Phil Le Mammouth

Sauf le titre dit choisir une moto quand on n'est pas grand(e) , pas par rapport a ces competences. C'est sur quand on commence et on veut faire du hors route, c'est toujours plus recommandable de prendre une moto plus légères et plus petite. Je pense y'a personnes ici qui sais pas ca. Mais quand on a déjà de l'expérience et on veut une moto un peu plus agile,puissante,faire du gravier, et confortable sur la route quand on mets des valises dessus etc... La 7GS ou 650GS prend le trone. La moto est beaucoup plus versatile, meilleur valeur de revente etc. Ca tellement été dans des comparos dans des magazines et internet pendant 5 ans que c'est assez facile de faire son idée. Le consensus a toujours été pareil. C'est une moto qui est pas la meilleur dans tout, mais elle fait un peu de tout correctement. En fin de semaine, je pense c'était Chantale avec une GS650 qui nous suivait, j'ai vraiment été surpris comment elle était à l'aise avec sa moto.. Elle roulais quand même pas mal vite sur du gravier. Elle arretait pas de nous vanter comment elle l'adore etc.. A part quand elle la couché dans le wash out et je l'ai sorti pour elle. Christiane aussi était pas pire pentoute pour quelqu'un qui a pas fait beaucoup de gravier. Etre capable de mettre les deux pieds a terre sa fait la différence, le centre de gravité tres bas pour du GS aussi aide beaucoup.

Si jamais ce style de rap battle arrive ici...Je vais faire mal a quelqu'un....Et Bandit, pense y meme pas pour la Brocante LOL

n'importe quel bon garage de moto avec mécanicien compétant sont capable de remplacer des seals de fourche. Si ils sont pas capable, tu retourne jamais la lol. c'est assez basic comme job.

MotoMax la réparé et il a décollé de sainte-vero en moto au dernières nouvelles.

Ouais je sais..J'ai étudier beaucoup ce kit la car j'ai un ami qui en voulait un. Tu te ramasse avec oui le même diamètre de roues qu'un 7gs mais à broche alors un peu mieux. Mais un 7gs usagée avec sa suspension stock va être déjà bon...au pire respringer. Plus puissante, plus confo sur la route, la rendre offroad ready avec crash bar et Skid plate c'est facile à faire pour 8-9$. Mais oui cest une bonne machine la 500x..C'est juste j'aurais de la misère d'avaler la pilule de 10+k $ pour une moto qui d'origine vaut beaucoup moins. Aussi bien aller dans le usagée 650gs ou alors un cb500x usagée avec un kit..Mais jamais neuf pour la transformer..Trop d'argent de perdu à mon avis.

C'est sur. Mais jamais de la vie m'a payé 10k plus taxe pour une cb500x même équipé rallye...Tes aussi bien de t'acheter une 700gs usagée entre 6-8k$ et mettre 1000$ aftermarket de pièces et ta une sacré meilleur machine qune cb500x. Suspension plus adapté pour du semi route..Roues 17-19 au lieu de 17-17 etc..

j'ai dit ca parceque si tu lis l'article.. eux ils on semblez que il était important de mentionner ''RACER''.... comme si le type de moto avais un rapport dans l'accident.. encore du beau bashing de media de torchon...

Dans le fond c'est une copie plus cheap de l'ancienne génération hubba hubba avec certains points en moins et une fly différente avec un arceau extérieur de plus. Mais pour le prix c'est bon. Mais Quechua c'est quandmeme populaire

C'est surment due à sa moto de type "racer"... Tsé c'est important de savoir le type de moto...

j'ai deux tentes de +500$ chaque. Pis la qualité en vaut le prix. Je suis pas mal adepte de rando et camping et minimaliste, alors j'ai beaucoup de stock et j'ai essayé beaucoup de stock. Alors je connais pas mal le domaine. j'ai une MSR Papa Hubba NX et une MSR Hubba Hubba HP ( qui se fait plus ) Cette tente, elle est débile mentale... la plus légère, la plus compacte et aussi, la fonction que tu peut la monter juste avec la fly et le footprint.. y'a pas d'autre tente qui fait cela présentement et ça fait un abris vite fait... c'est parfait pour la moto. Si il mouille, tu monte la footprint avec les arceau, tu mets la fly par dessus. Apres tu peux même monter ta tente pendant que tes SOUS la fly. c'est sur pour 50-100$ tu va avoir une tente 1-2 personnes... mais elle va être lourde,pas compacte et surement des attaches cheapo mal fait, elle va prendre l'eau dans une averse etc etc.. Mais une chose est sur... plus y'a de compétition, mieux que c'est pour nous consommateur.

merci! Finalement, c'est tu mort dans l'oeuf l'histoire de la rencontre dans un parc, bbq etc? Si jamais le monde on peur que ca va faire de la crap avec le rendez-vous, vous pouvez commencer a dire au monde qui sont déjà au tim sur place que le 1er mardi de chaque mois, on va a t'elle endroit pour un BBQ etc.... je lance ca de meme, car le monde avait peur qu'il allais avoir du monde qui serait pas au courant.

merci!

c'est ma fete aujourd'hui, alors j'ai deja quelque chose de planifier, On se poigne la semaine prochaine!

Oui c'est une bonne idée... mais pourquoi elle s'applique a juste une partie du monde? c'est comme déresponsabiliser l'acte en question.. comme si c'est pas si grave que ca car on te donne l'option de pas payé une infraction que t'a commis. Et en passant, ils on fait ce programme a cause des pressions de groupes qui chilais que les policiers donnais des contraventions au piétons/cyclistes car ceux ci trouve que c'est pas eu le problème.. c'est les autres et il devrait pas avoir un ticket pour passer sur une lumière rouge ou sur un stop. Tsé, faites de quoi.. mais égale pour tout le monde.

