rinho

Je ne pourrais pas l'affirmer à 100% pour le Nuvi 550 mais selon le fil utilisé (pas garmin) le gps passe en mode stockage externe (et reboot) c'est une petite resistance qui fait ca, dans la prise... si faux contact, cela pourrait generer aussi ce symptôme. BTW, j'en ai 2 dans un tiroir et l'un d'eux(ma blonde les utilise parfois) a tendance à freezer lors des calcul de route et est généralement assez picky avec les fils et en refuse certain qui marchent bien avec d'autres appareil. Le coté ironique c'est que c'est justement celui qui à été le plus brassé (mon ex, coque fendue aprés un front flip et fil plusieurs fois sauvagement arraché par les branches) qui est le plus fiable

j'attends que la boue atteigne les 30lbs puis ca tombe tout seul

Moi j'avais revendu la mienne avant l'affaire, plus cher que le montant restant à rembourser... j'ai donc pas à me plaindre. Mais ca reste d'excellentes voitures... en ce moment ma job me fourni une Polo (la taille juste en dessous de la Golf) Modéle BlueMotion, avec moteur 3cylindres 1.4 TDI et 90hp pour 1080Kg... ca roule pas mal assez vite sur autoroute, excellent handling dans les petites rues et le confort/agrement de conduite est vraiment bon, le même que dans la Golf en fait.

En fait elle semble agir comme si tu avais coupé le contact (juste l'horloge à ON), correct? Si oui, check le contacteur de la clé, pour commencer.

Je ne peux pas trop en parler, car je ne connais pas, mais un chum à eu pas mal de misére. Quand il a réussi, il avait choisi " à vol d'oiseau" quelque part, comme choix d'import (mais je ne sais pas ou). Sinon, un tuto Zumo ici http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t3623-tutogarmin-zumo-660-importer-et-exploiter-des-traces

J'ai encore mon 60CSX qui est en parfait état, juste un peu obsoléte

J'ai toujours mon Nuvi 550 acheté en 2008 ou 2009 Pas cher, je l'ai remplacé par un Montana à l'occasion d'un spécial en 2011, mais il a fait la job sans faiblir et a resister à plusieurs chute dont un double front flip qui à detruit la moto. Il coule désormais une retraite paisible au fond d'un tiroir mais n'hesite pas à reprendre du service quand ma blonde (smartphonephobe) a besoin d'un guidage

Le Kyo Duraforce n'est pas vraiment le telephone de tout le monde non plus. Le genre de choix qui peut se comparer à celui d'acheter un "vrai" gps outdoor Vs un polyvalent (Zumo ou Nuvi). Moi j'ai fait les deux, un montana et un Cross Call Trekker qui marche bien (Android sans couche constructeur, etanche, antichoc, grosse batterie,...) mais malgré tout, je prefere utiliser mon Montana (meilleure lisibilité et stabilité de l'application. Au Canada non, mais dans d'autre pays, il y a beaucoup de section avec embrachements à tous les kilometres

l'inconvenient du cell, c'est la chauffe de la batterie qui est toujours en charge (la navigation consomme parfois plus que ce que la charge fournie. la fin de semaine derniere, sur un bout de route (peg cassé sur une Africa Twin, nous rejoignions la prochaine ville) celui qui etait en tete à ce moment avait un Iphone et au bout de 15 minutes il est tombé en arret d'urgence (il faisait 30 ou 35c). Depuis quelques mois je prepare mes sortie avec topo OSM (ou garmin selon le pays) et je controle avec google earth... resultats étonnamments bons puis je me fais un "RideBook" pour memo (voir exemple joint) SpaniaMai17.pdf

Ce qu'il faut c'est qu'elle soit suffisament large (et le bout un peu arrondi) pour faire un travail uniforme sans risque de perforer. Ces choix vont dependre de l’épaisseur du metal à redresser

Sinon la vieille methode c'est de faire un trou à l'opposé et remettre en forme avec une rod (1/2" diametre) et un marteau... puis on rebouche le trou.

Tout ca fut fait pour le plaisir de rider et de partager, sans rien attendre en retour... enjoy et partage tes photos Je connais bien Ted (et sa bande) de Gravel Travel, leur site nous semblait un bon moyen de partager efficacement. La nouvelle version du forum va nous aider en ce sens.

