Doum

Je viens de me faire flasher à 244.07 Km/h et j'ai choppé les « félicitations » des flics, je cite : "Elle pousse velue la bête !"

Voici le tracé d'il y a 2 semaines http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Faventures.enmoto.ca%2F2010-08-28.kmz&t=p (niveau 0,1) Voici le tracé de la semaine passé (tel que dans le post précédent) http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Faventures.enmoto.ca%2F2010-09-06.kmz&t=p (niveau 0,1,3) Le seul bout catégorie 3 est le petit bout du 9e rang entre le chemin beloin et le chemin de coaticook. C'est écrit cul-de-sac au début.

Belle randonnée, nous avons eu de spectaculaire panoramas à plusieurs reprises. Voici le tracé de ce que nous avons fait En format google map En format Google Earth

Il semble que google maps est capable de détecter le format et te montrer le bon endroit. Si on prend ton premier point N45 14 52.3 W72 53 39.1 et qu'on le converti avec http://www.earthpoint.us/Convert.aspx on obtient: Degrees Lat Long 45.2478611°, -072.8941944° Degrees Minutes 45°14.87167', -072°53.65166' Degrees Minutes Seconds 45°14'52.3000", -072°53'39.0998" et si on cherche dans google maps avec les 3 formes on arrive au même point. Donc la recherche avec ton point original est bonne, pas besoin de convertir.

Ou avec http://www.gpsvisualizer.com/ tu peux faire la conversion en ligne.

Voici le tracé, le noir c'est le bitume, le reste c'est la gravelle! Version Google Map Version Google Earth

Il y en a au zellers aussi. Du moins il y en avais car c'est là que j'ai pris les miens il y a qq années déjà.

Ça va être beau plein de bouette ...

Salut, moi j'ai une f650gs 2002 surbaissée et nous roulons presque toujours à 2. Je roule avec des trail wings, elle est parfaite pour nous sur le bitume et les chemins de terres. J'envie la dakar pour sa garde au sol principalement, en fait j'envie même la f650gs standard! En étant surbaissé elle touche facilement le sol en tournant et lorsqu'il y a des obstacles (roches, branches, ...) mais étant donné que j'essaie de rester sur les beaux chemins je ne change pas de moto pour autant. Nous ne roulons jamais sur l'autoroute, toujours les routes à 90km et moins. Elle n'est pas très plaisante à 2 à plus de 100km/h (vent, vibrations). Elle n'est pas super puissante ni super spacieuse, alors vaut mieux avoir 2 petits gabarits, nous nous faisons environ 260lbs à 2. Elle est plutôt confortable, nous avons déjà fait 13000km en 45 jours. Je n'ai pas essayé la F650gs bi-cylindre mais la selle ne me semblait pas aussi confortable dans la salle de montre, et la hauteur était un peu élevé à mon goût. Ce n'est pas facile de trouver notre moto parfaite, pour nous c'est le meilleur match à date. Bonne chance dans tes recherches.

pas de flashers ...

Voici ma technique: 1- tu fait la route dans mapsource et tu sauves en fichier .gdb 2- tu converti la route en tracé avec wingdb3 (http://www.sackman.info/) 3- tu filtres la route pour un maximum de 500 points dans mapsource 4- tu choisi un nom et une couleur pour le tracé en question 5- tu télécharges dans ton gps P.S. tu peux faire plusieurs route à la fois à l'étape 1.

On arrive parfois a récupérer des données en mettant le disque au congélateur pendant un bout de temps (1h) . Quand on le rebranche (encore froid) il arrive qu'il fonctionne pendant quelques minutes alors on peut recopier des données ailleur. Les ennemis des disques sont la chaleur et la vibration. Si l'endroit ou sont tes disques sont installé est mal ventilé ou victime de vibration tu vas toujours avoir des problèmes. Si non, tu es peut-être tomber sur une mauvaise batch? Bonne Chance.

Wow vous être motivés!

Pour 50$: Kit graphique d'autocollant d'origine pour édition limitée "Giovanni Salla Edition" était pour EXC-G 2004 mais devrait faire sur les SX et EXC de 1998 à 2006. S'installe sur les deux protège radiateur et sur l'aile arrière. (même que http://www.1000ps.at/produkt-93595-Dekorkit_KTM_EXC) Pour 10$: Couvre boîtier de filtre pour le nettoyage de la boite à air en bonne condition, était pour EXC-G 2004 mais devrait faire sur les SX et EXC de 1998 à 2006 Pour 50$: Selle d'origine en bonne condition, était sur EXC-G 2004 mais devrait faire sur les SX et EXC de 2003 et 2004.

On ne sais jamais trop si on a droit ou pas, personne ne veux partager des informations douteuses! Il y a le long de la 10. Il y a le long de la 610. Il y a derrière le CHUS. Il y a le pit à Faby. Il y a le pit à Sandhill. Prend pour acquis que tu n'as pas le droit aux endroit que je viens de nommer ... mais il y a des traces ...

Je ne crois pas que ce soit une bonne idée mais il est fort possible que la molécule de l'aspirine ce sépare et devienne du vinaigre(acide acétique). Donc c'est comme mettre du vinaigre dans une batterie, pas une bonne idée! Ça dépanne probablement mais ça détruit probablement la batterie.

Salut, moi j'ai choisi le klx250, c'est une des selles les plus basses, sans sacrifier la garde au sol. C'est surtout pour jouer dans le bois et faire un peu de route, c'est sur que ce n'est pas une moto pour faire de l'autoroute. Je suis à Sherbrooke si jamais tu veux la voir en vrai!

mapsource sait ouvrir les fichiers .gpx mais ils ne sont pas associé par défault. À partir de mapsource, tu choisis fichier -> ouvrir. Dans la fenêtre qui s'ouvre près du nom du fichier il y a un menu déroulant qui permet de passer de .gdb a .gpx. Ensuite tu peux naviguer jusqu'a ton fichier .gpx pour l'ouvrir. Il y a aussi http://earth.google.com/ qui sais ouvrir les .gpx Si non il y a http://www.gpsvisualizer.com/ qui peut l'afficher ou le convertir.

Il y a http://www.7-zip.org/ qui est gratuit et qui ouvre les fichiers .rar en plus de plein d'autres formats de compression.

Moi j'ai essayé un http://www.chainoiler.co.uk pendant l'été 2007. Je l'avais choisi pour son prix! Ça fait la job de mettre de l'huile sur la chaîne. C'est un peu fragile, mais ça se réajuste facilement. L'huile est plus liquide alors ça coule un peu. Avec la F650GS, la chaîne étant à droite, ça coule un peu sur le pneu à l'arrêt. J'ai croisé d'autre gens avec des http://www.scottoiler.com/ et ça ne semblait pas vraiment plus propre sur leur motos (ducati multistrada). En fin de compte j'ai garder le système juste une été je suis revenu à l'ancienne! Depuis il y a le http://www.cameleonoiler.com/ (québécois) qui semble intéressant et le scottoiler semble avoir évoluer mais je trouve que le prix est trop élevé. Bonne recherche.

Cool, merci!

Wow, merci.

Moi j'ai loué en 2005 une f650gs avec http://www.holiday-bikes.com/. C'était 1400 euros pour 11 jours avec 4000km d'inclus si je me souviens bien.

Je comprend mal ta question, à ce que je sache on ne peux pas avoir une moto sans plaque et on ne peut pas changer la plaque de moto donc c'est impossible de le faire avec la même plaque?