J'me suis fait un cadeau!

[yanfiveten]

 

Mouais,

 

Maudite affaire. M'a m'astiner encore avec Yan. Je mettrais une bémole là dessus. Un SX c'est pour un gars qui ride plus fort que 99% du monde ici. Ç'est un bike pour un gars qui comprends comment la mécanique marche, qui a une très bonne oreille et qui est à l'écoute de sa machine, qui tune ça machine et qui sait ce qui se passe quand tel ou tel son sort. Qui sait quel entretient faire. Et qu'il le fait. Un gars qui fait d'la piste à Deschambault toutes les fins de semaines (s'il pleut pas, sti !!! ). Parce qu'autrement, un nouveau, un ti-gros (vous devinez qui) qui en manque une, n'aura pas la fiabilité que quelqu'un qui sait ce qu'il fait aura.

 

Les EXC pardonnent (pas trop quand même) pas mal plus aux inconscients.

 

... si vous rouler en bas de la troisième (soit en 1 ou 2) votre moto est trop forte pour votre terrain de jeu versus vos habiletés ...

 

Mum !?!?!?!?!? Il y en a qui se reconnaissent ici ????? Allez gang de menteurs !!! Avouez que vous avez un bike trop gros !!!!

 

Paul Jr oO 8

 

Gros Buck on s'obstinera pas sur les SX... On a le même point de vue... T'as tout vrai, c'est des machines très très performante qui doivent être conduite par des gars qui n'en sont pas à leur première arme parce qu'il n'aurons tout simplement pas de plaisirs autre que de dire qu'il ont un SX!!! Je n'ai jamais conseillé des SX à moins que les gars sont full motocross avec de l'Expérience, j'disais juste que pour des 250 fullcross il était pas pire fiable...

 

Pour rouler en 3 et plus, là aussi faut savoir lire tous mes propos... La meilleure façon d'être heureux avec un bike c'est de trouver la monture qui nous donneras le plus grand plaisir, et dans ces monture là, le plaisirs va souvent directement avec la relation Puissance/Contrôle... En tout cas moi j'ai plus de fun à passer en 3 ben accoter sacahant que c'est moi qui domine le bike que de passer en première en laissant glisser la clutch...

 

Mais là ou je veux absolument être bien compris, et je vais grossir mes écrits pour être sûr qu'il n'y ai pas de déformation... :

 

On a tous nos terrains de prédilection, nos préférés et par le fait même ceux que l'on s'y retrouve le plus souvent... DONC, prenons exemple de GrosBuck (j'pend lui parce que je sais qu'il à la "couenne" dur ) si il cherche un bike pour ralier St-Rayond et le Saguenay car c'est sont terrain de prédilection,ou même les trails longues de la Gaspésie, je ne le vois pas sur un 250 XC-F!!! , à moins qu'il décide de couper à travers bois et de se faire une trail au fur et a mesure... Donc, pour lui et pour ce qu'il fait, un 450 EXC, un 530 EXC ou un 570FE c'est a monture la plus adapté à ses terrains de prédilection a lui... Il peut l'amener dans le serré, il va passer, mais c'est pas la meilleure machine, elle le fait mais... EN bout de compte, son bike passera la majorité du temps au moins en 3 et plus lors de sa saison... Tout comme ceux qui veulent rouler à MOAB, ou dans les pass du COLORADO ou bien prendre leur moto pour aller travailler...

 

C'est comme si Stou me demande quel bike prendre pour aller à MOAB, je lui suggère sans hésitation son DRZ 400 mais si il vient faire d'la trail serré, le 250 XC... Toute est une relation terrain de jeu préféré, habileté versus moto... J'en suis le meilleur exemple, je parts rouler avec Jhonny, je prend le 570FE et lui le 250 XC, on va dans nos trails habituels, je vais faire surchauffé le 570 à coup sûr, lui le 250 non... On change de monture, je prend le 250 XC et je ne surchauffe pas, lui non plus même avec le 570!!! C'est simple, on a pas le même niveau, on a pas la même vitesse et pas la même expérience non plus... Et le pire c'est qu'avec le 250 XC j'aurai beaucoup plus de facilité à le suivre, je serai nettement plus rapide, je serai moins pompé et mon plaisir sera au top tout comme ma mécanique... Dans nos terrains habituel, le 250 XC est mon bike, that's it le 570 est ben trop puissant pour moi... Par contre, dans le parc de la Gaspésie, j'prend le 570 à coup sûr!!!

