Duster

Leur reste plus qu'à le mettre en TetraPak, et là ça serait un vrai de vrai vin pour Ridaventurier!

En même temps, faut pas capoter avec le 3D non plus. C'est ben beau pour certains films, pour certains effets...mais je crois pas que ce soit devenu une obligation. Ça peut même devenir tannant par bout, surtout si la qualité ne suit pas. Bref, pour moi, c'est carrément pas un argument de vente qui me touche. La SEULE chose qui me chicotte un peu à propos de la GoPro c'est sa forme carrée. Si elle était plus filiforme, plus allongée et rondelette (comme la Contour bref), je la trouverais plus intéressante comme caméra de casque. Me semble ça fit mieux sur le long d'un casque quand ça a cette forme. Pour toutes autres utilisations (directement sur le bike ou n'importe quelle bébelle), y'a pas de problème. Mais sur un casque, je trouve que ça "sort" trop sur le côté. Ça change peut-être absolument rien à l'utilisation remarquez...mais ça fait drôle à mes yeux. Mais bon, c'est pas un gros "défaut" si c'en est un.

En même temps, je crois que le but est de rester "abordable". Peu importe le nombre de FPS et le manque de GPS, 300$ pour une caméra waterproof et shock proof de cette qualité c'est vraiment pas cher payé. Ils pourraient sortir un modèle plus "équipé" à, je sais pas, 400-450$ mais tant qu'ils gardent le modèle à 300$ car pour bien du monde, c'est ben en masse niveau specs et prix.

Je me demandais la même chose, surtout à cause des effets de ralenti. Je ne suis pas pro en la matière mais il me semble que pour du 30 fps (le max en 1080 selon les specs de la caméra), le résultat est très (trop) beau et fluide au ralenti...

Euh...tank en plastique depuis quand, 2005 au moins? Ils doivent pas utiliser de vieilles machines pour faire leur Terra Mostro j'imagine. Vous vous rappelez pas du "scandale" des tanks Ducati qui se déforment à cause de l'éthanol? Le problème était présent aussi chez d'autres marques (produits Acerbis surtout, fournisseur pour Ducati) mais ça a fait plus de bruit avec les Duc'

C'est surement pas un fake. Rouler sur 2 roues (pas en moto) est un vrai sport national en Arabie Saoudite. Ça se popularise aussi au Koweit et aux Émirats.

Merci pour le calcul. La SAAQ n'est pas en mesure de me dire la prime au nouvelle moto qui entrera en vigueur je crois en 2012. Si la prime est plus de 105$, je suis mieux de la plaquer maintentant La prime est de 225$ pour +400cc Mais fait comme GregVince dit, sert toi du fait que t'as déjà une moto plaquée pour "légaliser" cette nouvelle acquisition. Tu transfères les plaques d'une à l'autre pour le moment, ça coûte 8$ de frais administratifs et la saison prochaine tu verras si tu les plaques les deux à 505$/ch (environ) ou si tu swap les plaques d'une à l'autre selon tes besoins. Mais là, en fin de saison comme ça? Fait juste un swap.

Ce serait assez apprécié Vyx. En autant que le prix final ne revienne pas plus haut qu'un autre bike plus proche. Je reste à l'écoute et on verra s'il y a moyen de faire un deal. Sinon, avoir su que t'allais la vendre Donald, t'aurais pu la laisser à La Sarre quand t'es descendu...ça m'aurait pas fait loin pour aller la chercher. Donc, je comprends que la moto est stock mais qu'en est-il de l'usure genre des brakes, de la chaine et des sprocket? Pas que c'est si grave et cher comme pièces, mais je veux avoir une idée générale des potentielles choses à faire dessus vu que je ne peux pas la voir de visu

633.55$ (tarif 2011) x 16,7% ------------------ 105.80$

Ça tombe exactement dans mes choix mais zut de zut, à ce temps-ci de l'année, pas évident pour moi de monter à Repentigny pour aller la voir et surtout la chercher. Y'a personne qui descend en Abitibi en pickup (vide) prochainement? Sinon, tu peux nous en dire plus sur le bécyk? Chaine et sprocket, doohickey, kilométrage? Comment se comportent les Kenda sur cette moto? Je pense à mes options et je te donne des news si quelque chose se dessine.

