Duster

6.51$ pour une minuscule vis, je dis bien une et non pas un sac plein, et en réduction svp! OK, c'est bien du Touratech, y'a pas de doute!

Si je demeurais pas si loin... Je suis en train de magasiner un bike justement et le DR pourrait être un bon candidat mais je me vois mal payer 400$ de transport sur un bike à 2000$ et j'ai pas le temps de monter dans ton coin. Et, comme tu sais, c'est aussi l'fun de pouvoir voir et essayer avant. Bonne chance dans ta vente!

Euh...j'en ai jamais essayé mais je me suis assis dessus quelques fois et c'est pas l'impression que j'en ai eu ni les commentaires que j'ai lu ici et là. Elle avait peut-être le preload dans le tapis. La prochaine fois, demande si on (tu) peut jouer avec les settings de suspension pour ton poids. Au moins le preload, du moins si tu fais pas un essai sur route.

Attend...tu dis qu'après une dénonciation citoyenne, avec aucune corroboration de la part d'un policier (c'est-à-dire qu'aucun policier t'as vu faire), t'as reçu un ticket pour dépassememnt illégal et circulation sur la voie publique avec un véhicule soit-disant hors-route...que t'as contesté et que t'as perdu?! Ils ont fait quoi pour savoir, et en quelque sorte prouver, que c'était toi? Numéro de plaque j'imagine? Ce même numéro de plaque qui prouve que le véhicule est légal sur route?! J'ai de la misère à croire ça. Quel juge censé peut endosser ce genre de méli-mélo? Je comprends que certaines personnes puissent se méprendre...mais que tu reçoives quand même la sanction même s'il y a erreur, je trouve cela dur à concevoir. Ou j'ai mal compris ce que t'essayes de nous dire. ya un policier qui ma arrêter et ma dit qui ont eu un appelle dun citoyen qui avait un gars en motocross sur la route etc ... et ma remis 2 ticket et j'ai contesté sétais completement faut,mes jai perdu tes pas le premier qui me dit sa tous le monde a qui jai parlé de sa mon dit tu vas gagné ses sure ses ta parole contre celle du gars et tu mentionne pas avoir fait Quelles infractions précisément?

Attend...tu dis qu'après une dénonciation citoyenne, avec aucune corroboration de la part d'un policier (c'est-à-dire qu'aucun policier t'as vu faire), t'as reçu un ticket pour dépassememnt illégal et circulation sur la voie publique avec un véhicule soit-disant hors-route...que t'as contesté et que t'as perdu?! Ils ont fait quoi pour savoir, et en quelque sorte prouver, que c'était toi? Numéro de plaque j'imagine? Ce même numéro de plaque qui prouve que le véhicule est légal sur route?! J'ai de la misère à croire ça. Quel juge censé peut endosser ce genre de méli-mélo? Je comprends que certaines personnes puissent se méprendre...mais que tu reçoives quand même la sanction même s'il y a erreur, je trouve cela dur à concevoir. Ou j'ai mal compris ce que t'essayes de nous dire.

Si tu veux la vendre 9000$ mais qu'il reste 10 000$ à donner dessus...t'as 2 choix. Tu la vends tout de suite et t'as 1000$ à débourser pour "clearer" l'emprunt. Tu la gardes, tu continues de payer et finis par faire 1000$ de paiements supplémentaires dessus et tu la vends au printemps 9000$ et tu seras "even" avec le paid-out. C'est ça? J'ai envie de demander...elle est où la différence monétairement parlant? Tu vas débourser 1000$ anyway pour t'en débarasser, non? À part le fait que le 1000$ ne sera pas donné d'un coup si tu la gardes mais plutôt en paiements étalés. Si on était au début de l'été, je dirais qu'au moins tu vas pouvoir continuer à l'utiliser pendant ce temps. Mais là... Par contre, faut dire que le marché printanier est plus "vendeur"...faut juste voir si ça peut se vendre plus que 9000$ une moto comme la tienne même au printemps. Et aussi voir combien de paiements ($) réels tu vas faire d'ici là. Si ton idée est faite et que t'as des acheteurs sérieux right now, honnêtement, si j'étais toi j'attendrais pas. C'est sur que si ton idée est de plutôt la garder quelques années encore finalement, c'est autre chose.

