Flexter

Non, batterie faible ou en fin de vie. La moto a démarrée avec une petite hésitation ce matin, mais rien d’inhabituel. Le moteur a à peine fait un tour quand j’ai voulu partir du bureau. On a chargé la batterie à partir du camion pendant une quinzaine de minute, mais ça pas été assez: j’ai perdu le cluster sur l’autoroute en direction de la maison et la moto s’est complètement arrêtée avant que je sois rendu. J’ai poussé pendant 1.3km jusqu’à la maison. La batterie est sur la charge et je vais investiguer ce week-end. Certaine 800GS ont eu des problèmes de stator, donc on va tout vérifier et aller chercher une nouvelle batterie probablement.

Oubliez-moi, ma batterie de moto est à terre... Je retourne à la maison avec un collègue et je reviens chercher la moto plus tard en soirée.

J'y serai aussi, vers 18h30.

Si j'avais été en vacances, j'y aurais sans doute été... Bonne fête Josée!

Clutch à câble?

Dis-toi bien que si c'est trop bruyant ou inconfortable, il va sûrement se coucher dans sa boîte de transport où le bruit sera moindre. Ils sont pas fous nos amis... @Mylou peut sûrement commenter, elle a beaucoup roulé avec Kiara (avant sont départ pour le paradis des chiens) et là elle roule avec Balou, qui est assez jeune.

Réglé, @TheFranck a eu accès à une dépanneuse.

J’ai essayé de te joindre, mais je crois que la réception cellulaire n’est pas bonne. Je réessaie dans 15min et je tenvois mon cell. par message privé.

Merci Yvan, il y effectivement beaucoup (https://www.thingiverse.com/search?q=chain+oiler&dwh=885d30b38b6cc89). Par contre, je n'ai pas d'imprimante 3D. C'est bien de savoir qu'en gros, ça fait la job tel qu'attendu!

Merci pour ton commentaire @Sonic, mais je cherches plus des avis sur l'outil en lui-même et non pas des alternatives.

Un collègue au bureau ma parlé de cet outil: https://www.greaseninja.com/Chain-Lube-Accessory.html Grosso modo, c'est un bloc de plastique pré-percé qui permet la diffusion du lubrifiant (ou nettoyant) de chaîne à des endroits bien précis et qui empêche/limite la pulvérisation excessive/non-désirée sur le pneu ou d'autres parties de la moto. Le fil de cuivre ne sert qu'à tenir le bloc de diffusion et peut être relié au contenant de lubrifiant ou à une pièce de la moto afin d'assurer un bon positionnement. Il y a même un brevet sur le design: https://patentimages.storage.googleapis.com/3e/96/ea/eb5b83d51981b7/US9079720.pdf Je vois bien les avantages d'un tel outil, mais qu'en pensez-vous?

Tu veux le partager directement à un membre ou le partager avec la communauté? Dans le premier cas, tu dois envoyer un message privé (MP ou PM pour Private message) au membre en cliquant sur l'icône d'enveloppe dans le haut à droite de la page. Dans le deuxième cas, tu l'ajoutes dans une discussion, comme ici. Pour insérer ton fichier dans ta communication publique ou privée, c'est la même étape avec deux options: soit tu fait un copier-glisser de ton fichier dans le bas de la boite de réponse (où c'est marqué Drag files here to attach) ou tu clique sur choose files... et tu sélectionnes le fichier sur ton ordi. En soumettant ta réponse, le fichier sera disponible à ton correspondant ou à la communauté. Tu peux faire un test ici et n'hésite pas si tu as d'autres questions.

L'URL était bon, c'était juste la méthode d'insertion dans le post qui ne semble pas avoir fonctionné dans ton cas.

J'ai corrigé le post. Lorsque l'on veut ajouter des images d'un site externe, il est important de cliquer sur le bouton Insert other media et choisir l'option Insert image from URL. Juste coller l'URL directement dans le post donne des résultats mitigés... @MonteCristo, merci pour le RR et les photos!

Fuck, je saute mon tour ce soir... J'manque la visite du sud... (ou de Montréal? )

Il s'est probablement limité aux batteries qu'il vend, mais bon... Ceci étant dit, selon toi @Transgarp, est-ce que les batteries Yuasa AGM version haute performance (avec le suffixe H dans le P/N) valent la peine? À part un plus grand CCA, y-a-t-il d'autres avantages? Exemple YTX14H-BS vs YTX14-BS: 240CCA vs 200CCA et les deux sont à 12Ah. (Oui, je dois changer ma batterie sur mon F800GS... )

Super belle ride mon Tonneau! Tout un hasard, quand je me suis perdu pour aller à la RidaTonneau 2017, je me suis ramassé du côté ouest de la Gatineau et j'ai arrêté souper au restaurant Barbe Jr avant de passer par le barrage Paugan pour me rendre à la base de plein air Air-Eau-Bois. Faisait pas mal noir dans dans le bois sans lumières d'appoint, j'étais pas mal content de retomber sur une route asphalté plus tard! Bon petit resto de type familial, bon accueil, bonne bouffe, bon service!

J'aimerais avoir plus de budget!

Tu demandes à un admin ou un modérateur! Je vais le supprimer demain, pour que toi et d’autres voient ma réponse. Bonne soirée!

Mais au moins, il y a un manteau de moto carreauté, @Transgarp ne serait pas trop dépaysé! Pour plus d'infos: https://fortnine.ca/en/revit-bison-riding-shirt https://www.revitsport.com/en/overshirt-bison-43985.html#115

@GLX, tu m'as devancé!!! C'est un très bon vidéo sur l'analyse d'un crash, ou plutôt, comme son auteur le dit, un Unintentionnal Rapid Dismount. C'est plus poétique et moins incriminant...

Tiens, une dénomination inconnue... Serions-nous en présence de la proverbiale licorne? Ou serons-nous en présence d'un dealer qui ne connais pas très bien son produit? Allez savoir...

Je m’enligne pour ça: https://www.alibaba.com/product-detail/emark-pass-Motorcycle-front-light-LED_62055478294.html?spm=a2700.7724838.2017115.28.3f7f434dqrLv3a @onroule en a un et est très satisfait à date. À 180$ usd avec shipping, c’est le prix des Cyclops mais plus de problème de réflecteur et c’est plug and play...

C'est exactement la bonne approche! Nos commentaires ne sont qu'un point de départ dans ton expérimentation. L'appréciation des pneus dépend d'une foule de facteurs, dont la moto, la perception du pilote et le type de pilotage. Certains vont user un pneu en 2000km alors que d'autres atteindront 10000km ou plus. Par exemple, certains (dont moi...) haïssent au plus haut point les Heindenau K60 Scout et d'autres ne jurent que par ce pneu, mais ça, c'est une autre discussion...

Mon Capra-X arrière est sur sa fin, c'est son 3ième été sur ma F800GS. Je suis plutôt doux en hors-route, mais j'accélère assez franchement sur le bitume et je dois faire environ 70% route / 30% hors-route. Je devrais avoir fait approximativement 8000km lorsque je le mettrai à la retraite, ce que je considère très acceptable pour ce type de pneu. L'avant est en très bonne condition, je devrais user un deuxième arrière avant d'avoir à le changer lui aussi.