coyote

Tembec et Uniforest ce n'est effectivement pas la même chose. Les entreprises n'ont pas du tout de la même envergure

Je n'ai jamais vue ces cartes ailleurs que dans quelques dépanneurs de Port-Cartiers et Sept-Iles. Je suis heureux d'apprendre qu'il sont tenue par la loi de les publier. Par contre, je ne crois pas que la loi les obliges à faire un gros effort. D'ailleurs, ces carte gratuite ne sont même pas incluses dans le version 1:20000 Toporider. Toporider c'est un intégrateur, je suis très étonné...

Je ne sais pas pour ces cartes ? C'est le Cégep de Baie-Comeau qui les a fait pour les cie. Mais je ne suis pas certains quelles soient très officielles. En tout cas, je vous donne l'info demain.

C'est Crougher, Uniforest et ???. Je vais regarder sur mes cartes papiers et je te reviens avec toute l'info. Les cartes sont même en ventes dans les dépanneurs. Moi je l'ai pris à Sept-Îles. Je te revient demain avec l'info.

"La section qui reste incertaine est entre le Lac St-Jean et BaieComeau". Les cie forestières de la côte-nord on fait des cartes de leur chemins forestiers. Elles sont disponibles en format papier et électroniques. Ça pourrait vous aider. Moi j'ai de Forestville à Sept-Îles. Au nord ça dépasse un peu Manic 5. Ces cartes sont à jours, c'est l'outil de travail pour le entreprises forestières. Par contre, rien ne garanti que les ponts sont présents. Le mois de juin... J'espère c'est comme vraiment la fin. En haut de Baie-Comeau, vous allez surement poigner un peu de neige par endroit mais le problème c'est plus que les rivières vont être très hautes. Au pire, les maringouins vous transporterons de l'autre côté de la rive Ça va être en plein la saison

Pépino, tu feras attention aux conseils. Peut être que ton gars va se créer un nickname sur le forum et te faire de belles recommendations

Pépino, ça te va bien Le DRZ400E et le XR400 ont un odomètre.

Effectivement un EXC 200 serait un très bon choix. Peut être un peu plus cher mais le jeune risque d'intéresser le père et d'avoir du levier financié

"Le seul point négatif pour un jeune, le poid." Tout à fait d'accord. Moi à 15 ans j'avais un DR600. Ça c'est pesant en Chr.... Disons plus que mon RM qui le précédais Par contre, ça m'a ralenti sur l'énervage jusqu'à 16 ans.

Inquiète toi pas Easy moi aussi j'ai un oeil sur le BMW 450. Par contre, je ne suis pas tout seul. Félicitation pour l'enfant. Pour les enfants, je dirais achète ton bike tout de suite car après ça va être pire. Moi j'ai 3 gars, j'achète le second bike cette été pour mon gars du milieu. Le changement de mon bike ça va aller dans quelques années lorsque le plus vieux va voler le mien. Si il peut grandir vite C'est une farce, c'est vraiment cool et j'ai ben hâte de rouler avec mes 3 gars. Ça va être la dictature, plus besoins de air lousse

Le klx 250, je ne sais pas. Un double usage 250 CC 4T, ça risque d'être moins agressif que son vieux 200 2T. Le jeune veux du power et le père de la fiabilité ($$$) Il y a un conflit, la solution est dans le compromis

Je me répond Peut être aussi le XR400 ?

Salut. J'ai un ami qui cherche un bon bike usagé pour un jeune de 15 ans. Présentement, le jeune roule sur un DT200. Il veut quelque chose de plus agressif , facile , mais aussi fiable et avec peu d'entretien . Et il doit avoir une lumière et un stop, légale pour la trail. Le WR 250x est agressif mais demande de l'entretien, à moins que je mon trompe. Disons avec les qualités du DR650 Pas chers, bon, fiable et sans entretien. Ça fait pas mal le tour des critères. Moi je pensais un DRZ400E. Le jeune aurait une courbe d'apprentissage, un peu moteur et de la fiabilité. Peut être un KDX 220 ? Des commentaires et des suggestions ? Le débat est lancé

