chris_debonga

Enweyez batârd! Racontez-nous ça en images c'te ride-là

bump - Je suis en Outaouais

bump

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A souère... vrai comme chu là, Jo va vous raconter hein’histoire du haut du Gouin! LOL. » la morve pis toute » » MikeGuyver national » Pas arrêtable ces deux gars là, cassé pas cassé!!! excellent c’te RR là.

Asti qu’j’aime ca revivre le périple!!

Pis trail side ben faut c’qui faut Faut réparer pour avancer B4A8CCA4-9751-4B60-AB26-D37ACED9EC33.MOV

iiiiiiii beau sujet l’ami gagnant de plusieurs tonneaux!! cest peut être garanti a cause du design d’assemblage? Check ca. Ca frotte a quelques endroits, passe du bas, gromets en haut... Vu ici bas un qui a eu une belle vie et doit se retirer

check les MITAS sur MX1canada

Salut Dom, on a le même bike et on est légérs Moi sur mon 1190 ABS 19-17 depuis 4 ans je roule des TKC80 et présentement un Pirelli Scorpion Rallye STR 120-70R19 et voici mes impressions: TKC80: fond comme du beurre au soleil, surtout en arrière mais je tord la poignée. Selon moi offre une meilleure grip avant latérale que le Pirelli. MAIS sidewall plus mou et plus propice au flat a 30-32 lbs. Pirelli ... STR avant: sidewall plus raide, quand même facile à installer, use moins vite, grip latérale ordinaire quand tu demande vraiment et me fait travailler beaucoup plus fort que le TKC. Vu le sidewall plus raide je peux rouler à 32 lbs (pression a chaud) sans capoter quand je frappe un edge carré surprise. SI JAMAIS je trouve un pneu plus mince genre 110 ou meme 100 qui fitte mon rim je l'achète, encore mieux si les crampons sont aggressifs à morts. Fuck le prix et le bruit. Un tire ca se change. Parce qu'une balloune de 120 de large, ronde, ca valse en ti pépère dans les champs de roches. Le derrière qui se promène c'est moins pire. J'aii toujours préféré la GRIP à tout autre facteur tels que (prix, bruit, vibration, usure). TKC70 oublie ca. MOTOX GPS oublie ca en trail sérieuse. EN ROUTE vive les grosse ballounes ronde comme un 120 avant et un 170 arrière. Même a crampons. En mode sport la 1190 rugit comme un lion pis ca colle. Mais faut choisir ton terrain.

directement proportionnel au nombre de tours de roues arrière LOL

Pis Pete ca roule la GS?

Moi depuis 3 ans que j'ai acheté 2 ti chargeurs Tecmate 900mA 14V à $39 chacun, toujours sur la charge 365 jours par année dans le garage avec un tite pigtail qui sort sur le côté, mes deux bikes 350 et 1200 partent toujours A1. Pas de trouble non plus si je pars 3-4 jours quelque part. Ca règle les slow drains et les mauvaises surprises.

Surtout si une femme nue que tu ne connais pas fait de l'équitation sur le cheval de Palica au centre-ville durant un festival plein de monde... ben là tu cours après le trouble

En gros pour le moment Transport Canada dit que t'es OK pour filmer dans un grand champs, très grand champs, qui t'appartient avec personne dessus LOL :D Sans blague, évite les foules, le centre-ville, les aéroports, les autoroutes, les ponts, lignes a haute-tension, grosses structures métalliques, et les goélands aggressifs :D Pour le voilier j'ai souvent filmer sur un bateau. Gimbals rule, la stabilité est nécessaire. En passant tu peux filmer avec le Mavic sans être en train de voler, ce qui sert de gimbal et stabilise ton footage si tu désires. MAIS le plus important avec filmer un voilier c'est le décollage/atterissage. 100% de ton attention sera dédiée au pilotage du drone, le bateau doit donc être autonome, et les décollages/atterissages c'est délicat. Ce demande beaucoup de pratique au sol avant. (filmer dans une Marina c'est facile, mais remonte au haut de mon message LOL) Moi je décolle d'un espace 4'x4' libre de tout encombrement vertical ou horizontal, et j'atterit dans ma main, cela nécessite pratique et désactivation des modes "obstacle avoidance". J'ai un MAVIC qui fly safe dans le vent, et j'adore son positionnement intelligent et sa batterie 27 minutes, mais ca demande une plus grande attention.

DJI est un chef de file. Les MAVIC (4K portable) et SPARK (1080p ultra portable) sont bourrées de technologie. Fragiles, il vaut mieux prendre le DJI care pour minimum un an. Les deux fonctionnent avec un smart phone comme écran de contrôle. Il y a aussi les Phantom qui sont plus robustes dans les forts vents ils sont souvent moins chers mais définitivement moins portables. Image top qualité. Si tu n'a jamais piloté commence très progressif côté prise de risque. La technologie est vraiment super mais même a ca, tu vas crasher c'est sur. Ca va arriver! Soit prudent! GO GO pour du refurbished DJI. Même produit réparé sur garantie. je n'hésiterais pas. Happy Flying!! ps: manipuler du vidéo 4K ca ne fonctionne pas sur n'importe quel ordinateur. Ca prend du power. Si tu ne fait que compresser pour partager c'est une chose, mais si tu édites saches que ca prend du power. Le Spark est plus convivial en ce sens. Quoique tu achètes, filme dans la plus haute résolution que ton appareil offre.

Je suis à Ottawa toujours dispo - Stou -Coub

Ca crée vraiment l’ambiance! https://youtu.be/ofh8u2fHNC8

4.00 x 18 pouces fonctionne avec trippe arriere reguliere. Pression aussi basse que 3-4 lbs!! DOT approved sur la route ou dans les champs de roches. Prix parfait pour essayer. textez moi et je vous l’apporte a la Classique samedi matin! peace

Phoenix 11.0 Excellent état small. $50 je mesure 6 pieds et il me fait tight avec des jeans quand je veux rouler relax. Liner isolant removable. Très aéré (acheté pour voyager en italie).

Y’ont du vécu mais y’ont du beat!