GregVince

c'est un 2$ bien investi su spray net j'en ai une depuis des années MEts en en masse, ca ca glisser numéro un. Évidemment le démontage et le montage est ultra rapide avec un compresseur a air mais faisable sans. Sa fait gonfler la poigné et elle glisse très facilement. Ca asseche le pray net rapidement aussi. J'ai tjrs eu des poignées chauffante dessous et jamais eu de troubles

Si tu parles du system de BMW, tout dépendant du modèle, il y a plusieurs information sur le net pour la procédure. Parfois plus d'étape qui doivent etre fait dans l'ordre et parfois il faut se patenter des outil pour faciliter mais rien de trop compliquer, seulement plus long! Vérifie quel systeme tu as d'abord! Parfois tu bleeds en utilisant l'ABS, parfois le levier simplement...

Déja en partant, c un projet assé custom et spécifique, il n'y existe pas de piece que tu peux acheter, poser et que le tour est joué! Ca prend beaucoup de calcul (centrer les roues, centrer les rotors, le sprocket, avoir la bonne grosseur d'axe de roue et de bearing, trouver les bon spocket et rotors) de machinage des roues bien souvent et le sprocket holder quand tu as un cushion hub, machinage de spacer et patte de déport pour l'étrier avant, pour l'arrière il faut travailler sur le disque. Ca prend pas juste un garage mais surtout un machiniste et si tu fais tout faire, ca risque de couter cher en modit, beaucoup plus que des roues a batons, surtout si tu veux que le travail soit propre! Et rendu la, est ce que tu gardes le freinage original ou si tu veux plus performant. Je veux pas te décourager mais plus te mettre au courant de tout ce que ca peux impliquer et surtout la facture.

ahhh Boston, qu'elle belle villeeee Et vive Harvard et le MIT! Assé peté comme concept!

au cas ou tu aurais pas vu, un peu d'information général toute fraiche http://www.ridaventure.ca/viewtopic.php?f=54&t=8967 ah ben tient voila la réponse! Ca te prend un plus petit modele, la Odyssey pc310 http://www.odysseybatteries.com/battery/pc310.htm

pi il film d'une main

On se croirait sur la lune!

Un set de valise a vendre dans mon coin et d'autre accessoire pour KLR http://www.usedottawa.com/classified-ad/KLR-side-bag_14323705

Belle petite machine 2008 a Ottawa avec 7900km a 7950$ http://www.usedottawa.com/classified-ad/Honda-Varadero-2008-Adventure-bike_14218287

Same thing! Copieur J'espère croiser et zyeuté ta bete au courant de l'été!

toute a fait, c ce que j'ai remarqué en arrivant

pour l'instant ca me va le jeudi, y a juste en Mai que ca ne me convient pas

faudrait au moins en faire une sortie avant que la saison morte ressuscite bientot

Eh ben, ca commence a etre intéressant les nouveaux produits, pas mal versatile surtout, avec un kit comme ca tu as plsuieurs configurations possible

Pour le vent et la palette j'ai rien a redire a part que c frette en début et fin de saison car beaucoup d'air entre en dessous! Pour le confort ben c comme un casque de cross, c pas padé comme un bon full face alors c plus bruyant et moins douillet. J'ai rajouté un mince foam au front (c'était dur) et un foam en triangle derrière le cou pour mieux épouser la tete derriere et c'est pas mal plus confortable, le casque est plus stable aussi au vent de face. Les pads de joues s'enlevent facilement et il me semble avoir enlever une partie du recouvrement intérieur pour le laver, a vérifier. La vitre a un mini peu de déformation au centre (courbure probablement) mais il faut s'y attarder, en roulant je n'ai jamais eu d'impression de déformation.

ca fait longtemps que c'est comme ca en Ontario, pas juste une an, a moins que c'était pas une loi avant ca. Ce n'est pas une mauvaise chose. C'est plate quand le chantier est fermé mais que la signilisation est la mais c'est rarement très long. Je me rappel aux États Unis une fois en visite que j'étais surpris qu'il y aie un flic a chaque construction sur la route, petite ou grosse meme dans les villages.

Vraiment pas cher pour un casque neuf s'il vous fait! J'ai le meme. http://quebec.kijiji.ca/c-ViewAd?AdId=206044014&utm_source=alerts&utm_medium=email&utm_campaign=email_alerts

ouin, ca donne pas plus la date

Tu as combien de casque la? ca t'en prend au moins 1 pour chaque bike

Comme toi? J'aurais aussi peur de me faire achaler ou qu'ils inventent une loi juste pour moi! Méchant machine pareil. Juste a déménager en Ontario et vous pourrez la plaquer et rouler au québec

c cool mais ben franchement, y a long de tuyau en modit pour que ca siphone les saleté jusqu'en haut. A moins de vraiment se promener souvent et longtemps dans l'eau, je gosserais pas avec ca pour rien. Ah que c'est le fun un throttle body

y a qu'une solution alors, tu te traines un sherpa ou bien tu commande un trailer kingzoo ouais ca fait 2

méchant beau rack, lache pas En faisant encore queque tour de broche ca devrais finir par se tenir un peu Tu pourrais tjrs te faire un harceau de chaque coté qui part d'ou la broche en bas et se relie a ton rack a l'arrière avec une courbe dedans pour appuyer les sacs. Tu peux toujours te prendre du tubing courbé comme tu le veux et tu le chauffe et l'écrase aux bouts pour ensuite le percer et le fixer. Sinon tu peux tjrs juste bolter une plaque d'alu moyennement épaisse sur le top de ton rack et qui va redescendre de chaque coté de ton aile pour y appuyer tes valises. Meme principe faisable avec du tubing, un harceau chaque coté. Ca dépend tjrs du poid que tu pense mettre mais peut importe ce que tu feras, je pense que le point faible sera plutot les attaches du haut du sub frame. On s'en parle plus tard anyways

ouais c ce je me disais, y a surement moyen de le plaquer, y faut!

J'ai bien dit que j'ai fait un peu le meme raisonnement , j'expliquais plutot la méthode par laquelle j'en suis venu a une décision plus éclairé pour mes besoins et mon budget. Ma décision était plus facile p-e, mais y a tjrs une question d'argent vs l'utilisation. Cela dit, les variables sont différentes pour ce cas présent mais l'équation peut toujours etre utile. Et je n'insinuait pas nécessairement de vendre sa 450 non plus, je pensais meme plutot au sort de sa v-strom. Ca dépent qu'est ce que tu veux vivre comme expérience et quel sacrifice tu veux faire et ne pas faire, comment t'y rendre, ton budjet... Personelement je regardais justement acheter une VStrom pour mon trip car c'est le genre de moto abordable, a tout faire, hyper fiable et qui garde sa valeur.