Un petit réveillage de topic... Si vous voulez pas vous casser la tête ni payer cher, j'ai trouvé 2 kits intéressants. Petit et facile à trainer (je ferais pas passer une tonne d'ampères dans ces fils par contre mais comme ils sont courts, ça peut servir pour une moto): http://www.dealextreme.com/p/alligator-positive-and-negative-battery-clamps-cables-for-car-73586 Un avec des pinces plus grosses et qui a l'air d'utiliser un gauge plus petit (ou plus gros si on parle de la grosseur du fil): http://www.dealextreme.com/p/alligator-positive-and-negative-battery-clamps-cables-for-car-82695 Pour ceux qui ont jamais commandé chez DX, soyez prévenus que le shipping est lent, très lent. Mais les prix sont dur à battre.

Quand on dit de tenir les poignées plus mollement dans la gravelle, ça veut dire de pas se crisper, ni essayer de "ramener" la moto si ça swing. Tu donne du lousse et tu laisses la moto faire sa petite danse. Si t'es trop raide, ton corps va être plus secoué et ça va amplifier le phénomène. Et si tu essayes de corriger, même sans trop t'en rendre compte, c'est comme Menoche dit, tu risques d'aggraver encore plus le mouvement.

En plus de tenir ton guidon plus mollement (ce qui est le meilleur truc que l'on puisse te donner à mon avis), tu peux aussi essayer de jouer avec ta vitesse. Par exemple, avec l'Ulysses, je me suis rendu compte que le phénomène était moins prononcé à des vitesses différentes. À 70-80km/h ça swing pas trop dans les chemins de gravelle mais vers 90km/h ça se promène tandis qu'à 100km/h ça redevient moins pire. Essaye de trouver ta vitesse idéale. Je te dis pas de rouler 100...mais d'essayer de voir si ça se calme un peu en diminuant ou augmentant ta vitesse de quelques km/h.

Héberge le fichier sur Hotfile et colle le lien ici.

Non non, je reste pas à La Tuque. C'est juste que j'y suis passé moi aussi pendant mes vacances.

Belle ride et belle persévérence! Bravo! À côté de ça, mon petit 4100km en Ulysses ressemble à un voyage en train en cabine deluxe. Quel jour t'es passé à La Tuque? On s'est peut-être croisé.

Elle est superbe, vraiment. Ça fait changement de l'éternel rouge Honda.

Avec mon dernier renouvellement de plaques? Suis-je le seul à avoir reçu ce dépliant? Pour une fois que la SAAQ faisait quelque chose de censé, j'ai trouvé ça bien.

En fait, ca dépend de la valeur de la marchandise déclaré, tu peux "importer" au Canada sans payer de taxes des produits qui valent moins que X dollars. J'ai pas l'info exacte, mais tu vas la trouver sur le site de l'agence des douanes et revenus Je sais déjà tout ça mais le total dépasse allègrement le montant "duty free" habituel, même pour un seul bidon. 20$ ou moins en valeur ($ CDN), pas de taxes de vente ni taxe à l'importation ou autres frais de douane. L'exemption va jusqu'à 60$ dans le cas d'un cadeau. Certaines restrictions s'appliquent (alcool, cigarettes, autres produits et autres cas de figure) Sinon, c'est valeur de l'objet + valeur du shipping * taxes de vente applicables. À ceci tu rajoutes des frais d'importation (surtaxe) si l'item ne fait pas l'objet d'exemption en vertu de l'ALENA ou autres accords commerciaux internationaux. Ensuite, tu rajoutes un autre 5$ ou 8$ de frais de "manutention" dépendamment du moyen de livraison (certains pourraient appeler ça des frais de dédouanement). Mais...si et seulement si ton paquet est étudié par Douanes Canada. C'est ce que je voulais dire par "dépendamment de ce que décide Douanes Canada". Certains paquets pas trop gros ni trop "suspicieux" passent parfois entre les mailles du filet. Mais c'est très rare pour un envoi de cette valeur/grosseur.

