Mon projet de véhicule électrique (maintenant une collection complète!), pas de budget!

[Kamikazz]

La boîte (16X10.25X3.5po) de batteries Frankenstein est soso-terminée! Elle est fonctionnelle. La gestion des câbles et ajouter des shrinks sur les connexions, pour éviter des futurs problèmes, seraient pas un luxes. Je sais que quelques batteries vont sûrement à être remplacé… Inutile de passer du temps sachant que ça va être à refaire au prochain essai routier…

Installation de la boîte de contrôle, sous le siège.

Le chargeur 24V va être intégré à la Jeep, seulement une fiche va dépasser.
 

Le boîtier et chargeur provient, sans surprise, d’une station d’éclairage d’urgence.
Le chargeur semble être fonctionnel pour le moment, le transformateur pousse 26V au repos…

Je vais le laisser cette nuit et regarderai si le voltage a changé. Théoriquement, les batteries (25.7V) sont pleines donc devrait pas bien bien…

 

Édité 16 Février 2023 par Kamikazz

[palica]

Tu vas t’assoir sur la boite remplie de batteries? Si c’est le cas, j’espère que le BMS est en bon état ou que tu as atteint tes objectifs question descendance 

[Kamikazz]

Voilà 23 minutes, palica a dit:

Tu vas t’assoir sur la boite remplie de batteries? Si c’est le cas, j’espère que le BMS est en bon état ou que tu as atteint tes objectifs question descendance 

La boîte de batteries est bleue et située sous le plancher. Question de répartition des masses et augmenter la capacité sportive, digne des F1!

 

Aucun BMS est nécessaire avec des batteries au plomb, dans mon utilisation actuelle du moins.

C’est pas du lithium… malheureusement ou heureusement?

[palica]

Je suis rassuré pour toi... Même si une acide-plomb produit de l'hydrogène au cours des cycles de charge. Une petite grille d'aération serait la bienvenue si ta boite à batteries est étanche. Car si le volume de la boite se remplit d'hydrogène et qu'un des cables est mal isolé ou connecté, tu auras le premier kart électrique avec siège éjectable du marché. Certainement très rigolo si c'est toi qui conduit (n'oublie pas de filmer), mais si c'est ta fille...

[Kamikazz]

J’avais sélectionné cette boîte en plaçant des batteries rapidement et elle fermait! Mais, avec les conducteurs et l’isolant… elle ne ferme plus… Donc, elle sera pas étanche et le couvercle va reposer dessus.

[Kamikazz]

Fusible 40A installé sur le conducteur principal des batteries et ça prend forme dans le boîtier de contrôle!

Avec le bornier, il va m’être plus facile pour diagnostique et modifications futures.

Je vais devoir également regarder comment fonctionne les freins et démêler les entrées/sorties sur le contrôleur…

Un jour, avoir des lumières arrières, fonctionnelles, pourraient être très marrant!

 

Bref, prochaine fois, il est réaliste de penser que je vais lui donner vie! Ohhhhhhh!

[Kamikazz]

Et il pris vie! Brièvement

Terminé de démêler les entrées/sorties du contrôleur. Je vais pouvoir raccorder mon frein de stationnement (existant sur le moteur électrique) à l’entrée du « Brake » et peut-être également installer la pédale d’origine à cette effet… À suivre…

 

Une bonne partie de ma journée a été pour du diagnostique. Mon problème a été pourquoi le contrôleur n’envoie jamais pleine puissance au moteur. J’ai tout tout vérifié, recoupé mon filage, remplacé mes connexions rapides par des marettes, démonter le contrôleur, vérifié la pédale et également trouvé que ma switch ON/OFF coupait aléatoirement.

Le voltage à l’entrée a toujours été bon.

Si je branchais directement le moteur, j’avais pleine puissance…

 

Pour finalement me rendre compte que j’ai 2 batteries qui sont mortes. Misère!

Elles écrasent à 0.5V et 2V!!! Et deux autres qui sont plus limite 4 et 5V déjà. Les autres sont pas mal tout dans le 6-6.2V en charge!

 

J’imagine que le contrôleur a une protection contre les sous-tension… parce que oui, le voltage descendait à 17-18V lorsque branché directement. Si seulement je l’avais mesuré avant!