Mapsource est un logiciel Windows, il ne tourne pas officiellement sous Linux. Par contre, il est possible de faire tourner des logiciels Windows sous Linux qui est un système d'exploitation libre (0$). Mais si tu n'est pas alaise en Linux, je te conseil fortement Windows. Si tu veux faire du MS Office (word, excel, etc.) Je te recommande le logiciel libre OpenOffice (http://www.openoffice.org/). C'est l'équivalent de la suite MS Office Professionnel mais à 0$ et légale. Tu peux l'installer et le copier comme tu veux. Il importe et exporte très bien dans le format MS Office. C'est pas mal bien. Les gendarmes français (115 000) utilise ce logiciel.

TopoCanada c'est 1:50000 comme échelle. C'est très bien mais je préfère le 1:20000, il y a beaucoup plus de détails et tout les petits chemins sont là. Même les bâtiments, très utile si tu es en panne J'ai pris ça chez Toporider (http://www.toporider.com). Évidemment, j'ai toujours des cartes papiers. C'est bien utile pour une vue d'ensemble que le petit écran du GPS ne te donne pas.

Salut Easy. "je ne touche a l'asphalte qu'avec mon scooter" Comme tu sais j'ai un double mais malgré tout ça ressemble à ça Dans mon cas, c'est juste quand c'est nécessaire

Salut. Je prendrais un T-Shirt XL. Est-ce que le modèle C avec les manches noires est toujours disponible ? Merci.

Salut. Je prendrais deux grands autocollants "RidAventure.ca" en blanc réfléchissant. Merci.

Salut. Je sais que l'on peut faire des cartes Garmin avec un fond transparent. Par exemple, une carte de nos tracés GPS préférés afin de ne pas loader le nombre de track qui est limité dans les GPS. La procédure demande quelques logiciels et ne semble pas trop complexe mais est-ce qu'il y a quelqu'un d'alaise avec ce genre de manipulation ? À la fin on obtient les .img de toutes les tuiles mais comment on les mets dans le GPS. Merci.

J'imagine que le SPOT(http://findmespot.ca/fr/) leur font un certain tord. Avec ton abonnement, c'est une bagatelle pour l'assurance hélicoptère (25000$ US). L'an passé ça ma coûté 7.50$ US. Le processus est intégré avec le bouton 911 sur le SPOT. Ce gadget commence à être pas mal populaire...

Salut. Je soulève l'idée. Est-ce qu'il serait possible d'avoir une section par région pour les projets de rides et évidemment une plus globale pour la province. Ça permettrait de regrouper les projets et de surveiller les régions qui nous intéresse. En tout cas, moi j'en veux une Gaspésie et une autre Bas-St-Laurent L'idée est lancé.

Fait attention à ce que tu m'a dit... J'espère que tu mélange pas encore ta femme avec ta belle-mère

Pour te faire souffrir un peu L'an passé c'était la première fois que je faisais du trailer pour rider. Qu'est-ce que tu veux, je voulais me garder frais pour la première ride avec le gros buck Matane-Mont-Louis c'est quand même 1h30. À 6h00 le matin au mois d'octobre sur le bord du fleuve au grand vent, on est loin du mois de juillet

Salut. Je suis nouveau sur le forum. Je suis de Matane à la limite ouest de la gaspésie. Donc, je ride en Gaspésie mais aussi dans le bas St-Laurent jusqu'à la hauteur de Rimouski. Je fais de la moto depuis que j'ai 6 ans. Je dirais que je suis tout simplement un motocycliste de sentiers. C'est le terrain qui décide du genre, si c'est de l'enduro, de l'aventure, du double, etc. J'ai un DRZ400S mais je fais peu de route, je dirais 90% hors-route. Par contre, j'adore la souplesse que me permet mon double usage. Prendre la route en toute légalité pour rejoindre deux sentiers c'est fort utile. Voilà , il manque le St-Crème

Pour préciser je parle de la ride