 

C'est pour ça que Jano expliquait que le 450 EXC ou le 530 EXC sont de bonne machine à tout faire... Mais pour les propriétaires, faites attention dans le serré, si ça surchauffe trop souvent écouté votre mécanique, c'est çà le secret!!! Les machines ont beau avoir tous le même poids ou presque, elle ne sont pas conçu pour tout le monde et à chacun sa chacune, sinon le marché n'aurait pas besoin de toute ces cylindrés!!!

[runwolf]

En passant, un p'tit truc, pour connaitre notre cylindré idéale selon nos habiletés et nos terrains de jeu; si vous rouler en bas de la troisième (soit en 1 ou 2) votre moto est trop forte pour votre terrain de jeu versus vos habiletés... C'est simpliste, mais une moto ça se roule en 3 et plus, la 1 et 2 sert pratiquement jamais, sinon watch-out les surchauffes et la vaisselle qui "arvolle"... Y'en a qui ne seront pas d'accord mais c'est mon point de vue et j'ai des tonnes d'exemple pour les appuyés... Mais bon faites ce que vous voulez!!! En passant, une 450 EXC c'est pas mal plus facile à conduire qu'une 250 XC... Y commence a en avoir pas mal qui on appris ça à la dur

 

Grace a Yan et a Johnny, ça été ma grande révélation sur les zezettes cette été, tu dois rouler en 3 ème ou du moin pas en bas de la deuxième.

 

J'aime plus les 400-450XC, juste parce que la bande de puissance est plus large, sur un 250, tu as pas le choix de rouler dans le fond, c'est pour ça que tu dis que c'est plus difficile Yan??

 

Je suis pas encore a rouler mon 640 en troisième dans les trails, mais c'est vrai que ca chauffe pas mal moi que les zezette dans les trails, même en 1ere

[FlyingFish]

Ais-je le droit à mon avis moi aussi d'abord Ben j'le prend

.. Avec toute les moto que j'ai eu la chance de rouler celle avec laquelle j'était le plus rapide au chornos c'était la 250 4 temps, mais celle qui me fait le plus sourire est la 250 2 temps... Et comme mon sourire est plus important que ma vitesse

 

 

 

je ne veux absolument pas rentrer dans ce debat , ni ne donner de point de vue au dela de cela,,, mais je suis 100 % d accord avec toi Yan,, et cette citation en bold est parfaite,,, no more comments needed

[Stou]

Je me log pas pour quelque jours et voila, Stou s'achete une nouvelle moto.

 

Et une KTM en plus, tout le monde switch pour des Katoums

 

Hé hé, ça t'apprendra à nous quitter si longtemps... c'est fou ce que l'amour peut faire faire!

 

En passant Dave, j'ai pas fait de switch, j'ai fait un ajout!

[yanfiveten]

Grace a Yan et a Johnny, ça été ma grande révélation sur les zezettes cette été, tu dois rouler en 3 ème ou du moin pas en bas de la deuxième.

 

J'aime plus les 400-450XC, juste parce que la bande de puissance est plus large, sur un 250, tu as pas le choix de rouler dans le fond, c'est pour ça que tu dis que c'est plus difficile Yan??

 

En gros oui, un 250 ça s'passe en haut et la conduite devient alors plus agressive, en bas ça track... En plus, un 4 temps a une bande de puissance plus grande et devient ainsi plus accessible en étant tout aussi rapide losque bien piloté... La popularité des 4 temps repose sur cette grande bande de puissance et sur la qualité de leur traction...

 

Le 450 que tu as essayé c'est un EXC, il n'était pas monté comme un XC , 450 XC ça arrache en batinse... Le 450 EXC des essais était "smooth" en comparaison des 250 Le 400 XC-W tant qu'a lui est très près du 450 EXC, le 400 était juste un peu plus "race" ça doit être pour ça que c'est les deux montures que tu as le plus aimé... Il était smooth tous les deux, c'est pour ça qu'on les appelais amicalement "les tracteurs" Ça enlève rien à ces deux montures qui était très plaisante à rouler, c'est juste qu'a chacun sa chacune! Toi tu as préféré la 450 EXC et la 400 XC-W, Touche à ben aimé la 250 XC-F tandis que Stou lui ce fût la 250 XC... Comme je dis à chacun sa chacune, trois gars différents, trois coup de coeur différent...

