Flexter

Bon, pour contre vérifier les dire de Pete's, j'ai contacté Dunlop directement, et j'ai eu une réponse dans la même journée, ce qui m'a surpris. Donc tout n'est pas perdu, je vais vérifier avec Pete's aujourd'hui pour avoir une date plus précise. Comme je ne roule pas (la moto est remisé pour Mai), je peux encore attendre...

C'est ceux-là que je voulais à l'origine, mais B/O partout, ou disponibles à un prix exorbitant... J'en parle ici:

Merci @GLX, mais c'est là qu'ils chargent 285$ pour le pneu arrière; l'ensemble me coûterait 500$ taxes incluses, j'avais le kit pour 360$ taxes incluses chez Pete's Superbike... Pour 20-30$, je dis pas, mais 140$...

Ouin, il y en a aux US, mais à des prix prohibitifs avec le taux de change et les frais de douanes, genre ça me coûterait 150$+ que le prix que j'avais eu chez Pete's. J'en ai aussi trouvé ailleur au canada, mais à 280$+ pour le pneu arrière seulement, ils vont le garder...

Bon, mon chien est mort: j'avais placé ma commande pour des Trailmax Mission chez Pete's Superbike, mais Dunlop leur a fourni de l'information comme quoi ils sont en rupture de stock et qu'ils ne reviendront probablement pas disponibles cette saison. Merde!!! On passe au plan B...

Bon, avec la COVID-19, je pense pas faire beaucoup de hors-route cette été, et je ne fais rien de hardcore (Niveau 0-2 max). Je risque plus de faire de la route avec ma douce qui a un custom que tu hors-route ou chemin de gravier/terre battue, donc je me cherche un pneu genre idéalement 60-40, ou 70-30. J'ai un set de Anakee Wild neuf, mais je les trouve un peu agressif pour mon utilisation habituelle et je ne veux pas les brûler sur l'asphalte. Je voulais m'acheter une paire de Dunlop TrailMax Mission, mais suite à une confirmation de Pete's Superbike, ils seront en rupture de stock probablement jusqu'à la fin de la saison. Est-ce que certains d'entre-vous ont roulé le Anakee Adventure? Qu'en pensez-vous? Je trouve qu'il est moins route que le TKC 70, surtout que j'essaie d'éviter les bandes de roulement pleine au milieu du pneu arrière. C'est bon pour l'asphalte, mais ça ne donne pas une bonne traction dans le gravier, car je prévois quand même d'aller quelques fois dans la Scotch ou autre route de gravier après le déconfinement. J'ai lu et regardé plein de review sur le web, mais j'ai tendance à préconiser l'information de première main. Tsé, quand ça vient de la bouche du cheval... N.B. Tout autre suggestion est la bienvenue!

Bon, on va oublier ça pour le moment, je vais faire plus d'asphalte cet été, donc je vais pas aller avec pire que ce que je roule déjà (Anlas Capra-X).

@cricribitume, est-ce que tu as remis des AX41 sur ta moto ou tu as migré vers autre chose? Plus vibreux qu'un TKC80? Je voulais essayer le Trailmax Mission de Dunlop, mais B/O pour probablement le reste de la saison selon Pete's Superbike...

Je veux un sticker comme ça pour mettre sur ma moto...

Super belle moto, avoir les moyens d'en rouler deux, je t'appellerais tout de suite... Bonne chance dans ta vente!

Bon, après plusieurs années en temps que motocycliste, je me suis posé la question. De ce que j'en ai lu, ce serait une combinaison des mots anglais "function" (la fonction de l'item en question) et sparkle (qui brille ou se démarque). Voir sources ci-dessous pour plus de lecture: https://www.urbandictionary.com/define.php?term=farkle https://ridermagazine.com/2017/02/01/what-the-heck-is-a-farkle/

C’est de plus en plus ce que je pense faire, et je vais probablement être en télétravail encore presque tout le mois de mai, alors si je peux même pas rouler pour aller travailler, autant sauver un peu d’argent...

