ça risque d'encrasser mon filtre lavable ??? Est ce que ça vas sentir la pétate frite ?? Amateur! La meilleure huile pour les frites c'est l'huile d'arachides.

OK, je voulais être sur de pas avoir rêvé.

Je veut avoir une moto plus route comme un v-strom ou 990 adv ou 990 smt etc... T'avais quoi avant d'acheter la 690, c'était pas un V-Strom?

Pas le choix si ta clutch et ton moteur partagent le même circuit d'huile. La norme JASO MA est là pour garantir une huile sans additifs anti-friction en plus des autres qualités inhérantes à une huile.

Moi j'ai le goût de demander, pourquoi?

Pour les bombonnes de mix butane/propane, j'ai ça: http://www.dealextreme.com/p/ultra-mini-portable-outdoor-metal-gas-stove-2-x-ag3-65929 Pis ça: http://www.dealextreme.com/p/outdoor-camping-mini-portable-metal-butane-gas-stove-2-ag3-53681 Vraiment pas cher et est au moins à 95% autant "efficient" VS une marque comme Olympus et autre pour les produits identiques. Tu brules peut-être un peu plus de gas mais à peine et tu sauves beaucoup à l'achat. Y'a pas de problème à acheter les marques connues non plus, mais y'a des alternatives. Pas "windproof" comme un kit Jetboil mais tu peux couper le vent avec du papier alu ou un "windscreen" en aluminium fait exprès comme celui-là (que j'ai mais acheté sur Ebay): http://www.dealextreme.com/p/outdoor-camping-picnic-burner-8-piece-wind-shield-board-silver-110530 Le premier bruleur est vraiment, mais vraiment minuscule. Mais il est pas mal juste bon pour faire bouillir de l'eau et préparer des lunch lyophilisés sinon ça brule ou ça chauffe pas assez parce que le feu est très concentré. Le 2e est un peu plus gros mais à peine, surtout une fois démonté (15 secondes). Mais oh combien plus pratique. C'est vraiment mon préféré. Tu peux faire "mijoter" un minimum et ne pas tout faire coller dans le fond. Comptez par contre au moins 1 mois pour la livraison. C'est ça Dealextreme. Si vous voulez voir des photos, allez faire un tour là: http://advrider.com/forums/showpost.php?p=17090896&postcount=148 La boite orange dans la photo, c'est le plus petit des 2 bruleurs. À peine plus gros qu'un paquet de cigarettes européennes.

On a quelque chose ici. Seulement 10k km et elle a l'air comme neuve. Mais comme elle n'a pas le kit de valises, je ferais descendre le prix un peu aux alentour de 8000$. Dire que dans les annonces classées de mon coin y'a une 2007, 63 000 km (oui oui, pas vraiment une "garage queen") et qu'ils demandent...9000$ Pas pour rien que ça fait plus d'un mois qu'elle est à vendre.

Ah, je comprends le bike brûlé! T'as voulu sauver du temps et starter le BBQ en route? Content de voir que tu t'en es sorti passablement indemne et avec une touche d'humour. La force du mental!

Tu portes tes bottes, les plus différentes possible de celles que tu vas acheter, à l'allez et tu mets tes neuves au retour. Avec tes vieilles dans tes sides case et t'as juste à dire que tu te traines une paire de spare (pour marcher, pour les températures plus froides/chaudes, pour la pluie, etc). Ils vont pas te taxer des vieilles bottes et t'as juste à mettre un peu de poussière sur les neuves pour pas qu’elles aient l'air flambettes.

Si les items ne font pas l'objet d'une surtaxe à l'importation, je dirais juste TVQ + TPS. La taxe à l'importation dépend de ce que c'est et de l'origine du bien en question (origin of good, où ça a été fabriqué et non acheté). Il doit ben y avoir une liste quelconque sur le site de Douanes Canada ou qqch du genre.

cé sa nous autre on est en campagne. de toute facon arrenge ca a ton gout. moi, ca fait plus de quarente ans que je joue dans les moteurs... pis des spark-plug j,en ai changer en crisse Crime faut pas capoté, il faut respirer calmement j'ai juste mentionné que c'est une perte de temps de partir une moto l'hiver et je le maintient![/quote Je crois que la mésentente vient du fait qu'il croyait que tu disais que SI on partait l'hiver, ça servait à rien de laisser rouler le temps que ça réchauffe assez le moteur et l'huile. Et non pas du fait que tu disais qu'il ne servait à rien de partir le moteur l'hiver point.

Ben quoi? C'est bon des amandes! Surtout celles avec du chocolat dessus.

Eau, gants, bouffe et liner de manteau/pantalon, un peu comme KTMrider. Pas trop pour l'idée de rouler avec des objets contondants attachés sur mon dos.

