chris_debonga

Une autre édition du 24H moto aventure a eu lieu le 26-27 juillet avec @Ligu0rien et @12Bong13 ... toute une aventure comme dirait le célèbre Tonneau Le départ a eu lieu au chalet de Chris_deBonga en Outaouais près de la base de plein-air-eau-bois par un beau et chaud vendredi après-midi... pour durer 24hrs. Un encore plus gros défi pour les gars qui ont ridé leur moto pour se rendre au départ, un bon 6 à 12 hrs de moto additionnelle selon qu'ils parvenaient de la Liguoronie ou l'Abitibi!. Je peux vous dire que la bière, le lac, la piscine, etc étaient les bienvenus lorsqu'on est finalement descendus de nos machines, une Africa Twin, une KTM 1190 aventure, et une autre KTM 990R. Après un appel général sur Facebook/Ridaventure environ 2 mois avant la ride, une vingtaine de riders se sont montrés intéressés, mais vu la nature assez extrême du défi, des vacances d'été, de la géographie, etc. Je m'attendais à possiblement 5-7 riders. Le plan s'est finalement ajusté à 4, incluant @Lonewolf qui a malheureusement cassé son shock 1 semaine avant, impossible à réparer à temps. C'est donc un trio de choc qui s'est lancé dans l'édition 2: @Ligu0rien un habitué des gros projets, et @12Bong13 qui a aussi beaucoup d'expérience, deux gars avec une super attitude. La ligne directrice du défi était "le travail d'équipe", on ne laisse personne derrière, on répare, on s'ajuste, on roule ensemble, à une vitesse stimulante mais pas dangereuse, on veut se faire du fun, on arrête si c'est nécessaire... après tout on travaille lundi matin On avait un traçé GPX et on a vérifié les heures d'ouverture des stations de gaz, quels panoramas seraient beaux à quelle heure du jour, des options bail-out, certains segments "inconnus" pour préserver l'aventure... mais on savait bien que tout ca était sujet à changement. On a ridé des milliers de courbes, dans la poussière aveuglante de juillet, en formation 3 la nuit, dans les branches et les ponts "sketchy", et on a eu chaud... très chaud par bouts. Hônnetement l'édition 1 de fin Octobre semblait plus facile. Partis de l'Outaouais vers Otter Lake, le Picanoc vers le Pavillion de la Vérendrye, le périmètre de la ZEC bras-coupé, le tour complet du Réservoir Baskatong, pour finir avec un long enchainement de petits chemins perdus en Outaouais autour des lacs Poisson-Blanc, 31 milles, Pemichagan etc. Il fallait pas lâcher Un autre beau défi de malade accompli, je suis fier de mes co-équipiers! Over to you guys! 24H ca fait ben des ti bouttes d'histoire

WOW la face a JF sur le bord de la track de chemin de fer Lâche-pas la patate mon ami!!

Belle brochette de tires neufs

Salut Marc, Beau trip! D'abord moi quand je roule ne serait-ce que 2 heures assis sur l'autoroute, ca fait sortir les petits bobos plus qu'une ride double-usage avec plusieurs courbes, ou je me lève souvent debout. Bobos tels vibration achalante aux mains, derrière, casque. Je m'arrange pour minimiser ce genre de rides avec mon KTM 1190 a pneus cramponés. Des slick seront surement moins vibreux. Pour un gros trip 90% asphalte 10% gravelle c'est sur que je pars en slick. Pour le casque j'utilise un casque très léger avec un excellent air flow (palette mais très ouverte) en ligne droite ou lorsque je fais mes angles morts. J'ai présentement un Touratech Aventuro. J'ai aussi essayé différents pare-brise pour minimiser le "buffeting" espère d'effet indésirable qui me donne mal à la tête a cause de la turbulence. Il n'y a pas de méga-set-up secret: tu dois essayer différentes config. et trouve la tienne. Ma selle est très confort, jamais mal au cul. Certaines personnes ont une housse en gel ou gonflable pour long trajet. Certains world travelers ont une peau de mouton.Pas high-tech mais prouvé. Mon dernier truc serait de prendre des pauses de 5 minutes chaque heure.

Santé Clément et Tonneau! Beaux ciels bleus parfaits et bel hommage

ok merci.

Bienvenue . Ton francais est ben correct! Continue

Salut Lonewolf, il n'y en a pas encore, comme cette idée est vraisemblablement destiné à peu de gens. Mais t'inquiètes l'ami, je te tiens au courant des dévelopements

Moi un clou dans le pneue arrière semaine passée....... j'ai roulé au moins 30 km dessus et le pneu tient sa pression depuis. Je fais quoi? J'enlève la tige (environ 3 mm) et je continue d'utliser ce pneu arrière? ou si je perce et je mets une patch tubeless dedans? Merci

340 km de DS + 90 km de bikepacking!! gros weekend!!

wow les attachments du shock sont bétons!!!

Intéressant. Problème des phares: j'imagine que mettre des bandes réflectrices au bas de fork covers peut aider sans nécessiter des vraies lumières. Surtout que des lumières basses ca vaut pas sincennes offroad. Problème du salut LOL: en Italie il font ça avec le pieds, un genre de move simple hors du peg. Mains sur les poignées en tout temps.... parce que ça tourne en Italie Problème du curve coasting: vrai. Je conduit toujours mieux et j'ai moins de "moments douteux" sur le gaz.

Le photographe savait vraiment ou viser !!!!!!!!!!!!

Vraiment cool cet endroit-là Saptich !!! et les prises de vues !

On remet ça cet été restez à l'affût!

C’est intriguant et très excitant. Ridaventure facilite d’incroyables rencontres et projets!

oui. Les filtre ND 4-8-16 ca vaut la peine car ca réduit l'exposure et par conséquent réduit le shutter speed qui fait en sorte qu'il y a moins de "sharpness exagéré" et la shot devient plus réelle. Je l'ai appris à mes dépends LOL. Continue de nous filmer des shots d'action Gaspésiennes qui font ta renommée Sapitch!! entre autres

Heey Seb long time no talk, c'est ton drone? un mavic? cool stuff ca fait des belles shots

toujours le fun se remémorer cette belle ride!

Moi qui n'était pas venu sur Ridaventure depuis longtemps je n'avais pas vu ça passer! Quel récit trippant C'est ce que j'appelle profiter de la vie

Vraiment cool, jai bien hâte d’en lire encore plus sur ton trip Yan!

J'ai entendu dire que les sièges de KTM 690 sont durs comme des 2x4.......... c'est sûr que dans cette configuration-là ca prend un "Iron Butt"

méchants malades!!!!! super le vidéo! ca dû être plus facile de remonter ces brettes là!!!

Tu peux aussi mettre ca directement dans ton phare principal: pas besoin d'auxilliaires. Très bon produit facile à installer. https://www.cyclopsadventuresports.com/KTM-109011901290-ADV-LED-bulb-replacement-kit_p_93.html

Super post merci Franck