Selon le site de transport Quebec, le "km/h" ne semble pas être obligatoire. Selon la dimension (surtout la faible hauteur), on dirait un de ces panneaux à qui on aurait coupé le bout spécifiant la période pour ensuite retracer la ligne noire en pourtour. http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public/vehicules_promenade/reseau_routier/signalisation/zones_scolaires#limite

4. Soyez septique et ne croyez en rien C'est sûr que si tu sens la m*, tu iras pas loin dans la vie.

+1 C'est aussi mon avis. Comme je dis toujours, on ne juge pas les gens sur leurs erreurs mais bien sur la manière dont ils réparent celles-ci. Avec ton identité facilement contrôlable, ils auraient pu facilement réparer cette gaffe. À moins que...à moins que le gars en charge ne veule pas contacter son supérieur à ce sujet pour ne pas avoir à expliquer son "erreur".

Au Colorado, entre Silverton et Durango, à quelque part dans les montagnes San Juan dans le parc San Juan National Forest.

Un cappuccino glacé bien mérité

Hummmm...accidentée devant, côté conducteur?

OK... Tu vas m'expliquer un truc...si la voiture n'était pas là quelques secondes avant, vu que la moto ne l'a pas vu dans ses rétro selon ce que t'avance, comment cette même voiture aurait pu/du voir le comportement de la moto avant "l'incident"? Pas là pour être vue mais assez là pour voir? T'en demanderais pas un peu trop à la voiture?

On le voit, t'inquiète. En tout cas, pour ma part. Mais ce que tu ne sembles pas voir toi-même, c'est ce même risque de mort découlant de la mauvaise conduite du mec en moto. Quand t'es si vulnérable, il me semble que tu te dois de faire doublement attention et de ne pas te promener "all over the road" sans te soucier de ce qui t'entoure. C'est assez hypocrite de demander aux autres de respecter notre vulnérabilité sans la respecter nous-même en partant. Que le gars en moto commence par suivre les règles élémentaires de conduite avant de gueuler après ceux qui le mettent en danger. Il s'est mis lui même dans cette mauvaise posture et ça a adonné qu'un autre pas plus fin que lui a suivi. Il aurait pu demander à un ami aveugle et manchot de conduire à sa place que ça aurait pratiquement donné le même résultat. Il lâche la poignée des gas et ne regarde ni la route, ni ses miroirs, pour jaser avec son copain à côté. Il n'a plus beaucoup de contrôle sur la moto ni de connaissance de ce qui l'entoure à ce moment, ce que confirme le fait qu'elle se déporte toute seule dans la voie de gauche quand une voiture arrive, risquant de se faire emboutir au passage. C'est clair que l'auto a ses torts, je ne crois pas que l'on ait dit le contraire. Mais ça me dépasse un peu que tu ne veules reconnaitre une certaine part de responsabilité à la moto dans cette affaire. Pour moi, c'est une affaire de "qu'est-ce qui arrive en premier". Ici, est-ce la moto ou la voiture qui initie le premier move de cette quasie réaction en chaine? De mon point de vue, c'est la moto qui a "commencé" en se baladant de tout bord tout côté. 2 wrong don't make a right, la voiture a aussi ses torts, faut pas l'oublier. Mais si la moto avait gardé sa ligne, on ne parlerait même pas de cette vidéo. Si la voiture n'avait pas dépassé aussi dirais-tu? Oui, mais n'oublions pas que c'est plutôt le résultat et non la cause. La cause étant un type en moto qui fait n'importe quoi. Quand tu lances le mouvement, tu risques de ramasser n'importe quel résultat. Mais comme j'ai dit précédemment, je crois qu'on va devoir accepter le fait que l'on ne sera jamais d'accord sur ce point. C'est bon, y'a pas mort d'homme (heureusement), c'est pas comme si on était obligé de toujours être d'accord anyway. La vie serait monotone de toute manière. Je crois qu'il n'y a plus rien à dire pour essayer de "convaincre" l'autre, on n'a qu'à passer à autre chose. En fait, je ne voulais même pas essayer de te convaincre, juste exposer ma vision. Mais comme ça commence dangereusement à ressembler à ça, je crois qu'on va arrêter.

120 à l'avant et 180 à l'arrière ??? Cibole !!! Ca doit être bizarre à conduire dans le sable ! C'est des pneus de Big Red c't'affaire là !!! Paul Jr 8 C'est LA grosse limite "hors-route" de l'Ulysses. Indisponibilité de pneus "agressifs" dans cette grandeur et pneu trop large en arrière. Du 150 max en arrière et du 19" en avant et on aurait une toute autre moto sans trop handicaper ses performances de routière. Peut-être aurions-nous vu une évolution de cette moto si Buell était demeuré en production. Ça aurait été souhaitable du moins car je crois que (presque) tous les proprio d'Ulysses constatent la même chose.

