coyote

En fait l'échelle, au départ c'est simple. Un niveau = un titre + un exemple d'image. Une sorte de catégorisation macro. Il n'y a rien de compliqué. Ce qui peut être compliqué c'est de mettre du texte. Mais on commence par le simple sans avoir peur d'avoir peur

Je suis d'accord avec le commentaire sur l'origine des photos. La photo de DRZMIKE est parfaite. En outre, le sol est bien visible. On est presque capable de dire que le gravier c'est de 0-3/4 On voit même que DRZMIKE n'a pas plié ses bobettes dans son coffre Plus on va avancer dans les niveaux plus ça va être important de bien voir le terrain sur l'image. Si j'ai bien compris elle est la favorite pour le moment. On va fermer les propositions lundi. Beau travail collectif, ça va bien

Ouin, tu as un cul d'enfer Moi je n'ai pas de misère à faire 15 heures en sentiers mais sur l'asphalte j'ai de la misère à faire une heure. Le mien doit être pas mal plus large que la selle. Dans mon cas, ça doit être la queue du coyote qui cause l'inconfort

L'intersection des diverses perceptions d'un sentier c'est l'image. C'est la clé, le visuel en dit long. D'ailleurs tout le monde le fait naturellement dans leur récits.

Le post pour le niveau est créer. http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3528 On va explorer les idées avec ce niveau et adresser la complexité par étape à chaque niveau.

Première étape, choisir l'image. Pour le moment nous avons la proposions de Billie. Des commentaires ou des propositions ? Pour ma part, l'image me va.

Salut. Voici la suite de la discussion pour essayer de définir le niveau 1. Les résultats de la réflexion seront compilés dans ce message. Voici les résultat : Niveau 0 Autoroute, route et chemin en gravier. Niveau 1 Routes de gravier, sentiers ouverts alternant avec sentiers serrés. Sans montées ou descentes abruptes et avec des détours occasionnels sur des routes goudronnées afin de contourner des segments qui sont trop extrêmes. Excitant mais faisable!!!

À mon avis, la description de la ride n'est pas dans le niveau. Elle l'accompagne. Je préfères les choses simples qui s'améliore avec le temps et l'utilisation. Je vais partir un autre post pour que l'on essaie de définir le niveau 1 avec une image. C'est le cas le plus facile, nos réflexions devraient se concrétiser facilement. Ça va nous permettre de débroussailler sans être avoir les cas plus difficiles.

Je suis tout à fait d'accord avec toi Billie, je te comprend. Gros Buck, on commence à 1 et on va voir où ça va. Il pourrait y en avoir une 16 spécial Gros Buck Avec du bacon, de crevettes et un extra pépé Mise à part les farces, l'échelle ne doit pas être trop longue mais elle pourrais effectivement en contenir une sixième (extrême). Ça serait un bon début qui couvrirait la grande partie des pratiques avec les doubles usages.

Effectivement Billie, des images qualifies très bien le niveau. Avec des images, les gens sont en mesure de juger avec leur background. Donc, une image avec peu de texte. L'idée est simplement d'avoir un référentiel qui donne une indication. Dans un premier temps, il faudrait y aller niveau par niveau du moins technique au plus technique. D'accord pour cette approche dans disons la recherche d'une échelle ?

Ben non ! On est tous bon et beau, on est des sympathiques qui roulons dans des sentiers sympathiques

Salut. Je ne sais pas si c'est possible mais je lance la ligne. Tout le monde à ses mots et son vocabulaire pour décrire les types de sentiers. Certains disent single track, petit trails , d'autres simplement le mot ruff, etc. Ça serait le fun, que l'on est une sorte d'échelle pour les échanges. Par exemples, pour les récits ou la publication de tracés. Ça ma paru plus évident lorsque j'ai vue la vidéo de la ride à Jano et aussi lorsque j'ai essayé de décrire correctement le type d'un tracé. Proposition : 1 - Routes de gravelles 2 - Sentiers larges et peu techniques 3 - Sentiers légèrement techniques 4 - Sentiers techniques 5 - Sentiers très techniques Il manque juste des photos en exemples pour aider à comprendre le niveau. Ça serait le fun de pouvoir dire "En fin de semaine, j'ai fait une ride de niveau 3 sur l'échelle RidAventure" Je suis peut être le seul fucké mais est-ce qu'il y a en d'autres intéressé à essayer de faire une telle échelle ? Discussions Discussions sur le niveau 1 : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3528 Discussions sur le niveau 2 : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3574 Discussions sur le niveau 3 : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3597 Discussions sur le niveau 4 : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3720 Discussions sur le niveau 5 : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=3972 Résultats Niveau 0 Autoroute, route et chemin en gravier. Niveau 1 Routes de gravier, sentiers ouverts alternant avec sentiers serrés. Sans montées ou descentes abruptes et avec des détours occasionnels sur des routes goudronnées afin de contourner des segments qui sont trop extrêmes. Excitant mais faisable!!! Niveau 2 Routes et chemins de graviers délavés avec nids de poule, sentiers ouverts érodés avec fossés occasionnels, sentiers de 4 roues style coupe-feu, lits de rivières asséchés, trous et ruisseaux simple à traverser, sentiers fermés sans cotes extrêmes. Niveau 3 Chemins de gravelle défoncés, Sentiers ouverts érodés avec trous d’eau, sentiers fermés avec virages serrés, montées et descentes abruptes, traverse de ruisseaux et rivières demandant. Le tout parsemé de longues sections plus simples Niveau 4 Corniches de roches, pierres lâches, sable creux, passages creux, surfaces glissantes, en combinaison avec des montées et descentes abruptes. Aussi dans l’itinéraire, trous de boue, pentes extrêmes et en traverse et passages nécessitant du sang-froid – une aventure rapide avec beaucoup de défis à surmonter!

