rinho

Oui, bien sur, mais le fonctionnement est identique... et puis c'etait un EW, double usage pour p'tits culs Une bobine d'allumage sur laquelle on coupe l'alim (vis platinée, aka rupteur) engendrant une impulsion dans la haute tension et donc étincelle dans la bougie. Le gros defaut c'est le réglage de ce rupteur et son usure. C'est ca qui est remplacé par de l’électronique (la rupture) et cela s'use moins. Un probleme que plus récemment les possesseurs de pompe à essence à rupteur connaissent (Africa Twin, Ktm950, certaines Kawa...) c'est ce qu,ils disent sur la page que tu indiques Je ne sais pas si ils sont fiable, mais facile à installer, ça semble évident

Tout depend de quelle année 1976 tu parles C'etait juste une 49.9cc, mais j'en ai passé des heures avec ces allumages... maudite Motobecane! Ca me semble bien ton kit! Juste à mettre ta bobine 6V dessus et zou

Moi j'aurais demandé: Etes vous atteins du syndrome de cliquage obsessionnel compulsif ? Bonne année les amis

Absolument, j'ai vue des trucs du même genre... mais au Canada, où du fait du bilinguisme, la justesse de la traduction n'est pas considerée comme une necessité, voir méprisé.Un bon traducteur est celui qui sait adapter le vocabulaire au contexte, sinon autant utiliser google (qui fait des progrés) Je me souviens avoir entendu dire (lors de mon arrivée au QC) que le francais n'etait pas une langue pour le technique. Pourtant le vocabulaire est complet ... mais quand j'ai vu comment les choses etaient traduite, j'ai bien compris le probleme. Je me souviens encore de l'epicerie et ces boites de conserve contenant des "reins sanguignolants" En France ce n'est pas acceptable, car il y a une seule langue (et ils râlent déjà suffisamment comme ca! ) Ceci etant dit, les choses changent en France, les generations actuelles comprennent mieux l'anglais et de plus en plus de documentations technique professionelles sont en anglais. Tout ce qui est "grand public", quelque soit le niveau, est en francais "normal"

non, J'ai juste la double citoyenneté...

J'ai du mal a y croire, ca ne me parait pas possible... mais je ne prétends pas détenir (toute ) la vérité (juste râler souvent)

C'est comme Batman et Robin... l'un ne va jamais sans l'autre

C'est comme Batman et Robin... l'un ne va jamais sans l'autre

C'est strictement la meme chose.J'ai eu l'occasion de bien comprendre que les documents techniques en francais disponibles au Canada n'etait que de trés pauvres traductions, d'un niveau tellement exécrable que le français râleur que je suis préférait travailler avec les documents en anglais. Mais il existe cependant (ailleurs) des documents "TrueFrench". En l’occurrence, je n'avais même pas fait attention à quelle langue était utilisée.

C'est répétitif

Je comprendsle reseau (internet inclus) est organise en couches empilees Il y a plus ou moins de couche selon le modele, mais le principe est le meme chaque couche fait sa job en transmettant le message provenant de la couche superieure ou inferieure (selon le sens de la conversation. Ce message est empaquette ou depaquette a chaque passage d'une couche vers l'autre (on dit encapsulé), de sorte que la couche 3 par exemple ne sait pas, ne lit pas et ne modifiera pas ce qui a ete fait par la couche Application. Il y a d'ailleurs un mecanisme qui controle que les donnees n'ont pas ete alteree en cours de route (si oui, on jette tout et redemande un envois) Ce systeme devrait etre utilisee par les gouvernements... on eviterait pas mal la corruption

J'osais pas le dire, mais tu as raison, l'utilisateur est dans la même couche.On évoque parfois le code 18 (l'erreur est à 18" de l'ecran) ou bien "Identification ten T" (ID10T)

A mon avis c'est un problème de couche logicielle (Moteur du forum ou navigateur), le FAI/ISP (transport) n'y est pour rien.

assez de place sur le disque? probleme frequent sur les machines equipees d'un SSD pour le systeme (64 n'est plus suffisant, 128 est juste, menage frequent indispensable)

J'imagine des clous fins et long (guider par la fente) En tout cas je reconnais le chargeur de la petite visseuse ...excellente...

En tout cas le col sous le phare est ingenieux je trouve... Il donne l'impression d'un fairing sans la complexité ni le poids Ca sent le couvercle transparent, trés à la mode ces dernieres années

Probablement, mais volontairement induits par des gens qui n'aiment pas se faire prendre en photo

si peu... Il y a ce genre de marquage au sol avec couloir et bande reservés sur Ottawa ! Mais c'est reservé au vélo

Oui, je faisais reference au Galaxy Note 7

Dans mon coin il y en 2 mobiles de ce genre, qu,ils deplacent au gré de leur envie L'electronique a du etre confié à Samsung, car les 2 ont pris feu à 1 semaine d'intervalle

J'en connais au moins un qui ne voulait meme pas regarder ces paquebots bicylindres blasphematoires quand ils sont sortis Il aurait meme pu l'essayer chez son ami concessionnaire qui lui avait proposé plusieurs fois, pour des ballade de la journée... niet, le monsieur ne jurait que par sa 400! Aujourd'hui il ne peut meme pas envisager de se separer de sa grosse Orange Nettoyé

Disons que si tu peux avoir plus de fun (moins de poids) sans avoir à laisser ton gros sac de cookies a la maison, c'est hot Et puis c'est aussi pour les rides sans bagages... autant je ne faisait pas la differences avec la 1150, autant c'est le jour et la nuit sur la 950. Dernieres raison, c'est plus facile de mettre le blame sur le constructeur que sur ma cuisine

et qui serait donc 5Kg plus bas que la Super Enduro

Pas mal pour une moto donnée pour 139Kg à vide en version standard Sur ce lien, ils donnent la 690 Replica Rally 2010 pour 162Kg à vide et 189Kg tous pleins faits http://www.motoplanete.com/ktm/2352/690-RALLY-REPLICA-2010/contact.html J'avoue que 189Kg me conviendrait deja bien

Le probleme c'est le client, jamais content et qui veut du nouveau... donc ca change sans arret