trailrider650cc

Sur une moto double usage avec le type de pneus qu'on installe, le type d'usage qu'on en fait (boue, roche sable, etc) et la vitesse qu'on roule. Pas de besoin de location particulière. Certain vont balancer leurs roues mais si vous faites beaucoup de hors route et vous aimez votre moto bien sale et juteuse. Ne perdez pas votre temps avec ça car toute la saleté que vous traînez dans vos roues vient d'éliminer tout point blanc, bleu, jaune, etc avant installation et les poids de balances ajouter. Sur une moto sportive ou routière j'aurais un autre discours.

Pour ce qui est du WD-40, sa fait 30 ans que je l'utilise avec success et sans probleme. J'en traine toujours une mini can dans mes randonnées. Merci pour l'idée des protections; je ne connaissais pas. Seul point negatif je pense. Le flanc du pneu doit devoir passer pas dessus ce protecteur; donc sa peut rendre la tache un peu plus dur j'imagine?

Rouler avec une moto comme celle là à 100 - 110 sur la 20 sera une première partie de rodage facile. T'as rien à craindre Dan. Fais toi plaisir.

Voici un petit vidéo que j'ai fait pour vous montrer comment remplacer un pneu de moto. La question est souvent posé; alors je crois qu'ici vous allez trouvé réponses a vos questions. Il est un peu long; mais complet:

J’ai ce problème sur mon frein arrière de 690 Enduro. Ca cris à tous les coups et c’est presque rendue gênant aux coins des rues. Je vais essayer ces 2 suggestions et vous redonner du feedback ce qui fonctionne le mieux. Ci vous avez d'autres suggestions; gênez- vous pas.

Voila c'est commandé. A suivre... Good day My bike is a KTM 690 enduro R 2010 and on that year it didn’t come with a H4 headlight bulb. Do you have a LED bulb that would fit on it or if I need to convert the bike to fit a H4? Hello Alain Yes sir if you do not have the H4 you will have the Ba20d, we have a setup for that you will want the ba20d base and KTM connecter. Note this bulb does have a high /low but low beam does not dip or have a cutoff. It does have a much better light beam and is my favorite bulb. http://www.cyclopsadventuresports.com/3600-Lumen-LED-Headlight-bulb-for-DirtbikesDual-Sports_p_97.html Regards Darryl VanNieuwenhuise www.cyclopsadventuresports.com

Plus une ampoule halogène est puissante, plus tu peux t'attendre à avoir des problèmes de surchauffe du globe... Cyclops Adventure sports, lumière au LED, 3800 Lumen pour une H4, ça ne chauffe pas... Merci pour l'info Philster. Seul problem mon ampoule n'est pas une H4 mais un peu batarde; je vais faire des recherches sur le net.

Pour votre Info et faire suite à ce post. J'ai installé 4 ou 5 ampoules Sicass à date et le 690 continue de bouffer des ampoules une après l'autre. Est-ce que vous avez un solution à mon problème ? Mon utilisation va comme suit, presque toujours sur les HI beam car je roule presque toujours de jours. Est-ce pour ça que mon ampoule surchauffe ?

Étant proprio d'une RC390, je peux vous dire que j'adore ce moteur. Il tire très bien pour un mono. J'adore cette moto qui est à date très fiable et très économique. Notre record à été une consommation moyenne de 2.7 litres au 100km, Montréal la Beauce, 1/3 autoroute, 2/3 routes regulieres. On est partie avec la minuscule tank de 10 litres pleine et on a fait le plein à destination St-Marie de Beauce. Côte entretien et fiabilité c'est bien partie mais on a seulement fait autour de 5000 - 6000km avec. Je crois que si KTM arriverait avec un modèle aventure muni d'une tank autour de 20 litres avec ce moteur... Wow! Ce serait une belle petite machine qui révolutionnerait la catégorie des 400cc.

Ouin! A 50 000$ je vais continué de regardé les videos et d'apprécier mon 690!

Je continue d'espèré qu'un jour; quelqu'un chez KTM va se réveiller et ajouter cette moto à leur gamme. Sans avoir à le faire sois meme a gros prix

Je fais de la moto depuis 30 ans, je me suis acheté des bottes Forma aventure l'année passée. A mon avis ce sont les meilleures bottes que j'ai eu. Les seul qui ont tenues leur promesse à l'égard de l'impermeabilité. Sur une note de 10 je leur donne 10. Je suis tellement satisfait de la marque Forma qu'aujourd'hui je m'en suis acheté une deuxième pair, de Forma Horizon pour allé au travail à tout les jours et nos rides d'asphalte au printemps. Ma conjointe s'est choisie des Forma Simo. Donc Forma... GO!

