Duster

Toutes applications GPS qui n'offrent pas des maps 100% offline sont un no go pour moi. Désolé. Nos bébelles ont de vraies puces GPS inside cibole, j'veux pouvoir les utiliser à plein sans devoir toujours me soucier d'un forfait. et/ou réception de signal. Several miles ahead...ok, combien de miles d'avance? 5? 10? 50? Tant qu'on m'offrira pas ça, mon VRAI GPS connaitra de beaux jours.

+1 pour Ram-Mount. Ça va te prendre ça en plus du kit ci-haut mentionné par contre. http://www.gpscity.ca/ram-mount-stainless-steel-u-bolt-1.25-diameter-ram-su2512u.html

Selon qui, selon quoi? Regarde ce que j'ai quoté plus haut. On parle bien d'un véhicule a 4 roues non concu au départ pour transporter plus d'un passager et qui aurait été modifié pour en transporter plus.

Bonne chance dans ta vente!

Certain? Je crois qu'il y a une mauvaise compréhension a cause de: Qui retourne a: Sur un véhicule prévu AU DÉPART pour transporter un passager (moto double-usage avec siege et peg passager par exemple), je ne vois pas de restriction.

C'est exactement le même effectivement. Voici un lien intéressant sur WBW à propos de cette bébelle. http://www.webbikeworld.com/t2/go-cruise-throttle-control/

J'ai le même et je peux te dire que c'est le meilleur 17$ que j'ai dépensé depuis un bout. Pourtant, quand j'ai vu ce truc, je me suis dit "wow, quelle façon de vendre 25 cents de plastique moulé avec un markup de mongol". Parce qu'il faut le dire, ce truc coûte absolument rien à produire. Ya' aucune techno, rien de compliqué; un morceau de plastique moulé à la bonne forme et basta. Mais comme je trouvais rien de comparble à meilleur prix, je me suis lancé. Et je le regrette pas du tout! Je suis même jaloux de pas avoir eu l'idée...et de pas faire 10000% de profits. Je m'en sers pas souvent mais les fois où je m'en sers, ça fait toute la différence. La traversée du Parc de La Vérendrye ne sera plus jamais la même. Fini les crampes dans la main droite après 3 heures de route "drette". C'est génial pour les grand bout, long et plates, d'asphalte. Si tu ne fais que des petits chemins et de cours trajet, je vois pas l'utilité. Ça peut même être "dans tes jambes". Mais sinon, tu regretteras pas. C'est pas le plus évolué des throttle lock mais c'est simple, facile à installer, pas cher tout de même VS la concurrence et ça se change de bike en 10 secondes. Et sur ma moto, le o-ring de Caterpillar ne fonctionne pas alors je devais trouver autre chose.

C'est la même chose pour des bottes...ben beau si tu te casses pas la cheville mais t'as le cou cassé... Y'a rien qui protège contre tout, c'est une question de choix et de "gestion" du risque. On peut décider de vivre dans la ouate ou de prendre des risques. Entre les deux, chacun trouve son propre niveau de confort et décide quelle bébelle et/ou inovation il veut utiliser pour se sentir plus comfortable dans l'exercice de son activité. Plus il sort de bébelle, plus on a de choix. Ça veut pas dire qu'il faut tout acheter mais chacun pourra choisir pour et par lui-même.

Ouaip.........pour nos projets de vision on paye plusieurs millier de $$$ et fiez-vous sur moi, des spec ils en fournissent; mais c'est pas pour mettre sur des bikes ou des voitures C'est sur que pour le genre d'utilisation qu'on en fait, y'a specs sheet et specs sheet. Mais le modèle de LED, à quel ampérage le LED est drivé et le voltage possible en input demeure un minimum à mes yeux. Parmis les liens plus haut, on a quand même un peu de specs, ce qui est déjà mieux que bien d'autres mais on n'a pas tout. Les 27w par exemple ne donnent pas l'ampérage. 27w théorique c'est beau mais ça ne dit pas c'est quoi le jus poussé aux LEDs. Mais ça doit éclairer pas mal quand même, surtout le plus gros modèle, même si c'est pas tuné en pro. Et le prix me semble bon pour du waterproof. On va attendre confirmation de ceux qui en ont commandé.