Effectivement, des images Ouin, ça semblait trippant au boute

Romaniacs et Ertzberg se sont mes préférés. J'ai hâte que les DVD de 2009 soient disponibles. Sûrement vers novembre Sur le site web de Romaniacs, est-ce que c'est juste de petits extraits ou il mette ben du stock ?

Pour l'huile sur les chaines, il y a en a des théories et des pratiques;-) J'ai des chum qui ont occupé de soirées sur le net à lire pour trouver LA réponses sans succès. Il y en qui dise qu'il ne faut pas en mettre du tout car ça fait coller la terre est que c'est pire finalement. C'est que l'on parle de chaine scellé. Donc, il y à déjà une lubrification interne. Sans huile certain on fait plus que si ils avaient huilé. D'autres huiles à toutes les ride et même pendant et on aussi des arguments. Parmis tout les résultats de mes chum, il y en a un que je trouver intéressant. Il est entre les deux extrêmes. Avant de partir tu laves ta chaine avec du kérosène. Ça nettoie bien et c'est aussi un lubrifiant léger qui entre dans le métal. Quand tu reviens et que ta chaine et chaude, tu huiles ta chaine. L'huile va entré dans la chaine. Ça fait deux ans que j'essais le truc. C'est sur que chaines et sprokets c'est pas chers

Vous avez rendu une souris dépendante à l'alcool pis vous la laissé tout seul dans le bois, c'est cruel Non mais elle à une grosse tête cette souris là, on dirais qu'elle a le gros nez des alcooliques Beau vidéo, félicitation au réalisateur.

Ça lâche pas ton affaire mon gros Buck. Juste comme ça, quand tu étais petit est-ce que tes bebelles étaient toujours brisés ? Je t'écoeure Sans farce c'est vraiment plate, ça me rappel mon Artic-Cat que je surnommais mon cancer.

Bonne nouvelle ! Quand la récolte est bonne, on déguste Tappe toi une grosse ride mon homme

Belle ride d'écopés Peut importe la thématique, il y a toujours moyens d'être rassembleur On est quelque un aussi dans mon coin à disons faire attention à notre body À l'automne tout devrait être ok, watch out

Ça semble pas mal intéressant. Je suis également curieux de voir les commentaires.

Tout un montage, vraiment beau

C'est peu être pour se mettre dans l'atmosphère que Dan à sauter à l'eau. C'est le repêchage ce soir, j'espère qu'il a lavé son chandail des super Canadien

Un peu de misère Ça fait une belle journée

Moi la règle est simple. C'est la même qu'il y a 25 ans, le propriétaire qui ne veut pas de circulation le signale habituellement clairement. Si je le rencontre, je lui demande la permission. Évidemment, je fais attention. Une pancarte "Pas responsable des accidents" n'est pas claire, les gens mettre ça seulement pour se protéger la plupart des temps. Si c'est plus, ce n'est pas long que c'est plus clair. D'autres pancartes et câbles orage, etc. Quand c'est clair, je ne passe pas et respecte la volonté du propriétaire. Dès fois j'obtiens clairement la permission quand même mais dans ce cas, je ne fais de pub car c'est une entente personnel avec le propriétaire. Par contre, je lève un bémol, des fois le refus est seulement pour la saison de la chasse l'orignal. Donc, selon la zone il est peut être utile de s'informer.

Un petit truc appris sur le billot Si vous passer dans le coin du pont de billots avec les madriers (voir photos en haut), la meilleur chose est de traverser les motos une à une. On doit rouler sur un seul 2x4, ils sont trop espacés. Moto arrêté et au neutre, à deux pousser la moto pour traverser. Un s'occupe du devant et l'autre d'en arrière. C'est la meilleur façon et la plus rapide. Sinon vous aller vous rendre compte rapidement que monter à bras le devant et le derrière, c'est pas facile. Surtout que l'on ne peut pas mettre la moto sur le pied. Et surtout, c'est long mais ça fini un jour