La livraison gâche un peu le plaisir et la différence n'est pas énorme pour un bidon seulement.. 1 Items: $59.96 Shipping cost: $37.46 Total: $97.42 Ça revient encore moins cher quand même et t'as une chance sur deux de ne pas payer de taxes (que tu vas payer chez ADM anyway) ni frais de douanes (qui ne sont jamais trop élevée avec USPS, pas de gros brockerage fee). Mais si tu commandes 2x 3 gallons avec 2 brackets, ça peut commencer à valoir la peine. Rotopax.com: 4 Items: $169.82 Shipping cost: $56.72 Total: $226.54 (sans taxes ni douanes) ADM: 297,06$ (avant taxes) Tu sauves grosso modo 70$, peut-être plus, peut-être moins dépendamment de ce que décide Douanes Canada

J'ai jamais dit que j'étais contre le fait que ça existe...chacun fait bien ce qu'il veut de ses dix doigts sur un clavier. J'ai même exactement dit le contraire dans mon précédent post. J'ai juste dit, après me l'être fait demander par celui qui a starté ce sujet, que je choisissais justement d'ignorer Facebook personnellement.

Aucun Facebook ici. J'ai MSN que je n'utilise plus vraiment. Les gens qui comptent vraiment, je les appelle ou leur rend visite. Au pire, un courriel. J'étais déjà contre l'envoit "at large" de cossain par courriel à ta liste de contacts...je le serai pas plus pour l'étalage "at large" de n'importe quelle information plus ou moins intéressante sur un "mur" dans une page Fessebook. J'ai toujours eu comme philosophie que si ça ne vaut pas la peine de payer un timbre pour envoyer une info quelqconque à quelqu'un, ça ne vaut pas plus la peine de lui envoyer par courriel ou autre moyen techno. Mes infos, je les trie et je trie aussi à qui je veux les envoyer. Mais bon, si certains aiment ça, moi ça me heurte pas. Mais essayez juste pas de m'enroller.

Ah...comme plusieurs semblent écrire qu'ils sont membre Air Medic dans "la petite case", je croyais que ça avait été testé ou à tout le moins validé. Coudonc, je suis le seul à trouver ça compliqué et avoir compris tout de travers ou je suis le seul à oser l'avouer? Dites-le si je suis le seul, je vais arrêter de poser des questions et vivre avec mes incompréhensions tout seul comme un grand.

Ouf...j'avais la cervelle dans la compote car j'avais oublié cette précision que je me rappelle pourtant avoir lu maintenant que tu me le soulignes. Désolé. C'est comme ton assurance auto qui te rembourse et se fait ensuite payer par l'assurance de l'autre partie. Grosso modo. Pas pour les mêmes raisons on s'entend mais bon, je me comprends. Mais ça me fuck un peu que AM ne reçoive pas un sous du 66$ mais bon, si c'est comme ça, c'est comme ça. Mais je comprends mieux le fait de payer "en double" asteure que je sais que ça sert au link et au fait de choisir AM comme prestataire de préférence et non comme montant pour une autre assurance. Donc en payant à peine 9$ de plus, on a le même service mais on encourage aussi AM...et on peut mettre dans nos infoq u'on est membre AM et ça va pas mal revenir au même? Si c'est ça, la question ne se pose pas pour moi; aussi ben payer 75$ à AM au lieu du 66$ de plus à GEOS pour obtenir le service AM. OK, là je crois plus avoir de questions.

Grande et mince...elle s'appelle Skinny c'est pas pour rien. Selon les proportions, elle me semble assez grande. Surement près de 6'. P.S. De rien les boys...