 

Quand je pense que vous capotiez sur « non non non, ne mets pas ta 12V7AH! Il ne faut surtout mélanger pas les AH! »

 

 

 

ahahahaha!!!!

 

 

 

C’était déjà pas mal mélangé depuis le début!

 

Voici le résultat avec les deux batteries remplacées.

 

Édité 18 Février 2023 par Kamikazz

[Kamikazz]

Une étape importante, hier, j’ai installé la carcasse de la jeep et enlevé la batterie. Ouai, avec la boîte qui ne ferme plus, j’ai dû ajouter des shim entre la carcasse et le châssis.

Confection de la pédale et j’ai transformé l’ancienne pédale en frein.

 

Satisfait du résultat!

 

Passé les fils dans le cache-fils d’origine. Je me suis ajouté quatre fils 18AWG de plus. Ils vont servir pour mon voltmètre et mon interrupteur ON/OFF. L’interrupteur va être dans la valise frontale et un jour dans le tableau de bord.

… Et on vient porter le tout dans la boîte de contrôle. Puisque toutes mes soudures ont pris le bord, lors de mon diagnostique, elles ont été remplacé par des marettes slog anti-vibration. J’ai branché la pédale de frein en parallèle avec le frein de stationnement et la prise pour le chargeur. Branchement presque terminé! Yeah!

Le Jeep É-Tron (c’est officiellement son nom!) est maintenant sur le sol et il pèse 2 tonnes et ses batteries ne sont pas encore dedans!

Je me suis battu pour mettre les 2 tonnes de batteries et voilà! Il est assemblé! Hourra!!!

 

Vidéo!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(…)

La batterie est à nouveau à plat…

Jeep É-Tron lui va très bien! Projet Cricut pour ma copine!

Ça l’aurait bien une virée de célébration à 23h00! Mais bon, ça sera pour une prochaine fois! J’ai branché le chargeur et j’ai été me coucher. 

Édité 19 Février 2023 par Kamikazz
Trau d’Fotes

[Kamikazz]

Ce soir, j’ai tenté de sortir le boîtier à batteries, la misère… J’ai suivi les conseils de Swatch et j’ai tenté en sacrant. Beaucoup plus facile!! Merci Swatch!

Bêtement, j’avais oublié d’installer deux jumpers entre deux séries… Donc, c’est pour ça que le contrôleur voulait pas avancer… J’en profite donc pour solidifier mes connexions.

 

Pour les « besoins » de diagnostique, je décida de ne pas remettre le boîtier à sa place déterminée MAIS m’en servir comme siège… Le temps des essais! Quelle sage idée j’ai eu!

 

Essais Routier!

PVI: Comme ce projet, la qualité de ce vidéo est exécrable!

 

 

 

 

Ouai, ce Jeep a juste assez d’autonomie pour pogner quelques poulettes, à la sortie des bars à St-Lin! Il faut juste pas qu’elles restent trop loin du bar…

Notez, tout de même, mon soucie du détail, dans cette conversion! J’ai réussi à reproduire le même son typique des vieux Jeep, tout croche, qui frottent dans les ailes et émettent des sons infernal de tôle… 

 

 

 

Sinon, vous savez mes « deux batteries » que j’ai remplacé? Ouai bien elles sont mortes… Mes deux suspectes, que je parlais plus tôt? Devinez quoi? Aussi vivantes que des dinosaures… 

Lorsque je les mets en charge, le voltage chute rapidement pour elles, encore une fois, proche des 3-4V. Alors que les autres sont encore dans les 6.2-6.5… Je crois que je vais recentrer mes batteries et y aller pour un 4S2P.

Édité 20 Février 2023 par Kamikazz

[palica]

Avec une telle distance parcourue sur les batteries, une extension de 100 pieds devient une bonne option  En plus, tu pourras attacher les poulettes sur le siège avec ce qu’il reste des 100 pieds. 

Édité 20 Février 2023 par palica

[palica]

J’adore ta vidéo Max, je l’ai revue encore ce matin, elle me met de bonne humeur. 
Elle me fait penser à mes moments de bricolage, quand la batterie de ma visseuse est vide, mais que j’essaie quand même de finir  ma dernière vis, et que je termine en tournant la visseuse pour serrer… 

[Kamikazz]

Il y a 9 heures, palica a dit:

Avec une telle distance parcourue sur les batteries, une extension de 100 pieds devient une bonne option  En plus, tu pourras attacher les poulettes sur le siège avec ce qu’il reste des 100 pieds. 