Je ne crois pas que l'on ait jamais dit quelque chose du genre. Pas pour ma part du moins. Tout n'est pas noir ou blanc, je parlerais de faute partagée. C'est pas une question de le "mériter" ou non. je te relance la question tiens, soyons beaux joueurs... Et si on inverse les rôles? Disons que devant, t'as une voiture avec un conducteur distrait par une conversation au cellulaire..et qu'un motocycliste imprudent se dit "ok, go, je le dépasse" et qu'à ce moment précis la voiture se déporte vers la gauche sans avertissement et que la moto lui entre dedans? Ça serait un peu la faute des deux ou simplement du gars en moto? C'est pas pour rien qu'il y a des règles sur la route...des lignes/voies, des miroirs, des clignotants...une manière de faire quoi. Quand tu commences à ne plus respecter ça, je crois sincèrement que tu te mets toi-même dans le trouble. Ajoute à ça un autre conducteur qui ne respecte pas plus que toi les bonnes règles de conduite et t'obtiens un mélanges explosif. Mais tu ne peux juste reporter la faute sur l'autre quand t'as toi-même participé au résultat. Tu peux pas faire n'importe quoi, comme si la route t'appartenait et ensuite chialer que les autres ne font pas assez attention à toi, que t'es plus vulnérable qu'une auto, etc. T'es plus vulnérable? OK, alors agit en conséquence et donne toi une chance. C'est ce que je crois, chacun a le droit de voir ça autrement.

Comme on dit, je crois que sur celle-là on va devoir s'entendre sur le fait qu'on ne s'entendra pas! La prochaine fois sera peut-être différente, on n'en mourra pas.

Et sur les forums de voiture ils disent "y'a trop de motards qui se croient tout permis sur leur moto". Ça nous avance à quoi à la fin de nous relancer la balle? Que chacun se regarde et ajuste son comportement en tenant compte du fait qu'il n'est pas seul sur la route. Je persiste à dire que le gars en voiture a été imprudent dans son impatience et qu'il n'aurait pas du dépasser un motard au comportement douteux. Surtout pas à cette vitesse. Mais que le motard lui-même a contribué à se mettre dans cette mauvaise posture en agissant comme si la route était toute à lui. S'il est vrai que les voitures doivent faire doublement attention aux motards car ceux-ci sont doublement vulnérables, ne peut-on pas aussi dire que les motards doivent commencer par faire doublement attention à cause de cette même vulnérabilité et ne pas se placer en situation dangereuse? Faut prendre en main notre propre vie et ne pas toujours tout reporter sur les autres. Ça va donner quoi de chercher qui a tort quand tu seras mort dans le fossé? Ciboire, lâcher la poignée des gas sur une voie rapide, détourner la tête de la route (et de ses miroirs) pour entrer en conversation avec son chum à côté et laisser la moto se déporter toute seule dans l'autre voie, j'appelle pas ça une conduite prudente. Pas plus que les conducteurs de voitures qui parlent au cellulaire dont on se plaint tant.

Le choix du mot "reconstruit" ne semble pas judicieux alors. Car pour moi, ça sonne moto VGA, frame crochi ou un truc du genre. Et là c'est vrai que ça peut ne plus valoir 12k$

L'automobiliste n'aurait jamais du tenter ce dépassement, ça c'est clair pour moi. Tu dois toujours attendre d'être certain de pouvoir dépasser en toute sécurité avant de procéder. Ceci dit, le motard agi comme une caricature de motard. Il se promène comme une queue de veau en empiétant sur l'autre voie, il semble vouloir dépasser son chum, à la dernière minute il arrête finalement à côté de lui, lâche la poignée des gas, se met à placotter avec l'autre, regarde pas dans ses miroirs et laisse sa moto se déporter toute seule vers la gauche. Il est la cause de tout ses "problèmes". Il agit simplement comme s'il n'y avait personne d'autre sur la route. Tout ça avec une backseat. Et il se permet d'agresser le conducteur de la voiture. Donc oui, l'automobiliste aurait du être plus patient et ne pas tenter le dépasement mais la moto est la cause première de tout ce bordel. Je ne surprendrai personne en disant que c'est exactement ce genre de comportement qui nous donne si mauvaise réputation.

Hummm...ok...