Au Québec, y'a la mentalité de... c'est pas moi, c'est les autres. ex: Faites juste regarder avec les décès des piétons et cyclistes a montréal... Les groupe qui défendent les piétons et cyclistes bash sur les automobilistes et camions. C'est jamais de leurs fautes. Si le camion/auto a tourné a droite sur une intersection et qu'un cycliste roulait a droite de la voie a côté du trottoir et a continuer tout droit et qu'il ce fait frapper: c'est la faute du camion/auto qui la pas vue et non au cycliste qui a decider de faire un dépassement par la droite et continuer son chemin.Normalement, tu dépasse pas par la droite, et si y'a un véhicule devant toi, tu attend surtout a une intersection... prend pas pour acquis qu'il va pas tourner. La ces groupes demande que TOUT les camion bennes soit équipé de barre latéraux pour pas que les piétons/cycliste se retrouve sous les roues. (encore pas leurs fautes, c'est la fautes des camions dangereux) Ils sont trop occupé a texter et pas être souciant de leurs environnement ces piétons la.. c'est plus facile de mettre le blâme sur les autres a place de prendre ces responsabilité. Ils veulent interdire les camions lourds en ville. Ils veulent interdire la circulation automobile sur plusieurs artères, transformer des rues en route verte, pietonne etc.. allez vous enculer les autres.... La ville elle c'est quoi elle fait? Il leurs donne raison! Le cyclistes bientôt vont pas être obligé de faire un arrêt complet a une stop. Il vont vous passer dans face. Mais nous les caves, on est pas assez intelligent de tourner a droite a une lumières rouge.. mais ca l'aire que les cyclistes eux peuvent passer sur les stops.... La ville place des policier a des lumières rouges et a place de donner des tickets parce qu'ils passe sur la rouge, il leurs donne des avertissement ou des amendes dissuasive! Ils peuvent même trucké leurs contraventions! HEY WTF!??

entk, encore une entrevue qui sert a rien, un torchon de bilan par le JdM. Mais toujours rien qui se passe.. on en parle, et juste du blablabla... mais rien change. Une chose qui est vrai... moi aussi j'avais beaucoup d'espoire avec Robert Poeti lui meme motocycliste... mais il s'est fait tassé de dla pis la ont a un espece d'incompetent a ca place qui fait pas avancer les dossiers comme ca toujours été a la SAAQ.

Aller écouter l'entrevue de ce matin a Paul Arcand avec Franco nuovo ( livre de moto ''Libre histoire de moto'') http://www.985fm.ca/lecteur/audio/entrevue-franco-nuovo-374850.mp3 Concernant les stats aussi publier dans le JdM.... http://www.journaldemontreal.com/2017/08/14/un-bilan-de-plus-en-plus-lourd-et-inquietant

Exactement. Je trouve que c'est pas mal intelligent. La place idéale présentement à mtl je pense c'est à la fin de la 10 de bonaventure proche du vieux port et la station de train. Ils sont entrain de refaire cette portion mais c'est pour àvoir moins de voie de circulation. C'est ça la mentalité ici...Aller faire chier les camionneurs et automobilistes en retirant des voies et après dire de changer nos habitudes et prendre le transport en commun. Ben oui les camionneurs vont aller livrer nos marchandises en autobus..Les familles vont aller à L'épicerie en autobus et en métro faire une shop avec 2-3 enfants....

Je sais que je dévie du sujet, mais je fais juste clarifier qu'on paie quand même un peu a quelque part pour des groupes qui nous représente, mais qui veulent juste pousser leurs agenda et leurs bébelles.

Je sais que sa pas vraiment rapport... mais check ca. Je plaque mon MX.. je dois payer 22$ pour la FQMHR, j'ai pas le droit d'aller dans aucun sentier avec mon MX. logique? Je plaque le XR50 a mon gars... je dois payer 22$... pense tu mon gars de 3 ans va aller dans un sentier federes? logique? Fq la..3 motos a mon nom.. GS800,TE310,pis le XR50... (j'ai vendu mon YZF) Mais quand-même je payais presque 50$ pour rien a chaque années. Honnêtement, je suis bien content que y'a du développement et la collaboration avec les clubs de quad et la FQMHR... Mais j'ai un maudit gros problème quand on m'oblige de payé pour une association avec mes immatriculations que je vais même pas foutument utilisé avec 2 de mes motos... A montréal, je paie avec mes plaques d'auto une contribution pour le Transport en commun... Je le prend tu le transport en commun? NON... mais ca me dérange pas de le payé ce montant la parce qu'ils utilise le même réseau routier, sa aide a la congestion et j'en profite d'une façon ou d'une autre. Mais que je paie pour quelque chose qui me concerne foutrement pas.. la j'ai un maudit problème.

Premier échangeur de ce type au Canada ( divergent-diamond design) Le nouvelle échangeur Turcot va avoir l'air d'une antiquité a comparé de ca puis il est même pas encore construit lol ( ouais je sais.. Turcot c'est des voies rapides )... http://www.cbc.ca/news/canada/calgary/diverging-diamond-interchange-opens-calgary-1.4245773

Voici des stats du USA http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles

j'avais pas vue ton point d'interrogation lol Mais oui, c'est toujours la même histoire. Je commence a me poser des question sur les associations de motos qui nous représente et qu'ils sont supposés changer les choses et faire un peu de pression pour avoir un peu de changement. Messemble que sa fait un maudit boute que y'a rien qui a été fait la dessus. je sais qu'il y'en a qui travail fort et c'est pas facile avec le gouvernement a faire avancer les choses.. Mais j'espère que je paie pas des cotisations pour des souper au tour d'une table ronde pour des 5-7 qui font pas avancer les choses.

Quoi?