rinho

Lachez vous les 2 sont trés utiles, meme parfois "indispensable"

Tu ne connais pas le sens québécois de ce mot ?

Pas les gosses !

J'ai beaucoup utilisé Windows Movie Maker, mais sinon l'appli Garmin est gratos, utilisable avec n'importe quoi et gere les incrustation data selon gpx (altitude, vitesse, G,...) Pas vraiment user friendly cependant, ou alors pas encore au point lors de mon dernier essai

Putain de bagnole! Ca fait chié en effet, je partage vraiment votre peine.

plusieurs concessionnaires exploitent la periode de garantie comme vache à lait. Lorsque j'avait ma Golf Wagon, il y avait toujours un ou 2 elements remplacés à chaque révision. Je travaille dans un tout autre domaine et c'est la meme chose. De la meme facon qu'un dentiste va vouloir faire une radiographie tous les ans, parceque l'assurance en paye.

Il faut dire qu'a l’époque il n'y avait pas d'actionnaires qui chialaient pour une rentabilité cours terme

Ce qui me surprends c'est que pour un monument aussi imposant et aussi long ils se soient arrêté si vite!!!Tu contournes sans même avoir besoin de nager. Peut être que les samouraïs avaient peur de l'eau.

Nick= pseudo (en formule complete nickname=pseudonyme) Mais la en plus y'avait une joke

j'avoue que cette année fut riche... Aplesx3, Pyrenées, Verdonx2, Aubrac, Lozerex2, Auvergne, Cantal, Cévennesx3... 4 changements d'huile dans la saison, mon record

les formules1 n'ont pas de bumper non plus... poids limité, budget adapté J'ai fais mon fainéant en ne remontant pas mes crashbar pour la LastRidaRinho, aprés des années sans probleme... Une super journée avec un supervautrage toute en finesse dans une courbe ascendant avec devers sous le couché du soleil... et des cailloux gros comme des cantaloups! Bilan, protection carbone du reservoir cassée (plus dispo) et fairing lateral griffé et fendu... 250euro la piece J'ai finalement choisi de transformer ces stigmates en souvenirs du Quebec et ma moto les arborent fièrement encore aujourd'hui . J'ai plein d'amis ici qui roulent sans, ils gagnent environs 5 kg (ma 950 en ordre de marche pése 240Kg) Il me semble avoir lu que les reservoirs des 990 sont plus "light" que ceux des 950

Absolument!

Bonne réponse, c'est bien!

Lol, tu te souviens que je suis actuellement en Camargue ?

Je me demandais qui sauterait sur la suite

Normal, c'est la saison

Ah, encore pire... je croyais qu'il y avait aussi eu des rouges

En effet, obtenir une CRF1000 au Canada etait toute une aventure, choisir sa couleur un combat. Je ne sais meme pas si les blanches etaient disponibles Bienvenue

probablement en lien avec le decompresseur.

Sur certains modeles(Montana par exemple) il suffit de modifier un paramètre (qui n'a pas rapport à premiere vue) et la question est posée (mode power ou data) lors du branchement du cable

Une 500XT n'a pas besoin d'outils !

Pas mal! Mais je n'aurais pas confiance en l'aile avant avec des outils qui brassent. J'ai encore le souvenir de Martinchangedebike et sa pochette neuve perdu à l'heure 4 du Raid2010 Je la mettrais ailleurs ou je ferais des trous dans l'aile pour la securiser

LA 500XT n'est pas une moto à probleme (une fois que l'on sait gérer le demarrage au pied)Si tout va bien, je ne vois pas trop l'interet de depenser 150livres pour un rupteur semi électronique, mais l'interet de ce kit c'est les 2 bobines d'allumage (basse et haute tension) neuves. A voir selon le prix des pieces et l’intérêt de capitaliser du spare pour le futur.

Passer en 12 sera forcement mieux pour l'eclairage, à commencer par la facilité à trouver des ampoules et des batteries Passer un allumage en électronique c'est toujours utiliser les vis platinées, (a moins d'avoir un gros kit avec détecteur) mais avec un courant très faible, donnant peu d'usure aux précieuses et delicates bornes du rupteur. L'electronique sert simplement de relais.