Transgarp

J'y suis, sur FaceBook

Il pourrait toujours me prêter son vieux XP-10 pour que je l'étudie en profondeur comme j'ai fait avec ma 12 Cell Antygravity

Le pire est que je me retiens

Eeeeee, tu n'as pas dit que tu as un XP-10 neuf en plus du bousillé ?

Tout ce roman pour un simple jumper Va chez Addison, ils ont des trucs pas cher

Justement, vu que tu as démonté le vieux XP-10, tu peu facilement vérifier s'il y a connection directe entre les bornes internes de la lithium et les connecteurs externes Fait nous des photos de l'intérieur de ton XP-10, tu seras le premier de la planète car même en fouillant une heure sur Google j'ai rien trouvé

En passant, demain c'est le 16 Mars et il fera beau toute la semaine

Trouve les bornes des lithium des deux XP-10 et connect les en //, il ne devrait pas avoir de problème Avec les lithium de Antigravity, aucun problème d'en placer en // tant que l'on désire

Parfois on a pas le choix et je l'ai déjà fait

@Menoche Simple, demande le shéma de circuit à Antigravity ou fait comme moi, démonte le truc AntiGravity

Toi aussi tu lis en diagonale, pourtant Menoche a été clair dans ses explications Tu vois, impossible à charger avec un module de charge Reste que j'aimerais bien que Menoche nous donne des photos de son XP-10 et du control-board, car s'il lui parait facile de le charger avec une diode, je ne vois pas pourquoi on ne le pourrait pas avec un charger 15Vdc qui se connect sur le 110Vac Mieux que ca, qu'il vient à maison pour que je lui répare le tout, je suis certain que celà m'aurait pris moins de temps avec tous les gugus électronique que j'ai à maison que lire ce roman sur RidAventure

Comme je dis souvent "Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué"

En fait en me relisant, aucun soucis avec une banale diode silicon de 10A Même si ta moto charge a 15.3V tu auras un max de 14.6V dc à la sortie de la diode Et une moto qui a un R/R qui monte à 15.3V a un sérieux problème de R/R en trouble Alors attends toi a un max de 14Vdc à la sortie de la diode pour alimenter ton XP-10 et une diode est concu pour que le passage du courant soit ONE-WAY

Reste, qu'il ne faut pas oublier la barrière de potentiel de la diode que tu vas acheter qui diminuera le voltage de charge de 0.3 à 0.7V selon le type de diode Alors pour une moto avec un R/R qui barre à 14.7V tu aura 14.0V à la sortie de la diode silicon sur l'input de ton XP-10

Si ton chargeur mural te donne 15Vdc, vas y avec un simple diode pour alimenter ton XP-10, tu as donné ta propre réponse

Un simple LM2940T à boitier T0-220 sur un petit heatsink aurait été suffisant et il n'y a que 3 pattes, input, ground, output Mais je ne le trouve pas dans le 14V

Et une simple diode n'est pas suffisant si le voltage de charge de ta moto dépasse 14.6V

Normalement non Tous les chargeurs sont ONE WAY

Tout est là https://themicrostart.com/xp-10/ XP-10 TECH SPECS SIZE: 9″ x 3″ x 1.25″ (mm: 229x76x32) WEIGHT: 18 oz (510 g) INPUT: 14V (1A)

High Power Lithium Ion A123 ANR26650M1A Nominal capacity and voltage 2.3 Ah, 3.3 V Internal impedance (1kHz AC) 8 m1 typical Internal resistance (10A, 1s DC) 10 m1 typical Recommended standard charge method 3A to 3.6V CCCV, 45 min Recommended fast charge current 10A to 3.6V CCCV, 15 min Maximum continuous discharge 70A Pulse discharge at 10 sec 120A Cycle life at 10C discharge, 100% DOD Over 1,000 cycles Recommended pulse charge/discharge cutoff 3.8V to 1.6V Operating temperature range -30°C to +60°C Storage temperature range -50°C to +60°C Core cell weight 70 grams

Ah oui, l'intérieur ressemble à ca Vous voyez bien 4 séries en parallèle de 3 cellules en série qui fait bien de cette batterie une 12 cellules A123 ANR26650M1A

Les différents type de batterie lithium https://batteryuniversity.com/learn/article/types_of_lithium_ion

Dans mon cas, seulement de la fumée blanche car Antigravity emploi le lithium le plus sécuritaire dans l'industrie Lithium Iron Phosphate(LiFePO4) Le shéma des specs https://batteryuniversity.com/_img/content/li-phosphate-web.jpg Sur la photo de Palica, c'est plus ce type qui a du être installée Beaucoup plus d'énergie, mais dangereuse à utiliser Lithium Cobalt Oxide(LiCoO2) — LCO https://batteryuniversity.com/_img/content/li_2(1).jpg

Assure toi aussi que la tension de charge maximum de ta moto ne dépasse pas 14.6V, car les lithium sont fragile à ca et voici ce que ca donne