Tiens...finalement, en v'là une question que tu pourrais poser pour nous à M. Vaillancourt. Celle-là me turlupine depuis le début. Et si la réponse est positive, ça expliquerait bien des affaires et rendrait la chose plus évidente. Allons-y avec ce que je crois avoir compris et des cas de figure. Devenir membre AM coûte 75$ et ça te couvre pour l'évacuation par hélico Devenir membre GEOS coûte X$ et ça te couvre pour l'évacuation par hélico ET par n'importe quel autre moyen En payant le 66$, tu dis à GEOS que tu veux que ton prestataire d'évacuation par hélico soit AM, même que ça link le piton direct vers eux. Cela SANS devoir au préalable être membre chez AM, c'est ça? Tu payes déjà une part d'assurance avec GEOS anyway (le 66$/75$ ne sert pas à payer l'hélico "comme tel", c'est comme n'importe quelle assurance, c'est une évaluation du risque. Ça force si GEOS et AM ne s'assurent pas tous les 2 à la même place pour ça. Mais une partie du 75$ sert par contre surement pour les frais courants d'exploitation et d'entretien.) donc c'est surement pour ça que c'est moins que 75$ quand t'es déjà chez GEOS Ils te chargent un certain surcoût pour l'histoire du link chez AM, j'ai pas de problème avec ça. Mais LA question qui tue...est-ce que GEOS prennent ce 66$ et en donnent une partie à AM? Je vois pas comment ça pourrait être autrement. Alors en question complémentaire...est-ce que GEOS prennent une partie du montant X que tu leur donne déjà (pas le 66$ mais l'abonnement de base) pour payer l'hélico/embulance/etc pour le donner à AM vu qu'ils se déchargent d'une partie de l'assurance (la partie hélico) au profit de AM? Genre une partie du 66$ plus une partie du montant de base pour faire quelque chose comme 75$ et le donner à AM pour payer ET l'assurance ET les frais courants.

Non non, LÀ c'est correct, je comprends. Enfin, je crois saisir l'essentiel. Il m'en manquait aussi un bout ou deux pour bien saisir mais là c'est plus clair. Merci d'être allé aux sources et de nous avoir apporté toutes ces précisions. Je me sentais cave de pas comprendre et j'haissais ça. Mais là j'me sens un peu moins nono.

OK...donc GEOS est une assurance évacuation, right? Si je paye GEOS, ils envoient whatever pour m'évacuer, right? Et ils couvrent les frais, j'ai bon? Ça veut dire que si l'ambulance y va, ils vont payer l'ambulance...si c'est un hélico, ils vont le payer aussi non? Ça et les frais de dispatch/search&rescue et autre logistique/coordination, j'ai tu tout compris? OK...je viens de relire le truc et je crois mieux comprendre. Dites-le moi si j'ai faux. Avec le 66$, tu payes pour mettre une préférence sur Air Medic comme "évacuateur" SANS être membre Air Medic...c'est ça? En gros, tu dis à GEOS "si je suis au Quebec et que je pèse sur le piton 911 et que mon évacuation requiert un hélico, je veux que ce soit Air Medic qui vienne". C'est tu ça ou je comprends rien à rien? Mais si on paye pas le 66$ (qui semble ne rien rapporter à AM sauf évidemment les frais d'évacuation si jamais ils ont à aller vous chercher), ils vont envoyer qui GEOS si un hélico est le seul moyen de vous sortir de là?! Et qu'il y a juste AM qui peut le faire? Criss que je comprends vraiment rien à tout ça. SPOT pas SPOT, ce bout-là je peux le comprendre. Je peux vivre avec le fait de financer un truc utile qui peut servir à n'importe qui n'importe quand et sauver des vies. Je comprend aussi que AM te couvre même si t'appelles avec un cellulaire (ou que n'importe quel 1er répondant appelle pour toi) au lieu d'utiliser le SPOT. En tout cas, je crois comprendre ça...chu dans le champ ou pas? Mais au-delà du principe, je comprends pas plus pourquoi (peu importe le nom du prestataire et restons dans un exemple SPOT involved) on paye 2 fois si on sort pas du Québec. C'est pas les frais AM que je trouve de trop, comprenez moi bien...mais les frais GEOS qui sont supposé nous couvrir anyway. Poussons plus loin et regardons si ce que je comprends est bon. GEOS: Assurance évacuation ET dispatch/coordination. OK? Air Medic: Assurance évacuation ET prestataire de service d'évacuation "sur site". OK? Donc si on paye déjà AM pour la couverture évacuation, pourquoi GEOS ne ferait pas un prix spécial juste pour couvrir la partie coordination/monitoring SPOT au lieu du gros package? C'est surement moi qui comprend rien et qui en a manqué des bouts...maudit que j'hais ça avoir l'impression d'être à côté de la track...je suis assez rapide de comprenure d'habitude pourtant mais là, je suis tout mélangé. Je suis le seul?!

Je vois pas le prix