trailrider650cc

J'en ai conduit un pendant 10 jours durant un voyage en Inde. Très lourde et pas de moteur mais... Du a son look, attire l'attention. Mais disons en bref que j'étais bien content de retrouver ma moto du 20 ieme siècle a mon retour.

https://www.youtube.com/watch?v=rDJZjdKai24

As-tu utilisé le fil qui venait avec? Car oui, c'est le même connecteur qu'un smartphone. Mais j'ai noté que certain connecteurs ne permettent d'inséré le connecteur assez profond pour que la charge du Sena débute. Quand tu le charge, la lumière est bien bleu quand tu le déconnècte?

Nouveau prix!

Changé un rockerarm a 31000km; sinon rien d'autres a part des changement d'huile et de filtre a essence. Maintenance régulière quoi. Mon opinion sur le 690 et ce que j'ai toujours dit depuis que je l'ai. "C'est une bonne cuvé de KTM". Cette machine est unique je trouve; y a rien qui arrive a sa cheville (sauf sa copie la 701). Si tu en prend soin elle va te duré longtemps. La mienne je voulais la rendre a 100 000km et je suis sur qu'elle est en bonne voit de réussir. Le moteur tourne encore comme un charme. Mes besoin on changé avec les années et j'ai décidé d'acheter une grosse aventiurière qui a plus de confort pour la quantité de route qu'on fait.

https://www.kijiji.ca/v-motocross/longueuil-rive-sud/ktm-690r-enduro-2010/1378666413?enableSearchNavigationFlag=true

Sa veux-tu dire qu'on risque de croiser des Hells dans les trails dans un futur moyen? Va falloir qu'on se mette des patches de Riaventure dans l'dos nous aussi!

Avec la ligne en forme de zig zag sa ressemble a une mauvaise manipulation dans le passée. Soit a l'installation ou démontage. Avait-t'il été démonté dans le passée?

VENDU------Set de roue. Parbrise (Provient d'un BMW Dakar). VENDU------Siège Seat Concept (Low). VENDU-----Support a baggage. VENDU-----Support latéral pour réservoir Kolpin. VENDU------Protecteurs de radiateur Unabiker.

Les graphiques sont écoeurant! On dirais de la vrai bouette!

Sa prouve encore une fois qu'on est donc plus en sécurité dans le bois; dans un beau sentier du niveau de votre choix, plutot que dans la jungle urbaine!!

Sauf que c'est un message vieux d'un an. Est-ce toujours le cas en 2018?

Celle ci serait parfaite pour toi Touche!!! X-ADV

Home made en 2014 et je n'ai eu aucun bris a date a part un mini fissure dans une de mes soudures que j'ai due refaire.

Pour ton info je roule un 690, 2010; 50 000km au compteur et aucun probleme majeur a part un remplacement de rocker arm a 90$. 2012 et plus le moteur a un peu plus de hp et une selle plus ''comfortable''. C'est un bike super; tu vas l'adoré quand tu l'auras trouvé. Bonne chance.

Félicitations Marc C. pour ton achat. Un beau retour au source en Orange. Je t'en souhaite plein d'autres motos Orange. On en a jamais trop. LOL Et bonne chance à toi Marc D. J'espère que ton opération ce passera bien. Au moin tu à vendue ton bike à un Rideaventurié de "marque/marc"!

Camping St-Rock de Mékinac. On a déja stationné la. On avais laissé notre auto et trailer pour partir dans les sentiers direction LaTuque. Endoit sécuritaire avec une gate barrée.

Ste-Julie, Rive-Sud.

Oui il est DOT, c'est étampé dessus.

Pneu Michelin Enduro Competition MS 90/90-21 neuf, jamais roulé. Idéal pour une moto légère. 40$ ferme

http://jprecision.com/metric/

Rêvons un peu avec ce superbe video de la ride organisée par KTM en Nouvelle Zélande. https://youtu.be/VNyCLr5RTr4

J'ai une KTM XCF 350 avec lumière avant / arrière. Roule à SRA et sentier . C'est une moto parfaite pour ces 2 mondes. Sentiers et track. Je roulais une XCF 250 avant et il en manquait un peu à SRA. La 350 avec ces hp en extra pardonne une sortie de virage avec unshift trop haut. Du torque en masse. Bon magasinage. Seule chose à mentionner la XCF n'est pas légale sur la route. Si tu cherche un double usage le EXC 350 ou 500 est un très bon choix.

On l'utilise nous aussi. Je crois que sa coute 75$ au depart, puis 25$ a chaque année. Les cartes sont mises a jours régulièrement. Ce que j'aime c'est qu'une fois ton trace sauvé sa te procure une trace et non une route. J'aime bien sauvé la trace dans le GPS en la couleur que je veux puis la suivre. Le logiciel comprend beaucoup plus que les sentiers quad donc assez pratique pour des motos double usage. Je le recommande fortement.

Copie du manuel d'entretien (livre complet pour tout démonter et remonter la moto) francais pour un Suzuki TSR 200. Comme c'est une copie c'est la raison pourquoi je la donne si il a ici un chanceux qui est toujours propriétaire de cette moto que j'ai adoré. J'inclus même les plans / dessins des power vlaves que j'avais amélioré car c'était une faiblesse sur cette moto. Mes nouvelles valves n'avaient plus jamais brisées .