C'est un peu facile par contre de se comparer en ne prenant qu'un dossier ou deux à la fois. C'est peut-être mieux "ailleurs" pour ceci mais surement moins bien pour cela.

Si le projet était de tout bonnement enlever les véhicules de plus de 8 ans de la circulation comme CERTAINS MÉDIAS essayent de nous faire croire, je serais d'accord avec toi. Il est bien plus payant, écologiquement parlant, de faire attention à notre véhicule et de le garder longtemps que de changer souvent. Mais c'est pas ça le projet, pas du tout même. Tout dépend de l'entretien dudit véhicule. C'est juste de s'assurer, avec une inspection assez sommaire et qui devrait être somme toute peu coûteuse pour l'utilisateur (on nous parle de 60-100$, divisé par 8 ans c'est pas énorme quand même), qu'un véhicule de plus de 8 ans n'a pas été "délaissé" et mal entretenu. Et ce, pour le moment du moins, seulement si tu VEUX LE VENDRE. Si ton char est en ordre, pas de problème. Tu vas juste recevoir une confirmation officielle de "conformité" qui en plus réconfortera l'acheteur de ta voiture. Si ta voiture est une poubelle ambulante, tant pis pour toi et tant mieux pour nous. Je ne vois pas ce que les gens (sur les lignes ouvertes un peu partout ces jours-ci) qui disent que leur voiture est "top shape" on à craindre finalement. Si c'est vraiment vrai bien sur... Je ne suis pas trop contre l'idée, un moment donné il faut juste se responsabiliser en tant que consommateur. Je suis assez rarement pour les idées des libéraux mais cette fois, ça ne me heurte pas trop. Tout dépend comment ça va être mené bien entendu.

Merde, me suis fait avoir...je croyais que c'était un post sur une montre.

Un piéton qui se fait frapper sur le trottoir par une voiture qui dérape, il a rien demandé et c'est normal qu'il soit couvert même s'il ne paye pas car il n'a pas à etre tenu responsable de l'acident causé par un autre (auto). J'ai aucun problème avec ça. J'ai aussi aucun problème avec le principe de l'utilisateur-payeur si c'est ce qu'on décide de mettre en place ni la segmentation des "fonds". La moto coûte tant, elle paye tant. L'auto coûte tant, elle paye tant. Etc. Là où j'ai plus de misère c'est qu'on nous dise qu'on coûte "tant" en tant que motocycliste quand une bonne proportion des accidents de MOTO sont sous la responsabilité d'une VOITURE, que ce principe ne soit pas appliqué ailleurs. Tu choisis un concept et tu l'appliques à tous, pas juste à une partie. Si on garde le même principe d'un piéton, quand une auto est responsable d'un accident et qu'une moto est aussi impliquée, ce devrait être la partie du fond "auto" qui couvre les réclamations de motard et non la partie d'assurance "moto". Là vous verriez que l'on coûte pas si cher finalement. C'est pas le principe appliqué qui me fâche mais le fait qu'il ne soit pas appliqué partout de la même manière. Déjà que le principe no fault donne souvent de drôles de résultats mais comme c'est celui qu'on a...pourquoi en tant que motard on devrait être les seuls utilisateurs de la route à être 100% responsables de notre fond d'assurance collectif?!

Félicitations!

je ne voulais pas etre drole mais de pence au bordel que cause un chat qui tombe dans une piscine a moitier vide au lieux de ce faire frapper par un auto ou mourir de sa belle mort ca me fait sourire ,comme quoi meme une barriere pour les enfant n'est pas assez mais je suis tomber sur une corde sensible ou dans le mauvais post .......encore ma nouvelle ideologie tu ne veux pas de trouble farme ta trappe..... Bah, pas si sensible la corde quand même. Des animaux, il en meurt à chaque jour...(des humains aussi hélas) Ainsi va la vie. C'est pas ça l'affaire, je pleure pas à chaque mouche qui se fait écraser non plus...c'est juste que je croyais que tu voulais passer ça comme étant quelque chose de vraiment drôle vu le titre du thread...et là, je trouvais ça pas franchement drôle. Pas triste à en faire une dépression mais pas drôle non plus. donc plus le mauvais thread qu'autre chose.

