Leboost

Bon... en date d'hier voici la réponse à la question originale du post avant la dérape http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/archives/2012/01/20120117-051003.html Et pas rien sur la page escargot encore

+1 Imron avec du POR 15 Si t'as du gaz ou de l'hile qui tombe sur un powder coat ça va tacher et en plus t'as juste le gris comme couleur dans les poudres high temp.

Aller lire le communiqué d'hier... Les concessionnaires de moto ont eu le dessus sur les motocyclistes... http://www.mouvementescargot.org/ Y a tu quelqu'un qui en sait un peu plus?

C'est jamais cool de rester trop longtemps dans un centre hospitalier....Prompt rétablissement Frank

Pvi lLe G9 viens de sortir au EICMA de Milan le mois dernier pis leur délais sur le G4 a été arrangé sur leur version #3 du software les specs du G9 http://www.webbikeworld.com/motorcycle-intercoms/cardo-scala-rider-g9/

Ça me surprend. Les Touratech ne devraient pas se lousser si l'attache est bien vissée (la grosse rondelle en alu) et que la locknut (nut en plastique qui protège la vis qui dépasse après la rondelle en alu) est aussi bien serrée. En condition de ville, la nut en plastique peut seulement être vissée à main afin de faciliter le retrait de la valisse mais en condition plus ardues, il faut vraiment la serrer afin que les valisses ne se lousent pas. Est-ce que tu avais bien serré toutes les attaches et nuts? M-A, Je seconde Crashdown, mes Zega pro, même avec le ring et l'acorn nut bien serrée, ont un "free play" de 1/16" environ, dû à la déflexion du mur latéral vers le centre avec le poids+ vibration + milliers de kms de shake & bake. Je vais arranger ça avec un crossbar en dedans et une modif aux ear tabs.

Moi j'ai investi dans des Zega pro 45L black anodized et j'avais des Givi qui ouvrent par le côté. J'ai oublié une fois d'en serrer une (Zega) à l'intérieur et j'en ai perdu une dans une courbe sur l'autoroute à 120km/h...Aucun dégat à part les bumpers sur les 4 coins. Un hard anodized empêche le ternissage de ton stock à l'intérieur si tu mais pas de sac d'épicerie en tissus...ça quand même des limites si tu mais un morceau de métal dans le fonds et tu le bardasse pendant quelque centaine de km de trail. Les 45L sont un tantinet trop large pour de la trail serrée mais pour du chemin de gravelle c'est super bien, surtout pour des randonnées de plus de 2 semaines. Les Jesse auraient étés mon 2ième choix. Y a plein d'accessoires $$$ pour les ZEGA mais il y a aussi le DYI avec caisses de munition et un peu de peinture flat black...le tout dépends du budget que l'on est prêt à y consacrer.

http://www.norbar.com/Products/tabid/54/view/category/category_multid/1/Default.aspx En ont qui commence à 0 qualitée industrielle Le plus petit (modele 5 non-ratchet) est fait pour mettre des "hex bits" et c'est un 0-5Nm et le modèle SL0 est un 1/4" ratchet drive et fait de 1-20Nm. +- 3% @ 4% de plage de tolérance c'est pas mal mieux qu'un CDN tire mais c'est plus cher mais c'est plus que du bonbon pour ne pas stripper les petits filets.

Est-ce qu'il y a du monde qui viste le presse-café ce Jeudi?

ça me fais penser au YSR50 auquel moi et un ami avoins greffé un moteur de DT200 au début des années 90, j'vous dis que c'était drôle de voir l'expression des gens quand to roules à + de 120 km/h assis tout bas.... En tout cas un tit conseil: Assures-toi que tes bearings de roues soient en en parfait état....