 

P.S.: Moi ma préféré c'était la 300 SX endurisé à Jhonny, mais il en existe qu'une comme ça et c'est la sienne

[jano]

-RenéBMW: Husqvarna TE250 4T, à transformer en TE310 au printemps

-VéroBMW: Husqvarna TE250 4T

-Jano: Husaberg 570 4T

-Colonel Jean: Husaberg 390 4T

-Stou: KTM 250 XC 2T

-Jano: Husaberg 570 4T ? j'en ai tu manqué une ?

 

Récents achats également :

FrankMX 530exc

D A V I D 250 XC

 

J'ai commencé à préparer ma blonde, mais ce sera pas cette année, l'impôt est passé avant

 

 

J'ai acheter une Husaberg FE390 et j'ai reserve un 530EXC 6 Days.

[Bermbuster]

...moi je vote pour Louis-H

 

 

[Bermbuster]

 

 

Attend que je trouve une job

[Stou]

P.S.: Moi ma préféré c'était la 300 SX endurisé à Jhonny, mais il en existe qu'une comme ça et c'est la sienne

 

...ouais, peut être aussi ma préféré mais on l'a pas essayé celle là!

[runwolf]

P.S.: Moi ma préféré c'était la 300 SX endurisé à Jhonny, mais il en existe qu'une comme ça et c'est la sienne

 

...ouais, peut être aussi ma préféré mais on l'a pas essayé celle là!

 

C'est vrai que je l'aurais peux être aimé aussi

[runwolf]

Il était smooth tous les deux, c'est pour ça qu'on les appelais amicalement "les tracteurs" Ça enlève rien à ces deux montures qui était très plaisante à rouler, c'est juste qu'a chacun sa chacune! Toi tu as préféré la 450 EXC et la 400 XC-W, Touche à ben aimé la 250 XC-F tandis que Stou lui ce fût la 250 XC... Comme je dis à chacun sa chacune, trois gars différents, trois coup de coeur différent...

 

Je pense que j'aime effectivement plus le smooth, avec avec le kick que le FCR donne sur un 400+ par contre

[yanfiveten]

Tout n'est qu'une comparaison, quand on dit "smooth" c'est en lien avec les autres montures essayé, parce que dans le monde de la moto en générale une 450 EXC c'est loin d'être smooth!!! J'aurais dû utiliser "plus fluide" ça décris mieux c'est moto...

[DragonX]

ca va si mal que ca un 530exc stock?

ca marche tu sur toute les moto a carbu d'enlever le cannister?

[Touche]

Je suis loin d'être expert dans ça mais ma compréhension est que c'est une machine de course détunée pour passer les specs gouvernementales pour être certifiée double-usage, quand on la prend telle qu'elle arrive elle a donc des bâtons dans les roues, qu'on peu lui enlever pour la rendre sur la coche...

 

Les experts je me trompe ?

[jano]

Je suis loin d'être expert dans ça mais ma compréhension est que c'est une machine de course détunée pour passer les specs gouvernementales pour être certifiée double-usage, quand on la prend telle qu'elle arrive elle a donc des bâtons dans les roues, qu'on peu lui enlever pour la rendre sur la coche...

 

Les experts je me trompe ?

 

Disons que si on est sur du chemin roulant c'est pas si pire, mais des qu'on est dans le tres technique et qu'on echappe la moto, alors les problemes commencent.

Difficille ou impossible a demarrer, perte de puissance, moteur qui chauffe, etc... Les 2007 etaient encore pires et j'ai deja passe un journe a Limerick a pousser et sacrer apres une 450EXC. Apres les modif c'etait une super bonne moto.

 

On a eu la meme experience recemment avec quelques 530EXC.

[dualMike]

+1 touche

 

ps: une exc ca va pas mal stock ça va très mal

 

jano tu aurais du essayer la mienne STOCK pour te rendre compte que ca va MAL en cri...... sur la grande route aussi, j irai même a dire que c est pas roulable

[maocteau]

Et comme tu disais avant, avec le canister, ça étouffe et ne repart pas super bien.

 

Sur mon HP2, le canister s'est rempli de gas en l'échappant. C'est fait pour les vapeurs mais quand un bécik est sur le coté, c'est de l'essence qui y va donc ça vient tout fucker la patente (pour toujours!!!, le filtre au charbon dans le canister est bouché à jamais donc il faut le changer à chaque chute donc aussi bien l'enlever car ça m'en prendrait une douzaine par jour ). J'imagine que si tu n'échappes jamais ta moto ça devrait être pas pire.

 

Pour la trail, ça prend un évent normal sur le réservoir à essence avec une valve anti-retour. Un canister à vapeur anti-pollution ne tough pas la run.