Hum… Je pourrais aussi ajouter une génératrice avec une inverteur 120V - 24V et rouler hybride! 
 

Voilà la solution!!! Une Jeep É-Tron PHEV! 

Édité 20 Février 2023 par Kamikazz

[bourgognais]

Finalement il ne te manque plus que ce gadget pour boucler la boucle...

[Kamikazz]

Bon, avec quatre batteries de mortes… Je ne sais malheureusement plus comment arranger cela dignement…

J’ai trouvé une idée aussi conne que ce projet de con! Vous allez apprécier!!

 

Vous étiez offusqué par mon branchement initial?

 

Âme sensible, s’abstenir!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vous avez été prévenu!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après cette modification parfaitement exemplaire et très idéale pour la survie des batteries, j’ai été pour un essai routier.

 

Un record a été franchi!

Bref, la réalité me rattrape, je vais devoir sûrement mettre ma main dans ma poche et acheter des batteries pour compléter ce projet dignement…

Sinon, Hypothétiquement, mais surtout Utopiquement, je pourrais peut-être tomber sur six 12V7ah lors du prochain entretien et passer un ligne pour tricher et balancer le voltage…

Les 12V prennent mieux l’amperage, en partant et je risque moins de me rendre compte si une est faible ou morte. Actuellement, une seule 6V qui me lâche et tout s’écroule… C’est d’ailleurs qu’est-ce qui arrive à la fin du dernier vidéo. 

Édité 21 Février 2023 par Kamikazz

[Onip]

il y a surement des batteries pas top, mais qui dorment dans certains garage qui peuvent te dépanner.

[Kamikazz]

Il y a 3 heures, Onip a dit:

il y a surement des batteries pas top, mais qui dorment dans certains garage qui peuvent te dépanner.

Ça va revenir au même et même plus compliqué… Je n’ai pas énormément de place à mettre des modèles de grosseurs différents. Et ces batteries seront pas mieux que les miennes.

[bourgognais]

Tu pourrais aussi alimenter cette jeep au nucléaire. J'ai entendu aux nouvelles que ça revenait à la mode.

 

[Shopnort]

J'aimerais bien voir la gueule que feront, dans le futur, les préposé(e)s de ton CHSLD devant les modifications que tu auras fait subir à ta chaise roulante.

[Onip]

J'ai pensé à toi en voyant ce vidéo... tsé, un autre projet.

 

[Kamikazz]

Dernière nouvelle dans ce projet de con! Mon Jeep E-Tron est pas mal sur pause depuis le manque d’autonomie…

 

Provenant d’une zamboni à plancher qui allait aux rebuts, j’ai ramassé ce joli moteur (24V) avec boîte démultiplication! Beaucoup plus puissant que mon quadriporteur. À suivre pour celui-ci.

 

Sinon, j’ai malgré tout ramassé quelques batteries ici et là mais il m’en manque encore. J’ai réussi à décoté deux belles 12V26Ah, très en forme! Mais, bon père de famille que je suis, une vient d’être destiné à ma fille… pour le nouveau bijou à ma collection!

 

**Suspense**

 

Hier, lors du démarrage de ma piscine, la pompe pissait comme un panier. Cela fessait 3 ans que je la démarrais au Lubrifiant Pénétrant dans les bearing. Bref, je la déclare morte! Recherche rapide sur Marketplace, pompe presque neuve, 2km de chez moi et le prix est excellent! Va la chercher sans discuter!

 

Mais, sur la route du retour!

 

Coup de foudre pour ce Peg Perego Gaucho, sur le bord de la rue, 200M de chez moi, À DONNER!

Embarque cela, après confirmation qu’il est bien à donner! Brisé, ne fonctionne plus, raison inconnu…

Moi, avec ma face niais, qui tente de me justifier sur la nécessité de cette nouvelle voiturette
 

Après diagnostique, la batterie est morte morte… 1V et levier de vitesse reste coincé sur lapin (12V Parallèle) mais seulement un moteur. Souvenez-vous du premier rouge que ma blonde avait ramassé? Bien c’est le même fabricant, pas exactement le même levier mais il va rentrer!