Moteur Honda K24 (L4 2.4L, vient d'une Acura TSX), transplanté sur une Smart avec ajout de turbo: 450HP+, 300lb.ft+ torque, et ils ont pas fini de tuner... Pocket rocket!!! Vous pouvez aller voir l'évolution de la transplantation depuis le début ici: https://www.youtube.com/playlist?list=PLBk85-yfq8HpDosPOVrtfpEGqxWJcX2Po

Reviews en vidéo: Kyle Bradshaw Wet performance: https://youtu.be/_mTZJt2iHBA 1000 miles review: https://youtu.be/TjI015QyObE For Chaparral Motorsports: https://youtu.be/DWyJtSBDYb4 Cycle News: https://youtu.be/U9nxjOar__M Rocky Mountain: https://youtu.be/faENd5h2nS0 Je pense sérieusement m'en acheter une paire...

Quelqu'un a roulé ce pneu finalement? Quand je regarde l'utilisation que je fais de ma moto, je crois que ce pneu serait plus approprié pour moi: daily driver sur bitume pour aller travailler, escapade dans les chemins de gravier/terre battue, genre difficulté 0-2 max.et je me tiens loin de la boue, j'ai pas la stature pour sortir une F800GS d'un trou de bouette! J'ai un set de Michelin Anakee Wild flambant neuf en stock, mais j'hésite à les installer pour deux raisons: de toute évidence, je ferai peu de hors-route cette année, donc je ne veux pas les brûler sur le bitume, et les usagers confirment tous que le pneu est bruyant sur l'asphalte. Je pense même m'en départir, car moins un fit avec mon utilisation. Prix résonable chez Pete's Superbike, surtout si la durabilité est au rendez-vous: 90/90-21 54T FR.TRAILMAX MISSION DUNLOP $112.95 150/70B17 69T RR.TRAILMAX MISSION DUNLOP $197.95 Malgré les multiples revues ci-dessous qui confirment son statut 60/40 (bien que tous laissent penser que le pneu avant se rapproche drôlement d'un 50/50), j'aimerais bien avoir le feedback de première main d'un Ridaventurier. https://ultimatemotorcycling.com/2019/10/14/dunlop-trailmax-mission-review-50-50-adv-motorcycle-tire/ https://www.advpulse.com/adv-bikes/dunlop-trailmax-mission-review/ https://adventuremotorcycle.com/gear/dunlop-trailmax-mission-tire-review https://www.motorcycle.com/products/dunlop-trailmax-mission-tire-review-first-ride https://ridermagazine.com/2019/10/28/dunlop-trailmax-mission-tires-gear-review/ https://dirtbikemagazine.com/dunlop-trailmax-mission-tire-product-review/ https://advrider.com/f/threads/dunlop-trailmax-mission.1411049/

Kawasaki G3SS 1971? https://www.cyclechaos.com/wiki/File:1971-kawasaki-g3ssa.jpg https://www.cyclechaos.com/wiki/Kawasaki_G3

Je crois que c'est parce que tu veux faire un transfert de plaque. Probablement mal géré sur le site web vs en personne.

Non, ça ne devrait pas te coûter un mois, tes plaques sont valides jusqu'au 30 avril. C'est quand tu déremise une moto en avril que tu dois payer la totalité des plaques.

Tout déplacement non essentiel est interdit, c'est clair je crois! Je pense que la gang de Harley que j'ai entendu passer sur la 117 à côté de chez moi n'allaient sûrement pas tous faire leur épicerie, se rendre à la pharmacie, à l'hôpital ou un centre de test COVID-19...

J'avais déjà proposé ce genre d'annuaire, on m'avait répondu, et je cite: "Tu veux remplacer Google?" Perso, je vois cette initiative d'un très bon oeil, surtout que j'aime mieux le feedback de la communauté RidAventure que celui de 500 personnes disséminés partout dans le monde. L'expérience (achat et qualité du produit ou du support) avec un manufacturier est parfois différente/variable tout dépendant de la région/environnement.

Proposition de logo:

Tu es conscient que tu ne feras aucune économie à moins de la plaquer le ou après le 1er juin...

Bon, me suis fait avoir, j'ai tombé dans le panneau...

Ça devait être annoncé officiellement le 31 mars, mais ça a fuité. Financièrement, ça fait du sens, la valeur de HD étant basse par les temps qui courent, et ça permet à BMW de s'étendre. Assez spécial comme mariage, mais je crois que ça peut marcher dans une optique de diversification chez BMW et ça va permettre à HD d'avoir un pied plus solide à l'extérieur des US. Time will tell... Voir les détails ici: et ici: https://forums.bmwmoa.org/showthread.php?52167-BMW-announces-takeover-of-Harley-Davidson Poisson d'avril de 2011...)