[maocteau]

Je viens de lire un super bon article qui explique pas mal de chose sur les petites cylindrés. C'est une revue du Husqvarna 310 mais ça répond à bien des questions qui sont posés sur ce forum. Ça me fait réalisé qu'il faut que je lise un peu plus sur le sujet avant de bien comprendre tous les aspects.

Je considère encore plus les tibikes que ça soit une Katé 250, 530 ou un Husky 310 ou 450.

 

Je ne pense que le 310 sera légal sur la route au Québec et c'est bien dommage car le choix aurait été facile. Je déménage en Ontario!!!

 

L'article est sur:

http://www.motorcycle-usa.com/135/5192/ ... eview.aspx

 

 

The TE310 is “for riders who want a powerful, easy-to-ride 4-stroke with a sweet spot

displacement.” Well, that’s exactly what Husqvarna riders will get with this machine.

Cette phrase résume exactement ce que je recherche.

 

ps... MA, j'ai retiré l'article du post, le lien est suffisant. Stou

[dualMike]

c est bon de lire

 

..en passant c est ben facile de faire un choix présentement car y a juste KTM qui a des bon enduro légale route, j ai dit bon ici

[maocteau]

c est bon de lire

 

..en passant c est ben facile de faire un choix présentement car y a juste KTM qui a des bon enduro légale route, j ai dit bon ici

 

Entièrement d'accord avec toi

[dualMike]

Entièrement d'accord avec toi

 

téteux téteux ok ok ont va peut être te prendre dans note team

[DragonX]

merci pour les info ! je ne me tromperait pas avec une 530

jai bin hate dessayer ca!

[dualMike]

...tu te tromperas pas c est certain, si tu savais comment j ai échangé avec des mecs (merci Yan) qui connaisse KTM et qui sont bien "pluger" avant de faire mon choix c est débile, ça été long, j ai étudié, j ai fouillé, j ai creusé, j ai posé des questions et j ai faite mes devoirs très approfondit pour conclure que mon 530 est vraiment la machine idéal pour moi et ce pour toute les conditions de terrain que je vie au QC

 

...pour rester dans le sujet du post j,me suis faite un superbe cadeau

[Runner]

He! moi aussi je me suis fait un cadeau de noel, Une belle KTM 450 EXC 2004. Je suis plus souvent hors route que sur route et j'ai eu le coup foudre avec cette moto. Tout comme toi Stou je patiente jusqu'au printemps.

[Stou]

FÉLICITATION RUNNER!!!

 

Ça s'orangifie de plus en plus!

 

Je devrais avoir la mienne demain soir

[Bermbuster]

J'espère que tu garde ton KLR Runner?

[yanfiveten]

Félicitation les gars!!!!

 

L'père Nowel est vraiment cool cette année!!!

[bill la sauterelle]

Stou c'est aujourd'hui que tu déballe ton cadeau

[Stou]

OUAIS!!!

 

Le gars viens de m'appeler il va être ici vers 20h00!

[Stou]

Voici la bête!!!

 

[Touche]

Nice....

 

Un réservoir ? cool...

[FastDan4]

Elle est super Stou!

Joyeux Noel!

[Bermbuster]

Voici la bête!!!

 

 

YEEEEEEEEEHAAAAAAAAAAAAHHHHHH!!!!!!!!!!!

[runwolf]

Il va y avoir une forte demande de trailler cette hivers

[jano]

Voici la bête!!!

 

 

Wow!!! Elle a l'aire neuve ta nouvelle moto.

J'ai hate de rouler avec toi a Limerick.

[yanfiveten]

Tu m'avais qu'elle était en shape... Espèce de menteur, Elle est neuve cette moto ...

 

Mes félicitations Stou, sacré bon choix!!!

[Stou]

Hey merci les gars!

 

J'vous ai dit que c'était un bon deal. Le gars m'a dit qu'il a brulé 5 ou 6 tanks de gas.

 

Runwolf, j'ai déjà une remorque!

 

Je trippe!!!!

[runwolf]

T'as pas eu une envie de sortir ca dans la neige hier

 

Elle est super belle BTW

[Stou]

Ouais.... c'est pas l'envie qui manquait, mais avec le bras dans le plâtre jusqu'au bout du pouce, impossible de tenir les poignés

[runwolf]

Ouais.... c'est pas l'envie qui manquait, mais avec le bras dans le plâtre jusqu'au bout du pouce, impossible de tenir les poignés

 

Si tu insiste, Je peux aller t'organiser ca si tu veux

C'est pas chaud, mais ça va me faire plaisir de m'assurer qu'elle fonctionne bien