 

Les enfants l’adorent et ils ne l’ont pas encore conduit.

J’ai donc destiné une 12V26ah pour ce nouveau bijou! Fait une peinture, à la torche, pour faire ravir les plastiques, enlevé les pare-brise et accessoires brisé! Presque neuf! 

Les enfants font la sieste, en ce moment, et ils vont finalement le voir fonctionnel! Et amélioré! J’ai hâte de voir leurs réactions!

 

PS: La fusible breaker ne m’aime pas, elle débarque tout le temps avec mon poid. C’est malheureux puisqu’il est plus gros et plus confortable! 

 

[palica]

Max, tu as encore oublié de prendre  ton médicament 

Mais continue comme ça, on adore ça les délires comme les tiens.

Quand tes projets de Jeep seront terminés, on pourrait travailler sur un projet de vélo électrique à budget zéro? Au moins, on pourra pédaler pour rentrer quand les batteries rendront l'âme  Ça ferait un beau projet d'hiver…

[Kamikazz]

Je dirais pas nom pour un vélo électrique! C’est malheureusement les mêmes contraintes que je vais rencontrer, les batteries…

 

Moteur/Contrôleur Chinois sont très bon marché et facilement accessible.

[palica]

Il y a 11 heures, Kamikazz a dit:

Je dirais pas nom pour un vélo électrique! C’est malheureusement les mêmes contraintes que je vais rencontrer, les batteries…Moteur/Contrôleur Chinois sont très bon marché et facilement accessible.

Mais on va commencer à avoir accès à une quantité de batteries lithium non négligeable. Les BMS les protègent de mieux en mieux en évitant les surcharges ou les charges à la mauvaise température, et les cellules peuvent généralement être remplacées quand elles sont défectueuses. Moi je dis que c'est un projet viable  Mais je ne veux pas polluer le sujet Jeep. Je commence à y penser et on en parle à l'occasion. 

[Kamikazz]

Le prix d’une pile 18650 reste « abordable » pour quelques unes. C’est lorsque tu les additionnes que tu franchi le cap de 300-500$ rapidement.
Effectivement, les BMS sont un infime coût dans l’équation budgétaire maintenant.

Je suis loin d’être aussi motivé pour dépenser une tel somme, que je n’ai pas à la base…

[palica]

Au pire, on vole quelques vélos électriques ou Bixi et on est en business 

[Christian 650]

Ca faisais un bout... pas de nouvelles, je me suis dit que peut-etre tu avais pimpé ton projet....

[Kamikazz]

https://m.facebook.com/marketplace/item/921815265716467/
 

Wow! Il y a certaines personnes avec plus de talents que moi! (C’est pas dur à battre…)

 

PS: Plus d’informations ICI!

Édité 4 Juin 2023 par Kamikazz

[Christian 650]

I

Il y a 6 heures, Kamikazz a dit:

Il y a certaines personnes avec plus de talents que moi! (C’est pas dur à battre…)

Dans ton projet tu as fixé un paramètre important :  pas de budget...  je met ton projet à catégorie : tres bien !
Continue et garde nous informés des avancements 

[Kamikazz]

 

[Kamikazz]

Bonne St-Jean à tous! 

 

 

J’ai sorti la boîte contenant les batteries que j’avais arpaillé ici et là. La configuration des batteries sera donc 4S3P avec des 6V12aH, en trichant avec des lignes d’équilibrantes entre les parallèles.Installer un disjoncteur thermique de 40A et une connexion XT60.

 

Conclusion, UN NOUVEAU RECORD! WOW!

Autonomie très ordinaire… Comme déjà expliqué auparavant, le contrôleur limite et coupe si le voltage descend sous 24V.

 

Je suis sorti de la maison avec 26,2V à la sortie du boîtier. Arrivé à 25.1V…25.2V…25.3V…25.7V…

 

Ma compréhension est que ses vielles batteries ne sont pas capables de supporter une telle demande. Au repos, le voltage remonte puisque la puissance se transfère des plus fortes vers les plus faibles…

 

Le projet est donc officiellement en repos! Je n’ai pas de place pour y mettre des vraies batteries au plomb. Si je veux mener à bien ce projet, je dois passer au lithium, avec des 18650, par exemple.