Pour ceux qui se cherche un nouveau casque à partir de 400$CAD C'est 200$-300$ de moins que certains les vendent ici... Y même des jaunes Blackflys si t'en cherche un.... http://dualsportplus.com/helmets/Arai_helmet_sale.html

La ridacrackpot...577km pis ce fut ben l'fun. J'me suis ramassé avec de l'huile de BM sur mes pantalons Marci Frank on reprends cela anytime

Y a pas âme de motocycliste en ce moment...

Il y a déjà quelques sites ou c'est possible d'effectuer ce genre de choses: http://www.dualsportmaps.com/ http://www.gpsies.com http://connect.garmin.com/ http://www.gpsxchange.com/ http://www.motowhere.com/ http://www.sundaymorningrides.com/ http://www.bestbikingroads.com/

Avec Plaisirs ! C’était ce que je voulais voir... déjà que même entre Mapsource et le Gps il y a parfois des différences de calcul, là on a carrément l’algorithme et aussi la map qui sont différents. Je n'ai pas vu si c'est possible mais la solutions qui me vient à l'esprit est de multiplier les points de passages. + 1 pour waypoints et j'ajouterai de ne pas mettre la fonction de recalcul des routes automatiquement.

Ouais tout d'un coup que ça affecte la fiabilité du bike qui fait le tracé....

C'est sur que la ca fait du stock a transferer Moi je fais toujours RAW + small jpeg Comme ca c'est moins lourd et c'est plus facile a gerer mes fichiers You cant' have the best of both worlds....Classe 10 min et fais un sacrifice pour RAW only....ça te donneras un peu plus d'images/sec au total

Ouias c'est pas cool de slider sur leurs papiers à rouler jumbo qui se défait de la colle seulement avec le tremps et le traffic des véhicules.

Oubliez les iphones pour les tracés hors-route.

As-tu encore les "pots" (calipers) du Haya? Si c'est le même que les gixxers, TL & SV je penses que je pourrais faire des stoppies si le fitt est bon.

As-tu le O.D. + le bolt pattern de tes 2 disques et l'épaisseur? Je les prendrais si ça fitte sur mon strom

Si t'as pas tes phares et que tu vois l'horloge tu peux vérifier les points suivants aussi - si t'as toujours pas de courant aux lumieres et que le fusible et que ta batterie est bonne ton systeme de demarrage et electrique a besoin d'attention. tu peux toujours eaasyer de bouger la couette electrique en dedans du fairing avant gauche à la hauteur du radiateur, derrière la push pin pour voir si tes phares avant allument, tu pourrais avoir du verre de gris dans le master connecteur et/ou des fils coupés. Good luck.

01- Runwolf 02- Kio 03- billie 04- crashdown 05- YesMan 06- Joseep 07- KtmRider 08- Gros Buck ->Soupe + Côtes Levées 09- Stou 10- Stoune 11- iwannaride 12- CptnCrackpot 13- FastDan4 14- Swatch (qui est pas superstitieux) 15- GString 16- KingZoo 17- QueenZoo 18- Pat The Bouc 19- Chris The Bouc 20- David 21- Rinho 22- Babylou 23- mxboy250 24- Bermbuster 25- BermbustHer 26- Amazone 27- Benoit-Gilles 28- Nathalie 29- Dakarelle 30- F a n y 31- Touring31 32- beameupscotty 33- Rolaro 34- elzazou (madame rolaro) 35- Leboost 36- 37- 38- 39- 40- 41- 42- 43- 44- 45- 46- 47- 48- 49- 50-

J'ai un 150 à l'arrière sur mon strom et après 5000 km mix gravel bouette et asphalte, mon commentaire est que sur le sec, pas trop mou c'est bien mais aussitôt que c'est trempé ou mou ça colle moins que le TKC et ce même sur l'asphalte. Ces jours ci avec la pluie je trouve que l'arrière se promène lorsque je poignes les tites lignes blanches de 3 pouces lors de changement de voie, le bike droit sans accélérer. ceci est probablement dû à sa bande de roulement pleine au centre. Mais au niveau de la durée de vie il est dur à battre.