Heureux de voir que cette ride, mis au point par des Ridaventuriers fait encore rouler du monde. J'ai eu l'honneur de participer (un peu) à la préparation (Avec Mox, Lfuret, Gregvince et YamYam) La RidaMox et la RMX restent d'excellents souvenirs Sens horaire c'est le fun aussi, mais il y a un endroit ou l'on coupe une route sans s'en apercevoir qu'elle va arriver, un peu dangereux Je vous assure que la météo est belle la ou j'habite, le vin pas cher et la bouffe fantastique... mais mes amis et le Canada me manquent!

En effet, y'a plus rien à l'Est de Caniapiscau, et le relief local ne laisse pas beaucoup d'espoir d'aprés les informations que j'avais pris à l'epoque. Il y en a qui ont déja affrété un avion pour faire Shefferville-Caniapiscau (ma 950 faisait partie du voyage)

Ouin , j'ai vu ca... quelle surprise de voir le pont des chaudieres (Gatineau) au journal télévisé de France 2.J'ai reconnu le quartier instantanément et j'ai vite appelé mon fils qui lui est toujours en Outaouais (Aylmer)... "ca fait juste 3 semaine qu'il pleut 24/7" fut sa réponse. Bon, on a pris un peu d'eau aussi, au moins 20 minutes en fin de jour 1, avec meme de la grele!

Hello les amis, Désolé, pas beaucoup de temps pour venir vous jaser depuis ma nouvelle job... mais je fais encore de la moto. La fin de semaine du 8 mai (trois jours) nous en avons profité avec des amis our se faire une boucle Catalane. Grande premiere pour moi, préparation et préride se sont faites sans bouger de ma chaise... tout avec Google earth. Plutot content, nous n'avons eu que 2 blocage (une propriété privée et un chemin envahi par les ronces, infranchissable). Les motos: 400DRz 690 R 950 S 990 R Africa Twin 1000 GS 1200LC Moto et bagages pret, se fut le gros rush aprés la journée de travail pour rejoindre le premier campement à Argelés sur Mer, tout pret de la frontiere Espagnole (2h de route pour moi). Pour l'assistance, nous avions Jean Paul, qui transportait tout nos bagages et le necessaire de camping indispensable (machine à expresso, plancha, bouteilles de vin...) dans son petit van mercedes Voici une video réalisée par Fafa, l'un de nos participant http://youtu.be/SCyzTF0XLXY Deuxieme ride de la saison (3 jours au roadbook en Mars), je prepare la troisime pour le 25 Mai en haute loire Un trefle, 3 boucles avec chalet comme base. Si il y a des interessés... vous seriez les bienvenus

Personnellement, trés satisfait des cours MxPro, mais aussi du personnage. D'ailleurs, je participe à une journée de remise en forme initiation chaque année et nous utilisons ses exercices.

Vieux Motard que Jamais! (on te l'avais jamais faite celle la! Ou "Vieux motard que j'aimais", comme dit ma blonde ) Moins vieux motard, mais j'ai eu mon permis A le même mois la même année. Vaucluse, Gard, BDR puis Outaouais, je suis actuellement en Camargue Bienvenue

C'est une bonne alternative quand on ne trouve pas de tuyau assez fin

En fait le debattement n'a pas vraiment d'importance Tu mets en gardes contre le trop plein d'huile... mais ton "astuce" lui ferait mettre plus d'huile que préconisé. (ce serait trop aussi dans ma LC8 et plusieurs autres)

pour une moto avec 150 ou 200 mm de debattement, c'est probablement une bonne astuce, mais pas si 250 ou 300 mm.

C'est plus facile en mesurant (distance entre huile et top du tube) puisque tu mesures ce qui est dedans et tu corriges + ou - avec une seringue.Mesurer le volume de l'huile, faut tout vider, attendre toutes les gouttes,...etc pouark!

Moi je l'ai cassé 3 fois. Mais c'est pas trop cher, et je n'en mettrais pas un en alu en tout cas (pour casser les brackets)

Par le passé j'ai acheté des mailles qui etait fourni avec 2 genre de "3" en fil d'acier.Il fallait les placer autour des joints (forme de et il servait de limite d'ecrasement. Apres on les enleve bien sur

Pourquoi? Parce que ce que recherche 95% des acheteurs de ce genre de moto dans le monde, c'est juste le look. Le choix des pneus d'origine est un bon indicateur aussi