Ben moi aussi d'abord! On ira jouer au golf. Je vais ben monter au moins une fois cet été voir un de mes chummy moi aussi. Frank Rossier, tu dois connaitre? En passant les gars...si c'est un trouble de kill-switch quelconque, le bike devrait pas starter anyway, non? Ça doit pas juste couper l'injection.

Ça prend 3 choses à un moteur pour fonctionner. Air, Essence, Feu Bon, ensuite y'a le dosage et le timing de ces 3 là mais faut toujours commencer par le début. Contrôle les 3 pour commencer alors là les boys ici sauront te dire ce qu'il faut que tu regardes par la suite.

C'est du vinyl auto-collant. Comme les shop de lettrage avec un look carbone. Je suis pas fanatique du "look" carbone. Mais ça ou des miroir grafignés...ça peut être une bonne solution pour cacher des résultats de débarque sans devoir changer de miroir. Très belle application je dois dire par contre.

Moi qui croyait que j'avais trop de casques. Te voilà prêt en tout cas. As-tu profité de soldes d'hiver ou tu viens juste d'acheter tout ça? Ça existe tu des bermudas en kevlar?

J'ai pas encore essayé les Rok Strap mais sur ADV, ils ne jurent que par ça. Elles ont bonnes réputation, ça c'est certain.

question,,,combien les plaque pour un 250cc 343,65 $ en 2012 VS 377,55 $ l'an passé Pour la "grosse Berthe", 545,65$ (400cc+) x 16.7% pour 1 mois (si j'ai bien compris la patente) = 91,12$ que ça va coûter au chum Bin-Brother pour la plaquer s'il fait comme l'an passé.

Bah, on va sauver un "gros" 90$ cette année dans notre catégorie. La surtaxe de 250$ est encore d'actualité ou c'est finalement mort ce projet de fou? Ça doit car il me semble qu'au début la différence de prix était plus grande que 90$ dans la catégorie 400cc+, ça me fait donc dire qu'ils se sont repris autrement.

Quelqu'un l'a posté v'là 2 semaines je dirais. C'est vrai que ça fesse solide.

C'est ce que je crois! Un peu de pression, ce n'est jamais mauvais! Ça inscite à l'audace et à l'innovation... C'est sûr. L'homme est allé sur la lune...en 1969. On est en 2012, tout (ou presque) est possible de nos jours. Tout ce que ça prend, c'est de l'$ et une motivation. Et souvent, pour ne pas dire tout le temps, ces deux-là arrivent plus vite grâce à la pression venue d'ailleurs. Nécessité est mère d'invention comme on dit. J'ai pas tout lu l'article...on a le torque de cette bibitte? Avec le turbo, ça devrait être potable pour 1000cc.

J'en ai un et il est très utile pour voyager. T'as pas à te casser la tête quand la météo est incertaine VS un Nuvi "normal" de char et il est pas mal moins cher qu'un Zumo. En fait, je vois pas trop l'intéret d'un Zumo quand on regarde le prix du Nuvi 550. OK, le Nuvi n'a pas de Bluetooth mais come on, qui veut vraiment entendre les directives au fur et à mesure dans son casque?! Anyway, moi je ne me sers pas du GPS pour me dire òù je dois aller à mesure mais plutôt comme porte de sortie quand je décide de me "perdre" exprès quand je voyage. Quand j'en ai assez des petites routes perdues, je regarde brièvement le GPS pour savoir comment me sortir de là. Pour les rares fois que je me sers d'un GPS sur la route, 225$ (le prix que j'ai payé me semble à l'époque, peut-être 250$) c'est ben en masse. Mais pour faire de la trail, pour la chasse et toutes autres activités en forêt, oubliez ce modèle. Il semble avoir tout pour lui (batterie amovible, waterproof, etc) sauf la faculté de loader des tracks et prendre des waypoints convenablement. Tu peux y loader des maps topo mais elles serviront seulement à savoir où t'es. Ça remplacera jamais un vrai GPS "de bois" comme la ligne GPSmap (60 ou 76CSx pour ne pas les nommer) chez Garmin. Si seulement ceux-ci avaient un écran qui a du bon sens... S'il fit your needs, 200$ c'est vraiment un bon prix pour ce que ce GPS vous offre.

Tu pourrais aussi tenter ta chance sur un forum dédié aux Buell. On est membre de ce forum Ben et moi: http://buell.actifforum.com/t24581p675-club-quebec-buell-band C'est la section québécoise du forum, le reste est majoritairement francais. Et si jamais tu finis par t'en acheter une, ce sera pas mauvais d'etre déja membre, tu peux y trouver une foule d'info.