Double post

La dernière fois que j'ai vu ça dans le garage familial, c'était exactement le même. C'était le modèle high-tech du bec verseur...recouvert de caoutchouc pis toute pis toute. En fait, ce sont les derniers modèles (après ceux juste en métal) à avoir existé avant la sortie de la pinte en plastique avec bouchon qui dévisse. J'ai 35 ans et moi non plus j'en ai jamais utilisé pour ma propre voiture mais j'ai souvent aidé mon père à le faire étant plus jeune.

Moi aussi! Je me souviens aussi qu'il y avait toujours 2-3 de ces becs accrochés après un bout de broche à côté des "tank à gas" aux stations-service.

as-tu encore le bec qu'on plantait la dedans??? Je suis sur qu'en fouillant dans le garage familial, je pourrais trouver un de ces becs. Je me souviens en avoir vu un jaune il y a pas tant d'années que ça, trainant à quelque part.

Si c'est une blague, je vois pas ce qu'il ya de drôle. Si c'est vraiment vrai, c'est pas drôle du tout.

53000km C'est marquer a la fin du text Dernière édition par guiliguan le Mar Nov 15, 2011 9:35 pm, édité 2 fois.

Je suis allé faire le plein à la SAQ...devinez ce que j'ai aussi ramené.

Si je ne m'abuse, c'est comme ça en Suisse. Une moto, c'est assez personnel, bien plus qu'une voiture donc c'est quelque chose qu'on passe rarement et disons que c'est dur d'en conduire 2 en même temps...alors 2 motos n'égal pas 2x plus de risque. On pourrait donc payer plein prix pour la première et ne pas payer la partie "assurance" (celle qui fait gonfler le prix des plaques) pour une 2e moto, et une 3e et ainsi de suite. Tant que tu n'en conduis qu'une à la fois. Mais l'idée est bien trop logique pour être adoptée... Certain diront que ça va servir d'échappatoire, qu'un couple va plaquer 2 motos au même nom pour sauver sur les plaques mais que les 2 seront conduites en même temps. Bull shit, c'est pas une excuse...les policiers n'ont qu'à faire leur travail. et si la SAAQ ne fourni u'une seule plaque à visser/dévisser pour chaque changement de moto, ce sera dur de tricher. C'est comme pour les plaques antiques...si t'en vois une sur une route à 90 km/h, t'as juste à l'arrêter et lui donner un ticket salé. Et celui qui est prêt à prendre le risque n'aura qu'à assumer s'il se fait prendre. Punir une majorité à cause d'une minorité...come on. Ils n'avaient qu'à pas inventer ce principe s'ils ne sont pas prêt à le supporter. Et que dire de la "surtaxe" de 225$ lors de l'immatriculation d'une nouvelle moto? Pas une neuve...une "nouvelle" tout simplement, aussi vieille soit-elle. Si c'est pas du déplacement de coût au lieu d'un réel gain, je sais pas ce que c'est. Honnêtement, je ne vois pas trop ce qu'on a gagné globalement. C'est pas mal 4 trente-sous pour une piastre tant qu'à moi au final. Les seuls qui gagnent beaucoup avec la nouvelle grille tarifaire (après avoir beaucoup perdu, il faut le dire), ce sont les motos à risque.

Ha ha ha! Tu viens d'éveiller de vieux souvenirs...ça me rappelle un prof de chimie au secondaire qui nous expliquait qu'en mélangeant ceci avec celà, on obtenait une belle boucanne opaque mais hautement toxique, qu'avec cela de plus, ça explosait, que tel pourcentage d'un autre truc avec tel autre machin à telle température faisait fondre une cuillère, etc...pour finalement s'empresser de dire, à la fin "MAIS LÀ, FAITES PAS ÇA LÀ LÀ...C'EST TROP DANGEREUX, ESSAYEZ JAMAIS CE QUE JE VIENS DE VOUS DIRE". Yeah, you bet qu'on va pas essayer...