J'ai déjà rouler des V Rubber. Pas ceux ci. Je ne me rappel plus du model mais sa avait été un experience très pénible. Une randonnée, 6 crevaison, un pneu mou, pas de corps qui tenait pas dans les virages. Après 6 crevaisons je l'ai cris... dans le fossé et installer un pneu de réserve que G String traînait au cas où. Donc j'aurais une certaine peur à en ré-essayer un autre. Bonne chance à ceux qui le choisiront. Cette cuvée est peut-être mieux.

J'en étais sûr ! Bravo Marc, bien hâte de te voir rouler la dessus.

J'ai une 2011 et +/- 40 000km. Si je compare au commentaire precedent seule l'ampoule avant et un miroir loose j'ai eu. Coté moteur j'ai remplacé le rocker arm coté exhaust (90$). A part ça c'est ma 20ieme moto hors route / double usage. Ma plus hot a date; du moteur a en revendre. Autoroute? Sans probleme; j'ai installé un siege Seat Concept (Un must); on est monté au Lac St-Jean pas de probleme. Si tu fais une bonne maintenance cette moto est fiable; elle va bien dans plein de condition et elle va te donner un sourrir garantie.

Réservé pour jflecours.

Superbe machine encore dans le crate. Elle a été utilisée une fois seulement. Pour les amateurs de randonnées matinale, cette machine vous donneras un sourire garantie à chaque matin. Si vous avez le logo KTM étampé sur le coeur, si vous avez les blues de l'hiver en attendant le 15 mars. Cette machine vous aidera à passer à travers nos long hiver en vous rappelant à chaque matin que vous aimez tellement votre KTM, vous êtes tellement maniaque que vous en mangerez à chaque matin des KTM! Specifications: 100% electrique, zéro émissions. Max Ouput: 700 watts 7 vitesses réglable avec seulement 2 doigts. Mode hivernale pour ceux qui sont gelés ben dure. Mode Reheat pour ceux qui en veulent encore plus. Levier à ressort haute performance. SuperTrap qui s'enlève en moin d'une seconde pour un nettoyage éclair. Prix demandé : 15$ À ce prix vous aurez une machine unique qui n'est pas fabriqué par aucun autre manufacturier de moto. En plus il semblerait qu'elle ne sera pas en montre cette année au salon de la moto. Ne manquez pas cette chance unique. Envoyez moi un MP

Effectivement, c'est un peg! Ca inspire confiance!

Selon moi, tu vas être content. Mais, donne lui du temps car oui, au début il va être glissant.

Nous on est à Ste-Julie et on en a 2 all carbon. Un pour un DRZ et l'autre pour un KTM690. Oui le all carbon est glisant; mais seulement quand il est neuf. Après quelques jours d'utilisation, boue et nettoyage, la surface est comparable à celui d'origine.

As-Tu un ride report? Combien de kms? Avec une machine comme celle-là, j'imagine que faire du niveau 5 doit avoir l'air de du niveau 1! Belle achat! Au couleur de KTM en plus!

Merci des infos. Comme ont a fait et organiser le Costa Rica par nous meme l'année pasée et que tout a super bien été. On a décidé de faire la meme formule au printemps cette année mais au Pérou. On progresse; vols achetés; motos pratiquement réservés; dates de visites du Machu Picchu décidé et hotel a Aguas Calientes réservé. On progresse et c'est très excitant et motivant a préparer. LA GRANDE AVENTURE!!!

Allé chez ADM en RC390 un 5 décembre... Priceless. Merci El Nino!

J'avais tout organisé par moi même. Onip m'avais donné les meilleurs endroits où allé. On avait louer nos motos chez wildrider.com, Thorsten le propriétaire va pouvoir t'aider. Leur plus gros modèle annoncé est un DR650. J'ai tout les tracés GPS et tout l'itinéraire de notre voyage de de 10 jours. Envois moi ton courriel et je t'envois le tout. Tout avais bien été, route, moto et hotel. Un charme, c'est pourquoi on a décidé d'y allé par nous même en 2016 mais au Pérou.

Comment était la conduite dans les grande villes? Est-ce que c'est la zizanie et tout le monde klaxonne ou si ce n'est pas si pire et la plus part du monde respectaient leurs ligne? Est-ce que vos motos tournaient toujours bien à haute altitude? L'année passée au Costa Rica j'avais du enlever le filtre à air plus continuer l'ascension d'un volcan; la moto de voulait plus avancé. Une fois le filtre enlever, bingo. Merci