 

À suivre…

[Kamikazz]

Les batteries sont sur la charge et elles sont pratiquement déjà pleines… (= Capacité douteuse et/ou trop d’ampère)

 

18650 sera, un jour, mais je dois lire encore puisque c’est pas les mêmes contraintes de manipulation et de fabrication redneck que le plomb.

Édité 25 Juin 2023 par Kamikazz

[palica]

Un petit tour de quartier pour l"homme, un grand tour du monde pour l"humanité… 

Édité 25 Juin 2023 par palica

[Kamikazz]

Le Jeep E-Tron était rangé dans le cabanon sans aucun avancement…

 

J’avais ramassé des 12V20ah à 32ah (de mémoire). Aujourd’hui, pendant que les enfants courraient et fessaient du Jeep, je décidais de retenter ma chance avec mon projet.

 

Les batteries étaient toujours sur le chargeur intelligent… Je les ai placé dans le fond de la boîte et connecter pif paf ensemble.

 

 

Finalement!!! Ça se déplace et longtemps!

Nous (moi et ma fille!) avons été au parc avec le Jeep E-Tron! Aller-retour c’est 1.2km selon Google.

Mission Accomplie! Prochaine étape est de relocaliser les batteries en dessous, recouper les ailes puisque ça frotte et installer un frein sur le moteur DC.  

Édité 1 Octobre 2023 par Kamikazz

[Shopnort]

Il y a 22 heures, Kamikazz a dit:

Le Jeep E-Tron était rangé dans le cabanon sans aucun avancement…

 

J’avais ramassé des 12V20ah à 32ah (de mémoire). Aujourd’hui, pendant que les enfants courraient et fessaient du Jeep, je décidais de retenter ma chance avec mon projet.

 

Les batteries étaient toujours sur le chargeur intelligent… Je les ai placé dans le fond de la boîte et connecter pif paf ensemble.

 

 

Finalement!!! Ça se déplace et longtemps!

Nous (moi et ma fille!) avons été au parc avec le Jeep E-Tron! Aller-retour c’est 1.2km selon Google.

Mission Accomplie! Prochaine étape est de relocaliser les batteries en dessous, recouper les ailes puisque ça frotte et installer un frein sur le moteur DC.  

Tu sais que Northvolt va se chercher des employés, très bien payés semble-t-il.

[MonteCristo]

J'aime bien le petit iiiiii  iiiiii à la fin du vidéo. 

[Kamikazz]

Il y a 4 heures, MonteCristo a dit:

J'aime bien le petit iiiiii  iiiiii à la fin du vidéo. 

J’ai eu peur un peu… La corniche de la cabane et le pied de béton, pour le patio, arrivaient pas mal vite à mon goût…

[Kamikazz]

Mise à jour, un nouveau record de franchis! 1.2KM + 1.4KM!

Moi et ma fille sommes allés au même parc que la dernière fois et il avait un peu trop de gens ma fille introvertie…

Nous sommes donc allés à l’autre du quartier. 


Ce soir, je me suis un peu tanné d’avoir les batteries aux pieds lors de nos balades. Puisqu’elle ne rentre pas sous la carcasse, elles ont été relocalisé sous le capot! Avec un peu de découpage à la scie et une plaque 1/16 comme support à batterie, ça rentre!
 

 

J’ai également un voltmètre installé! Hyper minimaliste! Ramasser d’une ancienne zamboni à plancher.

Édité 29 Octobre 2023 par Kamikazz

[Kamikazz]

2.5Km de parcouru pour aller chez la belle-soeur. Recharge de 2 heures, les neveux et nièces l’on brassé pas mal et un autre 2.5km pour retour à la maison… Recharge encore de 2 heures pour aller au parc (1.4km)!

2.5km + 2.5km + 1.4km

 

Bref, pas manquer de jus et roule à 12km/h selon le GPS.

 

Édité 30 Octobre 2023 par Kamikazz

[palica]

Bravo Max! Tu es prêt pour passer à l’électrification de ton Ural…

[Kamikazz]

Il y a 6 heures, palica a dit:

Bravo Max! Tu es prêt pour passer à l’électrification de ton Ural…

Pour l’utilisation actuelle et qu’elle est encore pétée, je dirais pas non à une Ural électrique!

Mais bon, ce n’est pas la même qualité ingénierie! J’ai encore beaucoup de croûte à manger!